本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院牽頭組織制訂。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:浙江三一裝備有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院、湖州市特種設(shè)備檢測研究院(排名不分先后)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:彭繼文、馬溢堅(jiān)、秦緒起、陳本瑤、黃群、廖虎靈、蔣劍鋒、張揚(yáng)、李鋒、謝軍、朱安寧、夏珺芳、王敏、陳衛(wèi)。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大型履帶起重機(jī)的術(shù)語和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、使用說明書、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存、操作與使用及質(zhì)量承諾。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于起重量300t及以上的大型履帶起重機(jī)(以下簡稱起重機(jī))。
規(guī)范最低凈高是3.4
你是要求購自動扶梯嗎
自動扶梯招標(biāo)要求 編制日期:二OO八年十二 建設(shè)單位:上海理工大學(xué) 編制單位: 1.項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目名稱:上海理工大學(xué)莘莊基地裝修工程 1.2 建設(shè)單位:上海理工大學(xué) 1.3 編制單位: 1.4...
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室外臺階與坡道 2 通過對臺階、坡道、扶梯、自動扶梯的構(gòu)造學(xué)習(xí),要求學(xué)生正 確掌握這幾種垂直交通設(shè)施的坡度、構(gòu)造要點(diǎn),并了解它們的適用 場合。 1.臺階的位置、形式、尺寸 2.臺階的構(gòu)造 3.臺階的位置、形式、尺寸 4.臺階的構(gòu)造 5、電梯的組成、構(gòu)造 講授 第一課時: 第二課時: 室外臺階與坡道 電梯與自動扶梯 臺階: 1、 臺階的位置: 2、臺階的形式 3、臺階的尺寸: 4、臺階的構(gòu)造: 坡道: 1、 坡道的位置: 2、坡道的形式 3、坡道的尺寸: 4、坡道的構(gòu)造 1、 回顧復(fù)習(xí):臺階、坡道、扶梯的坡度為多少? 第一課時: 室外臺階與坡道 (一)臺階 1.臺階的位置——建筑物主要或次要出入口處。 2.臺階的形式 (1)單面踏步 (2)三面踏步 (3)單面踏步帶方形石 (4)雙面踏步帶垂帶石 3.臺階的尺寸 踏步寬度 300~400mm,踏步高度 100~150mm,緩沖平臺寬≥ 10
可廣泛用于車站、碼頭、商場、機(jī)場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年,巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后,自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展 。
自動扶梯
自動扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)
動設(shè)備。(摘自國標(biāo)GB16899-1997)
自動扶梯是由一臺特種結(jié)構(gòu)形式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機(jī)所組合而成,帶有循環(huán)運(yùn)動梯路,用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備(見右圖)。運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。
自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機(jī))和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機(jī))組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機(jī)、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運(yùn)動(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運(yùn)動。這些運(yùn)動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實(shí)現(xiàn)的。
自動扶梯的主要參數(shù)有:
提升高度:一般在10米以內(nèi),特殊情況可到幾十米。
傾斜角度:一般為30°、35°。
速度:一般為0.5米/秒,有的梯型可達(dá)到0.65米/秒、0.75米/秒
梯級寬度:600毫米、800毫米,1000毫米。
理論輸送能力:按照速度0.5米/秒計(jì)算,不同梯級寬度的輸送能力相應(yīng)為4500人/時、6750人/時、9000人/時。
梯級節(jié)距和牽引鏈節(jié)距等。
可廣泛用于車站、碼頭、商場、機(jī)場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年,巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后,自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展。
自動扶梯的核心部件是兩根鏈條,它們繞著兩對齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部,有一臺電動機(jī)驅(qū)動傳動齒輪,以轉(zhuǎn)動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發(fā)動機(jī)來轉(zhuǎn)動齒輪。發(fā)動機(jī)和鏈條系統(tǒng)都安裝在構(gòu)架中,構(gòu)架是指在兩個樓層間延伸的金屬結(jié)構(gòu)。
與傳送帶移動一個平面不同,鏈圈移動的是一組臺階。自動扶梯最有趣的地方是這些臺階的移動方式。鏈條移動時,乘客側(cè)臺階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部,臺階彼此折疊,形成一個平臺。這樣使上、下自動扶梯比較容易。
自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子,它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動。上部裝置(靠近臺階頂部的輪子)與轉(zhuǎn)動的鏈條相連,并由位于自動扶梯頂部的驅(qū)動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動,跟在第一組輪子后面。
兩條軌道彼此隔開,這樣可使每個臺階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部,軌道呈水平位置,從而使臺階展平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽,以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。
除轉(zhuǎn)動主鏈環(huán)外,自動扶梯中的電動機(jī)還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進(jìn)行循環(huán)的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的,以便與臺階的移動速度完全相同,讓乘用者感到平穩(wěn)。
自動扶梯系統(tǒng)不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓,但很適用于提供短距離運(yùn)輸。這是因?yàn)樽詣臃鎏莸母哓?fù)載率。電梯滿員后,必須等它到達(dá)指定樓層并返回后其他人才能上電梯。而在自動扶梯上,只要有一個人到達(dá)上層,就會為其他人騰出位置。
1.1產(chǎn)品定義
是一種帶有循環(huán)運(yùn)行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備,它具有連續(xù)工作,運(yùn)輸量大的特點(diǎn)。因此廣泛用于人流集中的地鐵、輕軌、車站、機(jī)場、碼頭、商店及大廈等公共場所的垂直運(yùn)輸。其結(jié)構(gòu)主要由梯級、梯級驅(qū)動裝置、驅(qū)動主機(jī)、傳動部件、緊張裝置、扶手裝置、金屬結(jié)構(gòu)、梯級導(dǎo)軌、上下蓋板、梳齒板、安全裝置及電氣部分等部件組成。
1.2產(chǎn)品分類
1.2.1 按扶手裝飾分類
1)全透明式:指扶手護(hù)壁板采用全透明的玻璃制作的自動扶梯,按護(hù)壁板采用玻璃的形狀又可進(jìn)一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。
2)不透明式:指扶手護(hù)壁板采用不透明的金屬或其他材料制作的自動扶梯。由于扶手帶支架固定在護(hù)壁板的上部,扶手帶在扶手支架導(dǎo)軌上作循環(huán)運(yùn)動,因此不透明式其穩(wěn)定性優(yōu)于全透明式。主要用于地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動扶梯。
3)半透明式:指扶手護(hù)壁板為半透明的,如采用半透明玻璃等材料的扶手護(hù)壁板。
就扶手裝飾而言,全透明的玻璃護(hù)壁板具有一定的強(qiáng)度,其厚度不應(yīng)小于6mm,加上全透明的玻璃護(hù)壁板有較好的裝飾效果,所以護(hù)壁板采用平板全透明玻璃制作的自動扶梯占絕大多數(shù)。
1.2.2 按梯級驅(qū)動方式分類
1)鏈條式:指驅(qū)動梯級的元件為鏈條的自動扶梯。
2)齒條式:指驅(qū)動梯級的元件為齒條的自動扶梯。
由于鏈條驅(qū)動式結(jié)構(gòu)簡單,制造成本較低,所以目前大多數(shù)自動扶梯均采用鏈條驅(qū)動式結(jié)構(gòu)。
1.2.3 按提升高度分類
1)小提升高度自動扶梯:提升高度3~10m;
2)中提升高度的自動扶梯:提升高度10~45m;
3)大提升高度的自動扶梯:提升高度45~65m。 1.3規(guī)格
1.4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》
JB/T8545-2010《自動扶梯梯級鏈、附件及鏈輪》
1.5產(chǎn)品的主要技術(shù)要求
1)提升高度h
提升高度是指使用自動扶梯的出入口兩樓層之間的垂直距離。
對于傾斜角為35°的自動扶梯,其提升高度不應(yīng)超過6m。
2)名義寬度z1
名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸(580mm~1100mm),通常為600mm、800mm和1000mm三種規(guī)格。
3)名義速度v
自動扶梯在空載情況下的運(yùn)行速度,是制造廠商所設(shè)計(jì)確定并實(shí)際運(yùn)行的速度。
自動扶梯傾斜角α小于30°時,其額定速度不應(yīng)超過0.75m/s ,通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ;
自動扶梯傾斜角α大于30°,但不大于35°時,其額定速度不應(yīng)超過0.5m/s且提升高度h不大于6m。
4)傾斜角α
梯級運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度,通常自動扶梯的傾斜角為30°和35°兩種。
自動扶梯的傾斜角α一般不應(yīng)超過30°,當(dāng)提升高度不超過6m,額定速度不超過0.5m/s時,傾斜角α允許增至35°。
5)理論輸送能力 t
自動扶梯每小時理論輸送的人數(shù),按下式計(jì)算:
t ………………………(1)
式中: t--理論輸送能力(人/h);
--額定速度(m/s)
名義寬度(mm) | 額定速度(m/s) | ||
/ | 0.5 | 0.65 | 0.75 |
600 | 4500 | 5850 | 6750 |
800 | 6750 | 8775 | 10125 |
1000 | 9000 | 11700 | 13500 |
--系數(shù);
對常用的寬度其 值為:
當(dāng) Z1=0.6m時, k=1.0
當(dāng) Z1=0.8m時, k=1.5
當(dāng) Z1=1.0m時, k=2.0
按公式(1)計(jì)算的理論輸送能力見右表。
理論輸送能力 (人/h) |
1.6設(shè)計(jì)選用要點(diǎn)
1.6.1 自動扶梯的總體布置形式
自動扶梯的輸送能力與其總體布置形式密切相關(guān),應(yīng)根據(jù)不同的使用要求,采用合理的布置形式,其基本布置形式有下列幾種(見圖)。
d平行并列布置 |
e交叉布置 |
c單列重疊布置 |
b單列連續(xù)布置 |
a單臺布置 |
圖4 自動扶梯總體布置
注:a、b、c三種布置形式,在同一時間內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)層樓間單向輸送乘客,因此適用于客流量較小的小型商店和車站等處使用。
d和e兩種布置形式,能實(shí)現(xiàn)同一時間內(nèi)雙向輸送乘客,適用于客流量較大的大型百貨商場等處使用。
1.6.2 自動扶梯的相鄰區(qū)域
1)出入口的通行區(qū)域
在自動扶梯的出入口,應(yīng)有充分暢通的區(qū)域,以容納進(jìn)(出)自動扶梯的乘客,該區(qū)域的寬度應(yīng)大于或等于扶手帶中心線之間的距離,其在深度方向,從自動扶梯的扶手帶端部起,向外延伸至少2.5m。
若該通行區(qū)域的寬度達(dá)到扶手帶中心距b1的兩倍以上,則其深度方向尺寸可減至2m。
設(shè)計(jì)人員應(yīng)將該通行區(qū)域視為整個交通輸送系統(tǒng)的一部分,因此實(shí)際上有時需要適當(dāng)增大。
2)梯級、踏板上方的安全高度
自動扶梯的梯級上方,應(yīng)有不小于2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應(yīng)沿整個梯級、踏板的運(yùn)動全行程,以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。
3)扶手帶外緣與建筑物或障礙物之間的安全距離
扶手帶中心線與相鄰建筑物墻壁或障礙物之間的水平距離,在任何情況下均不得小于500mm,該距離應(yīng)保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。
如果采取適當(dāng)措施可避免傷害的危險,則此2.1m的高度可適當(dāng)減少。
對平行并列布置或交叉布置的自動扶梯,為防止相鄰自動扶梯運(yùn)動引起的傷害,相鄰兩臺自動扶梯扶手帶外緣之間距離應(yīng)大于500mm。4)與樓板交叉處以及交叉布置的自動扶梯之間的防護(hù)
自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區(qū)域,除了應(yīng)滿足上述3)的安全距離的要求外,還應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護(hù)板,其高度不應(yīng)小于0.3m,例如用一個無孔的三角形保護(hù)板。
如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大于或等于0.5m時,則不須采用防碰保護(hù)板。
5)自動扶梯上端部樓板邊緣的保護(hù)
自動扶梯與上層樓板相交處,為了滿足上述2)梯級、踏板上方的安全高度,在上層樓板上應(yīng)開有一定尺寸的孔,為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險,在開孔樓板的邊緣應(yīng)設(shè)有規(guī)定高度的護(hù)欄。
6)自動扶梯的照明
自動扶梯及其周邊,特別是在梳齒板的附近應(yīng)有足夠的照明,室內(nèi)或室外自動扶梯出入口處地面的照度分別至少為50lx或15lx。
自動扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。
自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機(jī))和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機(jī))組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機(jī)、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運(yùn)動(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運(yùn)動。這些運(yùn)動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實(shí)現(xiàn)的。