宜昌比亞迪實(shí)業(yè)有限公司

比亞迪是中國(guó)汽車企業(yè)中，或者也可以說(shuō)是世界的汽車企業(yè)中，堅(jiān)持新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略最堅(jiān)強(qiáng)的公司之一。

中國(guó)在新能源汽車戰(zhàn)略上起起伏伏，新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展方向也有不同的探討。但是比亞迪卻一直咬定青山不放松，新能源汽車戰(zhàn)略始終被作為比亞迪的戰(zhàn)略方向。

從最早的純電動(dòng)車e6，到插電式混合動(dòng)力汽車F3，比亞迪幾乎沒(méi)有在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上中斷過(guò)。

堅(jiān)持是一家汽車企業(yè)最重要的基礎(chǔ)，沒(méi)有堅(jiān)持，任何企業(yè)都不可能成功。

為什么中國(guó)品牌汽車企業(yè)在傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)上很難超越西方跨國(guó)公司，最主要的是跨國(guó)公司有著漫長(zhǎng)的歷史積累，這種積累其實(shí)也是一種堅(jiān)持。

中國(guó)品牌的汽車企業(yè)隨著政策的指揮棒，也起起落落，新能源汽車戰(zhàn)略在絕大部分的汽車企業(yè)中都是因?yàn)檎叩拇嬖诙嬖?，更是因?yàn)檎叩淖兓兄攸c(diǎn)方向上的調(diào)整。

然而，只有比亞迪堅(jiān)持了下來(lái)。

當(dāng)幾乎所有的汽車企業(yè)開(kāi)始對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略持有懷疑態(tài)度的時(shí)候，比亞迪迎難而進(jìn)。比亞迪迎難而進(jìn)的最突出表現(xiàn)方式之一就是在深圳當(dāng)?shù)兀约郝?lián)合其它投資者建立出租車公司。

當(dāng)所有人都認(rèn)為比亞迪的這種做法，是嘩眾取寵，或者是百害而無(wú)一利的時(shí)候，比亞迪依據(jù)堅(jiān)強(qiáng)的努力堅(jiān)持了下來(lái)。

市場(chǎng)的最終發(fā)展證明了比亞迪的正確。這是因?yàn)樯钲谑械碾妱?dòng)車出租車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了自我循環(huán)，并實(shí)現(xiàn)了盈利。

難道還有其他領(lǐng)域更能證明新能源汽車產(chǎn)品的可靠，無(wú)疑，出租車市場(chǎng)是最好的檢驗(yàn)工具。

漫長(zhǎng)的出租車?yán)锍?，使得比亞迪的電?dòng)車得到了完全的市場(chǎng)驗(yàn)證。

中國(guó)乃至世界新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)果，已經(jīng)證明，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。

2015年上半年，比亞迪新能源車上半年累計(jì)銷售1.98萬(wàn)輛，超出第二名70%。其中比亞迪插電式混合動(dòng)力車型秦，6月銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)4015輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)280.6%，1-6月累計(jì)銷量16477輛，比第二名足足多出了1.1萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)最暢銷的新能源車型。

同樣，比亞迪在世界新能源汽車市場(chǎng)上同樣名列前茅。僅僅次于特斯拉、日產(chǎn)聆風(fēng)。

比亞迪這種成績(jī)的獲得，是在兩個(gè)不利條件取得的。一個(gè)是比亞迪的成績(jī)主要是在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成，第二個(gè)是比亞迪在國(guó)內(nèi)地方政策實(shí)施地方保護(hù)主義的阻礙下完成如此強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)。

比亞迪的政策障礙，其實(shí)是比亞迪未來(lái)發(fā)展的契機(jī)。因?yàn)?，障礙必然得到克服，市場(chǎng)必然得到更大發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度在2015年驚人。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍。

1-7月新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。

這種增長(zhǎng)速度是在中國(guó)實(shí)施試點(diǎn)政策的大背景下取得的。也就是說(shuō)，中國(guó)如果在2016年以后放松，甚至完全放開(kāi)試點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間，很難想象的出來(lái)。

在市場(chǎng)大發(fā)展的情況下，新能源汽車的強(qiáng)者必然占據(jù)到最大的優(yōu)勢(shì)。那么，比亞迪呢，比亞迪的未來(lái)一定會(huì)因?yàn)樵谛履茉雌囀袌?chǎng)的堅(jiān)持而收獲頗豐。

2015年12月銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球新能源車?yán)洗蟮牡匚灰呀?jīng)易主。在以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主流的新能源銷量榜單上，中國(guó)車企比亞迪躍升六個(gè)名次，直接站上了全球新能源車銷量冠軍位置。

比亞迪在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)擁有多年積累，宣布與人機(jī)交互解決方案的開(kāi)發(fā)商Synaptics公司合作，利用Synaptics公司的觸控解決方案，為比亞迪提供汽車觸控屏。Synaptics是比亞迪針對(duì)汽車行業(yè)提供創(chuàng)新性人機(jī)交互解決方案的主要合作伙伴，其觸摸控制器性能好，符合嚴(yán)苛的汽車環(huán)境及可靠性要求，這也是比亞迪汽車選中Synaptics的原因。

2020年4月23日，比亞迪股份有限公司（簡(jiǎn)稱“比亞迪”）和日野自動(dòng)車株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“日野”）簽署戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，聚焦于合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車。

比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司品質(zhì)和服務(wù)

在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個(gè)特立獨(dú)行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個(gè)另類而強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一切，都是因?yàn)樗诳缧袠I(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。

作為一個(gè)國(guó)際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來(lái)是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。在移動(dòng)能源領(lǐng)域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級(jí)客戶最大電池的供應(yīng)商。

磨刀不誤砍柴工。比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)后，繼續(xù)秉承著品牌戰(zhàn)略，率先提出“袋鼠模式”--通過(guò)踏實(shí)地完善自我，做足準(zhǔn)備，才能跳得更高更遠(yuǎn)。

“價(jià)格不是我們主要手段。最后的產(chǎn)品還需用品質(zhì)和服務(wù)來(lái)說(shuō)話，這樣才能使自己立于不敗之地?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理夏治冰如是說(shuō)。

在上海，比亞迪的工程師們對(duì)龐大的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了大量的計(jì)算機(jī)模擬分析，最終研發(fā)出F3這款高性價(jià)比的流行車款。在西安，長(zhǎng)達(dá)300米的F3總裝生產(chǎn)線上，平均每4分半鐘就誕生一輛比亞迪F3轎車。在深圳，乃至在全國(guó)，數(shù)百家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)觸角和有效的管理手段，努力實(shí)現(xiàn)著企業(yè)與客戶的零距離。

機(jī)會(huì)也總是垂青于那些有所準(zhǔn)備的人。比亞迪的熱銷之勢(shì)絕非偶然的，而是研發(fā)能力、強(qiáng)大的生產(chǎn)基地以及優(yōu)質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì)共同發(fā)力的結(jié)果。

比亞迪股份有限公司品質(zhì)售后

作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點(diǎn)的運(yùn)作。在汽車客戶的終端服務(wù)上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，不斷為車主提供著超值服務(wù)，并提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想?！拔覀冏⒅胤治隹蛻舻恼嬲枨?，只有知道客戶需求什么，才能做到服務(wù)到位、服務(wù)對(duì)位。我們的服務(wù)更追求理性、更注重長(zhǎng)遠(yuǎn)?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理夏治冰如此詮釋。