低噪聲復(fù)合托板水下聲學(xué)試驗(yàn)研究

通過對(duì)公路交通噪聲特征,低噪聲路面的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、降噪機(jī)理及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析,對(duì)寧杭高速二期工程低噪聲路面與普通路面噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,確認(rèn)低噪聲瀝青路面具有比較明顯的降噪效果,路肩處噪聲可降低3~4db(a),路外15m處可降低1.1~3.5db(a)。

利用室內(nèi)離心試驗(yàn)手段,在室內(nèi)模型箱內(nèi)模擬擠密砂樁的擴(kuò)徑和擠密效果,通過剛性板加載方式,研究了不同加載速率以及不同面積置換率對(duì)擠密砂樁復(fù)合地基破壞模式的影響,發(fā)現(xiàn)隨著置換率的提高,擠密砂樁復(fù)合地基的承載力提升顯著,復(fù)合地基的破壞模式也發(fā)生改變。

對(duì)泡沫鋁復(fù)合板的隔聲性能作了某些理論研究,推導(dǎo)了其隔聲量的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得出了隔聲量在最優(yōu)值時(shí)的泡沫鋁板密度以及各板層的結(jié)構(gòu)尺寸,為泡沫鋁復(fù)合板在降低噪聲的應(yīng)用研究方面提供了結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)依據(jù)。此外泡沫鋁材料本身具有的散熱性以及較高的抗振性、復(fù)合板界面間的接觸性也會(huì)使結(jié)構(gòu)阻尼增大,因而會(huì)進(jìn)一步提高泡沫鋁復(fù)合板的抗振能力與隔聲性能。

低噪聲泵站(終版)講義

df系列低噪聲風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) df系列風(fēng)機(jī)為“多葉、向前、窄輪”式葉輪，具有通流面積大，加速型流道，在對(duì)流體 強(qiáng)力加壓的同時(shí)產(chǎn)生的渦流小等一系列特點(diǎn)。具有量大、風(fēng)壓高，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。 本df系列風(fēng)機(jī)廣泛用于印刷、橡膠、曬圖等機(jī)械行業(yè)，也可用于飲食、溫控、冷卻、 凈化、吹風(fēng)和通氣等各種場(chǎng)合。 通風(fēng)性能選用表 型號(hào) 流量 m3/h 全壓 pa 轉(zhuǎn)速 r/min 噪音 ≤de 電動(dòng)機(jī)整機(jī)重量（kg） 功率kw型號(hào)model三相單相 df-11602502840500.04380或2203.23.7 df-25048602840600.25380或2207.03.5 df-34054502840600.18380或2205.36.4 df-3b3054252840600.12380或2204.75.

低噪聲工程設(shè)計(jì)規(guī)范

湍流邊界層脈動(dòng)壓力譜是水動(dòng)力噪聲預(yù)報(bào)的重要輸入?yún)?shù)。為滿足湍流邊界層脈動(dòng)壓力測(cè)試需求,設(shè)計(jì)并建造了二維低噪聲風(fēng)洞。風(fēng)洞設(shè)計(jì)從流體動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)2方面考慮。流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)既需要滿足流速要求,又需要降低試驗(yàn)段湍流度,提高流動(dòng)穩(wěn)定性;聲學(xué)設(shè)計(jì)從洞壁隔聲,洞體內(nèi)部消聲以及減振3個(gè)方面考慮,專門設(shè)計(jì)了聲流式消聲器、微穿孔消聲器及消聲彎頭用于降低試驗(yàn)段噪聲。二維低噪聲風(fēng)洞建成后有效進(jìn)行了湍流邊界層脈動(dòng)壓力測(cè)試。

本文研究、設(shè)計(jì)了一個(gè)可用于mri的低噪聲前置放大器.提出了一個(gè)3元件的噪聲匹配網(wǎng)絡(luò)方案,用以變換50ω信號(hào)源阻抗為fet的最佳源阻抗,以使前置放大器的噪聲系數(shù)達(dá)到最小,并具有可觀的增益.實(shí)驗(yàn)證明前置放大器輸入端在阻抗匹配條件下可獲得最大增益但噪聲系數(shù)不小.用砷化鎵場(chǎng)效應(yīng)管(asga-fet)atf33143作為放大管制作的單級(jí)低噪聲前置放大器在128mhz(3t)頻率上用網(wǎng)絡(luò)分析儀(hp8712c)測(cè)量增益可以達(dá)到25db,用噪聲系數(shù)分析儀(8970b)測(cè)量的噪聲系數(shù)為0.43db.

通過多體動(dòng)力學(xué)分析方法求解了在缸內(nèi)氣體壓力驅(qū)動(dòng)下的活塞側(cè)推力和主軸承座受力,采用混合多體動(dòng)力響應(yīng)分析和有限元分析的聯(lián)合方法求解了在燃燒和機(jī)械激勵(lì)力聯(lián)合作用下的柴油機(jī)表面振動(dòng)響應(yīng),最后應(yīng)用工程表面振動(dòng)速度法的方法預(yù)測(cè)了整機(jī)輻射噪聲聲功率.針對(duì)機(jī)體提出了基于低噪聲目標(biāo)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案,仿真結(jié)果表明整機(jī)輻射a計(jì)權(quán)噪聲降低了3.24,db,為低噪聲柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和噪聲控制提供了嶄新的思路.

基于三維有限元法建立了實(shí)際艇體結(jié)構(gòu)中雙層圓柱殼體背襯的計(jì)算模型。通過單一腔型聲學(xué)覆蓋層的數(shù)值試驗(yàn)驗(yàn)證了本文算法的有效性。在此基礎(chǔ)上計(jì)算了復(fù)合腔型聲學(xué)覆蓋層的聲學(xué)性能,分析了空腔耦合作用對(duì)聲學(xué)覆蓋層聲學(xué)特性的影響。然后將復(fù)合腔型聲學(xué)覆蓋層應(yīng)用于雙殼動(dòng)力艙段,通過模型試驗(yàn)驗(yàn)證了其在艇體結(jié)構(gòu)中的降噪效果。

節(jié)能復(fù)合墻板是由兩塊鋼筋混凝土面板和聚苯板芯層通過斜鋼絲可靠連接的復(fù)合板,具有較高的抗彎剛度和承載力,而且強(qiáng)度重量比高。復(fù)合墻板內(nèi)混凝土面板的配筋率、洞口尺寸等參數(shù)均對(duì)復(fù)合墻板的抗彎極限承載力有影響。本文對(duì)4塊復(fù)合墻板的足尺模型進(jìn)行板面法向均布荷載作用下的極限承載力試驗(yàn),并與ansys有限元軟件分析結(jié)果相比較。結(jié)果表明在彈性階段內(nèi)二者較為一致,驗(yàn)證了計(jì)算模型的合理性,但混凝土開裂后,二者偏差較大,需要對(duì)有限元數(shù)值模型加以修正。

進(jìn)行了復(fù)合隔震模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn),通過調(diào)整隔震層中彈性滑板支座數(shù)量,研究隔震層摩擦承壓比的變化對(duì)結(jié)構(gòu)基底剪力系數(shù)、位移反應(yīng)及頻譜特性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,彈性滑板數(shù)量適中的復(fù)合隔震結(jié)構(gòu),在合理摩擦承壓比范圍內(nèi)時(shí),是一種隔震性能良好的隔震體系。

針對(duì)木質(zhì)吸聲板低頻段吸聲系數(shù)低的問題,引入微穿孔中間層結(jié)構(gòu),制成孔+槽結(jié)構(gòu)和變截面結(jié)構(gòu)復(fù)合聲學(xué)板;采用駐波管法按gbj88-85《駐波管法吸聲系數(shù)與聲阻抗測(cè)量規(guī)范》對(duì)試件進(jìn)行了吸聲系數(shù)對(duì)比性試驗(yàn),結(jié)果表明:在中間層引入微孔結(jié)構(gòu)后,吸聲板的吸聲性能明顯變好,低頻范圍的吸聲系數(shù)顯著提高。

通過對(duì)復(fù)合墻板構(gòu)成材料纖維混凝土干燥收縮率和熱膨脹系數(shù)的實(shí)際測(cè)試,研究分析了復(fù)合墻板在干燥階段和使用過程中由于含水率變化而引發(fā)的變形行為,以及復(fù)合墻板在使用過程中經(jīng)歷不同季節(jié)溫度變化時(shí)所引發(fā)的變形行為,并為減緩這種不利的變形行為提出一些技術(shù)控制措施。

液體低堿復(fù)合速凝劑的試驗(yàn)研究

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靜電布袋復(fù)合除塵器的試驗(yàn)研究

運(yùn)用任意渦風(fēng)扇設(shè)計(jì)方法,進(jìn)行聲學(xué)引導(dǎo)風(fēng)洞高效低噪聲風(fēng)扇設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中,通過調(diào)整葉片徑向旋轉(zhuǎn)系數(shù)分布優(yōu)化葉片出口速度分布,通過合理匹配轉(zhuǎn)子、定子數(shù)目及定子后掠角度來改善動(dòng)靜葉的干涉噪聲。氣動(dòng)及聲學(xué)性能試驗(yàn)表明,高效低噪聲風(fēng)扇設(shè)計(jì)點(diǎn)氣動(dòng)效率達(dá)到83.9%,相比引導(dǎo)風(fēng)洞原風(fēng)扇效率的73%有了明顯的提高;高效低噪聲風(fēng)扇入口及出口噪聲分別比原風(fēng)扇入口及出口噪聲低3db(a)和2db(a)。試驗(yàn)結(jié)果成功驗(yàn)證了任意渦設(shè)計(jì)方法在風(fēng)扇氣動(dòng)及聲學(xué)性能上的優(yōu)越性。

本試驗(yàn)以水泥和粘土為主要原料,將粉煤灰和玻璃纖維摻入到水泥土中,通過室內(nèi)三軸試驗(yàn),得到水泥復(fù)合土的應(yīng)力應(yīng)變曲線。通過對(duì)實(shí)測(cè)的應(yīng)力應(yīng)變曲線分析可知:水泥復(fù)合土的應(yīng)力應(yīng)變曲線呈軟化型,存在明顯的應(yīng)力峰值點(diǎn),可將其分為:彈性變形區(qū)、塑性變形發(fā)展區(qū)、應(yīng)力衰減區(qū)、殘余強(qiáng)度區(qū)四個(gè)發(fā)展階段。與此同時(shí),通過對(duì)水泥復(fù)合土試件破壞過程的分析發(fā)現(xiàn):水泥復(fù)合土的破壞形式為脆性剪切破壞和脹裂破壞。

PVC低噪聲排水管的噪聲特性

本文介紹了低噪聲放大器（lna）設(shè)計(jì)原則、方法，重點(diǎn)分析了lna的穩(wěn)定性、非線性。

對(duì)火電廠的噪聲源進(jìn)行了全面分析,提出了詳細(xì)可行的噪聲治理方案,為確保廠界及周圍聲環(huán)境敏感目標(biāo)噪聲達(dá)標(biāo)提供技術(shù)支持。