中壓載波

電力線載波通信是利用電力線作為傳輸通道來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的一種通信方式,根據(jù)傳輸線路電壓的等級(jí),可以將電力線載波通信分為高壓載波(35KV及以上)、中壓載波(10KV)和低壓載波(380/220V)。其中,中壓載波通信是利用10KV中壓配電線作為傳輸通道的一種通信方式,主要應(yīng)用于配電自動(dòng)化、用電信息采集領(lǐng)域。
中壓載波通信是一種采用OFDM調(diào)制解調(diào)方式,利用現(xiàn)有10kV配電線路作為通信傳輸介質(zhì)進(jìn)行透明傳輸?shù)耐ㄐ欧绞?,屬于電力線載波范疇。通過中壓載波通信耦合器搭建中壓載波通信機(jī)與10kV配電線路的載波通信通道。中壓載波通信從機(jī)從變壓器低壓側(cè)配電箱中的集中器獲取信息,調(diào)制后經(jīng)10 kV耦合器耦合到10kV線路,中壓載波通信主機(jī)通過10kV耦合器從10 kV線路接收到載波信號(hào),解調(diào)后經(jīng)無線通信或光纖發(fā)送到配電自動(dòng)化主站、用電信息采集主站。
中壓載波通信由于使用現(xiàn)有的、完善的配電線作為傳輸通道,不需要線路投資的有線專網(wǎng)通信方式,具有投資少、設(shè)備簡單、施工容易、維護(hù)管理方便等優(yōu)點(diǎn)。

中壓載波基本信息

中文名 中壓載波 外文名 middle-voltage power carrier
溫????度 -40℃~ +75 ℃ 濕????度 10%-90%
頻率范圍 40kHz-500kHz 工作電壓 AC100V~265V
工作頻率 50Hz,允許偏差為±0.5% 環(huán)????境 70.0kPa~106.0kPa

隨著國網(wǎng)冀北電力有限公司智能電表覆蓋任務(wù)的推進(jìn),多數(shù)地區(qū)已經(jīng)完成采集覆蓋工作。較之前老式人工抄表,集中抄表展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì),極大的提高了工作效率。與此同時(shí),采集建設(shè)中也暴露出一些問題:當(dāng)前集中器/終端上行通訊主要通過GPRS方式與主站進(jìn)行通信,但是,一些城區(qū)地下配電室及邊遠(yuǎn)山區(qū)無信號(hào)覆蓋,導(dǎo)致集中器/終端無法抄讀回?cái)?shù)據(jù),無法上傳到主站,嚴(yán)重影響到采集成功率指標(biāo)及抄表算費(fèi)。為解決此類問題,中電華瑞技術(shù)有限公司利用中壓載波通訊技術(shù)的方式替代GPRS的方式,搭建用電信息采集上行通道,保證數(shù)據(jù)正常上傳。

中壓載波造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
單相載波 DTS541【AII系列】功能描述:計(jì)度器/拉閘/DIV東軟載波/EIV曉程載波;規(guī)格:所有規(guī)格; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

華立

13% 華立儀表集團(tuán)股份有限公司廣州分公司
國網(wǎng)Ⅱ載波采集器 PLcm1641-Ⅱ產(chǎn)品層次:DSSD858(簡易);物料描述:國網(wǎng)Ⅱ載波采集器;裝箱數(shù):0; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電器

個(gè) 13% 商丘市人民電器銷售有限公司
單相載波 DDSI28【DLIV/ELIV系列】功能描述:計(jì)度器/DIV東軟載波/EIV曉程載波;規(guī)格:所有規(guī)格; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

華立

13% 華立儀表集團(tuán)股份有限公司廣州分公司
國網(wǎng)Ⅱ載波采集器 DSSD858(簡易)物料描述:國網(wǎng)Ⅱ載波采集器PLcm1641-Ⅱ;裝箱數(shù):0; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民

個(gè) 13% 人民電器集團(tuán)洛陽電器儀表有限公司
單相載波 規(guī)格:DDSI66610(40)A; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

正泰

臺(tái) 13% 大慶正泰機(jī)電設(shè)備有限公司
國網(wǎng)Ⅱ載波采集器 PLcm1641-Ⅱ 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電工

個(gè) 13% 湖南三星電氣有限公司
單相載波 規(guī)格:DDSI6665(20)A; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

正泰

臺(tái) 13% 大慶正泰機(jī)電設(shè)備有限公司
載波集中器 RM-DL2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

人民電工

個(gè) 13% 湖南三星電氣有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
木工 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2010年7月信息價(jià)
木工 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2010年5月信息價(jià)
木工 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2010年4月信息價(jià)
木工 600mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2010年6月信息價(jià)
木工刨床 刨削寬度單面600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
木工刨床 刨削寬度單面600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
木工刨床 刨削寬度單面600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
木工刨床 刨削寬度三面400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
室|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)科技有限公司 廣西  貴港市 2022-09-28
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40×40mm,鋁合金材料,高35mm|1050個(gè) 2 查看價(jià)格 深圳市金炬達(dá)實(shí)業(yè)有限公司 全國   2018-08-07
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在一條10KV線路上,如果存在有信號(hào)的臺(tái)區(qū),則在有信號(hào)臺(tái)區(qū)放置一臺(tái)主載波機(jī),這臺(tái)主載波機(jī)與一臺(tái)帶GPRS模塊的集中器通過級(jí)聯(lián)485口相連。在其它無信號(hào)的臺(tái)區(qū)放置從載波機(jī),每個(gè)從載波機(jī)與一臺(tái)不帶GPRS模塊的集中器相連。無信號(hào)臺(tái)區(qū)處的集中器報(bào)文通過中壓載波傳輸?shù)接行盘?hào)臺(tái)區(qū),再通過該臺(tái)區(qū)的集中器GPRS模塊將報(bào)文上傳到主站。主站下發(fā)的命令則先通過GPRS通信傳到有信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器,再通過中壓載波傳給各無信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器。

在一條10KV線路上,如果所有臺(tái)區(qū)都沒有信號(hào),則在變電站內(nèi)放置一臺(tái)主載波機(jī),這臺(tái)載波機(jī)與光端機(jī)相連。在所有無信號(hào)的臺(tái)區(qū)放置從載波機(jī),每個(gè)從載波機(jī)與一臺(tái)不帶GPRS模塊的集中器相連。無信號(hào)臺(tái)區(qū)處的集中器報(bào)文通過中壓載波傳輸?shù)阶冸娬?,再通過光端機(jī)走光纖通信將報(bào)文上傳到主站。主站下發(fā)的命令則先通過光纖通信傳到變電站,再通過中壓載波傳給各無信號(hào)臺(tái)區(qū)的集中器。

中壓載波機(jī)可適用于各種不同類型的10KV線路,包括純架空、純電力電纜及架空電纜混合線路。針對(duì)不同的線路情況,可以采用不同的設(shè)備連接方式。

中壓載波通信功能

上行采用無線通信或光纖通信方式和電力公司主站進(jìn)行通信;

下行采用RS485、RS232或以太網(wǎng)與配電終端(FTU、DTU、TTU等)、用電信息采集終端(集中器、負(fù)控)進(jìn)行通信;

中壓載波通信機(jī)支持RS485、RS232、GPRS和以太網(wǎng)通信接口,其中RS485的波特率范圍在1200bps~9600bps,默認(rèn)2400bps;RS232的波特率范圍在1200bps~9600bps,默認(rèn)9600bps;GPRS通訊接口波特率范圍在9600bps~115200bps,默認(rèn)115200bps;接口的通訊速率支持遠(yuǎn)程設(shè)置。

中壓載波主動(dòng)上報(bào)功能

主載波通信機(jī)采用輪詢的方式,依次查詢從載波通信機(jī)是否收到集中器產(chǎn)生的上報(bào)事件,并將上報(bào)事件上報(bào)給主站。

中壓載波參數(shù)設(shè)置功能

主從載波通信機(jī)應(yīng)支持重要參數(shù)的設(shè)置,如上下行通信參數(shù)等。

中壓載波常見問題

  • 中壓電力載波是通過什么方式來完成的?

    發(fā)送點(diǎn)數(shù)字信號(hào)通過調(diào)制變?yōu)殡娏€信號(hào),再通過耦合器將信號(hào)耦合到電力線上,接收點(diǎn)將電力線上的信號(hào)解耦、濾波、解調(diào),得到數(shù)字信號(hào)

  • 什么叫中壓(中壓開關(guān))?

    按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為低壓鍋爐(P≤2.5Mpa,T≤400℃)、中壓鍋爐(2.5Mpa<P≤6Mpa,400℃<T≤450℃、高壓鍋爐(6Mpa<P≤14Mpa,460℃<T≤540℃、超高壓鍋爐...

  • 載波電表原理是什么

    就是同時(shí)在電線上傳信號(hào)。供電同時(shí)進(jìn)行電力使用情況的信號(hào)傳輸

利用已有電力電纜構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò),不需要額外投資建設(shè)通信鏈路;施工方便,不涉及鏈路敷設(shè)工作,只需在無信號(hào)區(qū)域增加一對(duì)中壓載波通信機(jī)即可。

利用現(xiàn)有10KV中壓配電線作為傳輸通道的一種通信方式,使用現(xiàn)有的、完善的配電線作為傳輸通道,不需要重復(fù)線路投資的有線專網(wǎng)通信方式,具有投資少、設(shè)備簡單、施工容易、維護(hù)管理方便、與電網(wǎng)建設(shè)同步、隨新建工程開通快、覆蓋面與電力系統(tǒng)一致等優(yōu)點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)試點(diǎn)解決偏遠(yuǎn)山區(qū)因通訊信號(hào)弱、信號(hào)不穩(wěn)定,無信號(hào)等因素,影響用電采集“全覆蓋”的問題找到了解決手段。

中壓載波文獻(xiàn)

城市中壓配電網(wǎng)的電纜屏蔽層載波組網(wǎng)通信典型設(shè)計(jì) 城市中壓配電網(wǎng)的電纜屏蔽層載波組網(wǎng)通信典型設(shè)計(jì)

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利用電力電纜屏蔽層載波通信傳輸配電自動(dòng)化數(shù)據(jù),是一種經(jīng)濟(jì)、便捷和有效的通信方式。城市小區(qū)普遍采用環(huán)網(wǎng)和輻射網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)供電,文章針對(duì)不同的供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)例,提出了電纜的屏蔽層載波組網(wǎng)設(shè)計(jì)方案,研究了利用屏蔽層載波通信可靠傳輸配電自動(dòng)化數(shù)據(jù)。

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中壓電力線載波通信在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用分析 中壓電力線載波通信在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

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中壓電力線載波通信在配電自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

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載波或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念,其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無線電波,單位Hz。是被調(diào)制以傳輸信號(hào)的波形,一般為正弦波。

載波 或者載頻(載波頻率)是一個(gè)物理概念,其實(shí)就是一個(gè)特定頻率的無線電波,單位Hz。在無線通信技術(shù)上我們使用載波傳遞信息,將數(shù)字信號(hào)調(diào)制到一個(gè)高頻載波上然后再在空中發(fā)射和接收。所以載波是傳送信息(話音和數(shù)據(jù))的物理基礎(chǔ),最終的承載工具。形象的說載波就是一列火車,用戶的信息就是貨物。

由于普通電話線上只能傳輸模擬信號(hào),因此調(diào)制解調(diào)器要將計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信號(hào),轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)后經(jīng)電話線傳輸。載波實(shí)際上也是一種信號(hào),它攜帶著計(jì)算機(jī)上的數(shù)字信息。調(diào)制解調(diào)器需要載波信號(hào)進(jìn)行彼此的溝通,因此只有載波信號(hào)在兩臺(tái)調(diào)制解調(diào)器之間建立起來,調(diào)制解調(diào)器才稱為連通。

明線載波機(jī) 采用明線作為傳輸媒介的載波機(jī)。傳輸線為線徑3mm的銅線。明線載波機(jī)復(fù)用頻率可達(dá)到500 kHz,可傳輸40個(gè)話路。明線載波機(jī)通常采用雙帶二線制。

對(duì)稱電纜載波機(jī) 采用對(duì)稱電纜作為傳輸媒介的載波機(jī)。電纜為線徑0 .9~1.2 mm的高頻對(duì)稱電纜。對(duì)稱電纜載波機(jī)在通信容量、抗干擾和保密性等方面均優(yōu)于明線載波機(jī)。電纜載波機(jī)大部采用單帶四線制。

同軸電纜載波機(jī) 采用同軸電纜作為傳輸媒介的載波機(jī)。鐵路通信使用的小同軸電纜,同軸管尺寸為1.2/4.4,即內(nèi)導(dǎo)體的直徑為1.2mm,外導(dǎo)體內(nèi)直徑4 .4 mm,物性阻抗為75Ω,一般由60 kHz開始使用。小同軸電纜載波通信采用單帶四線制。鐵路通信使用的小同軸電纜載波機(jī)有300和960路,其增音距離分別為8 km和4 km。

通信載波

未受調(diào)制的周期性振蕩信號(hào)稱為載波,載波可以是正弦波,也可以是非正弦波(如周期性脈沖序列),載波受調(diào)制后稱為已調(diào)信號(hào),它含有調(diào)制信號(hào)的全波特征。一般要求正弦載波的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于調(diào)制信號(hào)的帶寬,否則會(huì)發(fā)生混疊,使傳輸信號(hào)失真。

可以這樣理解,我們一般需要發(fā)送的數(shù)據(jù)的頻率是低頻的,如果按照本身的數(shù)據(jù)的頻率來傳輸,不利于接收和同步。使用載波傳輸,我們可以將數(shù)據(jù)的信號(hào)加載到載波的信號(hào)上,接收方按照載波的頻率來接收數(shù)據(jù)信號(hào),有意義的信號(hào)波的波幅與無意義的信號(hào)的波幅是不同的,將這些信號(hào)提取出來就是我們需要的數(shù)據(jù)信號(hào)。

信道是一個(gè)邏輯概念,是用戶傳遞信息的通道,是人為定義的。在FDMA里面一個(gè)信道就是一個(gè)特定頻率的無線電波,每個(gè)用戶用來收/發(fā)信息的時(shí)候都是用一對(duì)頻率承載信息。為了提高頻率的利用率和提高用戶容量,2G開始采用TDMA的方式。在TDMA里面一個(gè)信道就是在一個(gè)特定頻率的無線電波上的某一段時(shí)間片段(在該時(shí)間片段內(nèi)用戶有使用這個(gè)無線電波的使用權(quán),可以接受信息,可以發(fā)送信息)。我們可以看出TDMA系統(tǒng)里面信道的單位應(yīng)該是一個(gè)復(fù)合單位,既要說明該信道所在的頻率(Hz),又要說明該信道所在的時(shí)間。形象的說信道就好像是火車的編號(hào),在FDMA里面不同火車的編號(hào)就是不同的頻率(這是最容易理解的)。但是如果用戶要發(fā)送的貨物很少,也占用一列火車豈不是很不劃算?所以必須提高火車的利用率!!!于是大家想辦法就是用一列物理的火車,但是規(guī)定不同的用戶在不同的時(shí)間段里使用這一列火車,在這個(gè)時(shí)間片段里火車歸這個(gè)用戶卸貨/裝貨/運(yùn)輸,不管貨發(fā)沒發(fā)完,這個(gè)時(shí)間段一結(jié)束,這個(gè)用戶就停止工作,由另外一個(gè)用戶使用這個(gè)火車。這樣這列火車在不同的時(shí)間段里為不同的用戶提供運(yùn)輸服務(wù),這就是TDMA系統(tǒng),那么從概念上講這個(gè)火車+用戶使用這個(gè)火車的時(shí)間就組成了一個(gè)邏輯上的信道,即時(shí)隙 。

載波是工作在預(yù)先定義的單一頻率的連續(xù)信號(hào)。改變載波以便它能以適合傳輸?shù)男问奖硎緮?shù)據(jù),就是我們常說的調(diào)制(Modulation)。你盡可以展開想象的翅膀,把"調(diào)制解調(diào)器"想象為一艘大而快的船,可以在浩瀚的海洋里航行,任何小船都可以搭載在這艘大船上,到達(dá)大洋彼岸。如果小船直接出海,它抗擊風(fēng)浪、顛簸、礁石的能力太弱,等待他的很可能是災(zāi)難。

電力載波

電力載波通信與郵電系統(tǒng)有線載波通信在原理上沒什么區(qū)別,只是用電力線代替了架空明線。不過在電力線上復(fù)用通信不象架空明線那樣簡單,不但要其保證人身設(shè)備的安全,而且還要獲得最佳的載波信號(hào)傳輸效率,這就必須對(duì)電力線進(jìn)行加工,解決電力線與載波設(shè)備之間的連接問題。

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