道路交通安全第一階段工作小結(jié)

-1- 河南省路橋工程集團(tuán)有限公司 保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動第一階段工作小結(jié) 交通廳保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室: 為認(rèn)真貫徹落實黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神， 進(jìn)一步加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)，全面推進(jìn)黨的建設(shè)的新的偉大工 程，確保黨始終站在時代的最前列，更好的肩負(fù)起歷史使命，根 據(jù)中共河南省交通廳黨組?關(guān)于印發(fā)?河南省交通廳保持共產(chǎn)黨 員先進(jìn)性教育活動方案?的通知?(豫交黨,2005?7號)，路橋 集團(tuán)公司在廳第四督導(dǎo)組的指導(dǎo)幫助下，圍繞中心，突出主題， 嚴(yán)格按照立黨為公、執(zhí)政為民的要求，緊密結(jié)合公司實際和黨員 隊伍狀況，以學(xué)習(xí)實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容，扎扎 實實地組織開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動?，F(xiàn)將公司第一階 段活動開展情況總結(jié)如下： 一、統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，制定實施方案 （一）廣泛動員，深入宣傳。為統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，

前言 交通運(yùn)輸業(yè)是整個國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中一個重要部門，在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著巨大的作用。但是 目前道路交通安全狀況令人堪憂，自汽車問世以來，全球死于交通事故的人數(shù)累計達(dá)到上千萬人， 而且還在不斷增多。隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，交通流量迅猛增長，但是，道路基礎(chǔ)設(shè)施較差，道路上人 車混行，公眾安全意識淡薄、交通管理水平較低，事故急救能力較差，道路交通事故不斷增加，成 為人們普遍關(guān)注的嚴(yán)重的社會問題。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一個亟待解 決的問題。 世界衛(wèi)生組織在全球疾病傷害研究報告中，預(yù)測從1990年至2020年將發(fā)生很大變化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故傷害將上升為第六位；全球道路交通事故傷害死亡人數(shù)將從100萬 增加到234萬（占所有死亡人數(shù)的3.4%）；在中等和低收入國家，道路交通事故死亡平均將上升80% 左右，而在高收入國家將下降30%左右。 20

樂龍路龍江段綠化工程——第三標(biāo)段(里海立交) 深圳市豪科園林有限公司 擬用道路交通安全設(shè)施 路欄警示帶 錐形交通 標(biāo) 右側(cè)變窄 前方施工左側(cè)變窄 道路封閉車輛慢行 左道封閉右道封閉 向左改道向右改道 太陽能施 工頻閃燈 反光警示貼 靠左行駛水馬防撞墩 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一） 序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 1 紅本體橡膠錐 全反光 h=700mm 2 紅本體橡膠錐 上下錐套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔離墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工標(biāo)志牌 (鍍鋅板) 1500mm×500mm 6標(biāo)準(zhǔn)款反光背心前三后三 7ce-1燈l278×w120mm 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二） 序 號 圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 8led燈反光背心 9普通款反光背心背帶式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龍綢 11 led

指示標(biāo)志 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎 表示只準(zhǔn)一切車輛直行。此標(biāo)志設(shè) 在直行的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向左 轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必 須向左轉(zhuǎn)彎的路口以前 適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向右 轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛 必須向右轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛直行和向 左轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必 須直行和向左轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當(dāng)位置。 直行和向右轉(zhuǎn)彎向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 表示只準(zhǔn)一切車輛直行和向右轉(zhuǎn) 彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必須直行和向 右轉(zhuǎn)彎）的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向左 和向右轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在 車輛必須向左和向右轉(zhuǎn) 彎的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛靠右 側(cè)道路行駛。此標(biāo)志設(shè) 在車輛必須靠右側(cè)行駛 的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛靠左側(cè)） 道路行駛。此標(biāo)志設(shè)在車輛 必須靠左側(cè)行駛的路口以前 適當(dāng)位置。 立交直行

1 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全 違法行為處罰條例 （2010年1月19日深圳市第四屆人民代表大會 常務(wù)委員會第三十五次會議通過） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)道路交通秩序， 保障道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 以及有關(guān)法律、行政法規(guī)的基本原則，結(jié)合深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)（以 下簡稱特區(qū)）實際，制定本條例。 第二條對特區(qū)內(nèi)道路交通安全違法行為的行政處罰， 適用本條例。本條例未作規(guī)定的，依照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī) 定執(zhí)行。 駕駛軍隊、武裝警察部隊、公安、司法等機(jī)關(guān)的特種車 輛違反本條例的，按照本條例規(guī)定處罰。法律、行政法規(guī)另 有規(guī)定的除外。 第三條車輛所有人、駕駛?cè)?、行人、乘車人以及相關(guān) 單位和個人，應(yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，維護(hù) 道路交通秩序。 2 第四條對道路交通安全違法行為的處罰，應(yīng)當(dāng)堅持處 罰與教育相結(jié)合，遵循合法、公正、文明

道路交通安全設(shè)計在道路工程建設(shè)中地位很重要,它的設(shè)計原則是為了保證道路交通整體的安全。文章結(jié)合實際,分析了道路交通安全設(shè)計的重要性,結(jié)合案例闡述了道路交通安全設(shè)計的實際應(yīng)用。

道路交通安全常識 超速行駛的危害與預(yù)防 超速行駛是指機(jī)動車在道路上行駛時行駛速度超過限速標(biāo)志、標(biāo) 線標(biāo)明的最高時速，或在無標(biāo)志、標(biāo)線的道路上超過規(guī)定的安全車速 的駕駛行為。超速行駛會導(dǎo)致駕駛?cè)说膭討B(tài)視力下降，視野變窄，對 速度的判斷及發(fā)現(xiàn)危險情況的能力下降；會使駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力變差， 誤操作的幾率增加；會使超車、會車機(jī)會增多，使駕駛?cè)司窬o張， 心理和生理能量消耗增加，容易造成疲勞。另外還會破壞車輛的操縱 性和穩(wěn)定性，遇到緊急情況制動距離增長等。 那么，如何避免超速行駛呢？ 一是要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，合理控制車速。尤其是夜間行駛或 者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及在雨、雪、霧等不良的氣象條件 下行車時，應(yīng)保持安全的行駛速度。以便根據(jù)交通情況，及時做出判 斷，正確規(guī)避風(fēng)險。 二是牢記交通法規(guī)中對車速的規(guī)定，注意觀察限速標(biāo)志。《中華人 民共和國道路交通安全法實施條例》中具體規(guī)定了各類機(jī)動車

道路交通安全簡報 （12） 全力編織冬季道路交通安全防護(hù)網(wǎng) 為認(rèn)真貫徹落實上級機(jī)關(guān)《關(guān)于加強(qiáng)惡劣天氣條件下交 通應(yīng)急管理工作的通知》精神，進(jìn)一步強(qiáng)化冬季道路交通安 全管理，切實保障人民群眾的安全出行和生命財產(chǎn)安全，最 大限度的預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生，觀閣鎮(zhèn)結(jié)合 本地實際，周密安排部署，強(qiáng)化措施，抓好落實，確保冬季 交通安全管理工作有力、有序開展。 一、加強(qiáng)路面管控。一是要求交管辦按照“巡查跟著氣 候走”的工作思路，嚴(yán)格落實24小時值班制度，確保正常 工作時間交管辦工作人員全部在崗位上，確保24小時通訊 暢通，保證路面信息及時反饋和措施的有效執(zhí)行。對于出現(xiàn) 的惡劣天氣條件，觀閣鎮(zhèn)交管辦人員流動巡邏和各村協(xié)管員 相結(jié)合的執(zhí)勤模式，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時段的巡邏管控 力度；二是加強(qiáng)對不按規(guī)定超車、逆行、無證駕駛、違法占 道、駕駛安全狀況不良車輛、客車超員等重點(diǎn)違法行為的整 治，

交通工程及安全設(shè)施 1道路交通標(biāo)志 1.1施工前提條件 1、研究標(biāo)志的設(shè)置位置，考慮標(biāo)志的易識別性。 2、研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿 線設(shè)施等對標(biāo)志設(shè)置位置的影響。 3、有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。 4、施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確了 質(zhì)量、安全文明、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到場并通過檢驗。 1.2材料要求 1、標(biāo)志板材料采用lf2-m鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度不 小于289.2mpa，屈服點(diǎn)不應(yīng)小于241.2mpa，伸長率不應(yīng)小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。標(biāo)志板應(yīng)安裝滑動槽鋼以方 便與立柱的連接。 2、立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋結(jié)構(gòu)鋼，鋼管立柱應(yīng)經(jīng)過熱浸 鍍鋅防腐處理，鋼管頂端應(yīng)加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤及各種 連接件均采用熱浸鍍鋅

交通管理jiaotongguanli 2004/9 60 道路交通安全綜合評價研究 □劉東路峰姜文龍馬社強(qiáng) 一、引言 道路交通事故是一個世界性的社 會問題，隨著我國道路交通的發(fā)展， 機(jī)動車迅速增長，道路交通安全問題 日益突出，道路交通事故多發(fā)已經(jīng)成 為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的、全社會關(guān)注的熱 點(diǎn)問題。2002年，全國共發(fā)生773137 起事故，造成109381人死亡、562074 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元； 2003年，全國公安交通管理部門共受 理一般以上道路交通事故667507起， 造成104372人死亡、494174人受傷， 直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。當(dāng)前我國交 通安全管理工作的形勢十分嚴(yán)峻。 在道路交通事故頻發(fā)，交通安全 狀況日趨惡化的情況下，必須從完善 道路交通安全政策與機(jī)制、科學(xué)分析 道路交通安全狀況與趨勢、強(qiáng)化道路 交通安全監(jiān)督與管理和全面提高道路 交通事

死亡數(shù)十人的“7·23”甬溫線特別重大鐵路動車交通事故還沒有處理完，一則“我國高速公路事故率逐年上升，超日本十倍”的新聞消息又將我國的汽車工業(yè)發(fā)展和道路交通安全不匹配的現(xiàn)實擺到了人們的面前。數(shù)據(jù)顯示，截至2010年年底，我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)7．4萬公里，僅次于美國，穩(wěn)居世界第二位。從億車公里死亡率來看，我國則明顯高于日本，幾乎是日本的十倍。

近年來，我國在道路安全方面取得了明顯成效，但道路安全形勢依然嚴(yán)峻，每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超過20萬人，并且隨著汽車保有量的增加，人-車-路之間的矛盾更加尖銳。據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2．9億輛，其中汽車1.94億輛；機(jī)動車駕駛?cè)?．6億人，汽車駕駛?cè)顺^3．1億人。

道路交通安全工作總結(jié) 我們水泥股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)水泥及熟料的股份制民 營企業(yè)，建于1985年，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，從原先一家鄉(xiāng) 鎮(zhèn)小廠發(fā)展成為年產(chǎn)水泥及熟料300余萬噸的地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)。公 司秉承“以創(chuàng)新同步，與時代同行”的理念，在全省范圍內(nèi)率先淘汰 機(jī)立窯、采用新型干法生產(chǎn)技術(shù)，企業(yè)各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)位列同行前 列。公司通過iso9001質(zhì)量體系、iso14001環(huán)境體系認(rèn)證，先后被 授予浙江省建材經(jīng)營管理先進(jìn)企業(yè)、質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)、省首批誠信 示范企業(yè)、浙江省綠色企業(yè)、上海市質(zhì)量誠信企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品桐星牌 水泥，廣泛用于機(jī)場、碼頭、高架、橋梁、水利等國家省市重點(diǎn)工程， 被評為國家免檢產(chǎn)品、浙江名牌產(chǎn)品，我們的商標(biāo)被認(rèn)定為浙江省著 名商標(biāo)、浙江省知名商號。近年來，公司堅持“以人為本，從嚴(yán)治企， 科技興企”的方針，立志百年，以做大做強(qiáng)做精水泥產(chǎn)業(yè)為己任，

作風(fēng)建設(shè)年活動第一階段工作小結(jié)整理 開展作風(fēng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動是實踐“三個代表”重要思想、加強(qiáng) 黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進(jìn)性建設(shè)的必然要求，是全面貫徹落實科學(xué)發(fā) 展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的現(xiàn)實需要，是建立法制政府、實施依 法行政、推進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。根據(jù)縣委、縣政府的統(tǒng)一要 求，我局早動員、早起步、抓落實、抓成效，爭取工作的主動性，順 利開展了第一階段工作，現(xiàn)將工作開展情況小結(jié)如下。 一、領(lǐng)導(dǎo)重視，啟動迅速。 縣委召開開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動動員大會后，我局對此項工作 高度重視，于3月12日進(jìn)行了專門研究。3月14日及時召開了動員 大會。傳達(dá)了縣委、縣府“作風(fēng)建設(shè)年”活動動員大會精神，并就我 局開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動進(jìn)行了動員部署。 二、健全機(jī)構(gòu)，落實責(zé)任。 為了加強(qiáng)對開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動的領(lǐng)導(dǎo)，局成立了“作風(fēng)建 設(shè)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組、辦公室，明確了人員職責(zé)和任務(wù)，落實了辦公

篇一：鎮(zhèn)2014年上半年道路交通安全綜合整治工作總結(jié) **鎮(zhèn)2014年上半年 道路交通安全綜合整治工作總結(jié)今年以來，我鎮(zhèn)的道路交通安全工作，在上級有關(guān)部門的 指導(dǎo)下，按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、各司其職、各負(fù)其責(zé)、其抓共管、綜合治理”的方針， 和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工 作目標(biāo)，加強(qiáng)了道路交通安全管理工作，落實責(zé)任制，扎實開展綜合整治活動，促進(jìn)道路交 通有序、安全、暢通，達(dá)到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標(biāo)。 一、2014年上半年工作開展情況 （一）抓機(jī)制建設(shè) 建立“道安辦統(tǒng)一部署，村交通管理服務(wù)站參與協(xié)作，駕駛員分協(xié)會共同參與”的道路交通 三級聯(lián)動管理機(jī)制,成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，派出所、道安辦等相關(guān)部門為 成員的道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)的道路交通安全綜合整治工作。在村 （

霞秀完小“五個一”內(nèi)容安排 “五個一”：每日一提醒、每周一班會、每月一活動、每學(xué)期一演 練、每年一競賽 一、安全目標(biāo) 1、對學(xué)生進(jìn)行有計劃、有針對性的安全教育，進(jìn)一步豐富學(xué)生安全教 育教學(xué)內(nèi)容。 2、提高學(xué)生的安全意識，掌握一些自護(hù)自救的方法。 二、每周班會內(nèi)容 9月1日：開學(xué)安全第一課——全校 9月5日：防溺水教育——全校 9月12日：愛路護(hù)路教育——全校 9月19日：食品藥品安全教育、防食物中毒教育——四年級 9月26日：國慶假期出行交通安全和防踩踏安全教育——二、五年級 國慶放假中 10月10日：防手足口、登革熱等傳——三、六年級 10月24日：學(xué)生集體用餐安全教育——二、四年級 10月31日：防尖利工具的傷害與使用——一年級 11月7日：森林防火安全教育——全校 11月14日：冬季體育運(yùn)動安全教育——二、四年級 11月21日：防地震等

廣東省道路交通安全條例 （2006年1月18日廣東省第十屆人民代表大會常務(wù)委員 會第二十二次會議通過2011年3月30日廣東省第十一屆人民 代表大會常務(wù)委員會第二十五次會議修訂） 第一章總則 第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華 人民共和國道路交通安全法實施條例》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合 本省實際，制定本條例。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、車輛所有人、行人、 乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本條 例。 第三條縣級以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本 行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。 縣級以上人民政府交通、建設(shè)、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門 依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通工作。 第四條各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立道路交通安全評價制度。對 轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故、政府及其職能部門對交通安全采取的預(yù) 防和治理措施、完成道路交

《道路交通安全》大作業(yè)格式要求 （一）大作業(yè)版面要求： 1、頁面統(tǒng)一采用a4紙，頁邊距為上、左各3cm，右2cm，下2.5cm。頁眉加“南通大學(xué)交通 學(xué)院課程大作業(yè)”，字體為隸書三號居中，頁眉距邊界20mm;頁腳距邊界17.5mm，頁碼用宋 體五號字低端居中。標(biāo)準(zhǔn)字間距，行間距22磅。大作業(yè)在左側(cè)裝訂。 2、字體要求 （1）大作業(yè)標(biāo)題：宋體三號字加粗；小標(biāo)題：宋體小三號字； （2）正文標(biāo)題：宋體四號字加粗； （3）正文：宋體小四號字 （4）參考文獻(xiàn)：宋體五號字 （5）英文摘要：標(biāo)題：小三號；正文：小四號；字體：timesnewroman. (二)論文結(jié)構(gòu)及要求 大作業(yè)由以下部分組成： a、封面b、成績評定表；c、中文摘要、關(guān)鍵詞；d、英文摘要、關(guān)鍵詞；e、目錄；f、 正文；g、參考文獻(xiàn)； 1、封面及成績評定表 論文題目不得超過20個字，要簡練、準(zhǔn)確，可

道路交通安全標(biāo)志圖解大全

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新店鎮(zhèn)教育系統(tǒng)教育信息活動 簡報 第38期 審核：滕英祥撰稿：李存軍 新店鎮(zhèn)化龍小學(xué)（黨支部）2010年9月27日 珍愛生命安全出行 為了加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護(hù)意 識和遵守交通法規(guī)意識，我校于2010年9月27日上午8： 30分在學(xué)校操場舉 行了以“珍愛生命、 安全出行”為主題 的道路交通安全知 識講座，化龍小學(xué) 校長滕英祥在會上 作了重要講話，副 校長李存軍為全體 師生進(jìn)行了道路交通安全知識的具體講解，李存軍講述了一 個個觸目驚心的案例，使同學(xué)們深刻認(rèn)識到由于違反交通法 規(guī)所造成的事故給社會、給家庭帶來的影響和痛苦。最后， 滕英祥校長對本次講座作了精辟的總結(jié)。通過此次活動，進(jìn) 一步增強(qiáng)了廣大師生的交通安全意識，同學(xué)們在會后紛紛表 示學(xué)到了許多知識，以后一定遵守交通法律法規(guī)，做一個合 格的小公民。

道路交通安全設(shè)施的檢測標(biāo)準(zhǔn) 一、交通標(biāo)志的檢測 1．交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768）、《公 路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（jt／t279）、《公路交通標(biāo)志反光膜》（gb ／tl8833）以及設(shè)計圖紙的要求。 2．對于交通標(biāo)志各構(gòu)件的檢測項目主要包括標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志 字符尺寸、標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)、標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢 查、反光膜拼接、支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量、金屬構(gòu)件的防腐、標(biāo)志板與 鋁槽的連接等，另外，還應(yīng)根據(jù)gb／tl8833《公路交通標(biāo)志反光膜》中 的要求對標(biāo)志面所用的反光膜的性能進(jìn)行檢測。 3．對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗、立柱 垂直度檢驗、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線 距離檢驗、基礎(chǔ)尺寸檢驗等。特別要注意，懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板 下緣至路面凈空高度（允許偏差為+100mm，0