常用大理黑、啡、灰色系

灰色系統(tǒng)理論在基坑變形預(yù)測中的應(yīng)用——根據(jù)灰色系統(tǒng)理論，建立了基坑變形的gm(1，1)預(yù)測模型，根據(jù)現(xiàn)場位移觀測值對后續(xù)施工中的變形值進行預(yù)測，并用工程實例加以驗證。研究結(jié)果表明，基坑變形的灰色預(yù)測模型具有較好的精度，對指導(dǎo)基坑開挖和支護具有積極意...

基于灰色系統(tǒng)理論的基坑變形預(yù)測研究——由于基坑變形是多因素作用的結(jié)果，而其變形系統(tǒng)的實質(zhì)是一個灰色系統(tǒng)，所以可以采用灰色系統(tǒng)理論對基坑變形進行預(yù)測。根據(jù)灰色系統(tǒng)理論，建立了基坑變形的gm(1，1)預(yù)測模型，并利用某工程的實際監(jiān)測資料對未來基坑變形進...

在建筑物的施工過程中,沉降量逐漸增大,建筑物的沉降是否超標(biāo)以及未來發(fā)展趨勢如何,需要及時了解,以便采取相應(yīng)的安全措施。采用灰色系統(tǒng)非等間隔gm(1,1)模型對建筑物的沉降進行預(yù)測,根據(jù)新采集的數(shù)據(jù)采用遞推最小二乘法對模型參數(shù)a、b進行修正,可以不重復(fù)建立非等間隔gm(1,1)模型又可以考慮新信息的影響,使計算得到較大的簡化。對某高層建筑基礎(chǔ)沉降的預(yù)測結(jié)果表明,灰色系統(tǒng)非等間隔gm(1,1)模型能夠較好地預(yù)測建筑物的沉降。

根據(jù)灰色系統(tǒng)理論,建立了基坑變形的gm(1,1)預(yù)測模型,根據(jù)現(xiàn)場位移觀測值對后續(xù)施工中的變形值進行預(yù)測,并用工程實例加以驗證。研究結(jié)果表明,基坑變形的灰色預(yù)測模型具有較好的精度,對指導(dǎo)基坑開挖和支護具有積極意義

基坑工程系統(tǒng)是一個灰色系統(tǒng)。根據(jù)灰色系統(tǒng)理論,建立了基坑變形的gm(1,1)預(yù)測模型。根據(jù)工程實例的位移及沉降觀測值對后續(xù)施工中的變形值進行預(yù)測,并用工程實例后續(xù)監(jiān)測值加以驗證。研究結(jié)果表明,基坑變形的灰色預(yù)測模型具有較好的精度,對指導(dǎo)基坑開挖和支護具有積極意義。

水利系統(tǒng)是一個多層次、多因素、多功能和多目標(biāo)組成的復(fù)雜系統(tǒng)．具有灰色特征．因而，灰色系統(tǒng)理論和方法在水利中得到了廣泛的應(yīng)用。本文對灰色系統(tǒng)理論在水利中的應(yīng)用進行了系統(tǒng)的回顧，并對今后的應(yīng)用和研究領(lǐng)域作了展望，以逐步形成水利分析方法體系。

在論述礦區(qū)建筑物沉降監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測過程的基礎(chǔ)上,通過建立沉降量gm(1,1)預(yù)測模型,對某礦區(qū)幼兒園1#教學(xué)樓的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,對下一階段的沉降量進行預(yù)測。研究結(jié)果表明:沉降量預(yù)測模型能夠為礦區(qū)建筑物沉降預(yù)測提供有效的參考數(shù)據(jù)。

在工程招投標(biāo)過程中,由于建筑資源價格等不定因素對工程的影響,使工程造價處于不斷地變化之中,加大了招投標(biāo)工作的難度。文中對以上問題,以灰色系統(tǒng)預(yù)測理論為基礎(chǔ)建立模型,對工程單方造價進行區(qū)間預(yù)測,為招投標(biāo)單位提供重要的參考依據(jù)。

本文從當(dāng)今流行的灰色系代表\"高級灰\"入手,根據(jù)追溯\"高級灰\"的歷史淵源,理解灰色系帶來的時尚感。然后通過灰色自身的顏色特性,探討灰色系在室內(nèi)設(shè)計中包容性的體現(xiàn)。進而分析室內(nèi)設(shè)計中使用的灰色系在感官上帶來的感受。結(jié)合以上的整體感受,通過具體的硬裝和軟裝上的各種灰色系材質(zhì)使用。最后結(jié)合具體當(dāng)今流行風(fēng)格,淺談如今灰色系在實際生活中的各種使用表現(xiàn)。從這些案例的解讀中,可以體會到灰色系使用的多樣性與廣泛性,感受灰色系在室內(nèi)設(shè)計中帶來的美的體現(xiàn)。

灰色系統(tǒng)關(guān)聯(lián)分析法在工程評標(biāo)中的應(yīng)用

灰色系統(tǒng)理論在強夯地基檢測中的應(yīng)用——用平板載荷試驗檢測強夯地基，通常因為平板載荷試驗未壓至破壞，而不易較準(zhǔn)確的確定地基承載力特征值。文章在簡述現(xiàn)有強夯地基平板載荷試驗承載力特征值的確定方法的基礎(chǔ)上，介紹了灰色系統(tǒng)理論預(yù)測地基承載力的方法與步...

介紹了鋼結(jié)構(gòu)檢測及灰色系統(tǒng)理論的相關(guān)問題,對灰色系統(tǒng)理論在鋼結(jié)構(gòu)損傷檢測中的應(yīng)用進行了研究,通過模擬案例驗證了其適用性和可靠性。

由于工程量清單計價規(guī)范的實施,企業(yè)自主報價,市場競爭形成價格的工程造價管理模式的推行已成為必然,這種計價模式對材料價格信息的需求更加及時,但由于價格信息的發(fā)布存在著滯后性,并不能滿足工程投標(biāo)的需要,以已知的信息價為基礎(chǔ),利用灰色系統(tǒng)理論的gm(1,1)模型預(yù)測未來幾個月份的材料價格,為建設(shè)工程各方提供指導(dǎo)性和參考性的材料價格,并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),滿足實際需要。

利用灰色系統(tǒng)理論建立電力負荷預(yù)測模型,并將其加以改進,應(yīng)用結(jié)果表明改進的灰色預(yù)測模型具備較高的精確性和可靠性。

灰色系統(tǒng)理論是解決客觀世界貧信息不確定性問題的方法，灰色系統(tǒng)建模是灰色系統(tǒng)理論的重要組成部分?；诨疑Ｐ蛯佑驼靖脑炀S護費用進行分析，建立gm（1，1）模型，采用灰色預(yù)測估算岳陽市某加油站改造維護費用，為加油站改造維護費用估算開辟一種新的有效的方法，也拓寬灰色理論應(yīng)用于工程預(yù)算領(lǐng)域的范圍。

灰色預(yù)測法是一種對含有不確定性因素的系統(tǒng)進行預(yù)測的方法。應(yīng)用灰色預(yù)測理論的基本原理,建立灰色預(yù)測模型的過程及求解方法,并以2001—2006年江蘇省的平均房地產(chǎn)價格為統(tǒng)計資料,運用gm(1,1)模型進行預(yù)測,取得了較好的預(yù)測效果。

提出用灰色系統(tǒng)方法來分析建筑熱過程的非確定性,給出太陽輻射照度和室外空氣溫度變化的灰色模型。通過建立圍護結(jié)構(gòu)傳熱過程的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合矩陣變換和灰數(shù)運算法則,獲得了冷負荷和室溫的變化區(qū)間。

以損傷力學(xué)為理論基礎(chǔ),結(jié)合有限元分析,計算結(jié)構(gòu)承受不同載荷過程中裂紋周邊應(yīng)力及裂紋長度,通過paris公式以及灰色理論gm(1,1)模型,對轉(zhuǎn)轍機動桿進行疲勞壽命預(yù)測,該方法不同與傳統(tǒng)的疲勞壽命分析方法,是結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測的一種新方法。

介紹了灰色系統(tǒng)理論的原理以及計算過程,并應(yīng)用其對建筑物的變形進行定量分析與變形預(yù)報,取得較好的效果。

本文描述了gm(1,1)灰色預(yù)測模型,并給出了該模型應(yīng)用到某建筑物沉降形變預(yù)測分析的實例,通過誤差分析結(jié)果,驗證了灰色預(yù)測模型的有效性。

逆向工程中測量數(shù)據(jù)的處理是一個十分重要的環(huán)節(jié).本文首次將灰色系統(tǒng)理論應(yīng)用于逆向工程中測量數(shù)據(jù)的處理,提出了幾種基于灰色系統(tǒng)理論的數(shù)據(jù)處理方法.通常在測量數(shù)據(jù)中會有一些異常數(shù)據(jù),如果將這些異常數(shù)據(jù)剔除就會留下空穴.文中對數(shù)據(jù)濾波后產(chǎn)生的空穴采用灰色生成方法以及gm(1,1)模型生成新的數(shù)據(jù)點來填補.對由于測量誤差帶來的非均勻測量數(shù)據(jù)采用均值生成、級比生成和光滑比生成等方法進行光滑處理.

軟基沉降的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和灰色系統(tǒng)聯(lián)合預(yù)測——使用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)插值方法對灰色數(shù)據(jù)進行了預(yù)處理，進而建立了預(yù)測軟基沉降量的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和灰色系統(tǒng)聯(lián)合模型。實例分析表明，該模型短期沉降預(yù)測結(jié)果的最大相對誤差小于2，最終沉降預(yù)測結(jié)果的相對偏差小于5，且灰色...