油管靜壓試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用范圍

0-300Mpa 靜壓、液壓試驗(yàn)， 能夠滿足管件，閥門，氣瓶等產(chǎn)品的爆破性試驗(yàn)。

1、配備液體增壓泵，可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控，具有可記憶性儀表，記錄瞬間爆破壓力。

2、技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點(diǎn)。

3、所有承壓零件都采用國際知名品牌的標(biāo)準(zhǔn)零件，無任何焊接連接，方便拆卸，安全系數(shù)高，壽命長、便于維護(hù)。

4、可以選用手動(dòng)控制，數(shù)顯壓力表顯示，電腦控制等操作方式。

1、驅(qū)動(dòng)氣壓范圍：0.1-0.69 Mpa；且輸出壓力和驅(qū)動(dòng)氣壓成正比。

2、最大耗氣量：0.6Nm3/min

3、壓力測(cè)試范圍：0—30Mpa，根據(jù)客戶實(shí)際需求，選擇相對(duì)應(yīng)的壓力。

不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整體接頭油管（IJ）。

（1）靜壓試驗(yàn)臺(tái).應(yīng)用范圍：汽車軟管轉(zhuǎn)向管、剎車管、空調(diào)管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風(fēng)軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪、增壓系統(tǒng)軟管；工程液壓軟管；航空軟管和管匯；其他硬管或接頭、換熱器、空調(diào)器、過濾器。

（2）靜壓試驗(yàn)臺(tái)控制方式：由微機(jī)與可編成PLC控制器上下兩級(jí)控制系統(tǒng)組成，控制原理先進(jìn)，采用獨(dú)立的控制單元，真正實(shí)現(xiàn)了模塊化控制。能夠精確控制壓力的精度，保壓效果好，實(shí)時(shí)自動(dòng)補(bǔ)壓。多路多工位，各路試驗(yàn)可同時(shí)進(jìn)行互不影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖形自動(dòng)記錄并保存在計(jì)算機(jī)中。手動(dòng)控制，plc控制及計(jì)算機(jī)控制方式可以任意選擇。

（3）靜壓試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5568-94《橡膠、塑料軟管及其組合件的無屈撓液壓脈沖試驗(yàn)驗(yàn)》，GB7939-92《液壓軟管總成試驗(yàn)方法》，ISO　6802-1991《鋼絲增強(qiáng)的橡膠和塑料軟管及軟管件撓曲液壓脈沖試驗(yàn)》，iSO　6803-1994《橡膠或塑料軟管和軟管組件無撓曲的液壓脈沖試驗(yàn)》

（4）靜壓試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：試驗(yàn)壓力：0-300MPa,溫度控制：-40℃-150℃,實(shí)驗(yàn)管路：2-8路,m恒壓精度：-1%～ 1%,試樣長度范圍：200-1000mm

機(jī)械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)坐卡的。它又可分為：

1、機(jī)械式卡瓦油管錨

機(jī)械式卡瓦油管錨是最早使用的油管錨定工具，該類錨依靠管柱自身重量坐卡，其優(yōu)點(diǎn)是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上，減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來坐卡的，將造成錨以上至中性點(diǎn)管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問題。另外，在常規(guī)抽油泵工作過程中，下沖程動(dòng)液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個(gè)作用力，該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。

2、機(jī)械式油管張力錨

機(jī)械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡，采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點(diǎn)是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài)，消除了油管彎曲。但若液面較深，動(dòng)液面以上液柱重量大于管柱的預(yù)緊力時(shí)，管柱仍然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)由虎克定律引起的管柱伸長。當(dāng)遇特殊情況無法釋放時(shí)，一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉，對(duì)上部油管的強(qiáng)度將是一個(gè)很大的考驗(yàn)。另外，張力錨的使用存在現(xiàn)場(chǎng)操作工序復(fù)雜，管柱所承受的預(yù)拉力需要精確計(jì)算的問題。