智能停車場管理系統(tǒng)

智能道閘采用的是遇阻防砸技術(shù)，在道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人時，裝置道閘桿底下的橡膠條會受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，防止砸車砸人。車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮。下面小編帶大家了解幾種關(guān)于?智能 停車場管理?道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)：

第一種:紅外防砸技術(shù)

這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)霑r，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

第二種：壓力電波防砸技術(shù)

這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘桿的起落控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人時，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會從下降狀態(tài)自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

第三種：地感防砸技術(shù)

這種是?智能停車場管理系統(tǒng)?最早使用也是最為常見防砸技術(shù)，通過地感線圈來進(jìn)行檢測，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號時道閘就會進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失，道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分離管理。

第四種：數(shù)字防砸技術(shù)

這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)的安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術(shù)，不需要其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時精確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)，監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

在?智能 停車場管理系統(tǒng)?設(shè)備中，道閘是一項(xiàng)基本的應(yīng)用設(shè)備。在實(shí)際應(yīng)用中， 停車場道閘系統(tǒng)的防砸功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

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