無潤滑壓縮機迷宮式壓縮機

為了防止從迷宮活塞與迷宮填料的間隙中泄漏，當然把間隙留得盡量小些是最有效的。這樣，不但對各部件的加工和組裝精度要求高，在設計上也要考慮氣缸的熱變形和熱膨脹。日立公司為了防止因氣虹的吸排氣溫度不同引起的熱變形，將幾個氣缸鑄成堅固的整體結構，除加強機體的剛性以外，還充分考慮了活塞桿支點間距離及軸瓦間涼的選擇問題。

伴隨化學工業(yè)以及各種工業(yè)的發(fā)展，各種生產流程對不含油壓縮空氣的需求，正日益擴大，用于這方面的無潤滑壓縮機，已經研制了很多種類。

(1)化學工業(yè)

液體攪拌，反應槽氣體吸入與壓送，反應未精制氣體的壓縮。

(2)制藥、食品工業(yè)

向藥品及食品培養(yǎng)槽供給空氣并攪拌。

(3)自動控制裝置

各種精密儀器的自動控制與操作用空氣動力源。

(4)空氣輸送機

谷類等之空氣輸送。

(5)噴涂、干燥、清理

真空技術等精密工業(yè)中特種氣體噴涂、干燥，部件洗滌等。

壓縮機分透平式和容積式二種。前者是離心式和軸流式，由于除軸承以外不用油，所以壓縮氣體中不含油。但是，與軸承油起反應的氧氣等氣體，需要與氣體隔絕。容積式壓縮機有往復式和回轉式，回轉式中以螺桿式和滑片式為代表。從理論上來說，由于螺桿式壓縮機一對轉子與氣缸間不滑動，只要與軸承油做好隔絕，可視作與透平式一樣 。

石墨和特氟侖(特氟侖系Dupont公司的商品名，正式名稱是聚四氟乙烯)，具有自潤滑性，可代替油潤滑的鑄鐵制活塞環(huán)直接滑動。石墨與特氟侖的不同點是延伸率、彈性模數、導熱率及膨脹系數，因此在設計上有所不同。由于石墨延伸率小，所以活塞環(huán)制成二、三瓣，特氟侖可與鑄件一樣，制成整體結構使用。另外，由于石墨導熱率高(與黃銅相等)，因滑動引起的摩擦熱容易擴散，特氟侖與其他有機材料一樣，由于導熱率低，尤其用于填料時容易儲存摩擦熱，使活塞桿容易過熱。其次，特氟侖與石墨相比，成形方向的熱膨脹系數特別大，因此必須考慮使用溫度，使活塞環(huán)的開口間隙，活塞環(huán)和填料的配合間隙稍大一點，純特氟侖容易引起塑性流動，為了避免這種情況和提高潤滑性，研制了填加玻璃纖維、石墨、青銅粉，二硫化鑰的材料。由于有填加劑，物理性能發(fā)生變化，此非共性材料的適應性也發(fā)生變化 。

滑片式壓縮機滑片與氣缸間的潤滑要求比較嚴格?；捎檬珪r，因磨損的關系，滑動速度不能特高，專用于小型壓縮機。滑片式壓縮機，滑片室之間的泄漏是一個重要問題。眾所周知，為了防止泄漏，多采用油冷式(螺桿式壓縮機與此相同)。采用石墨滑片時，由于強度的關系，必須使用厚滑片，則滑片數必然要少，泄漏增加，工作壓力最高只能達到1公斤/厘米³。注水代替油潤滑的壓縮機，泄漏少而且適用于大氣量壓縮機，最近還研制了氧氣壓縮機?；牧鲜呛铣蓸渲鶕牧喜煌?，可能吸濕膨脹，這一點必須注意 。2100433B

作品目錄

前言

第一章 概述

第一節(jié) 無油潤滑壓縮機的應用與特點

一. 無油潤滑壓縮機的應用及其意義

二. 無油潤滑壓縮機的特點

第二節(jié) 無油潤滑的實現及其影響因素

一. 自潤滑材料

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在壓縮機中潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用，良好的潤滑條件是壓縮機長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機如羅茨式壓縮機，因轉子相互間和轉子與殼體間可經常保持一定間隙而無滑動接觸，故可無油潤滑；小型干式的螺桿式和滑片式壓縮機也可在無潤滑的條件下工作；在極低溫度下(-20度～-50度或更低)工作或壓縮高純度的氣體的活塞式壓縮機，為防止?jié)櫥橘|冷凝或潤滑液混入到壓送氣體中去也可采用無油潤滑方式，但這時活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結構，或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環(huán)或密封填料。本節(jié)將重點說明“油”潤滑壓縮機的潤滑方式。

氣體壓縮機的潤滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內部零件，如往復式壓縮機的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉式壓縮機的氣腔、轉子(旋轉體)、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構，如往復式壓縮機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉式和速度式壓縮機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統(tǒng)的影響。

通常對大、中容量、多級、帶十字頭傳動的中、高壓壓縮機，以上所說的內部零件和外部零件的潤滑均為相互分開的獨立系統(tǒng)，可分別采用各自所要求的潤滑介質或潤滑油。外部零件潤滑為油泵壓力供油強制循環(huán)式潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可單獨調節(jié)和分配各潤滑點的供油量，并因設有獨立的油泵、油箱、冷卻器和過濾器等，可使?jié)櫥鸵旱玫匠浞掷鋮s和過濾，從而可長時間保持油液的清潔和相對恒定的油溫。內部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。

注油器實際上是一個小型柱塞泵，通常它的吸(壓)油柱塞是通過機械如壓縮機曲軸上的凸輪帶動，因此當壓縮機停止工作時，注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤滑點，它的供油量是間歇性的，通過調節(jié)柱塞的工作行程，可方便地調節(jié)注油器每次的供油量。注油器可以單獨使用，也可將幾個注油器組合在一起集中供油。

采用注油器強制給油時，應注意氣缸上的給油接頭的位置，它應置于活塞在死點位置靠近缸頭的第一道活塞環(huán)和第二道活塞環(huán)之間，這樣不僅在全行程上潤滑比較充分，而且對密封有利。