轉(zhuǎn)子中心體

轉(zhuǎn)子中心體由1個(gè)中心筒、多個(gè)側(cè)翼筋板焊接組成，筋板外圓弦距較小,上圓盤(pán)、下圓盤(pán)配合平面圖樣要求平面度為0.02mm，垂直度為0.03mm，精度非常高，加工難度大。轉(zhuǎn)子支架中心體在加工過(guò)程中需要幾次翻身，由于轉(zhuǎn)子中心體側(cè)翼筋板較多，在翻身過(guò)程中鋼絲繩不能與筋板接觸，如鋼絲繩接觸到筋板，極易導(dǎo)致筋板產(chǎn)生形變，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

轉(zhuǎn)子中心體加工及在廠(chǎng)內(nèi)翻身的成功，標(biāo)志著電機(jī)公司在巨型機(jī)組大部件的制造及翻身工藝有了一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步，解決了此類(lèi)機(jī)組在生產(chǎn)過(guò)程中的翻身技術(shù)難題。通過(guò)研究，掌握了巨型機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體的加工及翻身技術(shù)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力需求在不斷增加，類(lèi)似這樣的結(jié)構(gòu)將會(huì)很多，市場(chǎng)前景比較廣闊，通過(guò)該機(jī)組的生產(chǎn)，做好工藝技術(shù)儲(chǔ)備、積累翻身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后新機(jī)組的開(kāi)發(fā)應(yīng)用有著深遠(yuǎn)的意義，同時(shí)也為公司在巨型機(jī)組市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)子支架是水輪發(fā)電機(jī)重要組成部分，轉(zhuǎn)子支架外環(huán)組件在工地與轉(zhuǎn)子中心體焊接成一體，磁軛沖片、磁極掛裝在工地進(jìn)行組裝，其驅(qū)動(dòng)端通過(guò)連接螺栓與發(fā)電機(jī)主軸相連接，非驅(qū)動(dòng)端與頂軸大間隙配合，通過(guò)連接螺栓組合成一體。轉(zhuǎn)子中心體是水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的核心部件，其加工精度的好壞直接影響到整個(gè)水輪發(fā)電機(jī)的軸線(xiàn)以及機(jī)組運(yùn)行壽命 。

結(jié)合轉(zhuǎn)子中心體尺寸、重量、圖樣精度要求以及哈電機(jī)公司現(xiàn)有設(shè)備分析，決定車(chē)序工作由9m立車(chē)完成，鏜孔序由準(zhǔn)254鏜床完成，翻身工序由200t吊車(chē)完成，詳細(xì)工藝過(guò)程為：

1）全面劃?rùn)z轉(zhuǎn)子中心體上、下圓盤(pán)加工余量。

2）轉(zhuǎn)子中心體正放在9 m立車(chē)轉(zhuǎn)胎上，固定壓牢，粗車(chē)轉(zhuǎn)子中心體上圓盤(pán)，單邊留3mm余量。

3）上平面粗車(chē)完成后，轉(zhuǎn)子中心體翻身。

由于相鄰兩個(gè)筋板的距離太小，并且筋板的傾斜角度大，傳統(tǒng)的工藝方案，在中心筒上焊接吊耳，然后用鎖扣連接的工藝方案不能滿(mǎn)足翻身要求，焊接吊耳后，由于筋板干涉，無(wú)法安裝鎖扣。經(jīng)過(guò)分析，決定在轉(zhuǎn)子中心體翼板側(cè)面用氣割方式開(kāi)8個(gè)準(zhǔn)85mm圓孔作為吊孔，注意開(kāi)孔位置要對(duì)稱(chēng)方向，起吊孔中心距離筋板最外圓為140mm，起吊孔軸向距離側(cè)筋中心向下約100mm。在開(kāi)孔的兩個(gè)筋板上下端焊接40mm×550mm×200mm的鋼板連成整體，防止中心體起吊時(shí)發(fā)生側(cè)翼變形，焊角要求8-10mm，至少單面滿(mǎn)焊。由于中心體相鄰兩個(gè)側(cè)翼筋板間距離太小，精割機(jī)器無(wú)法固定，只能采用氣槍氣割，割孔完成后，要求鉗工修磨光滑起吊孔,避免產(chǎn)生應(yīng)力集中點(diǎn)。根據(jù)兩筋板距離，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)配加強(qiáng)筋40mm×550mm×200mm鋼板，劃線(xiàn)并用鏜床加工加強(qiáng)筋，用電焊焊接加強(qiáng)板，焊角8-10mm，至少單側(cè)滿(mǎn)焊，把側(cè)翼筋板連成整體，提高轉(zhuǎn)子中心體筋板的強(qiáng)度，避免在起吊翻身工程中轉(zhuǎn)子中心體損壞。利用200t吊車(chē)，大鉤和小鉤相互配合使用，首先大鉤和小鉤同時(shí)將轉(zhuǎn)子中心體慢慢吊起，離地面一定距離后，小鉤下降，大鉤慢慢升起，待中心體平衡后，掛鉤人員將小鉤卸扣拆開(kāi)把鋼絲繩調(diào)換位置到下圓盤(pán)一側(cè)，然后利用小鉤升起，慢慢將中心體扶起，上圓盤(pán)面朝下，即可完成轉(zhuǎn)子中心體翻身。

4）將中心體放置在等高墊筒上，粗車(chē)中心體驅(qū)動(dòng)端，下平面及內(nèi)圓，單邊留3mm余量，車(chē)內(nèi)圓找正段。

5）劃中心體上圓盤(pán)、下圓盤(pán)把合孔加工線(xiàn)，要求把合孔分布圓中心以中心體內(nèi)圓為基準(zhǔn)。

6）中心體放倒，支撐到V型架子上，驅(qū)動(dòng)端法蘭正對(duì)準(zhǔn)254鏜床，精鏜把合孔至圖樣要求，注意轉(zhuǎn)子中心體單邊留量。

7）中心體放倒，支撐到V型架子上，非驅(qū)動(dòng)端法蘭正對(duì)準(zhǔn)254鏜床，精鏜把合孔至圖樣要求，注意轉(zhuǎn)子中心體單邊留量。

8）中心體扶正，正放到9m立車(chē)轉(zhuǎn)胎等高墊筒上，按找正段找正、壓牢，精車(chē)非驅(qū)動(dòng)端各面至圖樣要求，由于中心體上平面形位公差要求嚴(yán)格，需要使用砂輪精磨上平面，方能滿(mǎn)足圖樣要求。

9）上平面精車(chē)完成后，中心體翻身，按粗車(chē)時(shí)翻身方案執(zhí)行，注意精車(chē)面防護(hù)，防止翻身過(guò)程中磕傷上平面。

10）按找正段找正、壓牢，精車(chē)下平面達(dá)圖樣要求。

11）鉗工鉆攻M10、M20螺紋。

12）鉗工全面清理中心體，去尖角毛刺。

13）確認(rèn)中心體是正放，裝車(chē)，避免到工地再次翻身。

14）按圖樣要求噴漆。

傳統(tǒng)凸極轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)實(shí)，便于加工，而磁障式磁阻轉(zhuǎn)子加工工藝繁瑣，不利于實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用推廣，但是磁障式磁阻轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)調(diào)制效果好，電機(jī)損耗小，運(yùn)行穩(wěn)定，而傳統(tǒng)凸極轉(zhuǎn)子的形狀決定了其磁場(chǎng)調(diào)制效果不理想，擁有大量諧波磁場(chǎng)，電機(jī)損耗高。

鑄銅轉(zhuǎn)子是以銅為導(dǎo)電基質(zhì)的新型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，利用銅優(yōu)異的導(dǎo)電性能，來(lái)降低轉(zhuǎn)子損耗，提高電動(dòng)機(jī)效率。與傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)相比，鑄銅轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：