中文名 | 站用電系統(tǒng) | 外文名 | auxiliary power system |
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所屬學科 | 電力 | 公布時間 | 2020年 |
《電力名詞》第三版。
為變電站內部各用電負荷供電的系統(tǒng)。站用電系統(tǒng)由自用電電源、站用變壓器和配電裝置組成。
工業(yè)用電,我退伍以后就在專職消防隊干了9年,這個我清楚。
變電站的容量跟輸電容量肯定是有關系的。你試想,如果變電站的容量與輸電容量不配套,可能出現(xiàn)兩種情況:1、輸入的線路容量大于變電站,線路就考慮大了,電能送不進變電站,線路沒有物盡其用;2、輸出的線路容量小...
回路總線使用SC15的線管就夠了, 消火栓直起線和電源總線放在一根管中,管徑不應小于SC25.
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提出了一種基于調度自動化系統(tǒng)的主站集中式備用電源自動投入(以下簡稱備自投)系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的軟件體系結構及功能實現(xiàn),包括備自投建模、網絡監(jiān)聽、動作條件判斷、閉鎖條件判斷及序列控制模塊。同時,分析了系統(tǒng)的特點及現(xiàn)場運行情況。該系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)備自投裝置的局限性,從全網的角度出發(fā),充分利用了調度自動化系統(tǒng)的信息采集及電網分析功能。該系統(tǒng)既可替代實現(xiàn)原有備自投裝置的功能,又能作為原有裝置的有益補充。
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評分: 4.5
220kVXX變電站班組培訓 1 / 7 220kVXX變電站站用電系統(tǒng)培訓 一、站用電系統(tǒng)供電方式 我站站用電系統(tǒng)分為兩套,保護小室一和主控室各一套,保護小室一站 用電系統(tǒng)電源為 35kV3號站用變及 35kV4號站用變供電,其中 35kV3號站用 變 0.4kV側進線為常用電源, 35kV4號站用變 0.4kV側進線為備用電源;主 控室站用電系統(tǒng)電源為 35kV1號站用變及 35kV2號站用變供電,其中 35kV1 號站用變 0.4kV側進線為常用電源, 35kV2號站用變 0.4kV側進線為備用電 源。 正常運行情況下,380V/220V饋電線路為常用電源(即 35kV1號站用變、 35kV3號站用變)供電。 二、站用電系統(tǒng)原理圖 220kVXX變電站班組培訓 2 / 7 主控室站電用正常運行時: 400V Ⅰ段交流進線屏 4011、4022開關合位, QS1 雙電源自動轉換 開關在
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廠用電系統(tǒng)是指由機組高、低壓廠變和停機/檢修變及其供電網絡和廠用負荷組成的系統(tǒng)。供電范圍包括主廠房內廠用負荷、輸煤系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)、除灰系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)等。
例如某廠廠用電電壓等級有三種即為10kV、6kV和400V。容量大于等于4000kW的機組雙套輔機的電動機以及主廠房低壓廠用變壓器(如汽機變、鍋爐變、除塵變、除灰變、檢修變、照明變、廠區(qū)變等)分接在二段10kV母線上。容量小于4000kW大于200kW的機組雙套輔機電動機分接在二段6kV母線上。容量小于4000kW大于2000kW機組輔機電動機要平衡10kV 、6kV母線的負荷,個別輔機電動機分接在二段10kV 、6kV母線上。每臺機組脫硫6kV負荷分接在6kV A、B段上。二臺機組的公用負荷分攤接在二臺機組的10kV的A、B段上。200KW及以下容量的電動機由低壓400V母線供電。
城市供電電源的選擇、變電站容量和數(shù)量的確定、電網合理布局等問題,同城市用電發(fā)展水平有直接關系。預測城市用電電量和負荷,是城市供電系統(tǒng)規(guī)劃的基礎。同時,也要預測無功負荷水平。
美國于1964年在蓋脫威編組站建成世界上第一個編組站自動化系統(tǒng)。此后,加拿大、日本、蘇聯(lián)等國家也研制和建立了各種編組站自動化系統(tǒng)。日本于1968年建成郡山自動化編組站,以后又陸續(xù)建成五個自動化編組站。
編組站自動化系統(tǒng)包括駝峰解體作業(yè)自動控制系統(tǒng),進路自動控制系統(tǒng)和情報處理系統(tǒng)。