利用聲信號對水下目標(biāo)物進行定位,適用于水下探測研究、水下工程、水下建筑物施工、潛水員水下作業(yè)、水下考古等等。 2100433B
有效量程:3000m 定位精度:≤0.5m 1.0%D(D為斜距) 定位刷新率:最快0.5Hz 應(yīng)答器與聲頭的相對速度:≤5節(jié) 聲頭工作水深:50m 應(yīng)答器工作水深:2000m 聲頭聲源級:190dB 聲頭工作頻率:15~25KHz 應(yīng)答器工作頻率:15~25KHz 應(yīng)答器接收靈敏度:-200dB 應(yīng)答器水下待機時間:120天 工作溫度:-5℃~70℃ 聲頭尺寸:37.5cm x 23.2cm(D) 聲頭重量:12kg 應(yīng)答器尺寸:40.0cm x 7.0cm(D) 應(yīng)答器重量:2kg。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
變頻器的作用是改變交流電機供電的頻率和幅值,因而改變其運動磁場的周期,達到平滑控制電動機轉(zhuǎn)速的目的。變頻器的出現(xiàn),使得復(fù)雜的調(diào)速控制簡單化,用變頻器+交流鼠籠式感應(yīng)電動機組合替代了大部分原先只能用直流...
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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評分: 4.6
電氣控制設(shè)備有四大主要功能
水下地形測量點的定位方法一般有斷面法,角度交會法,斷面角度交會法,極坐標(biāo)法,六分儀法,距離交會法(微波測距),GPS全球定位系統(tǒng)定位,雙曲線無線電定位法和衛(wèi)星多普勒定位法等 。
沿斷面測量水深。在水流湍急的河段,測船難以循斷面行駛或錨定船位時,間或以鋼纜固定廚面,沿鋼纜遂點定位側(cè)出水深。
以2~3臺經(jīng)緯儀或平板儀在岸上已知點設(shè)站,同步測定方向、交會船在測深時的點位。常用于流速較大的河段。
斷面祛和角度交會法的結(jié)合。測船沿確定的斷面航行,同時用1~2臺經(jīng)緯儀或平板儀測定方向,與斷面線相交,確定船上的測深點位。
以電磁波測距儀或經(jīng)緯儀在岸上已知點設(shè)站并選定零方向,測最測深點的距離和水平角,確定點位。
在船上靠近測深點處以2臺六分儀同步觀測岸上已知點,確定點位,適用于能目視觀測岸,上目標(biāo)的較開闊水域 。
測定船上測深點與岸上2個已知點之間的距離,以交會確定點位。微波定位測深儀就是根據(jù)這一原理應(yīng)用現(xiàn)代電子技術(shù)的產(chǎn)物,它可以實時采集測距、測深數(shù)據(jù),實時或事后繪制平面圖和斷面圖。水利和航道、港口部門在20世紀(jì)80~90年代曾推廣使用。
從船上主臺測定與岸上副臺的相位差,根據(jù)以岸臺位置為焦點的兩簇雙曲線確定船上測深點位,適用于局部海域或全球性的航海導(dǎo)航定位,在歷史上曾發(fā)揮重要作用。
測量衛(wèi)星通過上空時所發(fā)無線電信號的多普勒頻移求定船位的方法。運用此法可以進行全球性的全天候?qū)Ш胶投ㄎ?,?0世紀(jì)60~80年代曾是軍事、民事航海和海洋測量的主要導(dǎo)航定位手段,現(xiàn)已被GPS全球定位系統(tǒng)所取代。
采用GPS差分實時定位技術(shù),包括局城GPS差分定位(LADGPS或DGPS)技術(shù)和廣域GPS差分定位(WADGPS)技術(shù),用以確定船上測深點位。DGPS實時定位由基準(zhǔn)站、數(shù)據(jù)通信鏈和用戶站(如船)組成。當(dāng)基準(zhǔn)站和用戶站的GPS接收機同步觀測若干相同衛(wèi)星,將基準(zhǔn)站GPS接收機觀測所得的三維位置與已知值進行比較,便可獲得定位誤差信息,稱為差分改正信息。如通過數(shù)據(jù)通信鏈及時將此差分改正數(shù)傳遞給用戶站,對其觀測值進行改正。根據(jù)差分改正數(shù)計算模式的不同,DGPS定位有不同的工作模式,主要有:位置差分,偽距差分,相位平滑偽距差分和相位差分等。其中偽距差分應(yīng)用最為普遍 。
水下設(shè)備是一種水下設(shè)備。