壓水堆核電站工程設計讀者對象

《壓水堆核電站工程設計(精)》可供核電站工程設計和研究開發(fā)人員，以及核電行業(yè)設計、建造和調試運行管理人員閱讀，也可供高等院校核工程專業(yè)師生參考。

鄭明光、杜圣華編著的《壓水堆核電站工程設計(精)》著眼于把握壓水堆核電站工程技術精髓，全面地總結與評述各種規(guī)模壓水堆核電機組的設計特點。本書共有12章，前3章通俗易懂地介紹原子核反應堆有關基礎理論知識，核反應堆物理和熱工水力原理及堆芯核設計、熱工水力設計內容，其后各章依次詳細描述反應堆結構、核電站裝換料系統(tǒng)及設備、一回路主系統(tǒng)、一回路輔助系統(tǒng)、二回路熱力及電力系統(tǒng)，核電廠的監(jiān)測、控制保護系統(tǒng)、核電廠廠房設計、核電廠安全設計和核電三廢處理及環(huán)境保護。最后一章簡要介紹國外輕水堆核電技術改進和發(fā)展，重點介紹目前正在設計建造的第三代壓水堆和沸水堆核電技術。

壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法專利目的

《壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法》的目的是提供一種壓水堆核電站燃料的裝卸方法，以在保證燃料組件安全該的前提下，提高換料機的換料效率，縮短大修關鍵路徑時間，從而給核電站帶來顯著的經濟該效益。

壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法技術方案

《壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法》提供了一種壓水堆核電站的燃料組件裝載方法，包括：

（1）控制系統(tǒng)驅動換料機的大車和小車同時運行至目標預定偏置位置；

（2）所述控制系統(tǒng)驅動所述換料機的主提升下降至第一高度；

（3）所述控制系統(tǒng)驅動所述大車和小車運行至目標位置正上方；

（4）所述控制系統(tǒng)驅動所述主提升下降至堆芯底部。

與2013年7月前已有技術相比，該發(fā)明的壓水堆核電站的燃料組件裝載方法，現(xiàn)將大車和小車該同時運行至目標預定的全偏置位置，再將主提升下降至第一高度（即距離堆芯頂部的該8700毫米處），之后將大車和小車運行至目標位置正上方，最后將主提升下降至堆芯底部以完該成燃料組件的裝載過程；即，該裝載方法在保證燃料組件安全的前提下，僅采用了一次偏置該方式（全偏置方式），相比傳統(tǒng)裝載過程中所采用的“全偏置 半偏置”的二次偏置方式，提高該了換料機的換料效率，縮短了大修關鍵路徑時間，從而給核電站帶來了顯著的經濟效益。

較佳地，進行步驟（1）之前還包括：根據(jù)所述換料機的當前位置判斷是否進行偏置，根據(jù)判斷結果進行步驟（1）或步該驟（3）。

具體地，“根據(jù)所述換料機的當前位置判斷是否進行偏置”具體包括：以所述大車和所述小車的運動方向維度建立堆芯二維數(shù)組圖；將所述換料機的當前位置轉換為所述堆芯二維數(shù)組圖中的位置；采用九宮格模型判斷是否進行偏置及偏置方向。

較佳地，進行“采用九宮格模型判斷是否進行偏置及確定偏置方向”之前還包括：判斷所述目標位置是否合法。

具體地，所述第一高度為距離堆芯頂部8.7米處。

相應地，該發(fā)明還提供了一種壓水堆核電站的燃料組件卸載方法，包括：

（1）控制系統(tǒng)驅動換料機的大車和小車同時運行至目標位置正上方；

（2）所述控制系統(tǒng)驅動所述換料機的主提升上升至第一高度；

（3）所述控制系統(tǒng)驅動所述大車和小車同時運行至目標預定的全偏置位置；

（4）所述控制系統(tǒng)驅動所述主提升上升至堆芯頂部。

壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法改善效果

《壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法》先將大車和小車同該時運行至目標位置正上方，再將主提升上升至第一高度（即距離堆芯頂部的8700毫米處），之該后將大車和小車運行至目標預定的偏置位置，最后將主提升上升至堆芯頂部以完成燃料組該件的卸載過程；即，該卸載方法在保證燃料組件安全的前提下，僅采用了一次偏置方式（全該偏置方式），相比傳統(tǒng)卸載過程中所采用的“全偏置 半偏置”的二次偏置方式，提高了換料該機的換料效率，縮短了大修關鍵路徑時間，從而給核電站帶來了顯著的經濟效益。

《壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法》涉及壓水堆核電站燃料組件的裝卸技術領域，更具體地涉及一種壓水堆核該電站的燃料組件裝卸方法。

2021年6月24日，《壓水堆核電站的燃料組件裝卸方法》獲得第二十二屆中國專利優(yōu)秀獎。