中文名 | 自動扶梯安全毛刷 | 適用范圍 | 主要市場、商場或地鐵出入口 |
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新國家標準《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB16899-2011)和新版電梯檢驗規(guī)則《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—自動扶梯與自動人行道》(TSG T7005-2012)針對自動扶梯和自動人行道安全毛刷做出新的規(guī)定,具體要求如下:
1、由剛性和柔性部件(例如毛刷、橡膠型材)組成;
2、從圍裙板垂直表面起的突出量應(yīng)最小為33mm,最大為50mm(如圖《新國標對扶梯安全毛刷的安裝要求》所示);
3、剛性部件應(yīng)有18mm到25mm的水平突出,柔性部件的水平突出應(yīng)為最小15mm,最大30mm;
4、在傾斜區(qū)段,圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級前緣的連線的垂直距離應(yīng)在25mm和30mm之間;
5、在過渡區(qū)段和水平區(qū)段,圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級表面最高位置的距離應(yīng)為25mm和55mm之間;
6、剛性部件的下表面應(yīng)與圍裙板形成向上不小于25度的傾斜角,其上表面應(yīng)與圍裙板形成向下不小于25度的傾斜角;
7、圍裙板防夾裝置的末端部分應(yīng)逐漸縮減并與圍裙板平滑相連。圍裙板防夾裝置的端點應(yīng)位于梳齒和踏面相交線前(梯級側(cè))不小于50mm,最大150mm的位置。
1、圍裙板應(yīng)垂直、平滑且是對接縫的。
注:對于長距離的自動人行道,在其跨越建筑伸縮縫部位的圍裙板的接縫處可采取其他特殊連接方法(例如:滑動接頭)來替代對接縫。
2、圍裙板上緣或內(nèi)蓋板折線底部或圍裙板防夾裝置(降低梯級和圍裙板之間擠夾風險的裝置)鋼性部分的底部與梯級前緣的連線、踏板或膠帶踏面之間的垂直距離h2不應(yīng)小于25mm
3、在圍裙板的最不利部位,垂直施加一個1500N的力于25cm的方形或圓形面積上,其凹陷不應(yīng)大于4mm,且不應(yīng)由此而導(dǎo)致永久變形。
4、對自動扶梯,應(yīng)降低梯級和圍裙板之間滯阻的可能性。為此,應(yīng)滿足下列四個條件:
a).圍裙板的剛度應(yīng)符合2的規(guī)定。
b).間隙應(yīng)符合1的規(guī)定。
c).應(yīng)裝設(shè)符合下列規(guī)定的圍裙板防夾裝置):
1)由剛性和柔性部件(例如:扶梯毛刷、橡膠型材)組成
說明:
1-----柔性部件
2-----鋼性部件
a 在傾斜區(qū)段
b 在過渡區(qū)段和水平區(qū)段
2)從圍裙板垂直表面起的突出量應(yīng)最小為33 mm,最大為50 mm;
3)在剛性部件突出區(qū)域施加900 N 的力,該力垂直于剛性部件連接線并均勻作用在一塊6 cm2的矩形面積上,不應(yīng)產(chǎn)生脫離和永久變形;
4)剛性部件應(yīng)有18mm 到25mm的水平突出,并具有符合規(guī)定的強度。柔性部件的水平突出應(yīng)為最小15 mm,最大30 mm;
5)在傾斜區(qū)段,圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級前緣連線的垂直距離應(yīng)在25 mm 和30 mm 之間;
6)在過渡區(qū)段和水平區(qū)段,圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級表面最高位置的距離應(yīng)在25 mm 和55 mm 之間;
7)剛性部件的下表面應(yīng)與圍裙板形成向上不小于25°的傾斜角,其上表面應(yīng)與圍裙板形成向下不小于25°傾斜角;
8)圍裙板防夾裝置邊緣應(yīng)倒圓角。緊固件和連結(jié)件不應(yīng)突出至運行區(qū)域;
9)圍裙板防夾裝置的末端部分應(yīng)逐漸縮減并與圍裙板平滑相連。圍裙板防夾裝置的端點應(yīng)位于梳齒與踏面相交線前不小于50 mm,最大150 mm 的位置;
10)如果圍裙板防夾裝置是內(nèi)蓋板的延伸,同樣適用對于與水平面成傾斜角小于45的每一塊內(nèi)蓋板,沿水平方向測得的寬度b3應(yīng)小于0.12m的要求適用。如果圍裙板防夾裝置是裝設(shè)在圍裙板上或是圍裙板的組成部分,則與我們的第1條的要求同樣適用;
d).圍裙板防夾裝置下方的圍裙板宜采用合適的材料或合適的表面處理方式,以減小其與皮革(濕和干)、PVC(干)和橡膠(干)之間的摩擦系數(shù)。2100433B
自動扶梯安全毛刷的種類:分單排和雙排兩種,單排的制作工藝一是在膠條上鉆孔植毛,二是利用鋼帶(鋁合金、鐵片)包夾而成的毛刷條。雙排的制作工藝只有利用鋼帶(鋁合金、鐵片)包夾而成的毛刷條。
自動扶梯安全毛刷的用途:用在主要市場、商場或地鐵出入口的自動扶梯上,安裝于扶梯下部的兩側(cè),防止自動扶梯的梯級和裙側(cè)板之間縫隙纏夾物品或鞋帶而引起的安全隱患。
電扶梯防夾裝置 1、 增加安全毛刷安裝于與梯級等位置符合國標要求尺寸之位置
2、 彎位處理成與旁板弧度相同"para" label-module="para">
3、 各毛刷末端進行平緩處理"para" label-module="para">
4、 安裝時保證足夠強度、毛刷頂端與電扶梯旁板起總長度符合標準
5、 毛刷底座及毛刷需達到符合標準的傾斜角度
6、 毛刷底座為鋁合金本色"para" label-module="para">
自動扶梯安全毛刷規(guī)格及用材:刷毛伸出長度一般在50mm-52mm左右,毛刷條的厚度在5mm*5mm、6mm*6mm或7mm*7mm為宜;毛刷的刷絲材料采用柔軟的黑色尼龍絲(特殊要求有防阻燃處理的尼龍刷絲)為佳,不傷衣物,又要有一定的彈性,在乘客的鞋子碰后毛刷應(yīng)能復(fù)原。毛刷防夾裝置由基座與毛刷兩部分組成,基座必須是良好的單元體結(jié)構(gòu),不允許有產(chǎn)生危險的可能,且能方便地卸下。它的表面應(yīng)平滑,無尖銳的邊緣,且牢固不會斷裂。
配有安全毛刷裝置的自動扶梯,讓乘客出入扶梯,兩側(cè)間隙夾人的事故幾乎為零,因而在自動扶梯上安裝安全毛刷是必需的,以確保乘客安全。
自動扶梯安全毛刷實現(xiàn)安全的原理為:當乘客離扶梯兩邊太近的時候,就會觸碰到條形毛刷,而毛刷那種有節(jié)奏的無害摩擦能很好地被乘客感知到,起到提醒的作用。我們知道發(fā)力總是從腳開始的,如果沒有條形毛刷的話,當乘...
自動扶梯安全毛刷價格30元左右,自動扶梯毛刷雖然看起來不起眼,但是作用是很大的,用在主要市場、商場或地鐵出入口的自動扶梯上,安裝于扶梯下部的兩側(cè),防止自動扶梯的梯級和裙側(cè)板之間縫隙纏夾物品或鞋帶而引起...
只要一上扶梯,手要抓穩(wěn)那條帶,而且與前人距離不能太近,最好保持一格樓梯距離,并且不能統(tǒng)一站右邊,最好左右站,并且上了扶梯,別玩手機,看報紙,留意前面
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隨著社會的發(fā)展,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步得到完善,越來越多的車站、商場、地鐵等公共場所中安裝使用自動扶梯,成為必不可少的交通工具,它不僅極大地為市民的出行帶來方便,也有效的緩了解繁忙的交通壓力。但隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和自動扶梯使用數(shù)量的增多,自動扶梯危險事故也呈上升出趨勢,對市民的人身安全傷害十分嚴重,而且也造成了巨大的經(jīng)濟損失。對此,國家出臺了新標準GB16899-2011《陽動扶梯和人行道制造和安裝安全規(guī)范》,此規(guī)范的出臺為自動扶梯和自動人行道安全運行提供了基本保證,促進自動扶梯安全性能進一步提高。因此,在此規(guī)范的基礎(chǔ)上,研制一種經(jīng)濟、安全性能高的自動扶梯功能安全系統(tǒng)是十分有必要的。
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2011年6月,北京地鐵4號線動物園站A口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn),造成電梯上的乘客摔倒、擠壓,導(dǎo)致人身傷亡事故。初步調(diào)查后,事故的直接原因是由于自動扶梯的驅(qū)動主機固定零件損壞,驅(qū)動主機發(fā)生偏移,驅(qū)動鏈條脫落,造成扶梯下滑。2010年12月深圳地鐵也發(fā)生過同樣事故。
可廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年,巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后,自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展 。
自動扶梯
自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)
動設(shè)備。(摘自國標GB16899-1997)
自動扶梯是由一臺特種結(jié)構(gòu)形式的鏈式輸送機和兩臺特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機所組合而成,帶有循環(huán)運動梯路,用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備(見右圖)。運載人員上下的一種連續(xù)輸送機械。
自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實現(xiàn)的。
自動扶梯的主要參數(shù)有:
提升高度:一般在10米以內(nèi),特殊情況可到幾十米。
傾斜角度:一般為30°、35°。
速度:一般為0.5米/秒,有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒
梯級寬度:600毫米、800毫米,1000毫米。
理論輸送能力:按照速度0.5米/秒計算,不同梯級寬度的輸送能力相應(yīng)為4500人/時、6750人/時、9000人/時。
梯級節(jié)距和牽引鏈節(jié)距等。
可廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年,巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后,自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展。
自動扶梯的核心部件是兩根鏈條,它們繞著兩對齒輪進行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部,有一臺電動機驅(qū)動傳動齒輪,以轉(zhuǎn)動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發(fā)動機來轉(zhuǎn)動齒輪。發(fā)動機和鏈條系統(tǒng)都安裝在構(gòu)架中,構(gòu)架是指在兩個樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。
與傳送帶移動一個平面不同,鏈圈移動的是一組臺階。自動扶梯最有趣的地方是這些臺階的移動方式。鏈條移動時,乘客側(cè)臺階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部,臺階彼此折疊,形成一個平臺。這樣使上、下自動扶梯比較容易。
自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子,它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動。上部裝置(靠近臺階頂部的輪子)與轉(zhuǎn)動的鏈條相連,并由位于自動扶梯頂部的驅(qū)動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動,跟在第一組輪子后面。
兩條軌道彼此隔開,這樣可使每個臺階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部,軌道呈水平位置,從而使臺階展平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽,以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。
除轉(zhuǎn)動主鏈環(huán)外,自動扶梯中的電動機還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環(huán)的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的,以便與臺階的移動速度完全相同,讓乘用者感到平穩(wěn)。
自動扶梯系統(tǒng)不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓,但很適用于提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。電梯滿員后,必須等它到達指定樓層并返回后其他人才能上電梯。而在自動扶梯上,只要有一個人到達上層,就會為其他人騰出位置。
1.1產(chǎn)品定義
是一種帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備,它具有連續(xù)工作,運輸量大的特點。因此廣泛用于人流集中的地鐵、輕軌、車站、機場、碼頭、商店及大廈等公共場所的垂直運輸。其結(jié)構(gòu)主要由梯級、梯級驅(qū)動裝置、驅(qū)動主機、傳動部件、緊張裝置、扶手裝置、金屬結(jié)構(gòu)、梯級導(dǎo)軌、上下蓋板、梳齒板、安全裝置及電氣部分等部件組成。
1.2產(chǎn)品分類
1.2.1 按扶手裝飾分類
1)全透明式:指扶手護壁板采用全透明的玻璃制作的自動扶梯,按護壁板采用玻璃的形狀又可進一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。
2)不透明式:指扶手護壁板采用不透明的金屬或其他材料制作的自動扶梯。由于扶手帶支架固定在護壁板的上部,扶手帶在扶手支架導(dǎo)軌上作循環(huán)運動,因此不透明式其穩(wěn)定性優(yōu)于全透明式。主要用于地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動扶梯。
3)半透明式:指扶手護壁板為半透明的,如采用半透明玻璃等材料的扶手護壁板。
就扶手裝飾而言,全透明的玻璃護壁板具有一定的強度,其厚度不應(yīng)小于6mm,加上全透明的玻璃護壁板有較好的裝飾效果,所以護壁板采用平板全透明玻璃制作的自動扶梯占絕大多數(shù)。
1.2.2 按梯級驅(qū)動方式分類
1)鏈條式:指驅(qū)動梯級的元件為鏈條的自動扶梯。
2)齒條式:指驅(qū)動梯級的元件為齒條的自動扶梯。
由于鏈條驅(qū)動式結(jié)構(gòu)簡單,制造成本較低,所以目前大多數(shù)自動扶梯均采用鏈條驅(qū)動式結(jié)構(gòu)。
1.2.3 按提升高度分類
1)小提升高度自動扶梯:提升高度3~10m;
2)中提升高度的自動扶梯:提升高度10~45m;
3)大提升高度的自動扶梯:提升高度45~65m。 1.3規(guī)格
1.4執(zhí)行標準
GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》
JB/T8545-2010《自動扶梯梯級鏈、附件及鏈輪》
1.5產(chǎn)品的主要技術(shù)要求
1)提升高度h
提升高度是指使用自動扶梯的出入口兩樓層之間的垂直距離。
對于傾斜角為35°的自動扶梯,其提升高度不應(yīng)超過6m。
2)名義寬度z1
名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸(580mm~1100mm),通常為600mm、800mm和1000mm三種規(guī)格。
3)名義速度v
自動扶梯在空載情況下的運行速度,是制造廠商所設(shè)計確定并實際運行的速度。
自動扶梯傾斜角α小于30°時,其額定速度不應(yīng)超過0.75m/s ,通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ;
自動扶梯傾斜角α大于30°,但不大于35°時,其額定速度不應(yīng)超過0.5m/s且提升高度h不大于6m。
4)傾斜角α
梯級運行方向與水平面構(gòu)成的最大角度,通常自動扶梯的傾斜角為30°和35°兩種。
自動扶梯的傾斜角α一般不應(yīng)超過30°,當提升高度不超過6m,額定速度不超過0.5m/s時,傾斜角α允許增至35°。
5)理論輸送能力 t
自動扶梯每小時理論輸送的人數(shù),按下式計算:
t ………………………(1)
式中: t--理論輸送能力(人/h);
--額定速度(m/s)
名義寬度(mm) | 額定速度(m/s) | ||
/ | 0.5 | 0.65 | 0.75 |
600 | 4500 | 5850 | 6750 |
800 | 6750 | 8775 | 10125 |
1000 | 9000 | 11700 | 13500 |
--系數(shù);
對常用的寬度其 值為:
當 Z1=0.6m時, k=1.0
當 Z1=0.8m時, k=1.5
當 Z1=1.0m時, k=2.0
按公式(1)計算的理論輸送能力見右表。
理論輸送能力 (人/h) |
1.6設(shè)計選用要點
1.6.1 自動扶梯的總體布置形式
自動扶梯的輸送能力與其總體布置形式密切相關(guān),應(yīng)根據(jù)不同的使用要求,采用合理的布置形式,其基本布置形式有下列幾種(見圖)。
d平行并列布置 |
e交叉布置 |
c單列重疊布置 |
b單列連續(xù)布置 |
a單臺布置 |
圖4 自動扶梯總體布置
注:a、b、c三種布置形式,在同一時間內(nèi)只能實現(xiàn)層樓間單向輸送乘客,因此適用于客流量較小的小型商店和車站等處使用。
d和e兩種布置形式,能實現(xiàn)同一時間內(nèi)雙向輸送乘客,適用于客流量較大的大型百貨商場等處使用。
1.6.2 自動扶梯的相鄰區(qū)域
1)出入口的通行區(qū)域
在自動扶梯的出入口,應(yīng)有充分暢通的區(qū)域,以容納進(出)自動扶梯的乘客,該區(qū)域的寬度應(yīng)大于或等于扶手帶中心線之間的距離,其在深度方向,從自動扶梯的扶手帶端部起,向外延伸至少2.5m。
若該通行區(qū)域的寬度達到扶手帶中心距b1的兩倍以上,則其深度方向尺寸可減至2m。
設(shè)計人員應(yīng)將該通行區(qū)域視為整個交通輸送系統(tǒng)的一部分,因此實際上有時需要適當增大。
2)梯級、踏板上方的安全高度
自動扶梯的梯級上方,應(yīng)有不小于2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應(yīng)沿整個梯級、踏板的運動全行程,以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。
3)扶手帶外緣與建筑物或障礙物之間的安全距離
扶手帶中心線與相鄰建筑物墻壁或障礙物之間的水平距離,在任何情況下均不得小于500mm,該距離應(yīng)保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。
如果采取適當措施可避免傷害的危險,則此2.1m的高度可適當減少。
對平行并列布置或交叉布置的自動扶梯,為防止相鄰自動扶梯運動引起的傷害,相鄰兩臺自動扶梯扶手帶外緣之間距離應(yīng)大于500mm。4)與樓板交叉處以及交叉布置的自動扶梯之間的防護
自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區(qū)域,除了應(yīng)滿足上述3)的安全距離的要求外,還應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護板,其高度不應(yīng)小于0.3m,例如用一個無孔的三角形保護板。
如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大于或等于0.5m時,則不須采用防碰保護板。
5)自動扶梯上端部樓板邊緣的保護
自動扶梯與上層樓板相交處,為了滿足上述2)梯級、踏板上方的安全高度,在上層樓板上應(yīng)開有一定尺寸的孔,為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險,在開孔樓板的邊緣應(yīng)設(shè)有規(guī)定高度的護欄。
6)自動扶梯的照明
自動扶梯及其周邊,特別是在梳齒板的附近應(yīng)有足夠的照明,室內(nèi)或室外自動扶梯出入口處地面的照度分別至少為50lx或15lx。
自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。
自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實現(xiàn)的。