水下穿越

水下穿越是指管道從水下通過河流、湖泊或海峽等的水下工程設(shè)施。常將管道鋪設(shè)在河(海)底的管溝中。由于水流沖刷和河床變遷等影響，管道易受破壞,破損后危害大，且不易修復(fù)，故需采用高強度管材作輸送管，并在其外再加以大直徑的套管，兩者的環(huán)形空間中填充加重用的水泥，外壁再涂敷防腐覆蓋層，以提高管道的強度、穩(wěn)定性和耐蝕性。管道沉于水底后，有時還在上面壓上馬鞍狀壓塊或石籠等，以確保水下管道長期安全運行。

較大的水下穿越一般應(yīng)位于城市和橋梁的下游，并需在兩岸設(shè)截斷閥閥井和標志牌。中國長江、黃河中均有多處油（氣)管道水下穿越工程。其中，西氣東輸管道第一次采用盾構(gòu)開挖隧道的方式，在南京市棲霞區(qū)靖全鎮(zhèn)從水下穿過長江，到達北岸儀征市青山鎮(zhèn)。隧道全長1992m,最深處離長江水面62.5m，隧道內(nèi)徑3.8m,成為中國管道運輸有史以來最大的水下穿越工程。

穿越頻率為對數(shù)幅相特性曲線穿越(2k 1)π,(k=1,2,…)線，也就是負實軸的ω值。2100433B

早在公元1600年前后，中國四川就出現(xiàn)了穿越河流的竹制鹵水管道。1888年美國曾使用浮筒浮運的方法敷設(shè)過水下管道。中國自1958年以來，在長江、黃河、黃浦江、嫩江、嘉陵江等主要河流中敷設(shè)了多種管徑的水下穿越管道。

管道穿越河流一般選擇在水流平緩、河床平直、地質(zhì)穩(wěn)定、兩岸有一定施工場地的地點。管道穿越河流時，如果管道裸敷在水下河床上，由于水流沖擊、河床沖刷、冰凌和河道變遷的影響而容易遭到破壞，在通航的河道還可能遭受船錨等機械損傷。如果管道在水下懸浮或局部懸空，水流不僅沖擊管道，還會因水流繞過管道而產(chǎn)生交變渦流，以一定周期的脈沖壓力作用在管道上，使管道在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生振動和疲勞損壞。因此，管道通過河流必須防止水流引起的損害。