宜昌長江大橋建設營運集團有限公司

據(jù)記者了解，三峽工程所在地宜昌第9座長江大橋——伍家崗長江大橋于11月16日正式開工。該橋的建設對構建三峽綜合交通運輸體系，意義重大。

伍家崗長江大橋是湖北省19條過江通道之一，大橋位于宜昌長江公路大橋上游約6.3公里處，南起宜昌江城大道，沿線跨越譚艾路、濱江路、伍臨路后與花溪路對接，主線全長2.813公里，橋寬31.5米，主橋采用主跨1160米正交異性橋面板鋼箱梁懸索橋方案，實現(xiàn)一跨過長江。

根據(jù)設計方案，伍家崗長江大橋全線按城市快速路、雙向六車道標準建設，設計車速60公里/小時，在江南預留連接翻壩高速公路的通道，江北則預留對接漢宜高速公路，建設工期為48個月，總投資33.2億元。

宜昌市城市橋梁建設投資有限公司相關負責人表示，伍家崗長江大橋建成后，將發(fā)揮疏導宜昌東站快速客運交通的作用，將宜昌鐵路樞紐、物流園區(qū)、港口緊密連接，實現(xiàn)客運“零換乘”和貨運“無縫對接”，對構建三峽綜合交通運輸體系，更好發(fā)揮宜昌全國區(qū)域性綜合交通樞紐作用，具有十分重要的意義。

三峽工程所在地宜昌第八座長江大橋——宜昌白洋長江公路大橋近日正式開工。該橋的建設，將推動形成長江中游地區(qū)又一快速出海通道，對構建三峽綜合交通運輸體系，具有十分重要的意義。

白洋長江大橋起點位于宜昌高新區(qū)白洋林場，對接宜昌高速當陽至枝江段，在秦家河附近跨越長江，終點位于宜都市枝城全心畈與宜張高速公路（宜昌至張家界）宜都至五峰段連接。

該橋初步設計批復總概算為33.85億元，全長15.679公里，其中長江大橋長2216米，為雙塔鋼桁梁懸索橋，主跨1000米。大橋兩岸連接線長13.463公里，全線采用高速公路標準建設，設計時速為100公里，雙向六車道標準，路基寬度33.5米，建設工期為4年。

18日，湖北省宜昌市第六座長江大橋、世界第二座鋼板疊合梁特大跨懸索橋——至喜長江大橋正式通車。

至喜長江大橋總投資27.67億元，全長3234.7米，由大江橋、三江橋、南北引橋組成。

其中，大江橋為主跨838米的懸索橋，是繼武漢鸚鵡洲長江大橋之后，世界上第二座鋼板疊合梁特大跨懸索橋。