重型自動(dòng)扶梯

自動(dòng)扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)

動(dòng)設(shè)備。(摘自國(guó)標(biāo)GB16899-1997)

自動(dòng)扶梯是由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)形式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機(jī)所組合而成，帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路，用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備(見右圖)。運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。

自動(dòng)扶梯由梯路(變型的板式輸送機(jī))和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機(jī))組成。其主要部件有梯級(jí)、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)(包括電動(dòng)機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器及中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動(dòng)主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級(jí)在乘客入口處作水平運(yùn)動(dòng)(方便乘客登梯)，以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失，梯級(jí)再度作水平運(yùn)動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)都是由梯級(jí)主輪、輔輪分別沿不同的梯級(jí)導(dǎo)軌行走來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

自動(dòng)扶梯的主要參數(shù)有:

提升高度:一般在10米以內(nèi)，特殊情況可到幾十米。

傾斜角度:一般為30°、35°。

速度:一般為0.5米/秒，有的梯型可達(dá)到0.65米/秒、0.75米/秒

梯級(jí)寬度:600毫米、800毫米，1000毫米。

理論輸送能力:按照速度0.5米/秒計(jì)算，不同梯級(jí)寬度的輸送能力相應(yīng)為4500人/時(shí)、6750人/時(shí)、9000人/時(shí)。

梯級(jí)節(jié)距和牽引鏈節(jié)距等。

可廣泛用于車站、碼頭、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)和地下鐵道等人流集中的地方。1900年，巴黎國(guó)際博覽會(huì)展出的一臺(tái)階梯狀動(dòng)梯是現(xiàn)代自動(dòng)扶梯的雛形。以后，自動(dòng)扶梯在各國(guó)得到迅速發(fā)展。

自動(dòng)扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對(duì)齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。在扶梯頂部，有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，以轉(zhuǎn)動(dòng)鏈圈。典型的自動(dòng)扶梯使用100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)和鏈條系統(tǒng)都安裝在構(gòu)架中，構(gòu)架是指在兩個(gè)樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。

與傳送帶移動(dòng)一個(gè)平面不同，鏈圈移動(dòng)的是一組臺(tái)階。自動(dòng)扶梯最有趣的地方是這些臺(tái)階的移動(dòng)方式。鏈條移動(dòng)時(shí)，乘客側(cè)臺(tái)階一直保持水平。在自動(dòng)扶梯的頂部和底部，臺(tái)階彼此折疊，形成一個(gè)平臺(tái)。這樣使上、下自動(dòng)扶梯比較容易。

自動(dòng)扶梯上的每一個(gè)臺(tái)階都有兩組輪子，它們沿著兩個(gè)分離的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)。上部裝置(靠近臺(tái)階頂部的輪子)與轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條相連，并由位于自動(dòng)扶梯頂部的驅(qū)動(dòng)齒輪拉動(dòng)。其他組的輪子只是沿著軌道滑動(dòng)，跟在第一組輪子后面。

兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個(gè)臺(tái)階保持水平。在自動(dòng)扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使臺(tái)階展平。每個(gè)臺(tái)階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過(guò)程中與前后兩個(gè)臺(tái)階連接在一起。

除轉(zhuǎn)動(dòng)主鏈環(huán)外，自動(dòng)扶梯中的電動(dòng)機(jī)還能移動(dòng)扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進(jìn)行循環(huán)的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的，以便與臺(tái)階的移動(dòng)速度完全相同，讓乘用者感到平穩(wěn)。

自動(dòng)扶梯系統(tǒng)不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用于提供短距離運(yùn)輸。這是因?yàn)樽詣?dòng)扶梯的高負(fù)載率。電梯滿員后，必須等它到達(dá)指定樓層并返回后其他人才能上電梯。而在自動(dòng)扶梯上，只要有一個(gè)人到達(dá)上層，就會(huì)為其他人騰出位置。

1.1產(chǎn)品定義

是一種帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它具有連續(xù)工作，運(yùn)輸量大的特點(diǎn)。因此廣泛用于人流集中的地鐵、輕軌、車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、商店及大廈等公共場(chǎng)所的垂直運(yùn)輸。其結(jié)構(gòu)主要由梯級(jí)、梯級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、傳動(dòng)部件、緊張裝置、扶手裝置、金屬結(jié)構(gòu)、梯級(jí)導(dǎo)軌、上下蓋板、梳齒板、安全裝置及電氣部分等部件組成。

1.2產(chǎn)品分類

1.2.1 按扶手裝飾分類

1)全透明式:指扶手護(hù)壁板采用全透明的玻璃制作的自動(dòng)扶梯，按護(hù)壁板采用玻璃的形狀又可進(jìn)一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。

2)不透明式:指扶手護(hù)壁板采用不透明的金屬或其他材料制作的自動(dòng)扶梯。由于扶手帶支架固定在護(hù)壁板的上部，扶手帶在扶手支架導(dǎo)軌上作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，因此不透明式其穩(wěn)定性優(yōu)于全透明式。主要用于地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動(dòng)扶梯。

3)半透明式:指扶手護(hù)壁板為半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手護(hù)壁板。

就扶手裝飾而言，全透明的玻璃護(hù)壁板具有一定的強(qiáng)度，其厚度不應(yīng)小于6mm，加上全透明的玻璃護(hù)壁板有較好的裝飾效果，所以護(hù)壁板采用平板全透明玻璃制作的自動(dòng)扶梯占絕大多數(shù)。

1.2.2 按梯級(jí)驅(qū)動(dòng)方式分類

1)鏈條式:指驅(qū)動(dòng)梯級(jí)的元件為鏈條的自動(dòng)扶梯。

2)齒條式:指驅(qū)動(dòng)梯級(jí)的元件為齒條的自動(dòng)扶梯。

由于鏈條驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，所以目前大多數(shù)自動(dòng)扶梯均采用鏈條驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

1.2.3 按提升高度分類

1)小提升高度自動(dòng)扶梯:提升高度3~10m;

2)中提升高度的自動(dòng)扶梯:提升高度10~45m;

3)大提升高度的自動(dòng)扶梯:提升高度45~65m。 1.3規(guī)格

1.4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB16899-2011《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范》

JB/T8545-2010《自動(dòng)扶梯梯級(jí)鏈、附件及鏈輪》

1.5產(chǎn)品的主要技術(shù)要求

1)提升高度h

提升高度是指使用自動(dòng)扶梯的出入口兩樓層之間的垂直距離。

對(duì)于傾斜角為35°的自動(dòng)扶梯，其提升高度不應(yīng)超過(guò)6m。

2)名義寬度z1

名義寬度是指梯級(jí)寬度的公稱尺寸(580mm~1100mm)，通常為600mm、800mm和1000mm三種規(guī)格。

3)名義速度v

自動(dòng)扶梯在空載情況下的運(yùn)行速度，是制造廠商所設(shè)計(jì)確定并實(shí)際運(yùn)行的速度。

自動(dòng)扶梯傾斜角α小于30°時(shí)，其額定速度不應(yīng)超過(guò)0.75m/s ，通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ;

自動(dòng)扶梯傾斜角α大于30°，但不大于35°時(shí)，其額定速度不應(yīng)超過(guò)0.5m/s且提升高度h不大于6m。

4)傾斜角α

梯級(jí)運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度，通常自動(dòng)扶梯的傾斜角為30°和35°兩種。

自動(dòng)扶梯的傾斜角α一般不應(yīng)超過(guò)30°，當(dāng)提升高度不超過(guò)6m，額定速度不超過(guò)0.5m/s時(shí)，傾斜角α允許增至35°。

5)理論輸送能力 t

自動(dòng)扶梯每小時(shí)理論輸送的人數(shù)，按下式計(jì)算:

t ………………………(1)

式中: t--理論輸送能力(人/h);

--額定速度(m/s)

--系數(shù);

對(duì)常用的寬度其 值為:

當(dāng) Z1=0.6m時(shí)， k=1.0

當(dāng) Z1=0.8m時(shí)， k=1.5

當(dāng) Z1=1.0m時(shí)， k=2.0

按公式(1)計(jì)算的理論輸送能力見右表。

1.6設(shè)計(jì)選用要點(diǎn)

1.6.1 自動(dòng)扶梯的總體布置形式

自動(dòng)扶梯的輸送能力與其總體布置形式密切相關(guān)，應(yīng)根據(jù)不同的使用要求，采用合理的布置形式，其基本布置形式有下列幾種(見圖)。

圖4 自動(dòng)扶梯總體布置

注:a、b、c三種布置形式，在同一時(shí)間內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)層樓間單向輸送乘客，因此適用于客流量較小的小型商店和車站等處使用。

d和e兩種布置形式，能實(shí)現(xiàn)同一時(shí)間內(nèi)雙向輸送乘客，適用于客流量較大的大型百貨商場(chǎng)等處使用。

1.6.2 自動(dòng)扶梯的相鄰區(qū)域

1)出入口的通行區(qū)域

在自動(dòng)扶梯的出入口，應(yīng)有充分暢通的區(qū)域，以容納進(jìn)(出)自動(dòng)扶梯的乘客，該區(qū)域的寬度應(yīng)大于或等于扶手帶中心線之間的距離，其在深度方向，從自動(dòng)扶梯的扶手帶端部起，向外延伸至少2.5m。

若該通行區(qū)域的寬度達(dá)到扶手帶中心距b1的兩倍以上，則其深度方向尺寸可減至2m。

設(shè)計(jì)人員應(yīng)將該通行區(qū)域視為整個(gè)交通輸送系統(tǒng)的一部分，因此實(shí)際上有時(shí)需要適當(dāng)增大。

2)梯級(jí)、踏板上方的安全高度

自動(dòng)扶梯的梯級(jí)上方，應(yīng)有不小于2.3m的垂直凈通過(guò)高度。該凈高度應(yīng)沿整個(gè)梯級(jí)、踏板的運(yùn)動(dòng)全行程，以保證自動(dòng)扶梯的乘客安全無(wú)阻礙的通過(guò)。

3)扶手帶外緣與建筑物或障礙物之間的安全距離

扶手帶中心線與相鄰建筑物墻壁或障礙物之間的水平距離，在任何情況下均不得小于500mm，該距離應(yīng)保持到自動(dòng)扶梯梯級(jí)上方至少2.1m的高度處。

如果采取適當(dāng)措施可避免傷害的危險(xiǎn)，則此2.1m的高度可適當(dāng)減少。

對(duì)平行并列布置或交叉布置的自動(dòng)扶梯，為防止相鄰自動(dòng)扶梯運(yùn)動(dòng)引起的傷害，相鄰兩臺(tái)自動(dòng)扶梯扶手帶外緣之間距離應(yīng)大于500mm。4)與樓板交叉處以及交叉布置的自動(dòng)扶梯之間的防護(hù)

自動(dòng)扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動(dòng)扶梯相交叉的三角形區(qū)域，除了應(yīng)滿足上述3)的安全距離的要求外，還應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個(gè)無(wú)銳利邊緣的垂直防碰保護(hù)板，其高度不應(yīng)小于0.3m，例如用一個(gè)無(wú)孔的三角形保護(hù)板。

如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大于或等于0.5m時(shí)，則不須采用防碰保護(hù)板。

5)自動(dòng)扶梯上端部樓板邊緣的保護(hù)

自動(dòng)扶梯與上層樓板相交處，為了滿足上述2)梯級(jí)、踏板上方的安全高度，在上層樓板上應(yīng)開有一定尺寸的孔，為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險(xiǎn)，在開孔樓板的邊緣應(yīng)設(shè)有規(guī)定高度的護(hù)欄。

6)自動(dòng)扶梯的照明

自動(dòng)扶梯及其周邊，特別是在梳齒板的附近應(yīng)有足夠的照明，室內(nèi)或室外自動(dòng)扶梯出入口處地面的照度分別至少為50lx或15lx。