第一條 為了規(guī)范建設市場秩序,保障建設工程的質(zhì)量、安全,根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國招標投標法》等法律、法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合本市實際,制定本規(guī)定。
第二條 凡在本市行政區(qū)域內(nèi)工程建設市場的準入與違規(guī)處理,適用本規(guī)定。
第三條 建設市場準入與違規(guī)處理應當遵循公開、公平、公正的原則。
第四條 市建設行政主管部門是本市建設市場準入與違規(guī)處理的主管部門。
區(qū)、縣(市)建設行政主管部門應當按照職責分工,做好建設市場準入與違規(guī)處理工作。
發(fā)展和改革、監(jiān)察、規(guī)劃和國土資源、城建、財政、水利、交通、環(huán)保、工商、安全生產(chǎn)監(jiān)督、城市管理行政執(zhí)法等部門應當按照各自職責,做好建設市場準入與違規(guī)處理工作。
第五條 從事工程建設活動的勘察、設計、施工、監(jiān)理、造價咨詢、招標代理等單位必須取得相應的資質(zhì)后,方可在許可的范圍內(nèi)從事相關的工程建設活動。
第六條 從事工程建設活動的各類企業(yè)應當具有下列條件:
(一)具有從事工程建設業(yè)務的營業(yè)執(zhí)照;
(二)具有相應資質(zhì)等級的工程建設資質(zhì)證書;
(三)具有符合工程建設要求的人員、設備、資金、信用等方面的評價和證明;
(四)施工企業(yè)具有安全生產(chǎn)許可證及備案手續(xù);
(五)外埠企業(yè)具有進沈備案材料;
(六)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第七條 從事工程建設活動的專業(yè)技術人員,應當具有相應的執(zhí)業(yè)資格證書,按規(guī)定注冊,未取得執(zhí)業(yè)資格證書或者未按規(guī)定注冊的,不得從事工程建設活動。
第八條 建設工程應當依法實施招標投標,按照國家規(guī)定取得施工許可證后,方可開工建設。
第九條 建立建設市場法人和自然人違法違規(guī)檔案制度,法人和自然人有下列違法違規(guī)情形之一的,經(jīng)查實處理,即建立其違法違規(guī)檔案:
(一)在工程建設活動中,法人和自然人以不正當手段承攬工程,構成犯罪的;
(二)執(zhí)業(yè)人員在工程建設活動中,未執(zhí)行有關法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設強制性標準,造成較大以上工程質(zhì)量安全事故,已被追究刑事責任,或者受到責令停止執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)資格證書、不予注冊等行政處罰的;
(三)與招標人或其他投標人串通投標,已被追究刑事責任或受到取消一定期限投標資格行政處罰的;
(四)以他人名義投標,或者以偽造業(yè)績、證書等方式弄虛作假,騙取中標,已被追究刑事責任或者受到取消一定期限投標資格行政處罰的;
(五)勘察、設計、施工、監(jiān)理、招標代理單位未按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行勘察、設計、施工、監(jiān)理、招標代理等活動,造成較大以上工程質(zhì)量安全事故,或者受到停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級、吊銷資質(zhì)證書、暫?;蛉∠袠舜碣Y格等行政處罰的;
(六)施工企業(yè)低價獲取中標后,非因不可抗力原因放棄中標,或者不按照與招標人訂立的合同履行義務,情節(jié)嚴重,已受到取消一定期限投標資格行政處罰的;
(七)建設工程質(zhì)量檢測機構出具錯誤或者虛假檢測結(jié)論,造成較大以上工程質(zhì)量安全事故,已被追究刑事責任,或受到停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級、吊銷資質(zhì)證書等行政處罰的;
(八)工程造價咨詢單位在建筑工程計價活動中有意抬高、壓低價格,或提供虛假報告的;
(九)有其他違法違規(guī)行為的。
第十條 建設市場違法違規(guī)檔案建立由市建設行政主管部門及有關行政主管部門負責,具體管理辦法另行制定。
第十一條 建設市場違法違規(guī)檔案公布由市建設行政主管部門或者有關行政主管部門在沈陽建設工程信息網(wǎng)上或者有關行政主管部門工程信息網(wǎng)上公布,向社會提供查詢。有關法人和自然人對公布的違法違規(guī)檔案有異議的,可向市建設行政主管部門或者有關行政主管部門申請更正。
第十二條 在工程建設活動中,法人和自然人有下列嚴重違法違規(guī)行為之一的,區(qū)分以下不同情形,禁止其在一定期限內(nèi)從事國有資金投資的建設工程及相關活動:
(一)法人、自然人以不正當手段等違法違規(guī)行為承攬工程達到追究刑事責任的,不得參與工程建設活動;
(二)勘察、設計、施工、監(jiān)理招標人或其他投標人串通投標,投標人以向招標人或者評標委員會成員行賄的手段謀取中標,根據(jù)不同程度分別按12個月、18個月和24個月三個檔次,取消其參加工程建設的投標資格;
(三)勘察、設計、施工、監(jiān)理單位以他人名義投標,或者以偽造業(yè)績、證書等方式弄虛作假,騙取中標的,根據(jù)不同程度分別按12個月、18個月、24個月和36個月四個檔次,取消其參加工程建設的投標資格;
(四)勘察、設計、施工、監(jiān)理單位未按照法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設強制性標準進行勘察、設計、施工、監(jiān)理,造成較大以上工程質(zhì)量安全事故的,根據(jù)不同程度分別按6個月、12個月、18個月、24個月四個檔次,責令停業(yè)整頓,整頓期間不得承攬工程建設業(yè)務;
(五)中標人未按照與招標人訂立的合同履行義務的,根據(jù)不同程度分別按12個月、24個月、36個月三個檔次,取消其參加工程建設的投標資格;
(六)建設工程質(zhì)量檢測機構出具錯誤或虛假的檢測結(jié)論,造成較大以上工程質(zhì)量安全事故的,根據(jù)不同程度分別按6個月、12個月、18個月、24個月四個檔次,責令停業(yè)整頓,整頓期間不得承攬工程建設檢測業(yè)務;
(七)工程造價咨詢機構在建筑工程計價活動中有意抬高、壓低價格或提供虛假報告的,根據(jù)不同程度分別按12個月、24個月兩個檔次,禁止其承攬工程造價咨詢業(yè)務;
(八)注冊執(zhí)業(yè)人員未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準,造成較大以上質(zhì)量安全事故的,根據(jù)不同程度分別按3個月、6個月、12個月、24個月36個月五個檔次,禁止在工程建設活動中執(zhí)業(yè);
(九)違反法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為,按有關規(guī)定處理。
第十三條 本規(guī)定自2010年7月1日起施行。
第16號
市長:
二○一○年六月二十一日
建筑行業(yè)準入許可規(guī)定根據(jù)市場準入要求,建筑企業(yè)需要取得許可或履行法定程序,才能從事工程建設活動,也就是說建筑企業(yè)未取得許可或履行法定程序,不得從事相關工程建設。這些許可包括建筑工程施工許可、建筑業(yè)企業(yè)...
建設工程多大的工程必須要設計?哪個規(guī)定規(guī)定的?
很大很大的工程必須要設計,國家規(guī)定的
你好 對于采暖費的報銷,根據(jù)產(chǎn)權證分為兩種情況,一種是寫明夫妻雙方擁有產(chǎn)權的比例,單位不報銷采暖費擬從25.30元/平方米調(diào)整為23.30元/平方米,差額2.7元/平方米仍由政府給予補貼。 價格來源于...
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北京地區(qū)人造板及其制品、地板、家具產(chǎn)品質(zhì)量市場登錄管理細則 根據(jù)北京建材行業(yè)協(xié)會關于《進一步“規(guī)范建材市場秩序強化企業(yè)誠信自律“活動》 的精神,為進一步規(guī)范北京地區(qū)人造板及其制品、地板、家具市場,建立行之有效的質(zhì)量 保證體系,為政府質(zhì)量監(jiān)督管理和工商行政部門掌握人造板及其制品、地板、家具市場的 產(chǎn)品質(zhì)量狀況,維護生產(chǎn)企業(yè)和廣大消費者利益,防止和打擊假冒偽劣產(chǎn)品流入市場,同 時加大誠信企業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的宣傳推廣力度,北京家具行業(yè)協(xié)會和北京市木材家具質(zhì)量監(jiān)督 檢驗站決定,對在北京地區(qū)生產(chǎn)和經(jīng)銷人造板及其制品、地板、家具產(chǎn)品實行質(zhì)量市場登 錄管理。具體辦法如下: 一、實施登錄制的基本原則 1、堅持以產(chǎn)品質(zhì)量為中心,建立起家具生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷單位、質(zhì)量監(jiān)管部門、使用單 位和廣大消費者了解人造板及其制品、地板、家具產(chǎn)品質(zhì)量狀況的信息平臺。使進入北京 市的人造板及其制品、地板、家具產(chǎn)品的質(zhì)量信息能夠做到公開
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1 交 通 部 文 件 交公路發(fā) [2003]89 號 《公路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定》 第一章 總 則 第一條 為培育和規(guī)范公路養(yǎng)護工程市場,提高公路養(yǎng)護工 程投資效益,根據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關法律、法規(guī) 的規(guī)定,制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)國道、省道和縣 道的養(yǎng)護工程,其他公路的養(yǎng)護工程可參照執(zhí)行。 改建工程從業(yè)單位的管理參照交通部《公路建設市場管理辦 法》的規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)控、通訊、收費設施維修的從業(yè)資質(zhì)另行制 定。 第三條 公路養(yǎng)護工程市場管理應當遵循公開、 公平、公正、 有序競爭的原則。 第四條 凡進入公路養(yǎng)護工程市場的公路養(yǎng)護從業(yè)單位應 當取得本規(guī)定所確定的公路養(yǎng)護工程從業(yè)資質(zhì), 并應遵守本規(guī)定。 第二章 職責與權限 第五條 公路養(yǎng)護工程市場實行統(tǒng)一領導、分級負責。 交通部主管全國公路養(yǎng)護工程市場準入的監(jiān)督管理工作。 省級交通主管部門負責本行政區(qū)
1、工程建設市場準入制度,是國家為了加強對工程建設活動的監(jiān)督管理,維護公共利益和工程建設市場秩序,保證建設工程質(zhì)量安全,促進建筑業(yè)健康發(fā)展而制定的一系列法律法規(guī)、政策規(guī)定的總稱。包括《建筑法》、《建設工程勘察設計資質(zhì)管理規(guī)定》、《工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》,以及相應的企業(yè)資質(zhì)標準等。工程建設市場相關企業(yè)必須符合相關規(guī)定要求,并取得相應的企業(yè)資質(zhì)證書(準入許可),才能進入工程建設市場領域從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。
2、工程建設領域企業(yè)資質(zhì)管理是一項重要的市場準入制度,是政府調(diào)控建筑市場,引導行業(yè)發(fā)展的重要手段。
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建設工程監(jiān)管:完善市場準入制度
認真制定勘查、設計、施工企業(yè)質(zhì)量安全管理規(guī)范,把企業(yè)是否具有質(zhì)量安全保證能力作為市場準入的必備條件,在保證建設工程質(zhì)量安全的前提下,規(guī)范和保障各方主體的權益。
我國將放寬停車場建設市場準入 加快電動汽車充電基礎設施建設 指導意見即將發(fā)布
國務院新聞辦公室今天舉行國務院政策例行吹風會,國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部和國家能源局等部門相關負責人,對我國加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設的有關政策進行了解讀。據(jù)介紹,我國將放寬停車場建設市場準入,同時,《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》即將發(fā)布實施。
目前,我國停車場建設的現(xiàn)狀遠不能適應汽車快速增長的需要。據(jù)測算,我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8,中小城市約為1∶0.5,而發(fā)達國家的水平約為1∶1.3,我國停車位缺口超過5000萬個。
對此,國家發(fā)改委副主任連維良表示,推進停車場建設是適應城鄉(xiāng)居民汽車消費快速增長的必然要求,加快停車場建設關鍵是要“落實一個主體責任,突破四個關鍵問題,落實四項配套措施”。各市人民政府是停車場規(guī)劃建設和運營管理的責任主體,要明確停車管理機構,建立協(xié)調(diào)機制,統(tǒng)籌推進停車場建設和管理。同時,需要做好專項規(guī)劃、加強用地保障、健全投入機制、完善收費政策。落實四項配套措施,一是放寬市場準入,二是簡化審批程序,三是加強管理服務,四是促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
連維良強調(diào),現(xiàn)在投資類產(chǎn)品價格處于低位,是低成本建設公共產(chǎn)品的極好機遇。因此,各個城市政府應當認真落實國務院常務會議要求,充分調(diào)動各方積極性,加快推進停車場建設。
在回答《經(jīng)濟日報》記者關于如何破解城市停車難問題時,連維良強調(diào),一是科學規(guī)劃實現(xiàn)基礎設施相對超前;二是優(yōu)先發(fā)展公共交通提倡綠色出行;三是多措并舉建立合理回報機制,使社會資本愿意投資建設停車場。
住房和城鄉(xiāng)建設部副部長陸克華認為,住房和城鄉(xiāng)建設部在規(guī)劃方面主要解決城市停車設施“建多少”和“在哪建”的問題。從總量看,要根據(jù)城市人口、用地等實際情況和城市未來的發(fā)展需求,確定城市停車設施的規(guī)模;從結(jié)構上看,主要分3塊:一是配建;二是建設城市公共停車場;三是設置路內(nèi)停車位,這3塊的比例大概是8∶1∶1;從布局上看,應動態(tài)和靜態(tài)統(tǒng)籌考慮,強調(diào)布局的重要性。
陸克華同時也談到了充電設施建設。他表示,在加快充電設施建設方面,住房和城鄉(xiāng)建設部一是從規(guī)劃入手,明確要求。在2014年發(fā)布實施的《城市電力規(guī)劃規(guī)范》和馬上要頒布實施的《城市停車規(guī)劃的規(guī)范》中,都能看到相應的規(guī)劃要求;二是完善充電設施建設標準,重點是統(tǒng)一接口,避免出現(xiàn)充電設施之間互不協(xié)調(diào)的問題。
國家能源局副局長鄭柵潔在介紹充電設施建設時說,《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》即將發(fā)布實施,屆時,各方對充電基礎設施存在的認識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進難度大、標準規(guī)范不健全等問題有望得到解決。
鄭柵潔還透露,近期將成立一個國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟,整合各方面社會資源,組織開展充電基礎設施操作性比較強的各項工作,并依托聯(lián)盟構建一個充電基礎設施的信息服務平臺。
對于像美國特斯拉等車企有自己的標準問題,鄭柵潔表示,在中國必須遵照中國的標準來建設充電設施。他透露,目前特斯拉公司正積極參與中國新版國標的制定工作,將根據(jù)中國新版國標對其車型進行改造和調(diào)整,標準不統(tǒng)一問題很快會得到解決。