廣東省公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概（預(yù)）算管理操作手冊(cè)

表5廣東省公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算費(fèi)用項(xiàng)目表 分項(xiàng)編號(hào) 項(xiàng)目分表 分項(xiàng)編號(hào) 工程或費(fèi)用名稱(chēng)單位備注 與部估算項(xiàng)目表 對(duì)比調(diào)整說(shuō)明 1 第一部分建筑安裝 工程費(fèi) 公路 公里 指建設(shè)項(xiàng)目路線(xiàn)總長(zhǎng)度(主線(xiàn) 長(zhǎng)度) 101臨時(shí)工程 公路 公里 10101臨時(shí)道路km 指新建便道與利用原有道路 的總長(zhǎng) 1010101 臨時(shí)便道（修建、拆 除與維護(hù)） km新建便道長(zhǎng)度 1010102 原有道路的維護(hù)與 恢復(fù) km利用原有道路長(zhǎng)度 1010103保通便道km 指新建便道與利用原有道路 的總長(zhǎng) 101010301 保通便道（修建、拆 除與維護(hù)） km 101010302保通臨時(shí)安全設(shè)施km 臨時(shí)安全設(shè)施修建、拆除與維 護(hù) 10102臨時(shí)便橋、便涵m/座 1010201臨時(shí)便橋m/座臨時(shí)施工汽車(chē)便橋 1010202臨時(shí)涵洞m/座 1010

公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之一） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 建 設(shè) 計(jì) 劃 公 開(kāi) x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 年度建設(shè)計(jì)劃 公 開(kāi) 欄 全 過(guò) 程 公 開(kāi) 計(jì)劃村里程（公里） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之二） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 建 設(shè) 資 金 來(lái) 源 、 補(bǔ) 助 標(biāo) 準(zhǔn) 和 數(shù) 額 公 開(kāi) x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 建設(shè)資金來(lái)源 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) （萬(wàn)元/公里） 數(shù)額 （萬(wàn)元） 公 開(kāi) 欄 建 設(shè) 項(xiàng) 目 全 過(guò) 程 公 開(kāi) 村別 上撥 （萬(wàn)元） 自籌 （萬(wàn)元） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開(kāi)”工作制度（之三） 公開(kāi)事項(xiàng)公開(kāi)主體公開(kāi)內(nèi)容公開(kāi)方式公開(kāi)時(shí)間 招 標(biāo) 過(guò) 程 公 開(kāi) 項(xiàng)目招標(biāo)人招標(biāo)方式（公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)等） 公 開(kāi) 欄 及 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 公 示 牌 公 開(kāi) 發(fā) 布 招 標(biāo) 信

贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報(bào) 告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場(chǎng) 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動(dòng)力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對(duì)贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》經(jīng)有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號(hào)批復(fù)，初步設(shè)計(jì)由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[2005]110號(hào)批準(zhǔn)。

公路建設(shè)前期工作是指公路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前的一系列決策工作。它包括兩個(gè)部分：一是有關(guān)宏觀(guān)決策方面的全行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、總體布局規(guī)劃、中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃和計(jì)劃：二是有關(guān)具體建設(shè)項(xiàng)目決策方面的以可行性研究為中心的項(xiàng)目建議書(shū)、

當(dāng)前,國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了空前的高峰期,但由于各種原因的存在,建設(shè)資金缺口較大,有限的資金和落后的管理模式制約著公路工程建設(shè),因此很有必要進(jìn)行公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本成本控制。本文從設(shè)計(jì)階段的成本控制、投標(biāo)階段的成本控制、施工現(xiàn)場(chǎng)成本控制和工程竣工后的審查與反饋四個(gè)方面來(lái)闡述如何進(jìn)行控制公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本。

投標(biāo)實(shí)際上是各施工單位完成該項(xiàng)目任務(wù)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)目前建筑投標(biāo)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,本文全面深入地探討了工程項(xiàng)目投標(biāo)中投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備的資格條件、投標(biāo)的組織以及工程聯(lián)合承包的方式等方面的內(nèi)容。

招標(biāo)編號(hào)：kg2009-0503\r\n招標(biāo)代理：云南凱樂(lè)普招標(biāo)代理有限公司\r\n業(yè)主單位：石林彝族自治縣交通局\r\n報(bào)名截止：2009-06-09

贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報(bào) 告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 第1頁(yè)共7頁(yè) 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報(bào)告 贛豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場(chǎng) 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動(dòng)力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對(duì)贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線(xiàn)筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》經(jīng)有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號(hào)批復(fù)，初步設(shè)計(jì)由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[20

公路工程投資巨大，面對(duì)巨額投資，如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用，充分發(fā)揮工程投資的效益，有效地控制工程造價(jià)是我們應(yīng)研究的問(wèn)題，下面著重對(duì)公路工程項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段的造價(jià)控制進(jìn)行探討。

介紹公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的目的、作用、內(nèi)容和方法,闡述了公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的意義。

公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、工作面廣,尤其是高等級(jí)公路工程量大、投資高,因而對(duì)其影響因素很多,管理起來(lái)也比較難。這就要求監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要抓住工作重點(diǎn),主次分明。一、工程質(zhì)量控制措施由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多,在公路工程建設(shè)中,監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件熟練掌握,

通過(guò)構(gòu)建公路工程建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,引入層次分析法對(duì)公路工程項(xiàng)目在無(wú)項(xiàng)目、建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期進(jìn)行綜合社會(huì)評(píng)價(jià),通過(guò)對(duì)比對(duì)公路工程建設(shè)提供后續(xù)的社會(huì)影響評(píng)價(jià),具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外類(lèi)似管理模式的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí),并結(jié)合參與公路代建項(xiàng)目的代建管理實(shí)踐,對(duì)代建工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容進(jìn)行了較為詳細(xì)地闡述,也為公路工程代建制在公路工程中的實(shí)施與應(yīng)用提供了參考資料。

加強(qiáng)公路工程造價(jià)的控制和管理對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價(jià)有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

加強(qiáng)公路工程造價(jià)的控制和管理對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價(jià)有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)質(zhì)就是對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的管理,采取科學(xué)有效地項(xiàng)目管理辦法,對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等目標(biāo)進(jìn)行的的管理,使之達(dá)到預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 第一章總則 第一條為了進(jìn)一步規(guī)范陜西寶漢高速公路建設(shè)管理 有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶漢公司）公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理程序， 提高項(xiàng)目管理水平，確保工程質(zhì)量、建設(shè)工期和投資效益， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)化、程序化和規(guī)范化，依據(jù)《中華人民 共和國(guó)公路法》、《國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》、《關(guān)于加強(qiáng) 基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收 辦法》等國(guó)家、部、省有關(guān)工程建設(shè)管理的規(guī)定，結(jié)合寶漢 公司實(shí)際，制定本辦法。 第二條寶漢公司負(fù)責(zé)所有新建和改（擴(kuò)）建公路項(xiàng)目 的建設(shè)管理與協(xié)調(diào)；由寶漢公司組建的項(xiàng)目管理單位是寶漢 公司派出機(jī)構(gòu)，代表寶漢公司實(shí)施工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管 理。 第三條項(xiàng)目管理的目標(biāo)： 1、強(qiáng)化質(zhì)量管理，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； 2、均衡組織生產(chǎn)，確保建設(shè)工期； 3、嚴(yán)格控制概算，降低建設(shè)成本； 4、加強(qiáng)安全教育，落實(shí)安全責(zé)任； 5、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化生

招投標(biāo)管理是公路工程管理中的主要環(huán)節(jié),加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理由此也成為當(dāng)前提高公路質(zhì)量的主要方式。從公路工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理現(xiàn)狀入手,就如何加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理提出了幾點(diǎn)建議,為公路工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理工作提供借鑒。

近年來(lái)，國(guó)家大力發(fā)展公共交通道路事業(yè)，而公路設(shè)施的質(zhì)量直接影響著人們的日常生活。而招投標(biāo)管理是公路工程

公路工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的意義

當(dāng)前我們國(guó)家公路建設(shè)項(xiàng)目施工模式不斷改革,投資渠道也開(kāi)始變?yōu)槎嘣?不僅在公路工程建設(shè)模式上靈活多樣,更是推動(dòng)施工招投標(biāo)和監(jiān)理向更加規(guī)范科學(xué)化方向發(fā)展。公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招投標(biāo)管理之后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的規(guī)范合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),有效實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前我國(guó)資源的優(yōu)化配置,經(jīng)過(guò)公平透明的規(guī)范程序,在某些方面杜絕了腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生。但是,在許多的公路建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)過(guò)程中依然存在很多違法違規(guī)的問(wèn)題。本文以此為出發(fā)點(diǎn),詳細(xì)闡述當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)過(guò)程中存在的一些問(wèn)題,以及針對(duì)這些問(wèn)題加強(qiáng)招投標(biāo)管理的措施。

公路工程是現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中的重要基礎(chǔ)性工程,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到了非常關(guān)鍵的作用尤其是近年來(lái)我國(guó)在公路工程項(xiàng)目方面的投資力度不斷加大,這為施工招投標(biāo)管理提出了越來(lái)越高的要求,有必要加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)管理問(wèn)題進(jìn)行探討。本文從不同角度對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工招投標(biāo)管理展開(kāi)了分析和探討,希望可以為我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。