REC又名中國(guó)中鐵股份有限公司,于1989年7月1日成立,主要經(jīng)營(yíng)基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營(yíng)
REC 前身是成立于1950年3月的中華人民共和國(guó)鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局,1958年合并為鐵道部基本建設(shè)總局,1989年7月1日,組建為中國(guó)鐵路工程總公司,2003年5月起隸屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理,為中央特大型骨干企業(yè)。2007年9月,整體重組創(chuàng)立中國(guó)中鐵股份有限公司,于當(dāng)年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。
REC 業(yè)務(wù)覆蓋勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、資源礦產(chǎn)、金融投資等多個(gè)領(lǐng)域,總資產(chǎn)3118億元,凈資產(chǎn)663.6億元,是全球第二大建筑工程承包商,連續(xù)七年進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng),2010年排名第137位。中國(guó)中鐵在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中排名9位,在中央企業(yè)排名第6位。
成立60年來(lái),中國(guó)中鐵先后修建了64327 公里的鐵路,占全國(guó)鐵路總里程的三分之二以上;建成電氣化鐵路接觸網(wǎng)35844 公里,占全國(guó)電氣化鐵路的95% ;參與建設(shè)的公路超過(guò)11065 公里,其中高速公路超過(guò)5834 公里,約占全國(guó)高速公路總里程的十分之一;參與建設(shè)了全國(guó)五分之三的城市軌道工程;修建了武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、東海大橋、杭州灣跨海特大橋等9000 多座大橋,總長(zhǎng)達(dá)5675 公里;建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門(mén)翔安海底隧道、武漢長(zhǎng)江隧道等長(zhǎng)大隧道,共計(jì)4707 公里。公司建設(shè)者八次遠(yuǎn)征南極,承擔(dān)了我國(guó)中山站、長(zhǎng)城站、昆侖站建設(shè)和維護(hù)任務(wù)。公司還先后參加了國(guó)內(nèi)外4000 余項(xiàng)公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、水電、地鐵、高層建筑、市政等大型工程的設(shè)計(jì)與施工,經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋到土木建筑的各個(gè)領(lǐng)域,工程項(xiàng)目遍布全國(guó)各省市自治區(qū)和全球60 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
公司現(xiàn)擁有46家二級(jí)公司,其中特大型施工企業(yè)16家,大型特大型勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)6家,大型工業(yè)制造和科研開(kāi)發(fā)企業(yè)3家,以及多家國(guó)際業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、投資建設(shè)管理、信托投資公司?,F(xiàn)有職工28萬(wàn)余人,擁有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)人員11974 人,其中教授級(jí)高工694 人、高級(jí)工程師8381 人。擁有高層次技術(shù)專家700 多人,其中中國(guó)工程院院士4 名、國(guó)家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家6名、國(guó)家勘測(cè)設(shè)計(jì)大師6 名、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家人員278 名、省部級(jí)和公司級(jí)專家109 名、公司青年科技拔尖人才360 名。先后有58 人獲得詹天佑大獎(jiǎng)、34 人獲得茅以升獎(jiǎng)。
中國(guó)中鐵是科技部、國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)授予的全國(guó)首批“創(chuàng)新型企業(yè)”,擁有“高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程試驗(yàn)室”和“盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”,及4 個(gè)博士后工作站,14 家經(jīng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心。擁有2 個(gè)國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)中心和17 個(gè)省部認(rèn)定的技術(shù)中心,并先后組建了橋梁、隧道、電氣化、先進(jìn)工程材料、軌道和施工裝備6 個(gè)專業(yè)研發(fā)中心。截至2009年底,共榮獲國(guó)家科技進(jìn)步和發(fā)明獎(jiǎng)84項(xiàng),其中特等獎(jiǎng)4項(xiàng)、一等獎(jiǎng)10項(xiàng),榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)791項(xiàng)。公司擁有有效專利650項(xiàng),其中發(fā)明專利104項(xiàng),在諸多領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。
同時(shí),中國(guó)中鐵還被中央和國(guó)家有關(guān)部委授予全國(guó)最佳誠(chéng)信企業(yè)、全國(guó)學(xué)習(xí)型組織標(biāo)兵單位、全國(guó)西部大開(kāi)發(fā)突出貢獻(xiàn)集體、全國(guó)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體、全國(guó)農(nóng)民工工作先進(jìn)集體、全國(guó)體育工作先進(jìn)單位等稱號(hào),榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。
中鐵隧道集團(tuán)( China Railway Tunnel Group ,縮寫(xiě) CTG )是國(guó)內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大一家集勘測(cè)設(shè)計(jì)、建筑施工、科研開(kāi)發(fā)、機(jī)械修造四大功能為一體的企業(yè)集團(tuán)?! ≈需F隧道集...
25個(gè)。中國(guó)鐵路工程總公司屬下: 中鐵一局集團(tuán)有限公司—西安市雁塔北路1號(hào) 中鐵二局集團(tuán)有限公司—成都市馬家花園路10號(hào) 中鐵三局集團(tuán)有限公司—太原市迎澤大街269號(hào) 中鐵四局集團(tuán)有限公司—合肥市望江...
中鐵隧道集團(tuán)(China Railway Tunnel Group,縮寫(xiě)CTG)是國(guó)內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的企業(yè)集團(tuán)。1978年5月,為修建黃河水下隧道,經(jīng)鐵道部報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),在河南洛陽(yáng)成立鐵道部...
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第 1頁(yè)共 25頁(yè) 高速公路測(cè)量施工方案 一、工程概況 1. 工程概述 湖北十堰至白河(鄂陜界)公路(原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò) 線湖北省段”,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高 速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段, 也是湖北省 規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。 其中本標(biāo)段為第 6標(biāo),起止樁號(hào)為 ZK22+715(YK22+710)~ZK26+435(YK26+420), 左線長(zhǎng) 3.72km(右線長(zhǎng) 3.71km)。主要工程為黃龍互通、獅子溝分離 式隧道和部分路基土石方及改路工程。 2.地形氣象 本標(biāo)段屬構(gòu)造剝蝕丘陵 -低山地貌區(qū)。山體相對(duì)高差 100~300m, 自然坡角 25~50°,植被茂密。地表水有堵河及其支流、山澗溪流, 地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。 十堰市屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。山區(qū)多霧多雨, 8、9、10 月份為雨季, 7、8
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中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)吊出方案 - 1 - 中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī) (建議方案、僅供參考) 拆 機(jī) 吊 出 方 案 日期: 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中國(guó)中鐵盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)吊出方案 - 2 - 一、前期準(zhǔn)備工作 1盾構(gòu)機(jī)機(jī)械、風(fēng)、水、液壓、電氣的標(biāo)識(shí) 2、拆裝工具、機(jī)具、材料準(zhǔn)備 3、包裝材料的準(zhǔn)備 4、拆卸場(chǎng)地的準(zhǔn)備 5、設(shè)備拆卸、運(yùn)輸合同的簽定 6、存放場(chǎng)地的準(zhǔn)備 二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 1、接收臺(tái)進(jìn)行維修加固后運(yùn)到吊出井 ,安裝并定位、固定 ,必須確保接收臺(tái)與盾 構(gòu)機(jī)接口軸線對(duì)齊 ,避免盾構(gòu)機(jī)切入接收臺(tái)軌道。 2、 現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)、水、電的準(zhǔn)備。 3、出洞后的準(zhǔn)備:盾構(gòu)機(jī)清潔、盾構(gòu)機(jī)吊耳焊接、盾構(gòu)機(jī)推上接收臺(tái)、主機(jī)與 后配套分離。 三、主機(jī)部分的拆卸 1、吊裝順序總體方案 從協(xié)助施工方對(duì)接收架進(jìn)行就位調(diào)整、測(cè)量、固定開(kāi)始—刀盤(pán)吊出—螺旋機(jī) 抽出放在管片車上——尾盾——管片機(jī)及軌道梁——中盾——前盾——附設(shè)軌 道
FAS T500試驗(yàn)臺(tái)
如果你需要不間斷監(jiān)控生產(chǎn)、實(shí)施質(zhì)量控制,那么答案就是接下來(lái)為您介紹的一個(gè)高性能運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。
為滿足您的需求,我們開(kāi)發(fā)定制的扭矩力和摩擦系數(shù)試驗(yàn)臺(tái),為遍布世界各地的客戶提供螺栓測(cè)試。
我們向客戶提供全方位的協(xié)助,從轉(zhuǎn)矩或壓力傳感器完成測(cè)試到分析緊固件儀器,包括軟件等。
傳感器:
·扭矩-旋轉(zhuǎn)角度傳感器
·靜態(tài)扭矩傳感器
·力量-環(huán)傳感器
·阻力-驅(qū)動(dòng)力傳感器
·多通道摩擦系數(shù)測(cè)量頭
·微型傳感器
·定制項(xiàng)目
測(cè)量?jī)x器。
·單通道智能控制
·雙通道智能
摩擦控制
·三通道 ACTIVE9000
·四通道GTM MCM
·定制設(shè)計(jì)
軟件:
·MESSTEC
9060 多功能、多語(yǔ)種的測(cè)量與分析軟件
智能文檔——·測(cè)試和文件的軟件。
試驗(yàn)臺(tái)。
·FAS T系列 螺栓螺母通用試驗(yàn)臺(tái)
·FAS T微系列 微型接頭緊固件試驗(yàn)臺(tái)
·FAS T移動(dòng)系列 轉(zhuǎn)矩、旋轉(zhuǎn)角度和力分析移動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)
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·智能控制系列 簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)有效地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控及文件編緝。
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額定供應(yīng): 240V/16A
尺寸: 2100 x 1800 x 900 mm
總重量: 約550kg
誤差范圍: < 1%
可通過(guò)扭矩 旋轉(zhuǎn)角度 速度等量信號(hào)進(jìn)行設(shè)定
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基于Windows 2000/XP的分析軟件進(jìn)行控制,限制,監(jiān)控,自動(dòng)分析,統(tǒng)計(jì),數(shù)據(jù)導(dǎo)出等。
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