承鋼馬營磷鐵礦尾礦庫排水井坍塌事故分析

1事故概況2008年8月13日7時28分,位于沈陽市的某酒店工程基礎(chǔ)施工現(xiàn)場,因磚模墻墻體坍塌造成3人死亡。該酒店工程主體為地下一層、地上七層局部八層的建筑,工程于2008年8月1日正式施工,開挖基坑。8月6日,在基坑的北側(cè)開始砌筑一道磚模墻。

通過水平排滲鉆孔、碎石樁及盲溝等聯(lián)合排滲工藝在向山硫鐵礦某尾礦庫再利用工程中應(yīng)用的成功經(jīng)驗,介紹水平排滲孔等工藝在尾礦庫再利用工程中的施工過程以及該工藝在尾礦壩中應(yīng)用的前景。

[浙江]地鐵深基坑開挖支護坍塌事故分析——（1）土方超挖：　　設(shè)計文件規(guī)定，基坑開挖至支撐設(shè)計標(biāo)高以下0.5m時，必須停止開挖，及時設(shè)置支撐，不得超挖…………　?。?）支撐體系存在薄弱環(huán)節(jié)：　　設(shè)計單位沒有提供支撐鋼管與地下連續(xù)墻的連接節(jié)點詳圖...

為加強對地鐵施工過程的安全管理,降低施工過程中地表塌陷事故發(fā)生的概率,選用事故樹模型對地鐵施工中地表塌陷事故致因進行分析。首先,基于事故建樹基本流程,采用因果關(guān)系演繹法構(gòu)建地鐵施工中引發(fā)坍塌事故的土體失穩(wěn)事故樹、支護結(jié)構(gòu)強度事故樹等；其次,對于影響頂事件發(fā)生的底事件較多的事故樹,在采用布爾代數(shù)法計算最小割集的基礎(chǔ)上,依據(jù)有關(guān)評判原則來定性分析判斷基本事件結(jié)構(gòu)重要度順序,而無須求出結(jié)構(gòu)重要系數(shù)的精確值；對于影響頂事件的基本事件數(shù)量較少的事故樹,則有必要用最小割集推導(dǎo)出的結(jié)構(gòu)函數(shù),并運用事件和與事件積的概率公式定量評定事故樹頂事件的發(fā)生概率；最后,將運用該模型對實例的分析結(jié)果與某文獻的評價結(jié)果進行對比,結(jié)果表明:該方法不但能準(zhǔn)確無誤地排查出已發(fā)生的地鐵施工地表塌陷的原因；還可以判斷出將來施工最有可能導(dǎo)致地表塌陷的潛在原因,為施工單位及早預(yù)防和控制地表塌陷發(fā)生提供理論依據(jù)。

南橋尾礦庫主壩下游有工業(yè)廠房、鐵路專線和大量民用建筑,因此,尾礦堆積壩的穩(wěn)定與否,直接影響人民生命和財產(chǎn)安全。主要通過對尾礦堆積壩的砂土層的組成、結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)、工程地質(zhì)特性的了解和研究,從而分析尾礦庫主壩的穩(wěn)定性,以確保尾礦庫的正常運行

潘洛鐵礦尾礦庫廢水含泥砂量較高,懸浮物濃度最高達17400mg/l,不能供選礦循環(huán)利用。介紹了以初沉調(diào)節(jié)池為主要沉淀手段,結(jié)合后期的斜板沉淀池進一步沉淀工藝,使出水懸浮物濃度降低到70mg/l以下,保證出水可以達到選礦回用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計與生產(chǎn)實踐。

坍塌事故處理——xxx暗挖車站地處地層自穩(wěn)能力差的地層，坍塌事故發(fā)生后，以加強支護、加固土體為主要手段，應(yīng)急小組有條不紊運行，把危害降低到最低。　　3、坍塌事故處理程序　　3.1判斷事故類別　　現(xiàn)場值班技術(shù)人員針對坍塌的土方量及坍塌段的地層情況冷...

石人溝鐵礦尾礦庫溢洪涵洞施工方案的改進

石人溝鐵礦尾礦庫溢洪涵洞施工方案的改進

近年來,隨著城市化進程不斷推進和發(fā)展,高層、超高層建筑越來越多,電梯的使用也逐漸增多。剪力墻結(jié)構(gòu)的電梯井設(shè)計非常普遍,施工企業(yè)大多采用鋼管支撐方式施工,支撐操作平臺坍塌事故時有發(fā)生,這類事故大多是搭設(shè)方式不規(guī)范以及人員違章操作引起的。這起電梯井鋼管支撐操作平臺坍塌事故就是一個典型案例。

一起基坑邊坡坍塌事故分析——近年來，建筑施工坍塌事故時有發(fā)生，其中基坑坍塌約占坍塌事故總數(shù)的50％。這類事故大多是基坑開挖過程中安全措施不到位造成的。下面這起基坑邊坡坍塌事故就是基坑坍塌的一個典型案例

[廣東]商業(yè)廣場深基坑坍塌事故分析——支護方案介紹　　基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)東部34米、北側(cè)東部30米范圍，上部5.2米采用噴錨支護方案，下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐的方案，挖孔樁底標(biāo)高為…………　　事故過程　　施工單位、設(shè)計單位負(fù)責(zé)人看完賓館后就下...

某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理 作者：丑昆侖，陶建強，張季超，梁延聰 作者單位：丑昆侖(廣州夏茅汽車站有限公司,廣東,廣州,510425)，陶建強(廣州黃金圍貨運站有限公 司,廣東,廣州,510430)，張季超(廣州大學(xué)土木工程學(xué)院,廣東,廣州,510405)，梁延聰(廣 州市道路運輸站場建設(shè)管理中心,廣東,廣州,510405) 刊名： 西部探礦工程 英文刊名：west-chinaexplorationengineering 年，卷(期)：2003,15(4) 參考文獻(3條) 1.gj79-91.建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 2.廣東有色工程勘察設(shè)計院巖土工程勘察報告2000 3.張季超基礎(chǔ)工程處理與檢測實錄1998 引用本文格式：丑昆侖.陶建強.張季超.梁延聰某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理[期刊論文]-西部探礦工程 2003(4)

通過某懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌事故支座節(jié)點構(gòu)造方式和破壞特征的調(diào)查,結(jié)合檢測數(shù)據(jù)和理論計算分析成果,得出了該懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌的原因,并對后續(xù)類似工程提供了借鑒和警示.

卡拉干達鋼鐵公司里沙柯夫含磷鐵礦冶煉工藝

坍塌事故預(yù)防寶典

違章施工房坍塌事故

尾礦庫事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案——1總則　　　　1.1目的　　　　為預(yù)防和減少尾礦庫事故,規(guī)范尾礦庫事故災(zāi)難應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)快捷的應(yīng)急工作機制，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，保護...

排水井大樣圖

某大型鋼筋混凝土筒倉在生產(chǎn)線調(diào)試過程中發(fā)生整體坍塌事故,本文通過對該筒倉整體坍塌事故現(xiàn)場進行調(diào)查與檢測,分析確定了筒倉坍塌的原因,供同類工程參考。

一次土方坍塌事故的分析及啟示——隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑去護不僅成為建筑施工的一個熱點、難點，更是安全事故多發(fā)環(huán)節(jié)，尤其是今年雨季降雨量較往年大、事故發(fā)生率高的情況下，更應(yīng)該廣泛引起設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門的高度重視，下面用一個工程基...

隨著人們生活水平的不斷提高,對建筑工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。而通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,可知建筑施工坍塌事故是當(dāng)前建筑工程在施工的過程中常見的一種不安全施工現(xiàn)象。因此,為了確保建筑工程施工活動的順利展開,施工人員就應(yīng)加大對建筑施工坍塌事故的防范力度,確保提高建筑施工的安全性,以此就能減少人員的傷亡和不必要的經(jīng)濟損失,進而就能提高建筑工程施工的安全性。