1.一種深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
一)在水域吹填砂后形成陸域,吹填砂頂面標(biāo)高大于水面標(biāo)高,形成橋臺(tái)陸域施工區(qū),橋臺(tái)陸域施工區(qū)包括橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍和其后至少50米的范圍;
二)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行一次軟基處理—真空覆水預(yù)壓處理;
三)橋臺(tái)樁基施工和承臺(tái)施工;
四)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行二次軟基處理—復(fù)合地基處理;
在橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍設(shè)置多根水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固,在橋臺(tái)地基區(qū)域后至少50米范圍內(nèi)的真空覆水預(yù)壓區(qū)內(nèi)設(shè)置多根PHC管樁進(jìn)行地基加固;
五)在橋臺(tái)后回填填料;
六)完成橋臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,其特征在于,所有所述水泥攪拌樁形成格構(gòu)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,其特征在于,所述填料為泡沫輕質(zhì)土。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,其特征在于,所述PHC管樁離橋臺(tái)越近埋深越大。
《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》涉及一種橋臺(tái)施工方法,特別是一種深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法。
圖1為《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》形成的橋臺(tái)陸域施工區(qū)的平面圖;
圖2是圖1的斷面圖;
圖3為《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》形成真空覆水預(yù)壓區(qū)的平面圖;
圖4是圖3的斷面圖;
圖5為《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》進(jìn)行二次加固的平面圖;
圖6是圖5的縱斷面圖;
圖7是《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》在橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍設(shè)置的多根水泥攪拌樁的平面圖。
圖中:1、吹填砂層;2、淤泥層;3、開(kāi)山石層;4、砂袋圍堰;5、石籠防護(hù)堤;6、真空覆水預(yù)壓區(qū);7、混凝土灌注樁;7-1、承臺(tái);8、水泥攪拌樁;9、PHC管樁;9-1、樁帽,10、泡沫輕質(zhì)土。
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軟弱地基系指主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基。在建筑地基的局部范圍內(nèi)有高壓縮性土層時(shí)應(yīng)按局部軟弱土層考慮。施工時(shí),應(yīng)注意對(duì)淤泥和淤泥質(zhì)土基槽底面的保護(hù),減少擾動(dòng)。荷載差...
1.堤身自重?cái)D淤法 該方法就是通過(guò)逐步加高的堤身自重將處于流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土外擠,并在堤身自重作用下使淤泥或淤泥質(zhì)土中的孔隙水壓力充分消散而增加有效應(yīng)力,從而提高地基的抗...
?1、樁基法 當(dāng)淤土層較厚,難以大面積進(jìn)行深處理,可采用打樁辦法進(jìn)行加固處理。而樁基礎(chǔ)技術(shù)多種多樣,早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁,目前很少使用,一是水泥土攪拌樁水灰比、輸漿量和攪拌次數(shù)等控...
《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種便于控制工程質(zhì)量的深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法。
《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,包括以下步驟:
一)在水域吹填砂后形成陸域,吹填砂頂面標(biāo)高大于水面標(biāo)高,形成橋臺(tái)陸域施工區(qū),橋臺(tái)陸域施工區(qū)包括橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍和其后至少50米的范圍;
二)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行一次軟基處理—真空覆水預(yù)壓處理;
三)橋臺(tái)樁基施工和承臺(tái)施工;
四)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行二次軟基處理—復(fù)合地基處理;在橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍設(shè)置多根水泥攪拌樁進(jìn)行地基加固,在橋臺(tái)地基區(qū)域后至少50米范圍內(nèi)的真空覆水預(yù)壓區(qū)內(nèi)設(shè)置多根PHC管樁進(jìn)行地基加固;
五)在橋臺(tái)后回填填料;
六)完成橋臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。
所有所述水泥攪拌樁形成格構(gòu)結(jié)構(gòu)。
所述填料為泡沫輕質(zhì)土。
所述PHC管樁離橋臺(tái)越近埋深越大。
《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:第一次真空預(yù)壓處理,可以提高軟土地基的承載力,土體的固結(jié)度增加,含水率降低;第二次復(fù)合地基處理,利用剛性樁樁身剛度大,可以全樁長(zhǎng)發(fā)揮樁的側(cè)摩阻力,將荷載傳遞給較深土層;通過(guò)二次軟基處理,降低了橋臺(tái)后道路的工后沉降,減少了道路與橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的沉降差異,可以有效避免“橋頭跳車”現(xiàn)象的出現(xiàn);臺(tái)后50米采用泡沫輕質(zhì)土填料回填,可以減輕對(duì)橋臺(tái)的壓力,有利于橋臺(tái)的穩(wěn)定;《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》簡(jiǎn)便易行、效率高、便于控制工程質(zhì)量、安全可靠,能夠節(jié)省人力、物力和財(cái)力。適用于地基承載力低的地區(qū),可以在很多地方組織施工。
軟土對(duì)地基有極大的危害性,如果不處理或處理不當(dāng),就會(huì)造成地基失穩(wěn),使構(gòu)造物沉降過(guò)大或不均勻沉降,對(duì)構(gòu)造物造成不同程度的破壞甚至徹底報(bào)廢。在橋臺(tái)處先填土預(yù)壓,在修筑路堤時(shí)預(yù)先把土填的比設(shè)計(jì)標(biāo)高高一些,并加寬填土寬度,以加速地基固結(jié)下沉,以后再挖除超填部分,這種預(yù)壓或超載預(yù)壓的方法,簡(jiǎn)單易行,但需要很長(zhǎng)的固結(jié)時(shí)間,橋梁接坡段道路會(huì)產(chǎn)生較大的工后沉降,與橋臺(tái)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯的沉降差異,產(chǎn)生“橋頭跳車”的現(xiàn)象非常普遍。
參閱圖1~圖7,一種深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法,包括以下步驟:
一)在水域吹填砂后形成陸域,吹填砂頂面標(biāo)高大于水面標(biāo)高,形成橋臺(tái)陸域施工區(qū),橋臺(tái)陸域施工區(qū)包括橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍和其后至少50米的范圍;在橋臺(tái)地基區(qū)域附近將原來(lái)的水域吹填砂形成橋臺(tái)陸域施工區(qū),橋臺(tái)陸域施工區(qū)從下至上依次為淤泥層2和吹填砂層1,吹填砂為中細(xì)砂,粒徑大于0.075毫米的顆粒超過(guò)總質(zhì)量的85%,粒徑小于0.075毫米粘粒的含量小于15%,采用分層分段吹填,砂袋圍堰4頂面標(biāo)高3.00米、寬度15米,在圍堰迎水面設(shè)置石籠防護(hù)堤5,防止海潮沖刷砂袋圍堰4,水面標(biāo)高0.5~1.30米,吹填砂層1的頂面標(biāo)高1.70米;
二)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行一次軟基處理—真空覆水預(yù)壓處理;對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行塑料排水板真空覆水預(yù)壓處理,使橋臺(tái)陸域施工區(qū)成為真空覆水預(yù)壓區(qū)6。使用的塑料排水板長(zhǎng)度為30米、正三角形布置、間距1米,抽真空時(shí)間為3個(gè)月;真空預(yù)壓荷載80千帕的荷載下,固結(jié)度達(dá)到85%,停止抽真空;
三)橋臺(tái)樁基施工和承臺(tái)施工;在橋臺(tái)地基區(qū)域的吹填砂層1上鋪設(shè)開(kāi)山石層3,以便于施工機(jī)器作業(yè)。開(kāi)山石層3的頂面標(biāo)高2.50米。橋臺(tái)樁基采用混凝土灌注樁7,直徑為1.5米;
四)對(duì)橋臺(tái)陸域施工區(qū)進(jìn)行二次軟基處理—復(fù)合地基處理;在橋臺(tái)地基區(qū)域及其前至少10米的范圍設(shè)置多根水泥攪拌樁8,用于地基加固,為提高加固效果,最好使所有水泥攪拌樁8形成格構(gòu)結(jié)構(gòu),水泥攪拌樁8與橋臺(tái)樁基的標(biāo)高相同,水泥攪拌樁直徑700毫米、搭接200毫米、長(zhǎng)度20米,水泥摻入比18%、水泥標(biāo)號(hào)P.O42.5、水灰比0.45、石膏摻入為水泥用量的1%;在橋臺(tái)地基區(qū)域后至少50米的真空覆水預(yù)壓區(qū)內(nèi),打設(shè)PHC-500-AB型、壁厚125毫米PHC管樁9,長(zhǎng)度在50~7米之間;越靠近橋臺(tái),PHC管樁9的長(zhǎng)度越大。樁帽9-1的尺寸為1.2米×1.2米×0.4米;管樁嵌入樁帽9-1內(nèi)0.1米;
五)橋臺(tái)后采用輕質(zhì)、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好且環(huán)保的泡沫輕質(zhì)土填料回填;在打有PHC管樁9的真空覆水預(yù)壓區(qū)內(nèi)采用輕質(zhì)、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好且環(huán)保的泡沫輕質(zhì)土填料10回填。
六)完成橋臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。
2020年7月14日,《深厚軟土地基橋臺(tái)施工方法》獲得第二十一屆中國(guó)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。
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評(píng)分: 4.4
本文結(jié)合福建沿海地區(qū)設(shè)計(jì)的一座鋼筋混凝土上承式坦拱,介紹在深厚軟土地基上橋臺(tái)群樁基礎(chǔ)與臺(tái)后阻滑體系的設(shè)計(jì),并根據(jù)工程實(shí)際,對(duì)該阻滑體系進(jìn)行計(jì)算分析.特別地,本文利用半空間體(彈性體)體內(nèi)受分布水平力時(shí)應(yīng)力分布情況,計(jì)算得到阻滑體系中預(yù)應(yīng)力管樁受的實(shí)際水平力.由此得出一些有益結(jié)論,可供同類工程實(shí)踐參考.
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.8
結(jié)合寧波地區(qū)典型軟土特征,研究了剛性樁在不同樁長(zhǎng)條件下,對(duì)橋臺(tái)后深厚軟土地基處理的處置效果,探討了剛性樁數(shù)值分析方法,對(duì)深厚軟土地區(qū)橋臺(tái)后的軟土地基設(shè)計(jì)施工提供了有益的指導(dǎo)。
內(nèi)容介紹
本書是作者們多年理論研究與工程實(shí)踐的總結(jié),對(duì)于解決深厚軟土地基處理這一重大技術(shù)難題、推動(dòng)地基處理技術(shù)的更新?lián)Q代、提高工程質(zhì)量和降低工程造價(jià)均具有重要意義。本書全面地闡述了大面積深厚軟基處理施工工藝、設(shè)計(jì)方法、質(zhì)量保證措施、加固效果檢驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)。這些內(nèi)容不僅能促進(jìn)地基處理學(xué)術(shù)理論的發(fā)展,而且可以直接推廣應(yīng)用于工程建設(shè)實(shí)踐,為工程技術(shù)人員處理類似工程問(wèn)題提供重要的指導(dǎo)和借鑒。
本書適合于從事公路、水利、港口、機(jī)場(chǎng)等工程的設(shè)計(jì)人員、施工人員和研究人員使用,也可供高等院校相關(guān)專業(yè)的師生使用。
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【學(xué)員問(wèn)題】軟土地基強(qiáng)夯施工方法?
【解答】正式施工前應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn),埋設(shè)有關(guān)測(cè)試儀器,獲取強(qiáng)夯參數(shù),并提出施工工藝。
(1)試夯
正式開(kāi)始強(qiáng)夯施工前,應(yīng)根據(jù)初步確定的參數(shù),在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的地方試夯,與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果,確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。若不符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行試夯時(shí)也可以采用不同的設(shè)計(jì)參數(shù)方案進(jìn)行優(yōu)選。
(2)強(qiáng)夯施工
①平整場(chǎng)地;預(yù)估強(qiáng)夯后可能產(chǎn)生的平均地面變形,并以此確定地面高程,然后用推土機(jī)平整。
②鋪設(shè)墊層;若地表層為細(xì)黏土,且地下水位較高或地面有水的情況,可先將地表水排出,在表層鋪設(shè)0.5-2m左右厚的砂、砂礫或碎石等松散性材料或降低地下水位。這樣做的目的是在地表形成硬層,有利于機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工,另外,還可加大地下水和表層的距離,防止夯擊效率降低。施工前,應(yīng)認(rèn)真查明強(qiáng)夯范圍內(nèi)地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置,盡量避開(kāi)在其上進(jìn)行施工,必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施。
③夯點(diǎn)放線定位及測(cè)量高程;在整平后的場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置,宜用石灰或打小木樁的方法標(biāo)出夯點(diǎn),并測(cè)量場(chǎng)地高程。
④施工工藝;強(qiáng)夯機(jī)就位,使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置,測(cè)量夯前錘頂高程。將夯錘起吊至預(yù)定高度,待夯錘脫鉤,自由落下后,測(cè)量錘頂高程,并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄;若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí),應(yīng)及時(shí)將坑底整平。按設(shè)計(jì)規(guī)定夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn),完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊。重復(fù)以上步驟,直至完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。夯擊一遍后,應(yīng)用推土機(jī)將場(chǎng)地推平,同時(shí)測(cè)量整平后的場(chǎng)地高程。按規(guī)定的間歇時(shí)間,重復(fù)以上步驟完成全部夯擊遍數(shù),最后用低能量滿夯,將場(chǎng)地表層松土夯實(shí),并測(cè)量夯后場(chǎng)地高程。
強(qiáng)夯法的順序應(yīng)該是先深后淺,即先加固深層土,再加固中層土,最后加固表層土。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
《自動(dòng)液壓仰拱棧橋臺(tái)車及其施工方法》涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及到一種自動(dòng)液壓仰拱棧橋臺(tái)車及其施工方法。