張緊器工作原理

1 汽車懸架知識專題：減震器工作原理詳解 懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈 性元件并聯安裝減振器， 為衰減振動，汽車懸架系統中采用減振器多是液力減振器， 其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞 上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。 此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能 量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變 時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。 減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變 壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。 (1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮 彈性元件的彈性作用，緩和

蹲便器 - 工作原理 返水彎的工作原理，就是利用拐彎處，造成一個“水封”， 防止下水道的臭氣倒流。這個返水彎的高度得看你是采用的 什么型的返水彎，以及下水道水平干管的高度。 如果水平 干管比地面低的不太多，應該采用 P 形返水彎，可以用一 截帶承插口短管來配合安裝高度，沒有規(guī)定長度，使得水平 管有坡度就行。這一段短管在蹲便器和返水彎之間。 如果 是樓房立管留出的接水口在樓板下面，或者干管的位置比較 低，就應該采用 S 形返水彎，在蹲便器的下面用一截帶承插口的短管補上高度 差。 總之，沒有這個高度的嚴格規(guī)定，如果在 裝修時，蹲便器的地面起一個臺 階高度，還得加上這個尺寸。 蹲便器 - 蹲便器和座便器 從健康角度來說，如果你的時間很短，幾分鐘就可以搞定， 那么蹲的和坐的都可以。 如果選擇蹲式馬桶，大便不正常， 有便秘的話，時間很長，蹲久了會壓迫大腿和小腿，血流會 不暢，太久的話神經可能