塞拉門

車門通過凈寬度(b) 730mm 800mm 500mm

車門通過凈高度(c) 1900±5mm 1900±5mm 1700±5mm

驅(qū)動裝置安裝寬度(a) 1000mm 1100mm 770mm

門扇寬 878±2mm 948±2mm 700±2mm

門扇離 2524±5mm 2524±5mm 1747±5mm

門扇厚 43±1mm 43±1mm 43±1mm

主要技術(shù)參數(shù)

除易損耗件外,車門的正常使用壽命為15年

適用范圍:

構(gòu)造速度 160km/h，200km/h

列車主管壓縮空氣 4.5-9bar

電源 AC 220V 50HZ

適用陽臺高度 300-1100mm,腳蹬設(shè)兩級于車內(nèi),一級為車外可自動翻轉(zhuǎn)

環(huán)境溫度 -40-+40℃

相對濕度 80%~100%

所謂塞拉門主要是這種車門具有塞和拉兩種動作。

即門關(guān)閉時是由車內(nèi)或車外塞入車門口處，使之關(guān)閉、密封;門開啟時，當門移開門口一定距離后，能延車體內(nèi)側(cè)或外側(cè)滑動。

鐵路客車的塞拉門分為內(nèi)塞拉門和外塞拉門兩種。分別由車內(nèi)或車外塞入門口處。

日本采用內(nèi)塞拉門，歐、美一些國家大多采用外塞拉門。

我國目前采用的是外塞拉門。

鑒定會后,M730系列鐵路客車塞拉門已批量生產(chǎn)并提供給有關(guān)路局運用,運行結(jié)果表明,M730系列鐵路客車塞拉門具有可靠的手動、電動、集控、防擠壓和時速5km/h自動鎖閉等功能,并具有良好的售后服務,深受有關(guān)路局和客車制造工廠好評。

M730系列鐵路客車塞拉門的氣動驅(qū)動機構(gòu),采用先進的無桿氣缸。運動平穩(wěn)、可靠、往復運動15萬次(相當于工作15年)免維修。

M730系列鐵路客車塞拉門的電控系統(tǒng)采用國際先進的控制器、功能齊全、性能可靠。

M730系列鐵路客車塞拉門的門板,采用特種合金鋁板及鋁蜂窩復合結(jié)構(gòu),按飛機同類結(jié)構(gòu)的工藝制造,重量輕、強度高、剛性好。