中文名 | 液壓電梯 | 外文名 | hydraulic lift |
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動(dòng)????力 | 液壓驅(qū)動(dòng) | 組????成 | 泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等 |
應(yīng)用場(chǎng)所 | 停車場(chǎng)等 | 學(xué)????科 | 建筑學(xué) |
液壓電梯運(yùn)行分上行和下行。電梯下行時(shí),打開閥組,利用轎廂自重[客(貨)的重量]造成的壓差,使液壓油回流液壓油箱中,實(shí)現(xiàn)電梯的下行運(yùn)動(dòng),此時(shí)液壓泵站不消耗功,轎廂下行的速度是由液壓系統(tǒng)中閥組開啟的大小來控制的。
電梯上行時(shí),由液壓泵站提供電梯上行所需的動(dòng)力壓差,液壓系統(tǒng)中的閥組控制泵中液壓油的流量,當(dāng)液壓油進(jìn)入缸內(nèi)油腔中,液壓油推動(dòng)液壓油缸中柱塞來提升轎廂,從而實(shí)現(xiàn)電梯的上行運(yùn)動(dòng),此時(shí)液壓泵消耗的功為實(shí)際功。
液壓電梯的液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵(稱為動(dòng)力元件)、油缸、液壓馬達(dá)(稱為執(zhí)行元件)、各類閥(稱為控制元件)以及連接管路和接頭等。
因液壓電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、低噪音、井道利用率高等優(yōu)點(diǎn),近幾年在商場(chǎng)、辦公樓、停車場(chǎng)、車站與機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)合廣泛使用,與其它驅(qū)動(dòng)形式(如曳引電梯)垂直運(yùn)輸工具相比較,具有以下功能特點(diǎn):
機(jī)房設(shè)置靈活:不需要頂層機(jī)房。載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大,因此同樣的規(guī)格電梯,載重量相對(duì)較大。噪聲低。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵,同時(shí)油泵、電機(jī)可設(shè)計(jì)成潛油式工作,構(gòu)成一個(gè)泵站整體,大大降低了噪聲。防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油,油箱又為整體密封,電機(jī)、油泵浸沒在液壓油中,能有效防止可燃?xì)?、液體的燃燒。故障率低。由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng),且有良好的電液控制方式,電梯運(yùn)行故障可降至最低。節(jié)能性好。液壓電梯下行時(shí),靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),能節(jié)省能源。建筑強(qiáng)度要求低:建筑物不受垂直力。運(yùn)行乘坐舒適:比例閥可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。安全可靠:由主機(jī)輸送工作油舉升柱推動(dòng)轎廂上升,靠轎廂自重配合閥門開啟,轎廂自然下降,能源節(jié)省且無5.鋼絲繩耗損之顧慮,由機(jī)坑底部承受重量,對(duì)地震承受力高,且運(yùn)行安全可靠。載重容易:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,藉由調(diào)整柱塞直徑與數(shù)量即可安全且輕易舉升50T載重量。設(shè)置方便:液壓電梯機(jī)房可設(shè)于電梯井道周圍10米以內(nèi)機(jī)房使用面積約2mx2m左右,足夠容納設(shè)備及安裝、保養(yǎng)空間,可充分配合建筑設(shè)計(jì)來合理布局。可降低投資成本:頂部距離(OH)為3.6m以上即可,且機(jī)房可配合建筑單位設(shè)置,使之建筑布局更加合理、美觀,更加體現(xiàn)總體價(jià)值觀念。故障排除簡(jiǎn)單安心:液壓式電梯于停電或故障關(guān)人時(shí)可由管理人員簡(jiǎn)易操作步驟,即可救出人員。機(jī)房設(shè)置靈活。液壓電梯靠油管傳遞動(dòng)力,因此機(jī)房位置在離井道周圍20M的范圍內(nèi),再也不需要用傳統(tǒng)方式將機(jī)房設(shè)在井道上部。井道利用率高。一般液壓電梯不設(shè)置對(duì)重裝置,故可提高井道面積利用率。井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低。因液壓電梯轎廂自重及載重等負(fù)荷,均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上,對(duì)井道地墻及頂部的建筑性能要求低。運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力均勻平穩(wěn),且比例閥能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,電梯運(yùn)行速度曲線變化平緩,因此舒適感優(yōu)于曳引調(diào)速梯。安全性好、可靠性高、易于維修。液壓電梯組成結(jié)構(gòu)
"電梯"的一種,液壓油從油泵經(jīng)各種閥流入油缸,由柱塞動(dòng)轎廂上升,當(dāng)油缸內(nèi)的液壓油返回油箱時(shí)轎廂便下降。適合用于提升高度小載重量大,速度小且要求下置機(jī)房的場(chǎng)合。
液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外,還設(shè)有:
A、溢流閥??煞乐股闲袝r(shí)壓力過高。
B、應(yīng)急手動(dòng)閥,電源發(fā)生故障時(shí),可使轎廂應(yīng)急下降到最近的層樓位置,自動(dòng)開啟層門轎門,使乘客安全走出轎廂。
C、手動(dòng)泵,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可操作手動(dòng)泵打出高壓油,使轎廂上升到最近的層樓位置。
D、管路破裂閥,液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí),可自動(dòng)切斷油路。
E、油箱油溫保護(hù)。當(dāng)油箱中油溫超過某一值時(shí),油溫保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào),暫停電梯使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。
液壓電梯以其安全舒適、運(yùn)行平衡、噪聲低、耗電省、機(jī)房設(shè)置靈活,對(duì)建筑物無垂直負(fù)荷、頂層高度較小、可以降低土建成本且保持原建筑物外形美觀之特點(diǎn),廣泛適用于賓館、飯店、辦公樓、醫(yī)院、工礦企業(yè)、車庫、體育場(chǎng)...
一般都是采用曳引式的,像西尼電梯的永磁同步無機(jī)房曳引式電梯就挺不錯(cuò)的啊,耗能低,噪音小,運(yùn)行平穩(wěn)舒適,目前,西尼電梯屬于國(guó)內(nèi)二線牌子,性價(jià)比在同配置條件下是較高的,價(jià)格也有競(jìng)爭(zhēng)力。 希望我的回答能幫到...
液壓電梯是用液壓油缸的舉升代替鋼絲繩的曳引,適用于提升高度不大的場(chǎng)所。 因液壓電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、低噪音、并道利用率高等優(yōu)點(diǎn),近幾年在商場(chǎng)、辦公樓、停車場(chǎng)、車站與機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)合廣泛使用
液壓驅(qū)動(dòng)是較早出現(xiàn)的一種電梯驅(qū)動(dòng)方式。早期的液壓電梯的傳動(dòng)介質(zhì)是水,利用水的不可壓縮特性通過加壓提高水的壓力,將帶有一定壓力的水接入缸體內(nèi),推動(dòng)缸體內(nèi)的柱塞頂升轎廂,使轎廂向上運(yùn)行;通過泄流閥開啟泄流,轎廂在自重的作用下下降。但由于水壓含有氣泡會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)及缸體生銹問題難以解決,之后就用油為媒介驅(qū)動(dòng)柱塞做直線運(yùn)動(dòng)。由于液壓電梯提升力大、可以提供較高的機(jī)械效率且能耗較低,因此對(duì)于短行程、重載荷的場(chǎng)合,使用優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。另外,因?yàn)橐簤弘娞莶槐卦跇琼斣O(shè)置機(jī)房,減小了井道豎向尺寸,有效地利用了建筑物空間,所以液壓電梯應(yīng)用前景較為寬廣。如今液壓電梯廣泛用于停車場(chǎng)、工廠及低層的建筑中。對(duì)于負(fù)載大、速度慢及行程短的場(chǎng)合,選用液壓電梯比曳引電梯更經(jīng)濟(jì)、更適宜。
液壓電梯是一種機(jī)、電、液一體化的高科技系統(tǒng)。它可以分為多個(gè)相對(duì)獨(dú)立,但又相互協(xié)調(diào)配合的子系統(tǒng)。
(一)泵站系統(tǒng)
泵站系統(tǒng)由液壓泵、電動(dòng)機(jī)、油箱及附屬元件等組成,其功能是為液壓缸提供穩(wěn)定的動(dòng)力源,儲(chǔ)存油液。
(二)液壓控制系統(tǒng)
液壓控制系統(tǒng)由單向閥、集成閥塊、液壓系統(tǒng)控制電路等組成,其功能是控制電梯的運(yùn)行速度,接收輸入信號(hào)并操縱電梯的啟動(dòng)、運(yùn)行、停止。
(三)液壓缸及支承系統(tǒng)
液壓缸及支承系統(tǒng)的功能是直接帶動(dòng)轎廂的運(yùn)動(dòng)。
(1)液壓缸:將液壓系統(tǒng)輸出的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過柱塞的機(jī)械運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)轎廂的運(yùn)動(dòng)。
(2)支承系統(tǒng):根據(jù)支承方式的不同,支承機(jī)械部件有很大差別。
(四)導(dǎo)向系統(tǒng)
導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)靴、導(dǎo)軌和導(dǎo)軌支架組成,其功能是限制轎廂的活動(dòng)自由度,使轎廂只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。
(五)轎廂
轎廂由轎廂架和轎廂體組成,其功能是直接運(yùn)送乘客(或貨物)。
(六)門系統(tǒng)
門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機(jī)、門鎖裝置等組成,其功能是按照電氣控制系統(tǒng)的指令控制開啟或封閉層站入口和轎廂入口。
(七)電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)由控制柜、位置顯示裝置、操縱裝置等組成,其功能是控制電梯的運(yùn)行,協(xié)調(diào)各部件的工作,并顯示電梯運(yùn)行情況。
(八)安全保護(hù)系統(tǒng)
安全保護(hù)系統(tǒng)由安全鉗、限速器、緩沖器、端站保護(hù)裝置等組成,其功能是確保電梯安全正常地工作,防止事故的發(fā)生。
從控制理論角度看,電梯液壓系統(tǒng)是典型的非線性、變載荷、變參數(shù)的系統(tǒng),而乘坐的舒適性又對(duì)其位置、速度的控制精度指標(biāo)提出了比較高的要求。到目前為止,已研發(fā)開發(fā)了多種電梯液壓控制系統(tǒng)??刂品绞娇梢苑殖砷_關(guān)控制、容積調(diào)速控制、比例控制和復(fù)合控制4類。
(1)開關(guān)控制
采用開關(guān)控制方式的電梯液壓控制系統(tǒng)大多見于早期的液壓電梯,如最早出現(xiàn)的雙速液壓電梯,就是利用輸入的開關(guān)量(機(jī)械量或電量)來控制系統(tǒng)在高速運(yùn)行與平層???jī)煞N工況之間的切換。
目前開關(guān)控制系統(tǒng)大多應(yīng)用于液壓貨梯和液壓客貨兩用梯。同時(shí)其性能也較早期的系統(tǒng)有了較大的提高,如負(fù)載剛度大大增強(qiáng),而且一般采用3個(gè)以上的輸入信號(hào)來控制變化比較平緩的流量曲線。不過,由于開關(guān)控制的局限,系統(tǒng)對(duì)負(fù)載變化只能有小范圍得補(bǔ)償能力,而且存在各種非線性因素的影響,運(yùn)行平穩(wěn)性不高,最高運(yùn)行速度受到限制。
(2)容積調(diào)速控制
液壓電梯容積調(diào)速控制系統(tǒng)大多為流量閉環(huán)控制,主油路中的流量傳感器檢測(cè)流過的實(shí)際流量,經(jīng)與電路中設(shè)置的最佳流量曲線比較后,去控制變量泵或調(diào)速電機(jī)。由于構(gòu)成了流量閉環(huán),容積調(diào)速控制液壓電梯的運(yùn)行彭文性能較好,負(fù)載剛度很大,采用容積調(diào)速方案的液壓系統(tǒng)由于泵輸出功率大致與電梯上行所需功率相等,所以與節(jié)流調(diào)速方案相比效率更高,能量損耗所引起的系統(tǒng)發(fā)熱量也較小。
不過,采用電梯容積調(diào)速控制系統(tǒng),只能減小電梯上行過程中能耗,電梯下行時(shí),油缸中的油液在壓力作用下經(jīng)過下行節(jié)流閥,會(huì)引起液壓系統(tǒng)的溫升。由于下行油路節(jié)流損失產(chǎn)生的熱量占一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)總發(fā)熱量的80%以上,因此這類控制系統(tǒng)對(duì)降低發(fā)熱量作用有限。由于可以采用交流調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng)流量,估計(jì)這一類控制系統(tǒng)近期內(nèi)將會(huì)大量應(yīng)用。
(3)比例控制
液壓電梯比例控制系統(tǒng)是目前液壓電梯應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng),是80年代初隨著電液比例技術(shù)的發(fā)展而興起的。這類系統(tǒng)利用流量-位移-力反饋、流量-電反饋等構(gòu)成反饋回路,抑制了負(fù)載、非線性因素對(duì)系統(tǒng)性能的影響。同時(shí)理想的流量曲線被存儲(chǔ)在電路中控制實(shí)際流量變化,加上高頻響應(yīng)的反饋回路,因此系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能、運(yùn)行平穩(wěn)性都很好。
目前還開發(fā)了對(duì)速度直接反饋的液壓電梯電液比例控制系統(tǒng)們,可以排除油溫變化引起的非線性干擾,還可以采用各種現(xiàn)代控制策略來提高控制精度,從而使液壓電梯工作性能達(dá)到最佳。
(4)復(fù)合控制
液壓電梯復(fù)合控制系統(tǒng)主要是指融合多種控制方式的系統(tǒng)。目前常見的是能量回收式系統(tǒng)。能量回收式液壓電梯可以比較徹底地解決液壓系統(tǒng)溫升問題,這類系統(tǒng)控制電梯上行部分采用容積調(diào)速控制或電液比例控制,而控制電梯下行部分具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu),它能將下降過程中轎廂的勢(shì)能通過液壓回路轉(zhuǎn)化為電能。
不過,這類控制系統(tǒng)目前成本較高,還沒有形成很大的市場(chǎng)。但作為一種節(jié)能控制系統(tǒng),有著良好的應(yīng)用前景,國(guó)外一些研究機(jī)構(gòu)正投入不少資金研制這類系統(tǒng)。
液壓電梯工作原理
(1)升降機(jī)上升
當(dāng)按下起動(dòng)按鈕,電磁閥通電,進(jìn)油路打開→換向閥向左→調(diào)速閥打開 →液控單向閥打開 →快換管接頭打開 →伸縮缸動(dòng)作,此時(shí)液壓缸推動(dòng)站人平臺(tái)上升,其上升速度可調(diào);
(2)升降機(jī)下降
當(dāng)向下電磁閥通電時(shí),控制油路打開 →換向閥向右→液控單向閥的控制油口,打開單向閥后,泵的壓力油經(jīng)溢流閥回油箱。而在液壓缸內(nèi)的油在平臺(tái)自重的作用下經(jīng)快換管接頭打開 →液控單向閥打開→單向閥打開 →換向閥右位回油
節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)今世界各種技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。液壓電梯雖然仍是電梯中的一個(gè)重要梯種,在整個(gè)電梯市場(chǎng)上,尤其是在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)仍占有較高的市場(chǎng)份額,但是在"綠色產(chǎn)品"目益盛行的今 天,液壓電梯的"非綠色化"、以及裝機(jī)功率大,能耗嚴(yán)重的缺點(diǎn)已經(jīng)成為制約其發(fā)展和應(yīng)用的主要 問題。所以如何降低液壓電梯的裝機(jī)功率和能量消耗、實(shí)現(xiàn)液壓電梯的節(jié)能高效運(yùn)行、并使液壓電梯成為一種綠色產(chǎn)品,是當(dāng)前液壓電梯技術(shù)發(fā)展的重要方向。
(一)液壓電梯建筑結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
(1)不需要在井道上方設(shè)立要求和造價(jià)都很高的機(jī)房,頂房可與屋頂平齊。
(2)機(jī)房設(shè)置靈活。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是依靠油管來傳遞動(dòng)力的,因此機(jī)房位置可設(shè)置在離井道20 m內(nèi)的范圍內(nèi),且機(jī)房占用面積也僅為4~5 m2。
(3)井道利用率高。通常液壓電梯不設(shè)置對(duì)重裝置,故可提高井道面積的利用率。
(4)井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低。由于液壓電梯轎廂自重及載荷等垂直負(fù)荷均通過液壓缸全部作用于井道地基上,對(duì)井道的墻及頂部的建筑性能要求低。
(二)液壓電梯技術(shù)性能的特點(diǎn)
(1)運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力均勻平穩(wěn),且能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,電梯運(yùn)行速度曲線變化平緩,因此舒適感優(yōu)于調(diào)速梯。
(2)安全性好,可靠性高,易于維修。液壓電梯不僅裝備有普遍曳引式電梯具備的安全裝置,還設(shè)有以下裝置:
1)溢流閥??煞乐股闲羞\(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高。
2)應(yīng)急手動(dòng)閥。電源發(fā)生故障時(shí),可使轎廂應(yīng)急下降到最近的層樓位置自動(dòng)開啟廳、轎門,確保乘客安全走出轎廂。
3)手動(dòng)泵。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可操縱手動(dòng)泵打出高壓油,使轎廂上升到最近的樓層位置。
4)管路破裂閥。當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂、轎廂失速下降時(shí),可自動(dòng)切斷油路。
5)油箱油溫保護(hù)。當(dāng)油箱中油溫超過某一值時(shí),油溫保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào),暫停電梯使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。
(3)載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大,因此同樣規(guī)格的電梯,可運(yùn)載的重量大。
(4)噪聲小。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵,同時(shí)泵、電動(dòng)機(jī)可設(shè)計(jì)成潛油式結(jié)構(gòu),構(gòu)成一個(gè)泵站整體,能夠大大降低噪聲的影響。
(5)防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油,油箱為整體密封,電動(dòng)機(jī)、液壓泵浸沒在液壓油中,能有效防止可燃?xì)怏w、液體的燃燒。
按轎廂和液壓缸的連接方式,液壓電梯可分為直頂式和側(cè)頂式兩種:
1)直頂式是將柱塞直接作用在轎廂上或轎廂架上。轎廂和柱塞之間的連接必須是撓性的。直頂式液壓電梯可以不設(shè)緊急安全制動(dòng)裝置,也不必設(shè)限速器,所以轎廂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,井道空間小。建筑物頂部不需要設(shè)鋼絲繩,轎廂的總載荷都加在地坑的底部,故要為液壓缸做一個(gè)較深的豎坑。
2)側(cè)頂式是將柱塞通過懸吊裝置(繩索、鏈條)連接到轎廂架上,一般柱塞和轎廂的位移比是1:2,也有采用1:4和1:6的。側(cè)頂式液壓電梯不需要豎坑,因?yàn)槭褂娩摻z繩或鏈條,故要配置限速器和安全鉗裝置。由于頂升液壓缸在轎廂側(cè)面,因此所需的井道空間要比直頂式的大些。
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液壓電梯 年 度 自 檢 報(bào) 告 報(bào)告編號(hào) 使用單位 自檢日期 XXX 電梯有限公司 共 10頁 第 1頁 說 明 1、本報(bào)告適用于液壓電梯的年度自行檢查。 2、檢驗(yàn)依據(jù) TSG T7004-2012 《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—液壓電梯》 TSG T5001-2009 《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》 電梯使用維護(hù)說明書 3、“自檢結(jié)果”和“審查結(jié)果”欄中“√” 、“×”和“/”分別表示“合格”、“不 合格”和“無此項(xiàng)”。要求測(cè)試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目應(yīng)填寫實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。 4、檢驗(yàn)所用計(jì)量器具均在計(jì)量檢定合格或校準(zhǔn)有效期內(nèi)。 5、檢驗(yàn)條件應(yīng)符合 TSG T7004-2012《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—液壓電梯》 的規(guī)定。 6、無相關(guān)人員簽名、未填寫檢驗(yàn)日期或未加蓋使用單位及維保單位公章或?qū)S?章的自檢報(bào)告無效。 7、本報(bào)告宜由計(jì)算機(jī)打印輸出,或者用黑色鋼筆、簽字筆填寫,字跡應(yīng)工整, 如作修改,修改處應(yīng)
電梯我們經(jīng)常都需要用到,但大家對(duì)它的了解有多少呢?我們今天的話題就是液壓電梯。一般普通電梯是用鋼絲繩從上方拉動(dòng)轎廂的,稱之為曳引式電梯。用液壓什么是液壓電梯缸從下方直接頂起轎廂做升降的,就是液壓電梯了。 那么,液壓電梯原理是什么呢?我們馬上就來了解看看吧。
【什么是液壓電梯】
液壓電梯(hydrauliclift)依靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。液壓電梯是通過液壓動(dòng)力源,把油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng),直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。液壓電梯是機(jī)、電、電子、液壓一體化的產(chǎn)品,由下列相對(duì)獨(dú)立但又相互聯(lián)系配合的系統(tǒng)組成。泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)
【液壓電梯原理】
1,電梯上行時(shí),由液壓泵站提供電梯上行所需的動(dòng)力壓差,由液壓泵站上的閥組控制液壓油的流量,液壓油推動(dòng)液壓油缸中柱塞來廂,從而實(shí)現(xiàn)電梯的上行運(yùn)動(dòng);
2,電梯下行時(shí),打開閥組,利用轎廂自重(客(貨)的重量)造成的壓差,使液壓油回流液壓油箱中,實(shí)現(xiàn)電梯的下行運(yùn)動(dòng)(由閥組控制速度)。
【液壓電梯特點(diǎn)】
一、建筑方面
1,不需要在井道上方設(shè)立要求和造價(jià)都高的機(jī)房。
2,機(jī)房設(shè)置靈活。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是依靠油管來傳遞動(dòng)力的,因此機(jī)房位置可設(shè)置在離井道20m內(nèi)的范圍內(nèi),且機(jī)房占有面積也僅4~5㎡。
3,井道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低。由于液壓電梯轎廂自重及載荷等垂直負(fù)荷,均通過液壓缸全部作用于井道地基上,對(duì)井道頂部的建筑性能要求低。
二、技術(shù)性能方面
1,安全性好,可靠性高。
2,載重能力大,液壓電梯是靠液壓千斤頂?shù)脑韥眄斏I廂的,可采用多個(gè)油缸同時(shí)作用提升超大載重的轎廂。
3,噪聲低,液壓系統(tǒng)可遠(yuǎn)離井道設(shè)置,隔離了噪聲源。
三、使用維修方面
1,故障率低,對(duì)于直接作用式液壓電梯,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低。
2,救援方便,液壓電梯下行時(shí),靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),停電或故障時(shí)只需打開應(yīng)急下降閥即可實(shí)現(xiàn)緊急救援。
【液壓電梯應(yīng)用場(chǎng)合】
(1)賓館、辦公樓、圖書館、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、中低層住宅。
(2)車庫、停車場(chǎng)的汽車電梯。
(3)需增設(shè)電梯的舊房改造工程,由于舊房的改建受原土建結(jié)構(gòu)限制,配用液壓電梯是最佳選擇。
(4)古典建筑。古典建筑增設(shè)電梯不能破壞其外貌及內(nèi)在風(fēng)格,因此采用液壓電梯也是較好的方案。
(5)商場(chǎng)、餐廳、豪華建筑,上述建筑一般選用觀光梯,而觀光電梯很多采用液壓直頂式驅(qū)動(dòng)。
(6)跳水臺(tái)、石油鉆井臺(tái)、船舶等工業(yè)裝置上,由于這些裝置一般不能設(shè)置頂層機(jī)房且載重量大,
產(chǎn)品定義:客用液壓電梯
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JG 5071-1996《液壓電梯》
1)液壓電梯每小時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行的次數(shù)不應(yīng)大于60次;液壓系統(tǒng)油箱的油溫應(yīng)控制在5-70℃之間。
2)液壓電梯必須有與井道分開的設(shè)置的專用機(jī)房,機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)液壓站、電控柜及其附屬設(shè)備。機(jī)房尺寸不應(yīng)小于下列尺寸:寬×深×高:1900㎜×2100㎜×2000㎜ 機(jī)房宜盡量與井道毗鄰。
3)液壓電梯的動(dòng)力液壓油缸與所驅(qū)動(dòng)的轎廂處于同一井道,動(dòng)力液壓油缸可以伸到地下或其它空間。
4)直頂式液壓電梯如一部分液壓缸沉入地下,則用于埋設(shè)液壓缸的底孔應(yīng)采用鋼管或塑料管作為套管,套管內(nèi)徑為350~1000mm。
5)安全鉗
(1).非直頂式液壓電梯必須設(shè)置安全鉗。
(2).安全鉗應(yīng)與電控和液控裝置相聯(lián)鎖。當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí),主動(dòng)力線路和下行控制電源應(yīng)及時(shí)被切斷。
(3).在轎廂內(nèi)額定載重量分布均勻的情況下,安全鉗動(dòng)作后,轎廂底面的傾斜度不得大于正常位置的5%。
(4).禁止使用電氣、液壓或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的裝置來操縱安全鉗。
(5).直頂式液壓電梯可以不裝設(shè)安全鉗,但必須在液壓缸的油口裝設(shè)限速切斷閥。
(6).安全鉗的設(shè)計(jì)及其他方面的內(nèi)容,應(yīng)符合GB 7588的規(guī)定。
(7).液壓電梯應(yīng)設(shè)置蓄能型或耗能型緩沖器。