土方調(diào)配簡介

土方調(diào)配(cut-fill transition)是指路基土石方施工前，對填挖方數(shù)量進(jìn)行計算并合理調(diào)配的工作過程。確定哪些挖方要移挖作填，哪些挖方要運到棄土堆，哪些填方要從取土坑借土等。路塹土石方的利用要通過經(jīng)濟運距計算決定。沿線路方向移動，叫縱向調(diào)配；垂直于線路的移動，叫橫向調(diào)配。車站站場土方因沒有一定的運送方向、一般用方格調(diào)配 。

劃分調(diào)配區(qū)應(yīng)注意下列幾點：

1）調(diào)配區(qū)的范圍應(yīng)該與工程建（構(gòu)）筑物的平面位置相協(xié)調(diào)，并考慮它們的開工順序、工程的分期施工順序。

2)調(diào)配區(qū)的大小應(yīng)該滿足土方施工主導(dǎo)機械（鏟運機，挖土機等）的技術(shù)要求；

3)調(diào)配區(qū)的范圍應(yīng)該滿足和土方工程量計算用的土方格網(wǎng)協(xié)調(diào)，通?？捎扇舾蓚€方格組成一個調(diào)配區(qū)；

4)當(dāng)土方運距較大或場地范圍內(nèi)土方不平衡時，可根據(jù)附近地形，考慮就近取土或就近棄土，這時一個取土區(qū)或棄土區(qū)都可作為一個獨立的調(diào)配區(qū) 。

路基土方縱向調(diào)運與路外借土費用相等時的縱向運距。經(jīng)濟運距的大小與施工方法、運輸條件、施工的機械化程度及地形情況等因素有關(guān)。在土方調(diào)配時，當(dāng)縱向調(diào)運距離小于或等于經(jīng)濟運距，采用縱向調(diào)運；反之則采用路外借土。但在取土或棄土受限制的路段，可不考慮經(jīng)濟運距而采用遠(yuǎn)距離調(diào)運。

為合理調(diào)配路基土石方而制成的計算圖表。縱坐標(biāo)代表填、挖方面積，橫坐標(biāo)代表線路百尺標(biāo)及里程。方法是按該段挖、填方及其他工程實際情況，劃分為若干個挖方區(qū)和若干個填方區(qū)，各區(qū)需要調(diào)用的挖、填方數(shù)量和移動方，均按土質(zhì)不同情況標(biāo)出并分段列表。原則上盡量移挖作填、由近及遠(yuǎn)，遠(yuǎn)距離以不超過最大經(jīng)濟運距為宜。全段挖、填、借平衡后，多余的土石方可以棄于指定的范圍內(nèi) 。2100433B

場地平整工程的填挖土方量計算后，確定填、挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量。目的是使土方總運輸量或土方施工費用最小。

進(jìn)行土方調(diào)配要考慮工程和現(xiàn)場情況、土方施工方法和進(jìn)度要求、工程分批分期施工安排等，在優(yōu)化前提下，盡可能做到填、挖土方量平衡，力求避免重復(fù)挖運和施工混亂。

土方調(diào)配工作包括：根據(jù)房屋和構(gòu)筑物的平面布置、主導(dǎo)土方施工機械（生產(chǎn)運機、推土機、挖土機等）的技術(shù)要求和土方工程量計算用方格網(wǎng)的情況等劃分土方調(diào)配區(qū);計算填、挖方調(diào)配區(qū)土方重心之間的距離（用鏟運機、推土機平土?xí)r）或填、挖方調(diào)配區(qū)之間的工地道路或規(guī)定運土路線的長度（用自卸汽車、自行式鏟運機等運土?xí)r）作為土方調(diào)配區(qū)之間的平均運距或計算單位土方施工費用;用“線性規(guī)劃”方法確定土方的最優(yōu)調(diào)配方案，繪制土方調(diào)配圖。

土方工程量巨大的場地平整工程，土方的最優(yōu)調(diào)配方案會帶來巨大的經(jīng)濟效益。

場地土方調(diào)配需制成相應(yīng)的圖表，土方調(diào)配圖表的編制方法如下：

（1）劃分調(diào)配區(qū)。在場地平面圖上先畫出挖、填方區(qū)的分界線（即零線），并將挖、填方區(qū)適當(dāng)劃分成若干調(diào)配區(qū)，調(diào)配區(qū)的大小應(yīng)與方格網(wǎng)及擬建建筑位置相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足土方及運輸機械的技術(shù)性能要求，使其功能得到充分發(fā)揮。

（2）計算土方量。計算各調(diào)配區(qū)的土方量并標(biāo)注在圖上。

（3）計算每對調(diào)配區(qū)之間的平均運距。干均運距即挖方區(qū)土方重心至填方區(qū)土方重心的距離，因此需先求出每個調(diào)配區(qū)的重心。其計算方法如下：取場地或方格網(wǎng)中的縱橫兩邊為坐標(biāo)軸，分別求出各調(diào)配區(qū)上方的重心位置，當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜時，也可用形心位置代替重心位置。

（4）確定土方調(diào)配方案。可以根據(jù)每對調(diào)配區(qū)的平均運距，繪制多個調(diào)配方案，比較不同方案的總運輸量，以總量最小者為經(jīng)濟調(diào)配方案。

土方調(diào)配可采用線性規(guī)劃中的“表上作業(yè)法”進(jìn)行，該方法直接在土方量子街表上進(jìn)行調(diào)配，簡便科學(xué)，可求得最優(yōu)凋配方案。

（5）繪出最優(yōu)方案的土方平衡表和土方調(diào)配圖。 2100433B

（1）應(yīng)力求達(dá)到挖方與填方基本平衡和總運輸量最小，即使挖方量與運距的乘積之和盡可能最小。有時，僅局限于一個場地范圍內(nèi)的挖、填平衡難以滿足上述原則時，可根據(jù)現(xiàn)場情況，考慮就近取土或棄土，這樣可能更經(jīng)濟合理。

（2）應(yīng)考慮近期施工和后期利用相結(jié)合。先期工程的土方余額應(yīng)結(jié)合后期工程的需要而考慮其利用數(shù)量與堆放位置，并注意為后期工程的施工創(chuàng)造良好的施工條件，避免重復(fù)挖運。

（3）應(yīng)注意分區(qū)調(diào)配與全場調(diào)配的協(xié)調(diào)，并將好土用在回填質(zhì)量要求高的填方區(qū)。

（4）盡可能與大型地下結(jié)構(gòu)的施工相結(jié)合，避免土方重復(fù)挖、填和運輸。