土方調(diào)配圖

（1）應(yīng)力求達(dá)到挖方與填方基本平衡和總運(yùn)輸量最小，即使挖方量與運(yùn)距的乘積之和盡可能最小。有時(shí)，僅局限于一個(gè)場(chǎng)地范圍內(nèi)的挖、填平衡難以滿足上述原則時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，考慮就近取土或棄土，這樣可能更經(jīng)濟(jì)合理。

（2）應(yīng)考慮近期施工和后期利用相結(jié)合。先期工程的土方余額應(yīng)結(jié)合后期工程的需要而考慮其利用數(shù)量與堆放位置，并注意為后期工程的施工創(chuàng)造良好的施工條件，避免重復(fù)挖運(yùn)。

（3）應(yīng)注意分區(qū)調(diào)配與全場(chǎng)調(diào)配的協(xié)調(diào)，并將好土用在回填質(zhì)量要求高的填方區(qū)。

（4）盡可能與大型地下結(jié)構(gòu)的施工相結(jié)合，避免土方重復(fù)挖、填和運(yùn)輸。

場(chǎng)地土方調(diào)配需制成相應(yīng)的圖表，土方調(diào)配圖表的編制方法如下：

（1）劃分調(diào)配區(qū)。在場(chǎng)地平面圖上先畫(huà)出挖、填方區(qū)的分界線（即零線），并將挖、填方區(qū)適當(dāng)劃分成若干調(diào)配區(qū)，調(diào)配區(qū)的大小應(yīng)與方格網(wǎng)及擬建建筑位置相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足土方及運(yùn)輸機(jī)械的技術(shù)性能要求，使其功能得到充分發(fā)揮。

（2）計(jì)算土方量。計(jì)算各調(diào)配區(qū)的土方量并標(biāo)注在圖上。

（3）計(jì)算每對(duì)調(diào)配區(qū)之間的平均運(yùn)距。干均運(yùn)距即挖方區(qū)土方重心至填方區(qū)土方重心的距離，因此需先求出每個(gè)調(diào)配區(qū)的重心。其計(jì)算方法如下：取場(chǎng)地或方格網(wǎng)中的縱橫兩邊為坐標(biāo)軸，分別求出各調(diào)配區(qū)上方的重心位置，當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜時(shí)，也可用形心位置代替重心位置。

（4）確定土方調(diào)配方案?？梢愿鶕?jù)每對(duì)調(diào)配區(qū)的平均運(yùn)距，繪制多個(gè)調(diào)配方案，比較不同方案的總運(yùn)輸量，以總量最小者為經(jīng)濟(jì)調(diào)配方案。

土方調(diào)配可采用線性規(guī)劃中的“表上作業(yè)法”進(jìn)行，該方法直接在土方量子街表上進(jìn)行調(diào)配，簡(jiǎn)便科學(xué)，可求得最優(yōu)凋配方案。

（5）繪出最優(yōu)方案的土方平衡表和土方調(diào)配圖。 2100433B

場(chǎng)地平整工程的填挖土方量計(jì)算后，確定填、挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量。目的是使土方總運(yùn)輸量或土方施工費(fèi)用最小。

進(jìn)行土方調(diào)配要考慮工程和現(xiàn)場(chǎng)情況、土方施工方法和進(jìn)度要求、工程分批分期施工安排等，在優(yōu)化前提下，盡可能做到填、挖土方量平衡，力求避免重復(fù)挖運(yùn)和施工混亂。

土方調(diào)配工作包括：根據(jù)房屋和構(gòu)筑物的平面布置、主導(dǎo)土方施工機(jī)械（生產(chǎn)運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、挖土機(jī)等）的技術(shù)要求和土方工程量計(jì)算用方格網(wǎng)的情況等劃分土方調(diào)配區(qū);計(jì)算填、挖方調(diào)配區(qū)土方重心之間的距離（用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)平土?xí)r）或填、挖方調(diào)配區(qū)之間的工地道路或規(guī)定運(yùn)土路線的長(zhǎng)度（用自卸汽車、自行式鏟運(yùn)機(jī)等運(yùn)土?xí)r）作為土方調(diào)配區(qū)之間的平均運(yùn)距或計(jì)算單位土方施工費(fèi)用;用“線性規(guī)劃”方法確定土方的最優(yōu)調(diào)配方案，繪制土方調(diào)配圖。

土方工程量巨大的場(chǎng)地平整工程，土方的最優(yōu)調(diào)配方案會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

為合理調(diào)配路基土石方而制成的計(jì)算圖表?？v坐標(biāo)代表填、挖方面積，橫坐標(biāo)代表線路百尺標(biāo)及里程。方法是按該段挖、填方及其他工程實(shí)際情況，劃分為若干個(gè)挖方區(qū)和若干個(gè)填方區(qū)，各區(qū)需要調(diào)用的挖、填方數(shù)量和移動(dòng)方，均按土質(zhì)不同情況標(biāo)出并分段列表。原則上盡量移挖作填、由近及遠(yuǎn)，遠(yuǎn)距離以不超過(guò)最大經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為宜。全段挖、填、借平衡后，多余的土石方可以棄于指定的范圍內(nèi) 。2100433B

路基土方縱向調(diào)運(yùn)與路外借土費(fèi)用相等時(shí)的縱向運(yùn)距。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的大小與施工方法、運(yùn)輸條件、施工的機(jī)械化程度及地形情況等因素有關(guān)。在土方調(diào)配時(shí)，當(dāng)縱向調(diào)運(yùn)距離小于或等于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，采用縱向調(diào)運(yùn)；反之則采用路外借土。但在取土或棄土受限制的路段，可不考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距而采用遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)。

土方調(diào)配(cut-fill transition)是指路基土石方施工前，對(duì)填挖方數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并合理調(diào)配的工作過(guò)程。確定哪些挖方要移挖作填，哪些挖方要運(yùn)到棄土堆，哪些填方要從取土坑借土等。路塹土石方的利用要通過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算決定。沿線路方向移動(dòng)，叫縱向調(diào)配；垂直于線路的移動(dòng)，叫橫向調(diào)配。車站站場(chǎng)土方因沒(méi)有一定的運(yùn)送方向、一般用方格調(diào)配 。