線路電力線路

電力系統(tǒng)中電廠大部分建在動力資源所在地，如水力發(fā)電廠建在水力資源點，即集中在江河流域水位落差大的地方，火力發(fā)電廠大都集中在煤炭、石油和其他能源的產(chǎn)地；而大電力負荷中心則多集中在工業(yè)區(qū)和大城市，因而發(fā)電廠和負荷中心往往相距很遠，就出現(xiàn)了電能輸送的問題，需要用輸電線路進行電能的輸送。因此，輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它擔負著輸送和分配電能的任務(wù)。輸電線路有架空線路和電纜線路之分。按電能性質(zhì)分類有交流輸電線路和直流輸電線路。

按電壓等級有輸電線路和配電線路之分。輸電線電壓等級一般在35kV及以上。我國輸電線路的電壓等級主要有35、60、110、154、220、330kV、500kV、1000kV交流和±500kV、±800kV直流。一般說，線路輸送容量越大，輸送距離越遠，要求輸電電壓就越高。配電線路擔負分配電能任務(wù)的線路，稱為配電線路。我國配電線路的電壓等級有380/220V、6kV、10kV。

架空線路主要指架空明線,架設(shè)在地面之上，架設(shè)及維修比較方便，成本較低，但容易受到氣象和環(huán)境（如大風、雷擊、污穢、冰雪等）的影響而引起故障，同時整個輸電走廊占用土地面積較多，易對周邊環(huán)境造成電磁干擾。輸電電纜則不受氣象和環(huán)境的影響，主要通過電纜隧道或電纜溝架設(shè)，造價較高，發(fā)現(xiàn)故障及檢修維護等不方便。電纜線路可分為架空電纜線路和地下電纜線路電纜線路不易受雷擊、自然災(zāi)害及外力破壞，供電可靠性高，但電纜的制造、施工、事故檢查和處理較困難，工程造價也較高，故遠距離輸電線路多采用架空輸電線路。

輸電線路的輸送容量是在綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟等各項因素后所確定的最大輸送功率，輸送容量大體與輸電電壓的平方成正比，提高輸電電壓,可以增大輸送容量、降低損耗、減少金屬材料消耗，提高輸電線路走廊利用率。超高壓輸電是實現(xiàn)大容量或遠距離輸電的主要手段，也是輸電技術(shù)發(fā)展的主要方向。

架空輸電線路的主要部件有：導(dǎo)線和避雷線（架空地線）、桿塔、絕緣子、金具、桿塔基礎(chǔ)、拉線和接地裝置等。

線路指的是多功能一體機進行傳真使用的何種通訊線路。一般情況下，多功能一體機都是使用的公用電話網(wǎng)的電話線路，但是也有極小一部分的產(chǎn)品，因為保密的需要可能需要使用專門的線路。 根據(jù)國際電報電話咨詢委員會（CCITT）建議，將已應(yīng)用與開發(fā)的文件多功能一體機分為四類：即一類機、二類機、三類機（G3）與四類機（G4）。

一類多功能一體機為雙邊帶調(diào)制，其發(fā)送信號不采取任何頻帶壓縮措施，適用于在電話線路上以3.85L/mm的掃描密度，在6min內(nèi)傳送一頁ISO（國際標準化組織）A4幅面文件的傳真設(shè)備。

二類多功能一體機是采用頻帶壓縮技術(shù)，在3.85L/mm的掃描密度下，約在3min內(nèi)在一個話路上，傳送一頁ISO（國際標準化組織）A4幅面文件的傳真設(shè)備。

三類多功能一體機需在調(diào)制處理前采取措施，以減少報文信號中的信息冗余度，亦以主掃描線密度8dot/mm，副掃描線密度3.85L/mm及7.7L/mm，能在1min左右時間，以傳輸速率4800bps（9600bps）在一個話路上傳送一頁ISO A4幅面的典型打字文件的傳真設(shè)備。

四類多功能一體機對發(fā)送前的報文信號采取了減少信息冗余度措施，主要用于公共數(shù)據(jù)網(wǎng)（PDN）的設(shè)備。此類設(shè)備是適用于公共數(shù)據(jù)網(wǎng)的通信規(guī)程，并保證文件的無差錯接收。它能以64Kbit/s的數(shù)據(jù)信號速率，在15s內(nèi)傳送一頁ISO A4幅面文件的傳真設(shè)備。

由上述可見，三類多功能一體機是高速傳真設(shè)備，而四類多功能一體機則是更高速的傳真設(shè)備，但它需有高質(zhì)量的通信網(wǎng)來支持。

市場的多功能一體機基本都是三類機（G3），使用公用電話線路不僅費用低廉，而且速度也比較快，但是也存在著傳輸信道參數(shù)變化大、干擾大、接續(xù)時間長、利用率不高等缺點。而四類多功能一體機所使用的ISDN線路具有容量大、傳輸效率高、成本底等特點，經(jīng)過適當?shù)恼{(diào)制處理也可用在公用電話交換網(wǎng)，但是使用ISDN線路的四類多功能一體機總體成本昂貴，基本不適用一般單位和家庭用戶。

名稱：線路

基本解釋

1. [line;route]∶狹小如線的道路;指電線、電話、電器等電流所通過的路線

2. [wire]∶傳導(dǎo)電流的電線

3.[track]∶鐵路道軌

詳細解釋

1. 亦作“線路”。 1.細小狹窄的道路。 宋 蘇軾 《湯村開運鹽河雨中督役》詩：“線路不容足，又與牛羊爭?！?

2.門路；途徑。 明 孟子若 《英雄成敗》第二折：“俺卻覓個線路，拜他做了乾爺，不次召入，升做禮部侍郎、平章政事。” 清 王夫之 《讀四書大全說·大學(xué)·傳第六章四》：“《章句》為初學(xué)者陷溺已深，尋不著誠意線路，開此一法門，且教他有入處?！?

3.電流、運動物體等所經(jīng)過的路線。 鄭觀應(yīng) 《盛世危言·火器》：“新礮膛加長，用藥加重，若仍用黑藥必逾礮質(zhì)所受漲力之量，非惟來復(fù)線路易蝕，且防炸裂之虞?！?楊朔 《鴨綠江南北》：“他們夜夜在敵人的轟炸下?lián)屝蘧€路維持行車?！?邵燕祥 《我們架設(shè)了這條超高壓電線》詩：“正是我們這條線路，使燦爛的燈火更加燦爛。”

xiàn lù

1.細小狹窄的道路。

2.門路;途徑。

3.電流﹑運動物體等所經(jīng)過的路線。

【例】物流線路

物流線路廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進行物流經(jīng)營的路線和航線。

運輸線路

運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具賴以運行的物質(zhì)基礎(chǔ)。

鐵路線路

鐵路線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)。鐵路線路是由路基、橋遂建筑物(橋梁、涵洞、隧道等)和軌道(主要包括鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、軌枕、道床、道岔等)組成的一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

公路線路

公路線路是由路基、路面和橋隧組成的一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

管道線路

管道線路是由干管、沿線閥室，經(jīng)過河流、鐵路、公路、峽谷等的穿（跨）越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護設(shè)施等。

架空輸電線路將導(dǎo)線安裝在桿塔上以實現(xiàn)電力傳輸。桿塔基礎(chǔ)需占用土地。為了保證線路絕緣強度和避免對人身及地面建筑等物體的觸電危險，以及防止靜電場對導(dǎo)線及附近的人造成生理和生態(tài)危害，處于高電壓下的導(dǎo)線周圍，還需保持必要的凈空間區(qū)域。高壓架空輸電線路在大地表面會產(chǎn)生感應(yīng)靜電場，為將這種靜電感應(yīng)電場強度減弱到不致危及人身安全的程度，導(dǎo)線必須要求懸掛在應(yīng)有的高度上。線路正常運行時，尤其在發(fā)生短路故障時，導(dǎo)線電流的磁場會對鄰近電力或電信系統(tǒng)產(chǎn)生電磁感應(yīng)，需使導(dǎo)線與之保持足夠距離以減小這種電磁感應(yīng)。以上這些要求，都構(gòu)成了確定線路走廊時所應(yīng)當考慮的條件。

隨著輸電線路電壓等級的提高，線路走廊的范圍顯著擴大。例如,單回500千伏超高壓輸電線路，桿塔高度一般均達30米，線路走廊寬度約達45米。因此，占用線路走廊成為發(fā)展架空輸電線路的困難之一。當架空線路需跨越建筑物和居民稠密區(qū)，崇山峻嶺，森林江河，以及環(huán)境美化等地區(qū)時，解決線路走廊問題就更為突出。

節(jié)省線路走廊是線路設(shè)計的一項基本要求。架空線路采用雙回或多回并架，提高輸電電壓等級，采用緊湊型線路，都可節(jié)省線路走廊以獲得經(jīng)濟效益和社會效益。

編輯

電路設(shè)計精巧,思路獨特,使得其性能優(yōu)越,功能強大,內(nèi)部采用先進的多A/D同步交流采樣shud}onxlonlud一onq一eonshu輸電線路電氣參數(shù)(eleetrsealparametersoftransmissionline)表征輸電系統(tǒng)的電氣特性并作為計算輸電線路傳輸能力和輸電效率所用的數(shù)據(jù)。輸電線路本身最基本的電氣參數(shù)是線路電阻、線路電感、線路電容和線路絕緣的泄漏電導(dǎo)，分別用R、L、C、G表示。翰電線路的基本電氣參數(shù)與線路電壓、電流以及功率因數(shù)等的大小并無直接關(guān)系，而是決定線路的輸電容量和輸電效率的重要因素。輸電線路的基本電氣參數(shù)對輸電線路的設(shè)計和運行至關(guān)重要。在研究確定翰電線路的安全載流量、電壓降、線路電能損耗、系統(tǒng)無功補償以及系統(tǒng)的穩(wěn)定度等技術(shù)經(jīng)濟指標時，無不涉及線路的基本電氣參數(shù)。例如:線路的安全載流量是由導(dǎo)線最高允許溫度所決定的，導(dǎo)線的溫升是由電阻引起的，電阻損耗是線路電能損耗的最主要部分，此外還有電暈損耗和經(jīng)由絕緣子的泄誦損耗。線路電壓降以及系統(tǒng)中的電壓調(diào)整方案，取決于線路電阻、電感、電容的數(shù)值以及頻率和電流的大小。長輸電線路的充電電流與輸電線路長度成正比，故輸電線路電容更不能忽視，它對翰電線路的暫態(tài)過程有很大的影響。系統(tǒng)穩(wěn)定度(即在穩(wěn)定狀態(tài)下系統(tǒng)中某點所能通過的最大功率)與輸電線路的電感、電容、電阻也有密切關(guān)系，調(diào)配好輸電線路的基本電氣參數(shù)，就能提高系統(tǒng)穩(wěn)定度。至于系統(tǒng)中的無功補償，如電杭器、電容器和同步調(diào)相機等裝!的選擇，更是根據(jù)輸電線路電感、電容的分布情況考慮的。輸電線路的電阻輸電線路的功率損耗包括三個方面，即導(dǎo)線電阻引起的發(fā)熱損耗、電暈損耗以及經(jīng)由絕球子的泄漏電流所引起的損耗。其中以導(dǎo)線電阻發(fā)熱損耗占主要部分，其數(shù)值比其余兩種損耗要大得多 。