軸向竄動(dòng)原因

一般來說是轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子配合間隔過大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會(huì)這樣。

1，風(fēng)扇產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對(duì)風(fēng)扇葉的軸向力。

2，電磁場(chǎng)變化所產(chǎn)生的軸向力，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向尺寸發(fā)生變化時(shí)磁場(chǎng)產(chǎn)生的軸向力。

3，軸向定位臺(tái)對(duì)軸承的推力，軸承定位臺(tái)接觸到軸承時(shí)的推力

4，其他的力。

軸向竄動(dòng)(axial endplay)

電機(jī)軸躥動(dòng)使得本來不該相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合部位間隙變大，使電機(jī)的震動(dòng)、噪音變大，出現(xiàn)“掃膛”可能，降低使用壽命。

對(duì)于軸向竄動(dòng)，可以在軸承外沿和端蓋之間加波形墊圈調(diào)整即可 ，及時(shí)檢修可以預(yù)防電機(jī)躥動(dòng)，質(zhì)量原因造成軸躥動(dòng)，無法預(yù)防。避免使電機(jī)受軸向力。2100433B

回轉(zhuǎn)窯筒體與水平呈3.5%的斜度安裝。根據(jù)理論分析，輪帶與托輪的接觸處有沿筒體中心線向下的重力所產(chǎn)生的下滑力，有大齒圈帶動(dòng)筒體回轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的圓周力，其方向沿托輪切線方向與下滑力垂直。由于圓周力與下滑力的共同作用，易使輪帶與托輪的接觸處產(chǎn)生彈性變形而形成彈性滑動(dòng)，致使筒體向下竄動(dòng)。竄動(dòng)速度與輪帶的圓周速度、筒體傾斜角成正比，而與輪帶、托輪間的磨擦系數(shù)成反比。

筒體的持續(xù)下竄會(huì)受到下?lián)踺喌南拗啤；剞D(zhuǎn)窯筒體通過墊板擋鐵、輪帶斜側(cè)面與擋輪外錐面的接觸而受到擋輪的阻擋，不再沿軸向下竄。窯體就會(huì)在一個(gè)固定的軸向位置上回轉(zhuǎn)，長此以往會(huì)導(dǎo)致托輪和輪帶表面磨損不勻，表面母線出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，大小齒輪兩側(cè)也會(huì)很快出現(xiàn)臺(tái)棱和毛刺，隨之頂裂輪帶擋鐵焊縫等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅惡化了工況，埋下了隱患，也增加了年度檢修的難度和維修成本。因此，必須改變回轉(zhuǎn)窯的這種運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整支撐托輪中心線的姿勢(shì)，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)窯筒體能夠上下往復(fù)竄動(dòng)，將二檔止推輪帶控制在兩擋輪間略偏上的位置，上下兩擋輪基本不受窯筒體竄動(dòng)帶來的外力作用回轉(zhuǎn)窯軸向竄動(dòng)距離(即兩擋輪與止推輪帶間隙)為6mm，現(xiàn)確定調(diào)整為15mm。

汽輪機(jī)保護(hù)項(xiàng)目之一，也叫軸向位移保護(hù)。俗稱竄軸保護(hù)。

汽輪機(jī)保護(hù)項(xiàng)目之一，也叫軸向位移保護(hù)。俗稱竄軸保護(hù)。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪葉片與定子汽缸隔板之間應(yīng)該保持幾十道的間隙，避免動(dòng)靜摩擦，這個(gè)定位措施是由轉(zhuǎn)子推力盤與定子推力瓦實(shí)現(xiàn)的。兩者緊緊靠在一起，中間有潤滑油膜，既可以旋轉(zhuǎn)又不能軸向串動(dòng)。但是有時(shí)候在故障狀態(tài)推力突然增大或者斷油燒瓦時(shí)，轉(zhuǎn)子的軸向串量超過一定值威脅汽輪機(jī)安全時(shí)，串軸保護(hù)就動(dòng)作了，先是1值報(bào)警，然后2值跳閘。停機(jī)。

竄軸保護(hù)裝置是由安裝在汽缸上的電渦流感應(yīng)探頭對(duì)著轉(zhuǎn)子推力盤測(cè)距實(shí)現(xiàn)的。2100433B