液壓牽引機,主要元件采用國際名牌廠家產(chǎn)品,液壓元件采用...牽引動力系美國康明斯或德國道依茨產(chǎn)品。主要性能表現(xiàn)為:液壓主回路為封閉式回路對于牽引速度可無級調(diào)整,過載保護實用新型恒張力控制的牽引機,其特點是卷筒之間的支架上裝一臺減速機,減速機輸入軸連接主電動機,主電動機于減速機之間裝制動器;減速機輸出軸設有一個連接卷筒的傳動裝置;支架上還設有變頻器控制柜;主電動機的軸上裝有光電脈沖編碼器;光電脈沖編碼器與變頻器的速度檢測端子相接,變頻器的控制端與電動機相連。
另外收線機設有副電動機、兩個鏈輪及鏈條,由鏈條分別帶動收線機的引線于排線輪;副電動機上也裝有光電脈沖編碼器,也使用變頻器控制。它自動調(diào)整牽引速度,并始終保持電動機恒定功率輸出及恒張力。結(jié)構(gòu)簡單,使用操作方便。
1、張力機和牽引機之間的區(qū)別,簡單來講就是:張力機是靠張力來進行操作的,而牽引機是靠拉力,也就是牽引力來操作的,所以它們是不同的。2、張力機:一種用于輸電線路張力架線和高空索道架設作業(yè)的張力機的張力輪...
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正好我是做電纜牽引帶的,原理都一樣,上下皮帶夾住需要牽引的產(chǎn)品,通過皮帶的同步轉(zhuǎn)動產(chǎn)生牽引力,作用就是把管材和電纜拉出來
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新思路 +新設備 =新光彩 X 月 X 月,根據(jù)工程進度需要,開始進行電纜敷設,由于本次 敷設電纜難度大,距離長,所以領(lǐng)導班子決定使用牽引機來敷設電纜。 此次敷設電纜是電儀公司自有職工首次使用牽引機, 所以受到項目領(lǐng) 導高度關(guān)注。 本次電纜敷設采用 XL—YQ90 液壓牽引機機械牽引、機械傳動、 滑輪減阻、聲訊聯(lián)絡等集合方式來完成敷設。 XL—YQ90 液壓牽引機 具有以下幾點優(yōu)勢: 一是降低成本, 與老式敷設電纜相比節(jié)省大量人 力,物力,在根本上降低成本。二是提高效率,由于液壓牽引機械牽 引電纜,牽引速度恒定可控,受外界及人為因素大大減少。三是安全 保障系數(shù)增加 ,由于機械牽引,致使牽引力恒定,減少電纜敷設過程 中碰撞,刮傷電纜外皮等材料安全,同時大大增加了人身安全保障。 縱觀本次敷設電纜現(xiàn)場,環(huán)境錯中復雜,電纜橫跨新老廠區(qū);電 纜橋架一半需要在原有橋架敷設, 且原有橋架內(nèi)電纜不能停電,
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介紹了支架回撤牽引機工作機構(gòu)的性能特點,根據(jù)工作時的受力情況,對工作機構(gòu)添加載荷,各個相對運動部位施加約束。完成主要受力部件的應力及變形分析,在計算分析的基礎(chǔ)上提出改進措施,為工作機構(gòu)的設計提供理論指導。
【學員問題】超高壓架空輸電線路施工中牽引機、張力機等機械檢查的規(guī)定?
【解答】一、燃料油、潤滑油、液壓油的油量、油質(zhì);
二、內(nèi)燃機、傳動機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)的工作性能和變速情況,變量機構(gòu)所定位置;
三、停車剎車可靠性;
四、儀表靈敏度和準確度;五、機油、補油、剎車油的壓力;
六、機身錨固情況和接地情況;
七、張力機張力控制閥(溢流閥)保壓情況張力機張力控制閥應定期清洗和檢查。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
牽引機橡膠塊分為天然橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠 有硅膠(半透明),牛筋膠(米黃色紅色),天然膠(黑白兩色)等材質(zhì)和金屬固定板而成。 牽引機橡膠塊主要用于型材,管材,護套等產(chǎn)品的塑機擠出輔機 (牽引機)上的履帶膠塊簡稱:(牽引機膠塊)主要用于是用螺絲固定在鏈條上,鏈條隨著傳動鏈輪運轉(zhuǎn),牽引橡膠塊也隨著鏈條一起帶動制品一起動,以達到牽引制品的目的。
[1]牽引機橡膠塊分為天然橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、硅橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠 有硅膠(半透明),牛筋膠(米黃色紅色),天然膠(黑白兩色)等材質(zhì)和金屬固定板而成。 牽引機橡膠塊主要用于型材,管材,護套等產(chǎn)品的塑機擠出輔機 (牽引機)上的履帶膠塊簡稱:(牽引機膠塊)主要用于是用螺絲固定在鏈條上,鏈條隨著傳動鏈輪運轉(zhuǎn),牽引橡膠塊也隨著鏈條一起帶動制品一起動,以達到牽引制品的目的