E級防彈車引進聚碳酸酯玻璃

聚碳酸酯PC (2)

聚碳酸酯pc 聚碳酸酯是在分子鏈中含有碳酸酯的一類高分子化合物的總稱。聚碳酸酯是一種 新型的熱塑性塑料，透明度達90%，被譽為透明金屬。剛硬而有韌性，具有高抗沖擊 性，高度的尺寸穩(wěn)定性和范圍很寬的使用溫度，良好的絕緣性及耐熱性和無毒性。聚 碳酸酯燃燒特性：慢燃，離火后慢熄，火焰呈黃色，黑煙碳束。燃燒后塑料熔融，起 泡，發(fā)出特殊的花果臭氣味。聚碳酸酯比重1.20，透明，本色呈微黃。 聚碳酸酯性能：聚碳酸酯樹脂通過共聚，共混，增強等途徑發(fā)展了很多改性品種。 聚碳酸酯是抗沖擊韌性為一般熱塑料之冠，尺寸穩(wěn)定性很好．耐熱性教好，可在-６ ０～１２０度下長期使用，熱變溫度１３０～１４０玻璃化溫度１４９度熱分解大于 ３１０度．聚碳酸酯極性小，玻璃溫度高，吸水率低，收縮率小，尺寸精度高，對光 穩(wěn)定，耐候性好．熔融粘度和注射溫度降低，因而易于加工成形。聚碳酸酯與此20~ 40%

玻璃纖維增強聚碳酸酯講訴

聚碳酸酯PC

加工工藝: 1、加工特性 pc是無定形材料，它的熔體粘度對溫度敏感。由于pc在高溫下易發(fā)生水解，制 品質量對原料的含濕量很敏感，在成型前必須將原料須干燥至小于0.02％。pc 可采用注塑、擠出、吹塑、流延等分法加工，也可進行粘合、焊接和冷加工。 2、注塑工藝 (1)塑料的處理 pc的吸水率較大，加工前一定要預熱干燥，純pc干燥120℃，改性pc一般用 110℃溫度干燥4小時以上。干燥時間不能超過10小時。一般可用對空擠出法判 斷干燥是否足夠。再生料的使用比例可達20%。在某些情況下，可100%的使用再 生料，實際份量要視制品的品質要求而定。再生料不能同時混合不同的色母粒， 否則會嚴重損壞成品的性質。 (2)注塑機的選用 現(xiàn)在的pc制品由于成本及其它方面的原因，多用改性材料，特別是電工產(chǎn)品， 還須增加防火性能，在阻燃的pc和其它塑料合金產(chǎn)品成型時，對注塑機塑

環(huán)聯(lián)工程塑料www.***.***/ 聚碳酸酯pc工程塑料 聚碳酸酯(簡稱pc)是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根據(jù)酯基的結構可分為脂 肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多種類型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的機 械性能較低，從而限制了其在工程塑料方面的應用。目前僅有芳香族聚碳酸酯獲得了工業(yè)化 生產(chǎn)。由于聚碳酸酯結構上的特殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長速度最快的通用工程塑 料。 聚碳酸酯是一種強韌的熱塑性樹脂，其名稱來源于其內(nèi)部的co3基團?？捎呻p酚a和 氧氯化碳（cocl2）合成。現(xiàn)較多使用的方法為熔融酯交換法（雙酚a和碳酸二苯酯通過酯 交換和縮聚反應合成）。 一、化學性質 聚碳酸酯（pc）是碳酸的聚酯類，碳酸本身并不穩(wěn)定，但其衍生物（如光氣，尿素，碳 酸鹽，碳酸酯）都有一定穩(wěn)定性。 按醇結構的不同，可將聚碳酸酯分成脂族和芳族兩

研究了新開發(fā)的鐵路客車用聚碳酸酯合金板(商品名稱polyshet)的光老化性能、熱老化性能、阻燃性能、沖擊性能及表面硬度,并與pc/abs合金板作了性能對比。

復合材料—聚碳酸酯PC (2)

復合材料—聚碳酸酯PC

**資訊http://www.***.***

聚碳酸脂（pc-polycarbonate） 聚碳酸酯(簡稱pc) 中文名稱：聚碳酸酯（又作：聚碳酸脂） 英文名稱:polycarbonate 聚碳酸酯顆粒 比重:1.18-1.20克/立方厘米 成型收縮率:0.5-0.8% 成型溫度：230-320℃ 干燥條件：110-120℃8小時 結構：-[-o-(c6h4)-c(ch3)2-(c6h4)-o-co-]n- 聚碳酸酯結構圖 縮寫：pc 是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根據(jù)酯基的結構可分為脂肪族、芳香族、脂肪族-芳 香族等多種類型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的機械性能較低，從而限制了其在 工程塑料方面的應用。目前僅有芳香族聚碳酸酯獲的了工業(yè)化生產(chǎn)。由于聚碳酸酯結構上的特 殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長速度最快的通用工程塑料。 聚碳酸酯也叫聚碳酸脂（

一、什么是聚碳酸酯？ 聚碳酸酯是一類分子主鏈中含有—[o-r-o-co]—鏈節(jié)的高分子化合物 及以它為基質而制得的各種材料的總稱。英文名polycarbonate,簡稱pc。 二、分類.（聚碳酸酯是分子主鏈中含有—[o-r-o-co]—鏈節(jié)的熱塑性樹 脂。） 按分子結構中所帶酯基不同分為： （1）.脂肪族聚碳酸酯 （2）.脂肪族聚碳酸酯 （3）.脂肪-芳香族聚碳酸酯 （4）.芳香族聚碳酸酯 三、性質 1.物性：密度:1.18-1.22g/cm^3線膨脹率:3.8×10^-5cm/°c熱變形 溫度:135°c低溫-45°c 聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃bi級，在普通使用溫度內(nèi) 都有良好的機械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐 沖擊性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加劑就具ul94v-0級阻 燃性能。但

聚碳酸酯板屋面的施工工藝

聚碳酸酯配電箱

pc陽光板規(guī)格: 陽光板厚度：4mm,6mm,8mm,10mm,12mm,14mm,16mm,18mm,20mm,25mm陽光板 陽光板長度：標準板長6m.也可根據(jù)客戶要求訂做尺寸。 陽光板寬度：標準板尺寸2100mm，最大板尺寸2150mm, 陽光板顏色：透明陽光板、湖藍（蘭）陽光板、綠色陽光板、茶色陽光板、乳白 色陽光板等,特殊顏色陽光板也可訂做 pc耐力板規(guī)格： 耐力板厚度：1.8mm-20mm 耐力板長度：（卷板）30m-50m 耐力板寬度：500mm-2200mm 耐力板顏色：透明耐力板、湖藍（蘭）耐力板、綠色耐力板、茶色耐力板、乳白 色耐力板等,特殊顏色也可訂做 產(chǎn)品介紹 克魯特三層陽光板采用拜耳聚碳酸酯原材料制造，其孔格結構融合了工程結構力 學與光學等因素，具有質輕、剛度好、保溫、耐久使用、美觀等優(yōu)點，是建筑采 光材料的理想選擇。 應用中的多功能

從施工準備、安裝、清洗和維護等方面闡述了聚碳酸酯板屋面的施工工藝。

文章介紹一種新型建筑裝飾材料——聚碳酸酯(?)陽光板的分類、特點、應用,著重探討其發(fā)未來展。

據(jù)"www.***.***"報道,美國匹茲堡的拜耳材料科技有限公司最近在美國芝加哥公共交通協(xié)會年度會議(apta)上介紹了新型bayblendmtr(大眾運輸鐵路用)和makrolontg聚碳酸酯的板材,來滿足客運機車面臨性能與成本挑戰(zhàn)需求。bayblendmtr板材符合最新推薦的火焰、煙霧和毒

作為新興汽車車窗材料,聚碳酸酯樹脂比傳統(tǒng)的玻璃車窗,具有更好的安全性與輕便性。其主要特性符合了未來汽車發(fā)展的趨勢,在北美、日本及歐盟已經(jīng)開始全面使用聚碳酸酯替代普通玻璃,這一革命使得汽車玻璃窗可以減重50%,更加環(huán)保低耗的同時,由于聚碳酸酯材料自身的可塑性,為車窗的設計帶來了更大的自由度,使得未來汽車的設計更具時尚感與靈動性。

聚碳酸酯板裂紋頂端的彈塑性研究

聚碳酸酯板材業(yè)莫自毀前程

teknorapexco．公司稱，其新推出的硬質pvc復合材料可取代聚碳酸酯，用于透明醫(yī)療元件中。該公司稱，其apexscr復合材料適用于連接器、止同閥以及類似的零部件中。