中文名 | 英尺 | 外文名 | foot |
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拼????音 | yīngchǐ | 功????能 | 計(jì)量單位 |
簡????寫 | ft |
英尺——在英語國家中,古代和現(xiàn)代各種以人腳長度為依據(jù)的長度計(jì)量單位。一般為25—34厘米。在許多其他西方語言中,腳和計(jì)量用的尺都用同一個(gè)詞表示,雖然它所代表的長度各個(gè)地方、各個(gè)時(shí)期有所不同。例如德語言中的fuss,挪威和丹麥語中的fod等。在其他語言中,翻譯成英語為foot,并表示類似長度單位的詞,但并不與人腳的詞相同,如日語和漢語中的尺。俄語中的fut看來只不過是英語foot的音譯。在大多數(shù)國家里,英尺及其倍數(shù)和分?jǐn)?shù)已分別被公制單位的米所取代。在少數(shù)幾個(gè)國家里,仍沿用英尺,但還是用米來作注釋,美國在1959年將英尺定為30.48厘米。
庫比特是古埃及采用的測量單位,表示從人的肘到中指尖的距離。庫比特被現(xiàn)在碼代替,一碼等于2庫比特。
噚為兩臂平舉時(shí)兩中指指尖之間的距離。噚是測量水深的單位,1噚等于6英尺。是一種歐洲的習(xí)慣用法
十三世紀(jì)初期,英國尺度紊亂,全國沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),為全國貿(mào)易(trade)往來帶來了很多麻煩。僅尺度上帶來的民事糾紛就使英國皇室大為苦惱,他們先后召開了 10 余次大臣會(huì)議商討此事,商量來討論去始終確定不下來一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),曾在大憲章上簽字的約翰王便憤怒地(angrily)在地上踩了一腳,然后指著凹陷下去的腳印對(duì)大臣們莊嚴(yán)宣布:“ There is a foot, let it be the measure from this day forward. (這個(gè)腳印讓它永遠(yuǎn)作為丈量的標(biāo)準(zhǔn)吧?。?大英博物館中還珍藏著用膨脹系數(shù)很小的合金制成的長方形框子、空心部分即為英王御足(The Imperial Foot)的標(biāo)準(zhǔn)長度。因?yàn)橛⑼醮┲?,所以,一英尺大約是三十厘米,標(biāo)準(zhǔn)長度為:30.48厘米。2100433B
1 foot 英尺(呎) = 0.00018939393939394miles(英里)=12 inches 英寸(吋) = 30.48 centimeters(厘米)=0.3048meters(米) = 0.333333333333333333yard(碼)
箱型 長M 寬M 高M(jìn) 體積M3 20`GP 外部 6.058 2.438 2.591 38.268 內(nèi)部 5.898 2.352 2.395 33...
1英尺=0.3048米,5英尺=1.524米,也就是說,5英尺的床相當(dāng)于1.5米的床。
1英尺(ft)=12英寸(in)1英寸(in)=0.0833333英尺(ft)沒有比英寸更小的單位。
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分析了50英尺板架式汽車運(yùn)輸箱底架結(jié)構(gòu)及制造工藝、支撐機(jī)構(gòu)的模塊化組裝以及支撐機(jī)構(gòu)焊機(jī)變形的控制,介紹了通過采用合理的工藝措施和完整的工藝裝備來保證50英尺板架式汽車運(yùn)輸箱質(zhì)量的工藝。
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為解決汽車集裝箱回空捎運(yùn)貨物問題,提高汽車集裝箱的利用率,挖潛提效,經(jīng)研究決定(鐵運(yùn)電[2004]201號(hào)),鐵路50英尺雙層汽車集裝箱回空捎運(yùn)其他品類貨物時(shí),可根據(jù)中鐵集裝箱公司的要求,運(yùn)價(jià)率、鐵路電氣化附加費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、京九分流運(yùn)費(fèi)和集裝箱使用費(fèi)等同幅下浮,但最大幅度不得超過50%。并在貨票記事欄注明“汽車箱回空捎運(yùn)運(yùn)價(jià)下浮××%”。
是英制的體積單位,使用于美國及加拿大及英國。每邊長度為1英尺(0.3048米)的立方體體積為1立方英尺,符號(hào)ft3。
力學(xué)術(shù)語
英尺磅 foot-pound ,磅達(dá)英尺-磅-秒制中力的單位,相當(dāng)于使1磅的自由質(zhì)量得到一英尺每秒加速度的力(大約等于0。138牛頓每秒)2100433B
量度氣體的單位為標(biāo)準(zhǔn)立方英尺(英文簡稱為scf),其定義通常是:在壓強(qiáng)為每平方英寸14.7磅力及華氏溫標(biāo)60度環(huán)境下1立方英尺的氣體。詳見標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。2100433B