中文名 | 碳纖維增強(qiáng)塑料與鋼板粘結(jié)機(jī)理的研究與應(yīng)用 | 項(xiàng)目類(lèi)別 | 面上項(xiàng)目 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 盧亦焱 | 依托單位 | 武漢大學(xué) |
通過(guò)碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)與鋼板粘結(jié)拉伸性能試驗(yàn),分析其受拉粘結(jié)破壞的過(guò)程、破壞特征和受力機(jī)理,研究鋼板寬度、CFRP層數(shù)以及CFRP含量等參數(shù)對(duì)復(fù)合構(gòu)件粘結(jié)拉伸性能的影響,并結(jié)合試驗(yàn)研究和理論分析推導(dǎo)復(fù)合構(gòu)件屈服承載力和極限承載力的實(shí)用計(jì)算方法;通過(guò)CFRP與鋼板粘結(jié)剪切性能試驗(yàn),揭示CFRP與鋼板粘結(jié)面上的應(yīng)力分布規(guī)律,推導(dǎo)有效粘結(jié)長(zhǎng)度的計(jì)算方法和極限粘結(jié)力的計(jì)算公式;通過(guò)CFRP與鋼板粘結(jié)正拉性能試驗(yàn),分析其正拉粘結(jié)破壞的過(guò)程和特征,研究CFRP粘貼面積、膠層厚度和鋼板表面處理等對(duì)正拉粘結(jié)強(qiáng)度的影響;通過(guò)CFRP與鋼板粘結(jié)徐變性能試驗(yàn),研究復(fù)合構(gòu)件承受長(zhǎng)期荷載下的徐變性能;通過(guò)CFRP與鋼板粘結(jié)疲勞性能試驗(yàn),研究復(fù)合構(gòu)件承受疲勞荷載下的粘結(jié)性能。結(jié)合有限元計(jì)算建立其應(yīng)用時(shí)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,為CFRP與鋼板復(fù)合加固混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供理論依據(jù)。
批準(zhǔn)號(hào) |
50678136 |
項(xiàng)目名稱 |
碳纖維增強(qiáng)塑料與鋼板粘結(jié)機(jī)理的研究與應(yīng)用 |
項(xiàng)目類(lèi)別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E0806 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
盧亦焱 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
武漢大學(xué) |
研究期限 |
2007-01-01 至 2009-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
30(萬(wàn)元) |
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一般塑料和纖維增強(qiáng)塑料的拉伸強(qiáng)度為多少
能用作增強(qiáng)體的的材料自身的強(qiáng)度要強(qiáng)才行,你說(shuō)的這兩種,強(qiáng)度較低,自然在大多數(shù)情況下不會(huì)被選為增強(qiáng)體,同樣是合成纖維的芳綸,因?yàn)樽陨韽?qiáng)悍的性能,則經(jīng)常被選為增強(qiáng)體。
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格式:pdf
大?。?span id="nnnjrx1" class="single-tag-height">1.2MB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.4
通過(guò)自行設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法,研究了30組粘貼有碳纖維增強(qiáng)塑料布(CFRP布)的混凝土試件粘結(jié)界面的破壞形態(tài)、粘結(jié)應(yīng)力和碳纖維增強(qiáng)塑料布應(yīng)變分布特性以及粘結(jié)破壞的發(fā)展過(guò)程.結(jié)果表明,粘結(jié)應(yīng)力由碳纖維增強(qiáng)塑料布的加載端向自由端逐漸傳遞,破壞瞬時(shí)發(fā)生,破壞形式以剝離破壞為主;存在一個(gè)有效粘結(jié)長(zhǎng)度,約為100 mm.研究結(jié)果說(shuō)明自行設(shè)計(jì)的粘結(jié)試驗(yàn)方法有一定可行性,可為測(cè)定CFRP布-混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度指標(biāo)提供新的思路.
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.4
日本神奈川縣工業(yè)試驗(yàn)所首次用非切削成型法制成了碳纖維增強(qiáng)塑料螺栓。這種螺栓的重量不到鋼螺栓的一半,無(wú)需切削加工,能保持原料碳纖維的強(qiáng)度。碳纖維增強(qiáng)塑料通常是在環(huán)氧樹(shù)脂中加入碳纖維,經(jīng)混合和熱加工成型制得。而本試驗(yàn)用聚苯硫醚代替環(huán)氧樹(shù)脂。在碳纖維中加入成型模具制得不需切削成型的螺栓。為提高強(qiáng)度,必須除去碳纖維帶入基體樹(shù)脂中的氣泡。由于聚苯硫醚的成型性好、收縮量小,因而成品表面精度高。
研究新老混凝土粘結(jié)機(jī)理和關(guān)鍵技術(shù),對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的加固、擴(kuò)建等工程具有重要意義。本書(shū)根據(jù)新老混凝土粘結(jié)面處理、粗糙的測(cè)量方法、各種力學(xué)性能、粘結(jié)面的收縮和斷裂特性等研究成果系統(tǒng)地闡述了新老混凝土粘結(jié)機(jī)理,并結(jié)合長(zhǎng)江三峽工程,介紹成果的應(yīng)用,同時(shí)還對(duì)南水北調(diào)中線源頭工程——丹江口大壩加高中的新老混凝土粘結(jié)問(wèn)題進(jìn)行了有益的探索。
本書(shū)的內(nèi)容既有理論研究,也有實(shí)踐應(yīng)用,對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工具有較高的參考價(jià)值和指導(dǎo)作用,可供從事水利水電工程建設(shè)的廣大工程技術(shù)人員借鑒,也可供有關(guān)大專院校師生和研究人員參考。
采用隨機(jī)時(shí)間序列方法,研究了碳化深度的預(yù)報(bào)模型。研究了高壓水射處理老混凝土粘結(jié)面的方法。對(duì)粘結(jié)面粗糙度采用變步距法、功率譜法和高差法三種形式的分維進(jìn)行了研究。研究了新老混凝土粘結(jié)的劈拉、軸拉、抗折、直剪、拉剪、壓剪、拉壓剪及壓壓剪等多種強(qiáng)度指標(biāo),和粘結(jié)的收縮性能、粘結(jié)的斷裂性能。并結(jié)合—工程實(shí)例研究了混凝土冷縫的粘結(jié)強(qiáng)度。采用塑性極限理論,推出了粘結(jié)剪切強(qiáng)度的理論解。在分析新老混凝土粘結(jié)微綱機(jī)理的基礎(chǔ)上,建立了粘結(jié)劈拉強(qiáng)度及粘結(jié)抗折強(qiáng)度的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
59778045 |
項(xiàng)目名稱 |
新老砼的粘結(jié)機(jī)理研究 |
項(xiàng)目類(lèi)別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E0804 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
趙國(guó)藩 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
大連理工大學(xué) |
研究期限 |
1998-01-01 至 2000-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
12(萬(wàn)元) |