牽引電動機主要由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。
定子又包括定子鐵芯、定子繞組和機座。定子鐵芯由硅鋼片疊成,用于放置定子繞組,構(gòu)成電動機的磁路;定子繞組由銅線繞制而成,構(gòu)成電動機的電路;機座一般由鑄鐵或鑄鋼制成,是電動機的支架。
轉(zhuǎn)子又包括鐵芯和轉(zhuǎn)軸。轉(zhuǎn)子鐵芯和定子鐵芯相似,也由硅鋼片疊成,作為電動機的中磁路的一部分。鐵芯上開有槽,用于放置或澆注繞組,它安裝在轉(zhuǎn)軸上。工作時隨轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動。繞組分為籠型和繞線型兩種?;\型轉(zhuǎn)子繞組由鑄鋁導條或銅條組成,端部用短路環(huán)短接。繞線型轉(zhuǎn)子繞組和定子繞組相似。轉(zhuǎn)軸由中碳鋼制成,兩端由軸承支撐,用來輸出轉(zhuǎn)矩。
為了保證牽引電動機的正常運轉(zhuǎn),在定子和轉(zhuǎn)子之間存在氣隙,氣隙的大小對電動機的性能影響極大。氣隙大,則磁阻大,由電源提供的勵磁電流大,使電動機運行的功率因數(shù)低;但氣隙過小,將使裝配困難,容易造成運行中定子和轉(zhuǎn)子鐵芯相碰。
牽引電動機是驅(qū)動車輛動輪軸的主電動機,用于車輛的加速及制動。
牽引電動機的定子繞組接通三相交流電,在定子空間將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場中將產(chǎn)生感應電動機和感應電流,從而使轉(zhuǎn)子受到電磁力的作用而轉(zhuǎn)動。
牽引電動機有許多類型,諸如直流牽引電動機,脈流牽引電動機,單相整流子牽引電動機,交流旋轉(zhuǎn)感應(異步)牽引電動機,交流同步牽引電動機和直線牽引電動機。
牽引電動機是電力機車的重要部件之一,它安裝在車體下面的轉(zhuǎn)向架上。通過牽引電動機轉(zhuǎn)子軸端的齒輪與輪對軸上的齒輪相嚙合,當電力機車在牽引狀態(tài)時,牽引電動機將電能轉(zhuǎn)換成機械能,使輪對轉(zhuǎn)動而驅(qū)動機車運行。
(1)應有足夠大的啟動牽引力和較強的過載能力。
(2)具有良好的調(diào)速性能。保證電動車組在不同行駛條件下,有寬廣的速度調(diào)節(jié)范圍,并在速度變化范圍內(nèi),充分發(fā)揮牽引電動機的功率。在正反方向運行時,其特性盡可能相同。
(3)直流牽引電機機換向可靠。在大電流、高電壓、高轉(zhuǎn)速及磁場削弱條件下運行時,換向火花不應超過規(guī)定的火花等級。
(4)各部件應具有足夠的機械強度,以保證電動機在最惡劣的條件下可靠的工作。
(5)牽引電動機的絕緣必須具有很高的電氣強度,并具有良好的防潮和耐熱性能,以保證電動機有足夠的過載能力,并在其壽命期限內(nèi)可靠工作。
(6)牽引電動機的結(jié)構(gòu)應充分適應電動列車運行和檢修的需要。如電動機的傳動與懸掛應使動車與鋼軌間的動力作用盡量減?。粚覊m、潮氣及雨雪的侵入有良好的防護;便于檢修和更換電刷等。
(7)必須盡可能地降低牽引電動機單位功率的重量,使電磁材料和結(jié)構(gòu)材料得到充分利用。
電機就是電動機的簡稱。也叫馬達。只是主要用于牽引罷了。
有聯(lián)鎖關(guān)系的2臺以上電動機即可稱為電動機組。一個控制回路有2臺以上電機時這兩臺電機算電動機組。
電動機組指2臺以上電動機聯(lián)動運行,其控制系統(tǒng)為同一系統(tǒng),叫做電動機組。計價時可分單臺電動機安裝計價,調(diào)試為一個系統(tǒng)。
牽引電動機的工作原理和普通電動機是一致的,其基本結(jié)構(gòu)和普通電動機也是相似的。但是,牽引電動機的工作條件與普通電動機相比則有很大區(qū)別,因此牽引電機在設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料、絕緣、工藝等方面都要作慎重考慮。
牽引電動機工作條件的主要特點是:
(1)由于機車既要求有大的牽引力,又要求能高速運行,因此加到電動機上的電壓與電流變動幅度較大,故要求電動機能適應較大的調(diào)壓比,并有一定深度的磁場削弱能力。
(2)牽引電動機在露天工作,環(huán)境惡劣,經(jīng)常受到風沙、雨雪的侵襲,運用地區(qū)海拔高度、環(huán)境溫度的差別很大,空氣中的濕度、鹽分(海濱區(qū)熱季)和含塵量也不相同,這些都能使電動機絕緣變差。因此,牽引電動機的絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)應具有較好的防塵、防潮能力。
(3)由于牽引電動機在運行中經(jīng)常啟動、制動、過載和磁場削弱,且機車運行時電動機受到?jīng)_擊和振動都比普通電動機嚴重,因此,無論是電磁原因或是機械原因都會造成牽引電動機換向困難,換向器上經(jīng)常產(chǎn)生火花甚至會形成環(huán)火。尤其要指出的是,在脈動電壓下工作的牽引電動機,其換向和發(fā)熱更為困難,因此對脈流牽引電動機的結(jié)構(gòu)選擇還要考慮這方面的特殊問題。運行中的沖擊和振動除造成換向惡化外,還易使電動機的零部件損壞,因此要求牽引電動機的零部件必須具有較高的機械強度。
(4)牽引電動機安裝空間尺寸受到限制。由于牽引電動機是懸掛在機車轉(zhuǎn)向架上,電機結(jié)構(gòu)必須考慮傳動和懸掛兩方面的問題,它的徑向尺寸受輪對直徑的限制,軸向尺寸受軌距的限制,還受到輪對中心線與機車走行部分其他構(gòu)件之間距離的限制,因此,要求牽引電動機結(jié)構(gòu)緊湊,通常都采用高等級絕緣材料和性能良好的導磁材料。
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電力機車運行實踐表明,換向過補償?shù)闹绷麟姍C用于再生制動(發(fā)電機工況)時會出現(xiàn)過流、飛弧等故障。對此進行了大量試驗研究,分析結(jié)果指出,除電劇中性往偏移、電刷過熱、電機特性差異等,電機換向過補償是造成再生故障的主要原因,并提出通過改進主電路可望減少這類故障。
在機車或動車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機。牽引電動機有多種類型,如直流牽引電動機、交流異步牽引電動機和交流同步牽引電動機等。直流牽引電動機,尤其是直流串勵電動機有較好調(diào)速性能和工作特性,適應機車牽引特性的需要,獲得廣泛應用。 牽引電動機的工作原理與一般直流電動機相同,但有特殊的工作條件:空間尺寸受到軌距和動輪直徑的限制;在機車運行通過軌縫和道岔時要承受相當大的沖擊振動;大、小齒輪嚙合不良時電樞上會產(chǎn)生強烈的扭轉(zhuǎn)振動;在惡劣環(huán)境中運用,雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牽引電動機在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上也有許多要求,如要充分利用機體內(nèi)部空間使結(jié)構(gòu)緊湊,要采用較高級的絕緣材料和導磁材料,零部件需有較高的機械強度和剛度,整臺電機需有良好的通風散熱條件和防塵防潮能力,要采取特殊的措施以應付比較困難的"換向"條件以減少炭刷下的火花等。
一種是牽引電動機和動輪軸連接的懸掛方式,稱為抱軸式懸掛或半懸掛。采用這種懸掛方式時,動輪通過軌縫和道岔所產(chǎn)生的沖擊振動會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度低于120公里/小時的機車車輛。另一種是架承式懸掛(或稱全懸掛)。采用這種懸掛方式時牽引電動機固定懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,在牽引電動機軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連接元件,以減小沖擊振動的影響。架承式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度高于120公里/小時的機車車輛。
在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引電動機時,加在牽引電動機上的電壓為脈動電壓,因此這種牽引電動機稱為脈流牽引電動機。大功率脈流牽引電動機的"換向"條件更加困難。此外,電動機內(nèi)部還有一些附加損耗,從而引起電動機溫升,因此,脈流牽引電動機在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上還要采取一定的特殊措施,以解決"換向"和溫升兩個突出的問題。
1997年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學技術(shù)名詞》第一版。2100433B