順槳機(jī)構(gòu),飛機(jī)螺旋槳部件的一種。螺旋槳飛機(jī)在空中停車時(shí),使槳葉轉(zhuǎn)到基本順氣流方向并使螺旋槳靜止不動(dòng)的裝置, 目的在于減小阻力和避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 2100433B
槽輪機(jī)構(gòu)有外嚙合和內(nèi)嚙合以及球面槽輪等。外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪和轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)向相反,而內(nèi)嚙合則相同,球面槽輪可在兩相交軸之間進(jìn)行間歇傳動(dòng)。槽輪機(jī)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)如圖所示,它由主動(dòng)、從動(dòng)槽輪和機(jī)架組成。
長(zhǎng)沙市規(guī)劃局的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局分別在芙蓉、天心、岳麓、開(kāi)福、雨花5個(gè)城區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)派駐了分局,名稱為長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局××區(qū)分局。另轄長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、長(zhǎng)沙市規(guī)劃監(jiān)察執(zhí)法隊(duì)、長(zhǎng)沙市城市規(guī)劃研究室、長(zhǎng)沙市規(guī)劃...
東莞景鴻匯順外語(yǔ)培訓(xùn)這家機(jī)構(gòu)怎么樣?
東莞景鴻匯順外語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)校十多年的老牌子,教學(xué)質(zhì)量真的是杠杠的,現(xiàn)在很多人學(xué)英語(yǔ)都會(huì)去東莞景鴻匯順外語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)校的。
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PE機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介 (1) IDG 資本 IDG 資本簡(jiǎn)介: IDG 資本的投資領(lǐng)域涉及中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)行業(yè),主要包括: 1、消費(fèi)產(chǎn)品及服務(wù):包括消費(fèi)品牌、連鎖零售及服務(wù)、醫(yī)療健康服務(wù)、教育培 訓(xùn)、金融服務(wù)、電子商務(wù)(互聯(lián)網(wǎng)、電視購(gòu)物及郵購(gòu))、行業(yè)專業(yè)服務(wù)等; 2、媒體與應(yīng)用:互聯(lián)網(wǎng)及無(wú)線應(yīng)用、動(dòng)漫及游戲、廣告及傳媒、出版及數(shù)字電 視等; 3、技術(shù)服務(wù)與資源:基礎(chǔ)及增值電信服務(wù)、半導(dǎo)體技術(shù)、軟件、文化及旅游服 務(wù)、自然資源、傳統(tǒng)能源等; 4、環(huán)保與新能源:可替代和可再生能源,新材料,垃圾、廢水和廢氣處理等; 投資企業(yè)類型 1、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 2、產(chǎn)品或商業(yè)模式有創(chuàng)新 3、較高成長(zhǎng)潛力及穩(wěn)定的盈利能力 4、擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì) 5、誠(chéng)信為本,富有社會(huì)責(zé)任感 增值服務(wù) 通過(guò)十幾年對(duì) 200 多家公司的投資, IDG 資本的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)在所關(guān)注的領(lǐng)域 積累了豐富的投資經(jīng)驗(yàn)和資源,建立起了廣泛和堅(jiān)實(shí)的人脈網(wǎng)絡(luò)
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電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
國(guó)內(nèi)外風(fēng)力機(jī)故障統(tǒng)計(jì)表明,超速飛車不僅次數(shù)最多,而且危害也最大。為了防止超速。變距調(diào)節(jié)的風(fēng)力機(jī),除差動(dòng)變距機(jī)構(gòu)兼有應(yīng)急順槳功能外。通常設(shè)有液壓、彈簧或液壓加彈簧的應(yīng)急順槳機(jī)構(gòu)。然而,因這種機(jī)構(gòu)應(yīng)急力量不足而導(dǎo)致飛車的例子仍屢見(jiàn)不鮮,其原因就是未找到較準(zhǔn)確的算法,致使應(yīng)急推力的理論值與實(shí)際值相差甚巨,所以有必要通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行探索,以加深理解。
順槳試驗(yàn)是指將葉片調(diào)整到與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面成90°槳距角位置所進(jìn)行的試驗(yàn)。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組造價(jià)昂貴,如果直接在真機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn),可能造成很大的損失。由于時(shí)間有限,有學(xué)者設(shè)計(jì)的液壓變槳距控制系統(tǒng)可以直接在某液壓伺服有限公司的簡(jiǎn)易地面模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了加載試驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)流程為:
將控制閥塊IN口接試驗(yàn)室液壓泵站高壓油,OUT口接試驗(yàn)室液壓泵站回油;將控制閥塊A口接油缸無(wú)桿腔,B口接有桿腔。活塞桿通過(guò)工裝與加載油缸相連。加載油缸無(wú)桿腔通25MPa的油液,使加載油缸出力達(dá)100KN。
油缸活塞桿縮回極限位置后,將控制閥塊上的四個(gè)電磁換向閥全部失電,給定比例閥的位置控制信號(hào)100%l,l為活塞桿的滿行程,觀察油缸活塞桿是否從全縮運(yùn)動(dòng)到全伸出位置,并記錄這個(gè)油缸全行程運(yùn)動(dòng)時(shí)間。
將控制閥塊上的四個(gè)電磁換向閥全部失電,油缸活塞桿從全縮運(yùn)動(dòng)到全伸出位置,記錄油缸全行程運(yùn)動(dòng)時(shí)間,對(duì)比相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷是否滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)組緊急順槳時(shí)的要求。 2100433B