SBS聚合物改性乳化瀝青作為橋面防水材料性能試驗研究

闡述了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層(微表處)的試驗過程和試驗方法,描述了聚合物改性乳化瀝青的生產(chǎn)工藝及其改性對瀝青性能的改善狀況。

聚合物改性乳化瀝青防水涂料調(diào)研報告 作者：沈春林，杜天剛，楊軍 作者單位：蘇州中材非金屬礦工業(yè)設(shè)計研究院有限公司,蘇州市,215004 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6216731.aspx

結(jié)合近幾年對聚合物改性乳化瀝青稀漿封層的應(yīng)用情況，對其施工和路用各項性能指標(biāo)進行了描述，具體介紹了與普通乳化瀝青稀漿封層各項性能指標(biāo)的對比和施工效果的分析評價。

隨著高等級公路對路面質(zhì)量要求的提高,橋面鋪裝的質(zhì)量要求也相應(yīng)提高。在橋梁的正常使用期內(nèi)需經(jīng)常對面層進行維修或翻新,為保證在面層維修或翻新施工中不對橋梁造成損壞,有必要設(shè)置橋面防水層。文章主要從聚合物改性乳化瀝青的概述、乳化瀝青改性劑的選擇、水泥砼橋面防水層的施工質(zhì)量要求、橋面防水涂料防水層的施工及施工注意事項這幾個方面進行闡述,以供參考。

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敘述了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層(微表處)的試驗和應(yīng)用情況,描述了聚合物改性乳化瀝青的材料選用、生產(chǎn)工藝及改性乳化瀝青的性能。論述了微表處混合料的性能、微表處的施工工藝及應(yīng)用效果。

實驗室內(nèi)通過添加不能摻量的sbs膠乳和sbr膠乳分別制成改性乳化瀝青,分別考察了篩上剩余量、恩格拉粘度、儲存穩(wěn)定性以及殘留物的軟化點、延度等幾項主要指標(biāo)隨膠乳摻量變化的情況。sbs膠乳和sbr膠乳在對乳化瀝青高低溫性能的改善上各有側(cè)重,建議在對高溫性能要求較為嚴(yán)苛的地區(qū)使用sbs膠乳改性乳化瀝青,而在對低溫性能要求較為嚴(yán)苛的地區(qū)使用sbr膠乳改性乳化瀝青。

現(xiàn)場試驗研究了sbs改性瀝青加石屑防水層，試驗表明這種橋面防水層粘結(jié)效果優(yōu)于常規(guī)橋面防水材料的應(yīng)用。

使用1.8%劑量mqk-1d乳化劑、3.5%pc-1468sbr膠乳改性劑、x-70#明色瀝青,通過德國進口的af90s/2h-12膠體磨制備明色改性乳化瀝青,與sk-70#基質(zhì)瀝青制備的改性乳化瀝青進行了室內(nèi)對比試驗。結(jié)果表明:明色改性乳化瀝青各項性能指標(biāo)均滿足jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求,可用作明色改性稀漿封層或明色微表處混合料的膠結(jié)料,在彩色路面鋪裝領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

本文對高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度試驗方法進行了研究，在分析探討試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，獲得試驗結(jié)論，從而為高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度的檢查提供技術(shù)基礎(chǔ)。同時，建議將高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度試驗作為其基礎(chǔ)的檢驗項目，并參考彈性恢復(fù)、韌性和粘韌性等相關(guān)的項目檢驗結(jié)果。

本文對高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度試驗方法進行了研究,在分析探討試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上,獲得試驗結(jié)論,從而為高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度的檢查提供技術(shù)基礎(chǔ)。同時,建議將高分子聚合物改性乳化瀝青殘留物動力粘度試驗作為其基礎(chǔ)的檢驗項目,并參考彈性恢復(fù)、韌性和粘韌性等相關(guān)的項目檢驗結(jié)果。

改性乳化瀝青性能與所用聚合物改性劑類型密切相關(guān)。選取4種sbs和2種sbr改性劑分別制備sbs改性乳化瀝青、sbr改性乳化瀝青以及sbs-sbr復(fù)合改性乳化瀝青,對其乳化難易程度和蒸發(fā)殘留物性能進行比較。結(jié)果表明:通過充油處理的星形sbs-4制得的改性乳化瀝青效果最好,可以明顯改善乳化瀝青的高溫和低溫性能。

廣州愛迪斯建筑材料有限公司 產(chǎn)品出廠合格證 受驗單位：廣州愛迪斯建筑材料有限公司檢驗編號：8s10280 樣品名稱：yn聚合物瀝青橋面防水涂料檢驗類別：出廠檢驗 規(guī)格型號：愛迪斯送樣數(shù)量：10公斤 送樣日期：2014-12-18 生產(chǎn)單位：廣州愛迪斯建筑材料有限公司報告日期：2015-01-01 廠址：廣州市白云區(qū)良田工業(yè)區(qū) 序號試驗項目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗結(jié)果單項判斷 1固含量%≥5056 2表干時間h≤63 3實干時間h≤2410 4低溫彎折性℃≤-35無裂紋無裂紋 5不透水性0.3mpa,30min不透水不透水 6拉伸強度mpa≥1.001.07 7斷裂延伸率%≥800812 檢驗結(jié)果 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：jc/t-975-2005廣州愛迪斯建筑材料有限公司通 過iso9001質(zhì)量認(rèn)證 檢驗

在防水工程中,聚合物改性建筑防水材料是一類應(yīng)用較多和發(fā)展前景較廣闊的新型建筑防水材料。綜述了建筑防水材料的分類,聚合物改性建筑防水材料的防水機制和其在不同防水工程中的應(yīng)用特點,常見聚合物改性防水材料的制備方法以及關(guān)于其目前研究的一些進展。

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早期的橋面鋪裝工程項目,對水泥混凝土橋面板與瀝青混凝土面層之間都沒有做特殊的技術(shù)處理,最多是在層間撒布一定量的熱瀝青或改性乳化瀝青,由此使橋面鋪裝過早產(chǎn)生松散、坑槽、唧漿、脫層等病害。影響行車及橋梁安全,這樣使得橋面鋪裝既不經(jīng)濟又會產(chǎn)生不良的社會影響。而稀漿封層技術(shù)是一項較理想的防水粘結(jié)層。

論述了橋面防水粘結(jié)層的重要性及其特性,分析了常見橋面防水粘結(jié)層的類型和優(yōu)缺點,介紹sbr改性乳化瀝青防水粘結(jié)層的材料要求、施工工藝和質(zhì)量檢測。

早期的橋面鋪裝工程項目,對水泥混凝土橋面板與瀝青混凝土面層之間都沒有做特殊的技術(shù)處理,最多是在層間撒布一定量的熱瀝青或改性乳化瀝青,由此使橋面鋪裝過早產(chǎn)生松散、坑槽、唧漿、脫層等病害。影響行車及橋梁安全,這樣使得橋面鋪裝既不經(jīng)濟又會產(chǎn)生不良的社會影響。而稀漿封層技術(shù)是一項較理想的防水粘結(jié)層。

pb-1道橋用聚合物改性瀝青防水涂料產(chǎn)品說明書 pb-1道橋用聚合物改性瀝青橋面防水涂料 【產(chǎn)品介紹】 pb-1道橋用聚合物改性瀝青橋面防水涂料，是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點科技項 目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合jt/t575-2005、jc/t975-2005標(biāo)準(zhǔn)要求，采用特 種國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、各種功能橡 膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合橋面專用 防水涂料。 【產(chǎn)品特征】 1.施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短； 2.該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果； 3.粘結(jié)力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將 鋪裝層

針對冷再生混合料配合比設(shè)計不完善、高低溫性能欠佳的問題,選用抽提前的rap,對sbs改性乳化瀝青-水泥冷再生混合料進行配合比優(yōu)化設(shè)計.通過凍融劈裂強度試驗、高溫車轍試驗、低溫彎曲梁試驗,與傳統(tǒng)乳化瀝青-水泥冷再生混合料進行路用性能對比分析.試驗結(jié)果顯示,sbs改性乳化瀝青再生混合料殘留穩(wěn)定度達到了85.5％,比傳統(tǒng)再生混合料提高了10.9％,劈裂強度比tsr提高了10.2％;動穩(wěn)定度提高了10.3％,達到10557次/mm;破壞應(yīng)變增大了42％,達到了2545με.經(jīng)過改性后的乳化瀝青-水泥再生混合料具有更好的路用性能及推廣應(yīng)用價值.

防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分,橋面防水層與對于橋面鋪裝的使用效果有重要影響,橋面防水粘結(jié)材料的選擇是否合理影響著橋面的使用性能。文章結(jié)合室內(nèi)試驗和試驗路對不同類型防水材料做了性能評價,為橋面防水層材料的選擇提供參考。

根據(jù)對近年來數(shù)十條高速公路采用防水材料種類的調(diào)查,常用的橋面防水材料主要有乳化瀝青、改性乳化瀝青、熱瀝青、熱改性瀝青、app卷材、sbs卷材。對卷材類防水層而言,瀝青類屬淘汰產(chǎn)品,已基本不使用;目前常用的卷材類橋面防水層基本都屬聚合物改性瀝青類,最常見的app改性瀝青防水卷材屬塑性體改性;我國尚未生