液壓式啟閉機系列參數(shù)

本說明書所述液壓系統(tǒng)是為控制閘而設計、制造，用于控制閘門啟閉機油缸開啟和關閉的液壓系統(tǒng)。本系統(tǒng)具有結構緊湊、布局美觀、性能可靠、能耕低的優(yōu)點，其

油缸工況符合要求。

液壓啟閉機液壓系統(tǒng)一套泵站包括油泵電動機組、機架、油箱(包括:空氣過濾器、最高和最低油位計、油溫計等)、控制閥組、油缸旁路閥組、回油過濾器、壓力控制器、壓力變送器、液位變送器和液壓系統(tǒng)原理圖上標明的所有元件(包括:閥組、過濾器、油壓變送器、其它保護和信號元件)。每只油缸都裝有絕對式行程檢測裝置，在閘門啟閉過程中，能對閘門開度及行程實行全程控制，通過電器、液壓動作進行同步控制，實現(xiàn)自動調整同步。

1、開啟閘門:

二臺電機得電，空載啟動油泵電機延時5s后，YV1通電，系統(tǒng)調定壓力為19MPa，壓力油進入有桿腔，開啟閘門，油缸無桿腔油經單向閥回到油箱。

2、關閉閘門:

二臺電機得電，空載油泵電機組，延時6s后，相應電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關閉，必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關閉。

3、閘門同步控制。

在閘門啟閉過程中，閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差，當偏差值≥10mm時，相應電磁鐵通電，自動調整相應油缸有桿腔的進、出油量，使閘門達到同步運行，當行程偏差值超過設定值10mm時，液壓系統(tǒng)自動停機并發(fā)出報警信號。

4、閘門定位控制:

當閘門在開啟懸掛時，由于液壓系統(tǒng)的泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機能自動將閘門提升到原懸掛位置;如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動，當閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源，將閘門提升到原懸掛位置，同時發(fā)出聲光報警信號。

5、系統(tǒng)壓力控制:

當PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報警。

當PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。

當PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。

當PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。

6、閘門自動復位，油缸下腔超過保護。

油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當閘門在開啟懸掛中，當液壓系統(tǒng)內泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機自動將閘門提升至原來懸掛位置;如果下滑200mm時，液壓啟閉機未能啟動，閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機自動切換至備用泵，使閘門復位，并發(fā)出聲光報警信號。當系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。

7、濾油器堵塞報警:

當SP發(fā)訊時，說明回油濾油器已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換濾器。

8、油箱液位控制:

當油液到達高位時，液位傳感器高位發(fā)訊報警。

當油液到達低位時，液位傳感器低位發(fā)訊報警。

9、油箱溫度控制:

TS3發(fā)訊:油液溫度過低，接通加熱器;

TS4發(fā)訊:油液溫度高，斷開加熱器;

TS2發(fā)訊:溫度過高發(fā)訊報警;

TS1發(fā)訊:溫度過低發(fā)訊報警。

《中華人民共和國水利行業(yè)標準(SL 491-2010替代 SD 297-88):螺桿式啟閉機系列參數(shù)》根據(jù)水利部水利水電規(guī)劃設計總院《關于開展20項技術標準編制工作的通知》(水總科[2005]623號文)的工作安排以及《標準化工作導則第1部分:標準的結構和編寫》(GB/T1.1-2009)要求，修訂《QL型螺桿式啟閉機系列參數(shù)》(SD297-88)。主要技術內容包括:螺桿式啟閉機的適用范圍及型式;螺桿式啟閉機系列參數(shù)。

本次修訂的主要內容包括:螺桿式啟閉機的主要參數(shù)有了適度調整;螺桿式啟閉機系列按國家標準《優(yōu)先數(shù)和優(yōu)先數(shù)化整值系列的選用指南》(GB/T 19764-2005/ISO 497:1973)中的優(yōu)先數(shù)系RIO分檔，按優(yōu)先數(shù)第一化整值適當加密并擴展了系列。

《螺桿式啟閉機系列參數(shù)》

作 者:中華人民共和國水利部 編

叢 書 名: 冷配在線

出 版 社:中國水利水電出版社

ISBN:155084.891

出版時間:2011-08-01

版 次:1

頁 數(shù):3

裝 幀:平裝

開 本:16開