一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機

《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》涉及一種機械鎖緊裝置及具有該機械鎖緊裝置的設(shè)備，具體的說是一種液壓機滑塊鎖緊裝置以及具有該液壓機滑塊鎖緊裝置的液壓機。

截至2013年1月，液壓機的滑塊采用齒條卡爪鎖緊，其缺點是：鎖緊位置受齒條齒距限制，無法實現(xiàn)任意位置鎖緊；液壓機安裝過程中無法實現(xiàn)卡爪與齒條相對位置的自動調(diào)節(jié)，從而引起液壓機滑塊鎖緊機構(gòu)的失效。

圖1為《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》較佳實施方式提供的液壓機滑塊鎖緊裝置的局部剖視圖，其中，為便于介紹，除滑桿4、連接板1之外，其余部分均為剖視視角，因而形成局部剖視圖。

圖2為圖1中的液壓機滑塊鎖緊裝置未剖視前的左視圖。

圖3為圖1中的液壓機滑塊鎖緊裝置未剖視前的俯視圖。

主要符號說明：連接板1、支架2、楔形塊3、滑桿4、活塞5、彈簧6、錐形孔7、升降道8、收容槽9、凸起10、T型槽11。

2018年12月20日，《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》獲得第二十屆中國專利優(yōu)秀獎。

參閱圖1、圖2及圖3，《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》較佳實施方式提供的液壓機滑塊鎖緊裝置安裝于液壓機（圖未示）中，該液壓機還包括立柱以及滑塊。液壓機滑塊鎖緊裝置用于對該滑塊進行鎖緊與相應(yīng)的解鎖，防止該滑塊因意外而跌落，提高液壓機的安全性能。

該液壓機滑塊鎖緊裝置包括連接板1、支架2、楔形塊3、滑桿4、若干活塞5以及若干彈簧6?；钊?與彈簧6的數(shù)量相對應(yīng)而相同。

支架2安裝在該立柱上，支架2通過T型槽11連接于該連接板1形成連接，實現(xiàn)滑塊與立柱的間距自動調(diào)節(jié)。支架2上開設(shè)有錐形孔7，錐形孔7的孔壁開設(shè)有朝該錐形孔7直徑較大的一端延伸的若干升降道8，若干升降道8均勻分布在該錐形孔7的錐形壁上，該滑桿4能自由出入該錐形孔7。支架2上還開設(shè)有若干收容槽9，收容槽9從該支架2上的同一側(cè)朝內(nèi)延伸分布在該錐形孔7的周圍，并與該錐形孔7直徑較小的一端位于該支架2的同一側(cè)，每個收容槽9的底壁開設(shè)有通孔（未標示）。

楔形塊3收容于該錐形孔7內(nèi)且開設(shè)有供該滑桿4通過的穿孔（未標示），該楔形塊3的錐形外壁上設(shè)置有若干凸起10，該若干凸起10分別收容在該若干升降道8內(nèi)，該若干凸起10由該若干升降道8導引使該楔形塊3能相對該錐形孔7升降。升降道8、收容槽9、通孔、凸起10的數(shù)量均與活塞5、彈簧6的數(shù)量一致，且位置也是一一對應(yīng)，在本實施方式中，活塞5、彈簧6、升降道8、收容槽9、通孔、凸起10的數(shù)量均以三個為例進行舉例說明。

每個活塞5收容在相應(yīng)的收容槽9內(nèi)，且每個活塞5的一端沿著相應(yīng)的通孔延伸出相應(yīng)的收容槽9并抵持于其中一個該凸起10。每個彈簧6分別套設(shè)在相應(yīng)的活塞5上，每個彈簧6的一端與相應(yīng)的活塞5固定，另一端與相應(yīng)的凸起10固定。

當活塞5下腔卸壓時，該彈簧6恢復(fù)彈力帶動楔形塊3朝靠近該錐形孔7的直徑較小的一端移動，以使該楔形塊3在自重和彈簧力的作用下形變而將該穿孔內(nèi)的滑桿4卡合鎖緊于該錐形孔7內(nèi)，最終實現(xiàn)與滑桿4固定在一起的滑塊的鎖緊。

因此，楔形塊3最好選用比重較大楔鐵，楔鐵具有一定韌度，可發(fā)生形變并恢復(fù)原狀，當然在其他實施方式中，塑膠、橡膠都是可以使用的。

當活塞5下腔進高壓油時，驅(qū)動活塞5推動凸起10沿著相應(yīng)的升降道8移動，以使該楔形塊3恢復(fù)形變而與該滑桿4脫離實現(xiàn)解鎖，最終實現(xiàn)與滑桿4固定在一起的滑塊的解鎖。

綜上所述，《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》采用楔鐵、支架上斜面、實現(xiàn)對滑桿的鎖緊，進而實現(xiàn)對液壓機滑塊的鎖緊；解鎖時在活塞的下腔進高壓油活塞運動推動楔鐵向上移動實現(xiàn)解鎖，其優(yōu)點在于本裝置鎖緊安全性高，能實現(xiàn)任意位置的鎖緊，提高液壓機的性能。

一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機專利目的

《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》有必要提供一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機，其旨在實現(xiàn)液壓機的滑塊在任意位置的鎖緊及該液壓機滑塊鎖緊裝置能夠根據(jù)滑塊與立柱的間距自動調(diào)節(jié)，安全可靠，提高液壓機的控制性能。

一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機技術(shù)方案

《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》是這樣實現(xiàn)的，一種液壓機滑塊鎖緊裝置，其用于對液壓機的滑塊進行鎖緊以及做相應(yīng)的解鎖，該液壓機滑塊鎖緊裝置包括：

連接板；滑桿，其安裝于該滑塊上；支架，其通過T型槽連接于該連接板形成連接，該支架上開設(shè)有：錐形孔，其孔壁開設(shè)有朝該錐形孔直徑較大的一端延伸的若干升降道，該滑桿能自由出入該錐形孔；以及若干收容槽，其從該支架上的同一側(cè)朝內(nèi)延伸分布在該錐形孔的周圍，并與該錐形孔直徑較小的一端位于該支架的同一側(cè)，每個收容槽的底壁開設(shè)有通孔；楔形塊，其收容于該錐形孔內(nèi)且開設(shè)有供該滑桿通過的穿孔，該楔形塊的錐形外壁上設(shè)置有若干凸起，該若干凸起分別收容在該若干升降道內(nèi)，該若干凸起由該若干升降道導引使該楔形塊能相對該錐形孔升降；若干活塞，其分別收容在該若干收容槽內(nèi)，且每個活塞的一端沿著相應(yīng)的通孔延伸出相應(yīng)的收容槽并抵持于其中一個該凸起；以及若干彈簧，其分別套設(shè)在該若干活塞上，每個彈簧的一端與相應(yīng)的活塞固定，另一端與相應(yīng)的凸起固定；

其中，當該若干活塞下腔卸壓時，該若干彈簧恢復(fù)彈力帶動活塞向下移動，以使該楔形塊在自重的作用下向錐形孔小徑端移動而將該穿孔內(nèi)的滑桿卡合鎖緊于該錐形孔內(nèi)；當該若干活塞下腔進高壓油時，驅(qū)動該若干活塞推動該若干凸起沿著相應(yīng)的升降道移動，以使該楔形塊恢復(fù)形變而與該滑桿脫離實現(xiàn)解鎖。

作為上述方案的進一步改進，該楔形塊為楔鐵。

作為上述方案的進一步改進，該若干升降道均勻分布在該錐形孔的錐形壁上。

《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》還提供一種液壓機，其包括滑塊、滑桿以及用于對該滑塊進行鎖緊與相應(yīng)的解鎖的液壓機滑塊鎖緊裝置，該液壓機滑塊鎖緊裝置包括：連接板；支架，其通過T型槽連接于該連接板形成連接，該支架上開設(shè)有：錐形孔，其孔壁開設(shè)有朝該錐形孔直徑較大的一端延伸的若干升降道，該滑桿能自由出入該錐形孔；以及若干收容槽，其從該支架上的同一側(cè)朝內(nèi)延伸分布在該錐形孔的周圍，并與該錐形孔直徑較小的一端位于該支架的同一側(cè)，每個收容槽的底壁開設(shè)有通孔；楔形塊，其收容于該錐形孔內(nèi)且開設(shè)有供該滑桿通過的穿孔，該楔形塊的錐形外壁上設(shè)置有若干凸起，該若干凸起分別收容在該若干升降道內(nèi)，該若干凸起由該若干升降道導引使該楔形塊能相對該錐形孔升降；若干活塞，其分別收容在該若干收容槽內(nèi)，且每個活塞的一端沿著相應(yīng)的通孔延伸出相應(yīng)的收容槽并抵持于其中一個該凸起；若干彈簧，其分別套設(shè)在該若干活塞上，每個彈簧的一端與相應(yīng)的活塞固定，另一端與相應(yīng)的凸起固定；

其中，當該若干活塞下腔卸壓時，該若干彈簧恢復(fù)彈力帶動活塞向下移動，以使該楔形塊在自重的作用下向錐形孔小徑端移動而將該穿孔內(nèi)的滑桿卡合鎖緊于該錐形孔內(nèi)；當該若干活塞下腔進高壓油時，驅(qū)動該若干活塞推動該若干凸起沿著相應(yīng)的升降道移動，以使該楔形塊恢復(fù)形變而與該滑桿脫離實現(xiàn)解鎖。

作為上述方案的進一步改進，該楔形塊為楔鐵。

作為上述方案的進一步改進，該若干升降道均勻分布在該錐形孔的錐形壁上。

作為上述方案的進一步改進，該液壓機還包括立柱，該連接板安裝于該立柱上。

一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機改善效果

《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》的液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機，通過楔鐵對滑桿進行鎖緊，實現(xiàn)對液壓機滑塊的鎖緊；采用支架通過T型槽與連接板連接，連接板固定于液壓機立柱上，而實現(xiàn)滑塊與立柱的間距自動調(diào)節(jié)。故，《一種液壓機滑塊鎖緊裝置及該液壓機》可以實現(xiàn)液壓機的滑塊在任意位置的鎖緊及液壓機滑塊鎖緊裝置的支架能夠根據(jù)滑塊與立柱的間距自動調(diào)節(jié)，安全可靠，提高液壓機的控制性能。

1.一種液壓機滑塊鎖緊裝置，其用于對液壓機的滑塊進行鎖緊以及做相應(yīng)的解鎖，其特征在于，該液壓機滑塊鎖緊裝置包括：連接板；滑桿，其安裝于該滑塊上；支架，其通過T型槽連接于該連接板形成連接，該支架上開設(shè)有：錐形孔，其孔壁開設(shè)有朝該錐形孔直徑較大的一端延伸的若干升降道，該滑桿能自由出入該錐形孔；以及若干收容槽，其從該支架上的同一側(cè)朝內(nèi)延伸分布在該錐形孔的周圍，并與該錐形孔直徑較小的一端位于該支架的同一側(cè)，每個收容槽的底壁開設(shè)有通孔；楔形塊，其收容于該錐形孔內(nèi)且開設(shè)有供該滑桿通過的穿孔，該楔形塊的錐形外壁上設(shè)置有若干凸起，該若干凸起分別收容在該若干升降道內(nèi)，該若干凸起由該若干升降道導引使該楔形塊能相對該錐形孔升降；若干活塞，其分別收容在該若干收容槽內(nèi)，且每個活塞的一端沿著相應(yīng)的通孔延伸出相應(yīng)的收容槽并抵持于其中一個該凸起；以及若干彈簧，其分別套設(shè)在該若干活塞上，每個彈簧的一端與相應(yīng)的活塞固定，另一端與相應(yīng)的凸起固定；其中，當該若干活塞下腔卸壓時，該若干彈簧恢復(fù)彈力帶動活塞向下移動，以使該楔形塊在自重的作用下向錐形孔小徑端移動而將該穿孔內(nèi)的滑桿卡合鎖緊于該錐形孔內(nèi)；當該若干活塞下腔進高壓油時，驅(qū)動該若干活塞推動該若干凸起沿著相應(yīng)的升降道移動，以使該楔形塊恢復(fù)形變而與該滑桿脫離實現(xiàn)解鎖。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓機滑塊鎖緊裝置，其特征在于：該楔形塊為楔鐵。

3.如權(quán)利要求1所述的液壓機滑塊鎖緊裝置，其特征在于：該若干升降道均勻分布在該錐形孔的錐形壁上。

4.一種液壓機，其包括滑塊、滑桿，其特征在于，其還包括用于對該滑塊進行鎖緊與相應(yīng)的解鎖的液壓機滑塊鎖緊裝置，該液壓機滑塊鎖緊裝置包括：連接板；支架，其通過T型槽連接于該連接板形成連接，該支架上開設(shè)有：錐形孔，其孔壁開設(shè)有朝該錐形孔直徑較大的一端延伸的若干升降道，該滑桿能自由出入該錐形孔；以及若干收容槽，其從該支架上的同一側(cè)朝內(nèi)延伸分布在該錐形孔的周圍，并與該錐形孔直徑較小的一端位于該支架的同一側(cè)，每個收容槽的底壁開設(shè)有通孔；楔形塊，其收容于該錐形孔內(nèi)且開設(shè)有供該滑桿通過的穿孔，該楔形塊的錐形外壁上設(shè)置有若干凸起，該若干凸起分別收容在該若干升降道內(nèi)，該若干凸起由該若干升降道導引使該楔形塊能相對該錐形孔升降；若干活塞，其分別收容在該若干收容槽內(nèi)，且每個活塞的一端沿著相應(yīng)的通孔延伸出相應(yīng)的收容槽并抵持于其中一個該凸起；以及若干彈簧，其分別套設(shè)在該若干活塞上，每個彈簧的一端與相應(yīng)的活塞固定，另一端與相應(yīng)的凸起固定；其中，當該若干活塞下腔卸壓時，該若干彈簧恢復(fù)彈力帶動活塞向下移動，以使該楔形塊在自重的作用下向錐形孔小徑端移動而將該穿孔內(nèi)的滑桿卡合鎖緊于該錐形孔內(nèi)；當該若干活塞下腔進高壓油時，驅(qū)動該若干活塞推動該若干凸起沿著相應(yīng)的升降道移動，以使該楔形塊恢復(fù)形變而與該滑桿脫離實現(xiàn)解鎖。

5.如權(quán)利要求4所述的液壓機，其特征在于：該楔形塊為楔鐵。

6.如權(quán)利要求4所述的液壓機，其特征在于：該若干升降道均勻分布在該錐形孔的錐形壁上。

7.如權(quán)利要求4所述的液壓機，其特征在于：該液壓機還包括立柱，該連接板安裝于該立柱上。

伺服液壓機節(jié)能

伺服液壓機 與普通液壓機比較，系統(tǒng)總體控制中不含比例伺服閥或比例泵環(huán)節(jié)，服驅(qū)動液壓機具有節(jié)能、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優(yōu)點，可以取代現(xiàn)有的大多數(shù)普通液壓機，具有廣泛的市場前景。與傳統(tǒng)液壓機比較節(jié)能效果顯著，根據(jù)加工工藝和生產(chǎn)節(jié)拍不同，伺服驅(qū)動液壓機比較傳統(tǒng)液壓機可節(jié)電 30%～70%。

伺服液壓機噪聲低

伺服驅(qū)動液壓機油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵或高性能葉片泵，傳統(tǒng)液壓機一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲比軸向柱塞泵低 5dB～10dB。伺服驅(qū)動液壓機在壓制和回程時電機在額定轉(zhuǎn)速下運行，其排放噪聲比傳統(tǒng)液壓機低 5dB～10dB。在滑塊快降及滑塊靜止時，伺服電機轉(zhuǎn)速為0，所以伺服驅(qū)動液壓機基本沒有噪聲排放。在保壓階段由于電機轉(zhuǎn)速很低，伺服驅(qū)動液壓機的噪聲一般小于 70dB，而傳統(tǒng)液壓機的噪聲為 83dB～90dB。經(jīng)測試及推算，在一般工況下，10 臺伺服液壓機產(chǎn)生的噪聲比一臺同樣規(guī)格的普通液壓機產(chǎn)生的噪聲還要低。

伺服液壓機發(fā)熱少

由于伺服驅(qū)動液壓機液壓系統(tǒng)無溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時無流量流動，故無液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量一般為傳統(tǒng)液壓機的 10%～30%。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，大多數(shù)伺服驅(qū)動液壓機可不設(shè)液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設(shè)置小功率的冷卻系統(tǒng)。由于泵大多數(shù)時間為零轉(zhuǎn)速和發(fā)熱小的特點，伺服控制液壓機的油箱可以比傳統(tǒng)液壓機油箱小，換油時間也可延長，故伺服驅(qū)動液壓機消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)液壓機的 50%左右。

伺服液壓機自動化程度高

伺服驅(qū)動液壓機的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實現(xiàn)遠程自動控制。

伺服液壓機效率高

通過適當?shù)募訙p速控制及能量優(yōu)化，伺服控制液壓機的速度可大幅提高，工作節(jié)拍比傳統(tǒng)液壓機提高數(shù)倍，可達到 10/min～15/min。

伺服液壓機維修保養(yǎng)方便

由于取消了液壓系統(tǒng)中的比例伺服液壓閥、調(diào)速回路、調(diào)壓回路，液壓系統(tǒng)大大簡化。對液壓油的清潔度要求遠遠小于液壓比例伺服系統(tǒng)，減少了液壓油污染對系統(tǒng)的影響。

伺服液壓機發(fā)展方向

傳統(tǒng)液壓機系統(tǒng)雖然采用了恒功率變量泵的節(jié)能方案，但當機床處于快下、保壓以及機器人上下料狀態(tài)時，三相異步電動機仍會驅(qū)動油泵工作，而此時輸出的油液將通過液壓系統(tǒng)溢流回油箱，極大的造成能源浪費，同時循環(huán)溢流也極易造成油溫的上升。泵控電液伺服技術(shù)利用伺服電機的高速響應(yīng)，實現(xiàn)即時供油的方式，還可以實現(xiàn)各個工藝過程中需要的不同壓力和流量，通過實時檢測來自油壓機控制系統(tǒng)的壓力和流量信號，適時調(diào)整各個工況動作所需的伺服電機轉(zhuǎn)速，讓泵輸出的流量和壓力最大化的滿足系統(tǒng)的需要，而在非動作狀態(tài)，讓伺服電機處于低速運行?？傮w來說節(jié)能效果與改造前相比可達20%-70%，另外噪音和油溫也有明顯降低，同時因為采用了伺服驅(qū)動器，可以很方便地進行液壓機的智能化改造升級?？梢钥隙ǎ簤簷C的伺服化是未來的發(fā)展方向，對油壓機進行伺服節(jié)能改造也能夠獲得巨大的效率，相信這種性價比較高的泵控電液伺服系統(tǒng)會被更多的客戶所認同，必將推動整個產(chǎn)業(yè)的變革。

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