石巖杜鵑的引進與應用,填補了我國長江以北地區(qū)園林綠化中的一項空白。作為一種抗干旱,耐嚴寒,生長快,無病蟲害,既可觀花,又為常綠的杜鵑優(yōu)良品種,在園林造景中不但可以作為修剪綠籬,花籬的上等用材,還能單株剪形,或修剪成 球,或修剪成方。作為一種全新綠化用材,石巖杜鵑目前已在我國許多綠化工程中被大量使用,在我國"三北"地區(qū)具有非常廣闊的發(fā)展應用前景。
石巖杜鵑株形緊湊,自然成形,耐重度修剪,自陽歷四月下旬進入初花期,直至七月份仍繁花不斷,經(jīng)各地苗圃栽培未發(fā)現(xiàn)任何病蟲害現(xiàn)象發(fā)生。 石巖杜鵑抗逆性強,管理粗放,繁殖容易。石巖杜鵑可采用扦插法繁殖,在戶外常溫環(huán)境下,每年夏,秋兩季均可進行,床土選砂質壤土扦插成活率高達95%以上。
遼寧南部,華北、西北地區(qū)
來源以葉入藥。秋季采葉,曬干或鮮用。性味苦,平。功能主治解表,化痰,止咳,平喘。用于感冒頭痛,咳嗽,哮喘,支氣管炎。用法用量1~5錢。 杜鵑枝繁葉茂,萌發(fā)力強,耐修剪,根樁奇特,是優(yōu)良的盆景材料。園...
黑楊邊材白色,心材淡赤褐色,邊材寬于心材,材質輕軟,比重0.4-0.6。木材供家具和建筑用;皮可提取單寧,并可作黃色染料。
常被栽種為庭園觀賞植栽。檉柳枝條細柔,姿態(tài)婆娑,開花如紅蓼,頗為美觀。在庭院中可作綠籬用,適于就水濱、池畔、橋頭、河岸、堤防植之。街道公路之沿河流者,其列樹如以檉柳植之,則淡煙疏樹,綠蔭垂條,別具風格...
日本石巖杜鵑生長環(huán)境
石巖杜鵑極耐嚴寒,在-25℃低溫狀態(tài)下表現(xiàn)突出,仍能保持常綠特性,對極端高溫高熱的環(huán)境適應性強,抗旱性能超乎想象,耐瘠薄,鹽漬土壤,經(jīng)國內分區(qū)栽培試驗,在我國北緯45度以南地區(qū),即遼寧,北京,河北,山西,內蒙,寧夏 甘肅以南地區(qū)可正常露地栽種,開花越冬。經(jīng)各區(qū)域栽培觀察發(fā)現(xiàn),日本石巖杜鵑在微酸性與偏堿性土壤中生長良好,因其根細若蠶絲,耗水量少,生長迅速,一年生移栽苗冠徑可達30-40厘米,花期4--7月。
特征:(1)適用性強.耐堿、耐澇、耐旱、耐瘠薄,沒有病蟲害,我國遼寧南部,華北、西北地區(qū)均可露天越冬。
(2)生長旺盛.2年生冠福達40cm以上.
(3)花期長.花期4-7月,花型密集,緊湊,呈紅色球狀.
(4)外形美觀.葉片常年不落,并隨季節(jié)變化,夏天深綠,冬天深紅并且有光澤,耐修剪,也適應做盆景造型.具有觀花賞葉的雙重效果,不失為一種更新?lián)Q代的高檔 綠化苗木.
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介紹了紅石巖隧道針對瓦斯的施工通風解決方案,主要從施工通風方式的選擇、風量風壓計算和通風設備的選擇等方面對施工通風進行了研究,并提出相應建議,為類似的工程問題提供了經(jīng)驗和指導。
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新 建 鐵 路 滬 漢 蓉 通 道 合肥至武漢段工程 紅石巖隧道無碴軌道施 工細則 編 制: 復 核: 批 準: 中鐵四局集團有限公司紅石巖隧道無碴軌道項目經(jīng)理部 2008 年 3月 25 日 1 前 言 本細則是根據(jù)合武鐵路(安徽)公司和中鐵四局合武鐵路工程指揮部的要求,為 了加強新建鐵路無碴軌道施工管理,統(tǒng)一雙塊式無碴軌道工程施工標準,保證工程質 量,實現(xiàn)建設合武鐵路無碴軌道優(yōu)質工程目標而進行編制的。 本細則是在認真學習領會無碴軌道施工技術和標準并結合我國國情和合武鐵路 施工技術標準的基礎上編制出來的。 施工過程中,當涉及結構安全、系統(tǒng)功能部份的設計文件或設計規(guī)范的要求與本 細則有差異時,應以標準高者為依據(jù)。 本細則共分 7章,另有 1個附錄。內容包括:總則、術語、環(huán)境保護、施工準備、 雙塊式無碴軌道施工、沉降觀測、工程竣工及交驗等。 本細則由中鐵四局紅石巖隧道無碴軌道項目部負責解釋