水泥粉煤灰鋼渣樁又稱CFS樁,是指一種以水泥、粉煤灰、鋼渣為原料,加水灌注而成的樁。成孔多用沉管、沖擊或爆擴(kuò)等方法,使土向孔周圍擠密,孔底要夯實(shí)。
錘擊樁機(jī)或者振動樁機(jī)是沉管法成孔的重要施工設(shè)備。通常而言,應(yīng)該將粧管人土深度控制在7-8m,用精鋼材料來作為樁尖材質(zhì),并且要緩慢拔出樁管,拔出后即成孔。值得注意的是,操作設(shè)備在選擇時(shí)務(wù)必要合適,以此來確保成孔質(zhì)量,例如:所選擇的錘擊樁機(jī)的樁管重量要低于錘重的50%;所選擇的打樁機(jī)的性能務(wù)必要與地基土質(zhì)條件、粧管直徑、樁管質(zhì)量、樁管長度相匹配。為了確保能夠在粧孔中精確落人樁管,還需要將平穩(wěn)就位樁機(jī)作為輔助機(jī)械設(shè)備。此外,整個(gè)沉管過程中都要做到輕擊慢沉,要對操作力度和操作速度合理控制,如果粧管穩(wěn)定,應(yīng)及時(shí)拔出樁管,并且不能將孔口破壞。成孔后若還出現(xiàn)樁孔回淤情況或者樁孔縮頸情況,要將干砂及時(shí)填入,并將沉管成孔重復(fù)一次。2100433B
這就是混凝土灌注樁了,調(diào)整子目配合比材料就行了。2-105~2-108子目中選擇。 成孔子目另套
參照近似項(xiàng)目套用即可,再套取污土外運(yùn)。
套石灰粉煤灰碎石定額就行。 可以根據(jù)實(shí)際含量調(diào)整,市政定額和實(shí)際施工差入很多。
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1 淺談水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層齡期、溫度、摻 量與強(qiáng)度的關(guān)系 1 簡述 粉煤灰是一種氣硬性材料,當(dāng)與水泥、石灰等材料拌和均勻,經(jīng)過充分壓實(shí)達(dá)到一定齡期后具有較高 的抗壓強(qiáng)度。同時(shí),水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定碎石相比較具有溫縮和干縮較小的特性,能有效地減 少基層的收縮裂紋,提高基層的整體質(zhì)量,延長路面使用壽命。 但粉煤灰本身不能獨(dú)立作為一種粘結(jié)材料,只有與水泥或石灰結(jié)合才能形成強(qiáng)度。早期強(qiáng)度增長較慢,專 家普遍認(rèn)為粉煤灰強(qiáng)度需 90天才能完成,也有專家認(rèn)為粉煤灰的強(qiáng)度需 180天才能完成。 粉煤灰是火力發(fā)電廠的工業(yè)廢料,安(陽)林(州)高速公路沿線有多座大中型火力發(fā)電廠,粉煤灰 儲存量很大。因干燥的粉煤灰容重小,容易被風(fēng)刮起,是安陽地區(qū)主要空氣污染源之一。 粉煤灰屬工業(yè)廢料,不需要開采和加工,材料成本低,是一種廉價(jià)的筑路材料。 安林高速公路項(xiàng)目公司技術(shù)決策人將原設(shè)計(jì)路面基層結(jié)構(gòu)為(底基層
鋼渣用于冶金原料
1)回收廢鋼鐵,鋼渣中含有較大數(shù)量的鐵,平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為25%,其中金屬鐵約 占10%。磁選后,可 回 收 各粒級的廢鋼,其中大部分含鐵品位高的鋼渣作為煉鋼、煉鐵原料。
2)鋼渣用作燒結(jié)材料,由于轉(zhuǎn)爐鋼渣中含40%~50%的CaO,用其代替部分石灰石作燒結(jié)配料,不僅可回收利用鋼渣中殘鋼、氧 化 鐵、氧 化 鈣、氧 化 鎂、氧 化 錳、稀 有 元 素(V、Nb等)等,而且可使轉(zhuǎn)鼓指數(shù)和結(jié)塊率提高并有利于燒結(jié)造球及提高燒結(jié)速 度。鋼渣中Fe、FeO在氧化反應(yīng)過程中產(chǎn)生的熱量可降低燒結(jié)礦燃料消耗。
3)鋼渣用作高爐熔劑,轉(zhuǎn)爐鋼渣中含有40% ~50%的CaO、6% ~10%的MgO,將其回收作為高爐助溶劑可代替石灰石、白云石,從而節(jié)省礦石資源。
另外,由于石灰石(CaCO3)、白云石[CaMg(CO3)2]分解為CaO、MgO的過程需耗能,而鋼渣中的Ca、Mg等均以氧化物形式存在,從而節(jié)省大量熱能 。
4)鋼渣用作煉鋼返回渣料,鋼渣返回轉(zhuǎn)爐冶煉可降低原料消耗,減少總渣量。對于冶煉本身還可促進(jìn)化渣,縮短冶煉時(shí)間。
鋼渣用于道路工程
1)鋼渣生產(chǎn)水泥及混凝土摻合料,鋼渣中含有具有水硬膠凝性的硅酸三鈣(C3S)、硅酸二鈣(C2S)及鐵鋁酸鹽等活性礦物,符合水泥特性。因此可以用作生產(chǎn)無熟料水泥、少熟料水泥的原料以及水泥摻合料 。鋼渣水泥具有耐磨、抗折強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗凍等優(yōu)良特性。
2)鋼渣代替碎石和細(xì)骨料,鋼渣碎石具有強(qiáng)度高、表面粗糙、耐磨和耐久性好、容重大、穩(wěn)定性好、與瀝青結(jié)合牢固等優(yōu)點(diǎn),相對于普通碎石還具有耐低溫開裂的特性,因而可廣泛用于道路工程回填。鋼渣作為鐵路道渣,具有不干擾鐵路系統(tǒng)電訊工作、導(dǎo)電性好等特點(diǎn)。由于鋼渣具有良好的滲水和排水性,其中的膠凝成分可使其板結(jié)成大塊。鋼渣同樣適于沼澤、海灘筑路造地。
新型建筑材料工程應(yīng)用
1)新型混凝土,通過磨細(xì)加工,使工業(yè)廢渣的活性提高并作為一種混凝土用摻合料進(jìn)入混凝土的第6組分———礦物細(xì)摻料 。細(xì)磨加工不僅使渣粉顆粒減小,增大其比表面積,使渣粉中的f-CaO進(jìn)一步水化以提高渣粉穩(wěn)定性,還伴隨著鋼渣晶格結(jié)構(gòu)及表面物化性能變化,使粉磨能量轉(zhuǎn)化為渣粉的內(nèi)能和表面能,提升鋼渣膠凝性。利用鋼渣微粉與高爐礦粉相互間的激發(fā)性,加以適當(dāng)?shù)募ぐl(fā)劑可配制出高性能的混凝土膠凝材料。
同時(shí),根據(jù)不同的使用要求,還可配制出道路混凝土(抗拉強(qiáng)度高,耐磨、抗折、抗?jié)B性好)、海工混凝土(良好的滲水、排水性,海洋生物附著率高)等系列產(chǎn)品。
2)碳化鋼渣制建筑材料,造成鋼渣穩(wěn)定性不好的主要因素是游離氧化鈣和游離氧化鎂,它們都可以和CO2進(jìn)行反應(yīng),且鋼渣在富CO2環(huán)境下,會在短時(shí)間內(nèi)迅速硬化。利用這種性質(zhì),可利用鋼渣制成鋼渣磚,再次用到不同的建筑中,其重要意義在于碳化養(yǎng)護(hù)材料的物理化學(xué)性能得到了重大改進(jìn)。與此同時(shí),有效控制了CO2的排放,改善溫室效應(yīng)。
鋼渣制微晶玻璃
礦渣微晶玻璃自20世紀(jì)60年代研發(fā) 出來以后,在許多國家形成了規(guī)?;a(chǎn)。程金樹等 以還原性鋼渣為主要原料研制出了外形美觀的微晶玻璃花崗巖。陳惠君等 以粉煤灰和鋼 渣為主要原料,研制出以鈣、鐵灰石為主晶相的微晶玻璃。
鋼渣在環(huán)境工程方面的應(yīng)用
鋼渣較高的堿性和較大的比表面積可用于處理廢水。研究表明,鋼渣具有化學(xué)沉淀和吸附作用。在鋼 渣 處 理含鉻廢水研究中,鉻的去除率達(dá)到99%。鋼渣處理含鋅廢水的研究中,鋅的去除率達(dá)98%以上,處理后的廢水達(dá)到GB 897888污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)。鋼渣處理含汞廢水的研究中,汞的去除率達(dá)到90.6%。其研究結(jié)果 為解決海洋 汞污染提供了一種有效途徑。鋼渣還可用于處理含磷廢水及含其他重金屬廢水。
鋼渣在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用
鋼渣作為堿性渣可以用于酸性土壤中,其中的CaO、MgO可改良土壤土質(zhì)。含磷高的鋼渣也可用于缺磷堿性土壤中并增強(qiáng)農(nóng)作物的抗病蟲害能力。硅是水稻生長需求量最大的元素,SiO2含 量 高 于15%的鋼渣可作硅肥。
其他用途
鋼渣還可生產(chǎn)免燒磚、鑄造砂、水泥膨脹劑、制流態(tài)砂硬化劑等。
1、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。試樁不少于2根。
2、水泥粉煤灰碎石樁可采用振動沉管澆筑或長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料澆筑施工。
3、水泥粉煤灰碎石樁澆筑完成后,開挖表土,截樁。不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動樁間土。
4、水泥粉煤灰碎石樁褥墊層宜采用靜壓法施工。
5、水泥粉煤灰碎石樁施工數(shù)量、布置形式、間距符合設(shè)計(jì)要求,施工時(shí),每臺班均需制作檢查試件,進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)。成樁28d后及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)。
鋼渣的主要礦物組成為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵酸二鈣、RO(鎂、鐵、錳的氧化物,即FeO、MgO、MnO形成的固熔體)、游離石灰(f-CaO)等。
鋼渣的礦物組成不盡相同,其影響因素在于鋼渣本身的化學(xué)成分及堿度。