小松730E礦用自卸車
小松730E非公路礦用自卸卡車,是一款載重量大、速度快和安全性好的礦用自卸車,它是您礦山事業(yè)的得力助手。
小松730E非公路礦用自卸卡車,是一款載重量大、速度快和安全性好的礦用自卸車,它是您礦山事業(yè)的得力助手。
額定載重量(T): |
| |
裝載性能 |
|
整備質(zhì)量(kg): |
140,592 |
額定載重量(kg): |
183,730 |
滿載質(zhì)量(kg): |
324,322 |
平裝容量(m3): |
77.0 |
堆裝容量(m3): |
111.0 |
卸載性能 |
|
卸載角度(°): |
| |
車廂舉升時間(s): |
| |
車廂下降時間(s): |
| |
最大卸載高度(mm): |
| |
自卸斗最小離地間隙(mm): |
| |
通過性能 |
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驅(qū)動形式: |
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最高行駛速度(km/h): |
55.7 |
最大爬坡度(%): |
| |
接近角(°): |
| |
離去角(°): |
| |
最小轉彎半徑(m): |
14.0 |
輪胎規(guī)格: |
37.00 R57 |
發(fā)動機 |
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型號: |
小松SSA16V159 |
功率(kw/rpm): |
1491(2000馬力) |
最大扭矩(N.m/rpm): |
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排量(L): |
| |
發(fā)動機缸數(shù): |
16 |
缸徑×行程(mm×mm): |
| |
其他說明: |
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傳動系統(tǒng) |
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變速箱品牌/型號: |
| |
變速箱形式: |
| |
前進檔位數(shù): |
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倒檔位數(shù): |
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液壓系統(tǒng) |
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系統(tǒng)壓力(MPa): |
| |
主泵最大流量(L/min): |
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發(fā)動機機油(L): |
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油類容量 |
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燃油箱(L): |
3217 |
液壓油箱(L): |
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冷卻液(L): |
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整機規(guī)格 |
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全長(mm): |
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全寬(mm): |
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全高(mm): |
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軸距(mm): |
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前輪距(mm): |
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后輪距(mm): |
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最小離地間隙(mm): |
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以后這樣的問題 您都可以咨詢定額站 0951-5065438 廣聯(lián)達計價4.0軟件里有自卸車運砂套的定額
運距30KM,15噸自卸車換算成25噸自卸車,定額含量如何調(diào)整?
這個定額應該不允許調(diào)整 車載量小 但臺班就多了 載量大 臺班就小了,載量相同時 是屬于你們個人原因,用小的就滿足了 為何要用大的
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評分: 4.6
非公路礦用自卸車綜述 非公路(礦用)自卸車產(chǎn)品起源于國外,在國外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎技術已經(jīng)非常成熟國外 品牌主要有美國的 CATERPILLAR、日本的 KOMATSU、美國的 TEREX、美國的 EUCLID-HITACHI、白俄羅斯的 BELAZ等,其產(chǎn)品主要集中在 40 t 級以上品種。 我國對非公路(礦用)自卸車長期依賴進口,從 20 世紀 70 年代開始研制這種產(chǎn)品,直到 90 年代才 形成一定規(guī)模。到 2009 年底為止,我國批量生產(chǎn)非公路(礦用)自卸車的企業(yè)共有六七家,主要有內(nèi)蒙古 北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽 車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司,其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)唯一一家能 在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn) 25 360 t 全噸位,包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè),市場占有率連續(xù)多年
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評分: 4.4
隨著我國工業(yè)化步伐的加快,我神華神東煤炭集團礦井數(shù)量隨之不斷增多,產(chǎn)量增大的情況下,礦井巷道、水倉需要處理污水和淤泥的量也隨之增多,若得不到及時處理或者是處理的效率太低,均會對工作效率造成不同程度的影響。設計一款能夠及時有效清除礦井巷道、水倉污水與淤泥的專用柴油車,并以此緩解當前礦井淤泥清理能力欠佳的局勢,保障工作進展快速高效,自然成為了整個神華神東煤炭集團各礦井的迫切需求。神華神東煤炭集團上灣煤礦汽車隊與相關負責車輛分管礦領導在長期的實踐中通過不斷技術攻關,最終于2012年2月完成了礦用低污染車自卸車向礦用吸污車的技術改造,并在上灣煤礦的試用中效果非常滿意。
額定載重量(T): | | |
裝載性能 | |
---|---|
整備質(zhì)量(kg): | 105300 |
額定載重量(kg): | 136077.7 |
滿載質(zhì)量(kg): | 249478 |
堆裝容量(m3): | 78 |
卸載性能 | |
卸載角度(°): | | |
車廂舉升時間(s): | | |
車廂下降時間(s): | | |
最大卸載高度(mm): | 11440 |
自卸斗最小離地間隙(mm): | 1650 |
最高行駛速度(km/h): | 58 |
發(fā)動機 | |
型號: | 小松Komatsu SDA16V160 |
功率(kw/rpm): | 1109kw |
排量(L): | | |
發(fā)動機缸數(shù): | | |
缸徑×行程(mm×mm): | | |
其他說明: | | |
液壓系統(tǒng) | |
系統(tǒng)壓力(MPa): | | |
主泵最大流量(L/min): | | |
發(fā)動機機油(L): | 193 |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 2120 |
液壓油箱(L): | 900 |
冷卻液(L): | | |
整機規(guī)格 | |
全長(mm): | 11370 |
全寬(mm): | 6890 |
全高(mm): | 5850 |
軸距(mm): | 5400 |
前輪距(mm): | 880 |
礦用自卸車是是德聯(lián)重工在DRT系列傳統(tǒng)礦用自卸車的基礎上,結合國內(nèi)用戶的實際使用情況,依據(jù)用戶的實際需求, 精心打造的一款最經(jīng)濟實用型非公路用車,它具有:
1.配置功率375馬力的節(jié)油帶EVB發(fā)動機,9擋加強型變速箱,大速比驅(qū)動后橋,動力強勁,扭矩十足,油耗低;
2.底盤懸掛系統(tǒng)采用具有三項專利技術的空/滿載自適應壓力補償式油氣懸掛缸,有效解決車輛在空滿載及變載荷情況下的自適應能力,能大大減少車輛在不良路面上行使時產(chǎn)生的顛簸,使車輛具有優(yōu)良的耐沖擊性能;
3.整車技術構架是基于傳統(tǒng)礦車這種高端產(chǎn)品,并融合現(xiàn)有通用型礦車的特點,不僅使車輛更適合礦山環(huán)境的使用要求,而且也與現(xiàn)有車輛具有高度的通用性;
4.傳動系統(tǒng)采用端面齒加粗傳動軸,加強整體鑄鋼大輪邊驅(qū)動橋,保證部件具有傳動可靠性和拆裝方便的特點;
5.車架采用高強度錳鋼板、加強型寬體梯形結構,堅固耐用,采用加厚高強度合金鋼板,不僅穩(wěn)定性好、承載能力強,而且大大提高其抗沖擊性能;
6.全新的整車造型設計,優(yōu)化了各部分結構。短頭式車身使盲區(qū)大大減小;弧面全景風擋設計,給駕駛員帶來開闊的視野;內(nèi)部夾層隔音材料的使用,為駕駛者提供寧靜的操作空間;空氣懸浮座椅有效衰減震動,使駕駛環(huán)境更舒適。
7.帶原裝進口旋風預濾裝置的3級油浴式空氣濾清系統(tǒng),特別適合礦山作業(yè),濾芯壽命大大延長,有效保護發(fā)動機,運營成本大大降低;
8.前后橋自動降溫噴淋裝置,增強制動力,提高輪胎的壽命;
9.制動管路接頭全部采用進口快插接頭,安裝維修方便,可靠性大大提高。
自卸車根據(jù)用途可以分為非公路型和公路型兩類。