大孔徑超長樁自平衡測試法靜載試驗

該文詳細闡述了自平衡法的測試機理、試樁施工要求及試驗程序,并對重慶某中學學生生活用房工程的e/2軸、b/3軸、c/3軸試驗樁進行了單樁豎向靜載荷檢測,得到了荷載-位移(q-s)曲線分布,通過分析判定e/2軸樁單樁豎向極限承載力標準值為5400kn,單樁豎向承載力特征值為2700kn；b/3軸、c/3軸樁單樁豎向極限承載力標準值為4800kn,單樁豎向承載力特征值為2400kn。三根試驗樁均未破壞,承載力特征值均滿足設(shè)計要求,試驗過程及方法可以對類似工程的設(shè)計和施工提供參考。

在武漢天興洲長江大橋工程中引進先進的am全液壓擴底灌注樁施工技術(shù),在國內(nèi)鐵路工程中屬首次應(yīng)用。根據(jù)線法測量原理,采用高精度滑動測微計對at擴底樁在靜載試驗的樁身應(yīng)變進行測試,其測試精度高,具有較高的工程應(yīng)用價值。通過對35號墩3處試樁的應(yīng)變測試結(jié)果可知,從施加第五級荷載起,樁端阻力才開始出現(xiàn),最終端阻力占總荷載的47.3%。am擴底樁試樁屬于摩擦端承樁,樁端阻力在試驗后期的承載潛力巨大,這為工程推廣應(yīng)用提供設(shè)計依據(jù)。

為系統(tǒng)化總結(jié)軟土地基超長樁靜載試驗反力裝置設(shè)置經(jīng)驗,結(jié)合深圳某軟土地基超長樁項目,根據(jù)現(xiàn)場實際情況提出了針對三種不同樁型超長樁的靜載試驗反力裝置設(shè)置技術(shù)方案,該方案分別從地基處理設(shè)計、復(fù)合地基承載力計算、復(fù)合地基變形計算、錨樁設(shè)計、反力架系統(tǒng)及壓重平臺設(shè)計等方面進行分析驗算,通過該項目三種樁型中的某三根樁的靜載試驗曲線可以看出,該技術(shù)方案切實可行。

目前，樁基承載力的試驗方法大致可分為兩大類：靜荷載測試法、動力測試法。傳統(tǒng)的靜荷載試驗需要專門的反力系統(tǒng)，試驗準備時間長，工程量大，試驗檢測費用高，動力測試法試驗歷時短、受場地影響小、費用低，但其依據(jù)一維波動原理，必須通過一些假定來分析數(shù)據(jù)，可靠性較差?；鶚冻休d力自平衡測試法是基于傳統(tǒng)靜載荷試驗的反力系統(tǒng)發(fā)展起來，可改進和解決傳統(tǒng)靜荷載測試法的不足，相比于傳統(tǒng)測試法具有不可比擬的優(yōu)越性.

以硃山湖北路西延伸段橋梁工程為例，對自平衡法樁基靜載試驗在水下大樁徑樁基工程檢測中應(yīng)用的實施方案、質(zhì)量控制、結(jié)果分析、前景應(yīng)用進行了探索和實踐，并取得了良好的試驗結(jié)果，為今后在水上試樁，坡地試樁，基坑底試樁，狹窄場地試樁積累了經(jīng)驗。

在橋梁工程中，樁基靜載試驗自平衡測法是一項重要的手段，通過這種方法能夠有效測量樁端阻力與樁側(cè)摩擦力之間的靜荷載，大大提高了測量的準確性，同時相比于傳統(tǒng)的靜載試驗法，這種方法更加的快捷、經(jīng)濟、安全，同時受場地因素的影響較小，在橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。本文著重對橋梁工程中樁基靜載試驗自平衡測法展開了深入的分析與探討。

超長大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗研究——通過試驗實測資料，對深厚軟土中的超長嵌巖鉆孔灌注樁的工作性能進行了研究，對荷栽一沉降曲線、樁側(cè)摩阻力、樁端阻力進行了較為詳細的分析?！　?/p>

超長大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗及施工工藝——南京下關(guān)大廈是一幢區(qū)政府辦公　　樓，主樓%!層，裙樓0層，地下!層，總建筑面積%4333)%，總建筑高度)，框架筒體結(jié)構(gòu)體系，最大柱下荷重!.33367。由于采用鉆孔灌注樁#直徑/33))8樁極限承載力標準值為’!3...

超長大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗及施工工藝——南京下關(guān)大廈是一幢區(qū)政府辦公樓，主樓%!層，裙樓0層，地下!層，總建筑面積%4333)%，總建筑高度/!1)，框架筒體結(jié)構(gòu)體系，最大柱下荷重!.33367。由于采用鉆孔灌注樁#直徑/33))8樁極限承載力標準值為’!336...

超長大直徑鉆孔灌注樁靜載試驗及施工工藝

樁基靜載試驗自平衡法（3） 表5-3試樁自平衡靜載荷試驗成果分析表 試樁編號s7s8s12s13 樁身直徑(mm)1000100012001200 擴底直徑(mm)14001800無擴底無擴底 樁長(m)20202020 荷載箱底板直徑(mm)140080011001100 荷載箱位置距樁端1.8m處距樁端1.8米處(上)樁端(下)樁端樁端 荷載箱上部樁段長度(m)18.218.22020 荷載箱上部樁自重(kn)214214339339 荷載箱上部樁的實測極限承載力qu上(kn)56504200(5396)14220 4220 荷載箱下部樁的實測極限承載力qu下(kn)10000300060005500 樁周平均側(cè)阻力qs(kpa)98.81

方法起源樁基靜載試驗?zāi)康氖峭ㄟ^試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝．測出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限承載力．為樁基礎(chǔ)設(shè)計和施工實施提供科學依據(jù)。

方法起源樁基靜載試驗?zāi)康氖峭ㄟ^試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝,測出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限

自平衡法靜載試驗在七浦塘大橋樁基中的應(yīng)用——結(jié)合七浦塘大橋橋塔主墩大直徑、深基礎(chǔ)鉆孔灌注樁自平衡靜載試驗工程實例，介紹了自平衡靜載試驗的基本原理、與傳統(tǒng)樁基試驗相比較的優(yōu)越性以及其計算模型分析，解決了在水上對大直徑、深基礎(chǔ)樁基測試的工作難題。...

樁基單樁豎向抗拔靜載試驗檢測的方法有多種,根據(jù)工程特點、現(xiàn)場實際情況,本著科學、合理、經(jīng)濟、準確、規(guī)范、操作簡便等原則選擇合適的樁基抗拔靜載試驗檢測方法非常重要。在一定條件下,自平衡試樁法在本工程樁基的抗拔靜載試驗檢測方面有其優(yōu)越性,可以較方便、準確地取得試驗數(shù)據(jù)為設(shè)計及后續(xù)驗收提供依據(jù)。

-1- 一、單項選擇題 1、《江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)職業(yè)道德準則》第十六條，堅持原則c、剛直清正。 a、堅持真理b、實事求是c、剛直清正d、不做假試驗，不出假報告 2、被測樁擬進行承載力檢測，其樁頂混凝土強度等級宜比樁身混凝土強度等級提高1-2倍， 且不得低于 b、c30。 a、c25b、c30c、c35d、c40 3、承載力檢測前，基樁在非飽和粘性土里的休止時間至少應(yīng)達到c、15天。 a、7b、10c、15d、25 4、樁長38.0m，樁徑1000mm鉆孔灌注樁，q～s曲線呈緩變型，可取s=b、50mm對 應(yīng)的荷載值作為單樁豎向抗壓極限承載力值。 a、40b、50c、60d、100 5、產(chǎn)生樁側(cè)負摩阻力的情況很多，例如a、大面積地面堆載使樁樁周土壓實。 a、

樁基靜載試驗研究

通過工程實例介紹自平衡靜載試驗檢測機械鉆孔灌注樁的承載力.

基樁靜載試驗探討——介紹單樁豎向抗壓靜載試驗的基本原理和常用的反力裝置,結(jié)合筆者多年以來的檢測經(jīng)歷,對試驗過程中存在的若干問題進行探討。

浙江境內(nèi)紹興段高速公路一新建大橋樁基采用大直徑鉆孔灌注柱,樁端持力層為卵石層,為提高單樁承載能力,采用樁端后注漿技術(shù),并通過自平衡試樁法測試了注漿前后的承載能力、位移等參數(shù)的變化情況,定量地驗證了注漿效果,優(yōu)化了樁基設(shè)計,可供類似工程參考。

結(jié)構(gòu)靜載試驗——概念：　　用物理力學的方法，測定研究結(jié)構(gòu)在靜載作用下的反應(yīng)，分析結(jié)構(gòu)的受力工作狀態(tài)，評定結(jié)構(gòu)的可靠程度?！　∽饔茫骸　。?）是發(fā)展結(jié)構(gòu)理論的重要途徑開槽試驗　?。?）是發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計問題的主要手段　　　　作用：　　（3）是驗...

靜載試驗的樁底加載法——樁底加載法，它最大特點是樁底加載，并能直接測得樁側(cè)阻力和樁端阻力，且試驗裝置簡單，不需錨樁及反力架，不占用施工場地，費用低(可比傳統(tǒng)方法節(jié)約25%～75%)。近幾年，美國已在全國各地做了數(shù)百例這種樁底加載法試驗。最大噸位已達3...