肇慶大橋

廣東肇慶大橋－西江最大的橋。工程路線全長7.8公里，橋梁長2.5公里，總投資4.58億元，施工工期兩年半。大橋通航孔為雄偉的四孔136米預(yù)應(yīng)力單箱連續(xù)梁（箱寬22米為國內(nèi)之最）。基礎(chǔ)采用新穎經(jīng)濟的變截面大直徑鉆孔樁（Φ3米/Φ2.5米），兩岸引橋是廣東省內(nèi)首次采用的移動式貝雷支架逐孔施工的多箱連續(xù)梁（箱寬17米），是一座技術(shù)含量高、使用功能全、氣勢磅礴的大橋，建成后成為西江最大的橋。

大橋由中港總公司中標(biāo)和負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工，四航局一公司與二航局聯(lián)合承建，從1998年9月開工，到2001年4月竣工。四航局一公司所負(fù)責(zé)的主橋長358米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；主橋上部結(jié)構(gòu)為單箱室大懸臂箱梁形式，主墩墩身為薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土承臺及樁徑Φ300/270厘米的鉆孔灌注樁。北引橋Ⅱ長1280米，寬22米，上部為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支T梁（橋面連續(xù)），北引橋Ⅰ長420米，寬17米，上部皆為部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部皆為雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。高架橋長466.5米，和端州立交一樣上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式敦，鉆孔樁基礎(chǔ)。路面為瀝青混凝土。在大橋施工中，四航局一公司成功地解決了在巖溶地區(qū)施工的技術(shù)難題，并成功采用了大直徑鉆孔技術(shù)、輕型掛籃施工技術(shù)、電磁波層CT探測技術(shù)、移動式貝雷支架，大承載力鋼筋抱箍技術(shù)等新工藝新技術(shù)、應(yīng)用高性能混凝土、PHP泥漿等新材料，攻克了一道道施工難關(guān)，并獲得了成功，這座橋的建成對改善肇慶交通、促進經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。

作為連接高要—端州兩岸的重要通道

肇慶大橋擴建工程

一直備受大家關(guān)注

現(xiàn)在的建設(shè)情況怎樣了？

一起來了解一下~

“肇慶大橋plus”

據(jù)施工單位中國建筑股份有限公司相關(guān)人員介紹

肇慶大橋擴建工程

簡而言之就是

在現(xiàn)有的肇慶大橋旁邊再建一座橋梁

新橋的設(shè)計風(fēng)格、橋墩位置

基本與現(xiàn)肇慶大橋保持一致

可以說是

——加強版的肇慶大橋

沒錯，就是“肇慶大橋plus”

擴建工程起點位于端州互通主線與規(guī)劃的黃崗路交叉處，通過端州互通與加寬橋連接，在現(xiàn)肇慶大橋上游跨越西江后與南引道相接，終點為肇慶大橋原收費站舊址處，主線全長約4.327公里。

項目全線采用瀝青混凝土路面

起點處改造互通立交1座

新建的單幅橋?qū)?9.25米

新舊橋凈距為5.0米

項目采用一級公路結(jié)合城市快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主線設(shè)計速度為80公里/小時

建成后肇慶大橋?qū)⑼貙捴岭p向八車道

工程進展

目前

項目正全面開展樁基施工

各項工作進展順利

計劃2019年3月31日竣工

▲肇慶大橋擴建工程施工現(xiàn)場 西江日報記者 梁志鋒 攝

施工單位去年進場施工以來，建設(shè)了633米鋼棧橋和11個鋼平臺、4個水中獨立平臺，今年2月開始樁基作業(yè)。擴建工程主線共243根樁基，均已全面開展施工，目前已有46根樁基完成打樁。

施工期間為了不影響西江航道通行，并確保工程進度，施工單位對航道上的樁基通過搭建水中獨立平臺的方式開展作業(yè)，所有施工材料都由船舶運到平臺上，并準(zhǔn)備了兩艘浮吊船在施工期間使用。中國建筑股份有限公司相關(guān)人員表示，目前項目的總體進展順利，按照計劃推進，將全力以赴確保按時完成建設(shè)任務(wù)。

肇慶大橋擴建

對加快“一江兩岸”融合發(fā)展

推動肇慶

從環(huán)湖城市走向擁江發(fā)展城市具有重要意義

擴建工程完成后

將極大方便來往的車輛

讓我們一起期待吧~

　　西江日報訊 （記者 楊麗娟 通訊員 趙向明 馬玉龍） 近日，肇慶大橋擴建工程首座蓋梁順利完成澆鑄，這標(biāo)志著該工程橋梁下部結(jié)構(gòu)施工邁出了關(guān)鍵一步，為后續(xù)蓋梁施工積累了數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

記者現(xiàn)場看到，此次 順利澆鑄完成的蓋梁為35#墩蓋梁，位于西江的中心位置。該蓋梁長18.69米、寬2.5米、高2.1米，安裝綁扎鋼筋15.4噸，澆鑄混凝土91.25立方米。為保證蓋梁施工安全、質(zhì)量和美觀，現(xiàn)場技術(shù)人員全程監(jiān)督指導(dǎo)，密切關(guān)注澆筑過程中的每個細節(jié)，及時解決施工中出現(xiàn)的各種難題，保證了首件工程安全質(zhì)量有序可控。整個施工過程用時4個多小時。

各位肇慶的小伙伴看過來

各位車主注意啦

11月11日晚上23：00起

肇慶大橋?qū)嵤┡R時交通管制

（約7個小時）

進行擴建工程施工

敬請廣大司機注意各路口指引標(biāo)志、服從交警現(xiàn)場指揮，并合理選擇出行線路。

肇慶大橋?qū)嵭腥忾]交通管制

定于2017年11月11日

（星期六）

每天23：00至次日早上6：00

對大橋?qū)嵤┮归g交通管制

只對端州往高要方向的兩車道進行封閉施工

來往車輛在往端州方向單側(cè)雙向通行

請各位車主注意了

肇慶大橋是我市城區(qū)重要過江通道之一

交通管制期間將對市民出行造成一定的影響

廣大市民也可以繞行西江大橋、閱江大橋

繞行指南：

?端州區(qū)往南岸、白土方向行駛的，請繞行西江大橋、閱江大橋

?白土出口往端州方向行駛的，可繞行世紀(jì)大道?南興路?西江大橋進入端州區(qū)或者世紀(jì)大道?閱江大橋進入端州區(qū)

根據(jù)施工需要，每次夜間施工均會提前通告

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

來源：肇慶交警發(fā)布