更新日期: 2025-03-11

公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

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公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立 4.3

本文在研究了我國(guó)公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的六項(xiàng)基本原則的基礎(chǔ)之上,詳細(xì)地給出了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)成。

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)想 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)想 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)想

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)想

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本文對(duì)交通可持續(xù)發(fā)展理論和特點(diǎn)進(jìn)行了分析,在充分借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)公路交通發(fā)展的階段、特點(diǎn)和具體情況,構(gòu)建了公路交通可持續(xù)發(fā)展測(cè)評(píng)的指標(biāo)體系。采用加權(quán)加法評(píng)分法對(duì)公路交通可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了測(cè)評(píng),對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了分析,最后提出了促進(jìn)我國(guó)公路交通可持續(xù)發(fā)展的政策建議。

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn),確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立流程,明確評(píng)價(jià)的目的和內(nèi)容,并基于科學(xué)性、可操作性、定性指標(biāo)與定量指標(biāo)相結(jié)合、動(dòng)態(tài)性原則,篩選公路交通可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)因素,從公路交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)效果、資源消耗、環(huán)境影響和發(fā)展能力6個(gè)方面,建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;采用正指標(biāo)、逆指標(biāo)和適用指標(biāo)原則對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量綱一化,提出了基于層次分析法(ahp)模型的綜合評(píng)價(jià)方法,最后以江西省為實(shí)例進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:所提出的評(píng)價(jià)體系和模型反映了公路交通可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵,對(duì)區(qū)域公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)具有一定的借鑒作用。

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法研究 4.7

結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)規(guī)劃,分析了公路交通可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵,從公路交通自身可持續(xù)發(fā)展能力、人口、社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力、資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展能力、科技人才可持續(xù)發(fā)展能力及協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展能力等5個(gè)方面建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,探討了指標(biāo)的量化方法,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的dea評(píng)價(jià)模型。最后,通過(guò)實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證分析,結(jié)果表明,該方法具有較強(qiáng)的可操作性。

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電力與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

電力與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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電力與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 4.8

電力行業(yè)作為能源消耗大戶以及二次能源的重要來(lái)源,其持續(xù)、快速、健康的發(fā)展,必將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,電力與社會(huì)的關(guān)系也更加密切。電力與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展涉及到經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境等多個(gè)方面,如何進(jìn)行正確科學(xué)的評(píng)價(jià),一直為人們所關(guān)注。本文從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā),結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,提出在電力市場(chǎng)改革的背景下,作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的電力工業(yè)在社會(huì)發(fā)展中具有重要的地位和作用。通過(guò)查閱大量參考資料并搜集定性數(shù)據(jù),運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)建立的指標(biāo)體系進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析闡述。分析結(jié)果表明,所建立的指標(biāo)體系是可行的,為電力與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展以及電力行業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展提供了一定的理論依據(jù)。

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公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系熱門(mén)文檔

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城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 4.4

中國(guó)的城市軌道交通已開(kāi)始新一輪的建設(shè)高潮,此時(shí)更應(yīng)充分重視各項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià),以確保軌道交通項(xiàng)目的健康發(fā)展。城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵包括廣大民眾的接受性、環(huán)境生態(tài)的兼容性和經(jīng)濟(jì)效益的合理性。在已有研究文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)<乙庖?jiàn)和國(guó)內(nèi)城市軌道交通項(xiàng)目的具體情況,城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括以下8個(gè)指標(biāo):咨詢(xún)規(guī)劃的合理性、整體設(shè)計(jì)的科學(xué)性、運(yùn)營(yíng)管理的連貫性、消費(fèi)者效用、環(huán)境影響后評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)分析、公眾參與程度。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,為彌補(bǔ)政府公共決策在該領(lǐng)域的不足,在城市軌道交通項(xiàng)目的各個(gè)階段都應(yīng)鼓勵(lì)公眾,特別是非政府組織的廣泛參與。

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究 公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究

公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究 4.3

根據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)容和特點(diǎn),從公路交通可持續(xù)發(fā)展水平、發(fā)展能力、發(fā)展協(xié)調(diào)性3個(gè)方面建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;提出了指標(biāo)屬性值和無(wú)量綱化的計(jì)算方法;應(yīng)用模糊識(shí)別原理,結(jié)合ahp權(quán)重確定方法,依據(jù)公路交通可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(級(jí)別劃分)的實(shí)現(xiàn)程度,提出公路交通可持續(xù)發(fā)展的多級(jí)模糊識(shí)別綜合評(píng)價(jià)模型;其評(píng)價(jià)方法和模型,反映了公路交通可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵,對(duì)區(qū)域公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)有借鑒作用。最后,進(jìn)行了實(shí)證研究。

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究 4.5

公路交通的可持續(xù)發(fā)展對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著積極的意義,本文結(jié)合我國(guó)當(dāng)前國(guó)情與華中建設(shè)規(guī)劃,研究了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立流程、評(píng)價(jià)的目的與內(nèi)容、評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立與選取的原則、評(píng)價(jià)指標(biāo)的量綱與量化,以供相關(guān)部門(mén)進(jìn)行參考。

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究

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公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法研究 4.7

從公路交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的內(nèi)容和指標(biāo)著手,通過(guò)研究?jī)r(jià)值分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、層次分析法這三種評(píng)價(jià)方法,對(duì)公路交通可持續(xù)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建進(jìn)行闡述,并提出定量指標(biāo)與定性指標(biāo)的量化方法。

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鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與計(jì)算 鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與計(jì)算 鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與計(jì)算

鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與計(jì)算

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鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與計(jì)算 4.5

給出了鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的概念,明確了鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的3個(gè)制約條件和5項(xiàng)具體內(nèi)容。這個(gè)制約條件是滿足鐵路沿線區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的要求、保證交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和不犧牲后代人滿足自身生存與發(fā)展的需要;5項(xiàng)具體內(nèi)容包括經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、技術(shù)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)以及經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)。在這5項(xiàng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上建立了鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)28個(gè)指標(biāo)體系,給出了各指標(biāo)的計(jì)算方法,為鐵路建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)提供了一套可操作的、系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

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公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系精華文檔

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基于可持續(xù)發(fā)展的土地整理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 基于可持續(xù)發(fā)展的土地整理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 基于可持續(xù)發(fā)展的土地整理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

基于可持續(xù)發(fā)展的土地整理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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基于可持續(xù)發(fā)展的土地整理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 4.4

土地整理活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)土地資源可持續(xù)利用的重要途徑和手段。建立一套合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)土地整理的實(shí)踐和發(fā)展有重要的意義。該文從土地整理可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵入手,討論了土地整理指標(biāo)建立的基本原則,并采用層次分析方法,結(jié)合江蘇省丹陽(yáng)市典型區(qū)進(jìn)行分析,嘗試建立一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,為土地整理可持續(xù)發(fā)展提供有益的借鑒。

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軍隊(duì)工程項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

軍隊(duì)工程項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

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軍隊(duì)工程項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建 4.3

軍隊(duì)工程建設(shè)必須嚴(yán)格遵循國(guó)家、軍隊(duì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。論述了軍隊(duì)工程項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的概念,分析了影響項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展的因素,并構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,從三個(gè)方面提出了推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的具體措施,為軍隊(duì)工程項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的研究提供理論參考。

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論建筑石料礦山可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建及應(yīng)用

論建筑石料礦山可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建及應(yīng)用

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論建筑石料礦山可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建及應(yīng)用 4.4

礦山可持續(xù)發(fā)展是指礦山開(kāi)采與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要相適應(yīng),在開(kāi)發(fā)資源中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,保持相對(duì)穩(wěn)定的資源儲(chǔ)采比,并把對(duì)環(huán)境的損害限制在社會(huì)可容忍范圍內(nèi)的生產(chǎn)發(fā)展[1]。礦山可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)是:資源集約節(jié)約利用,礦山環(huán)境得到有效保護(hù),礦區(qū)土地及時(shí)復(fù)墾,礦山企業(yè)與地方和諧發(fā)展。以礦山可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)為依據(jù),選取相應(yīng)合理指標(biāo)構(gòu)建建筑石料礦山可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

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DPSIR模型下小水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 DPSIR模型下小水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 DPSIR模型下小水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

DPSIR模型下小水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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DPSIR模型下小水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 4.4

針對(duì)小水電可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系構(gòu)建問(wèn)題,基于dpsir(驅(qū)動(dòng)力-壓力-狀態(tài)-影響-響應(yīng))模型理論框架,運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展思想,建立了小水電可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)我國(guó)小水電的可持續(xù)發(fā)展具有重要參考意義。

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水利可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究方法初探

水利可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究方法初探

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水利可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究方法初探 4.7

闡述了研究水利可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的和意義,并對(duì)研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了粗淺的探討,旨在引起各界的關(guān)注。

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公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系最新文檔

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淺談軌道交通可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 4.5

結(jié)合可持續(xù)發(fā)展的基本理論,本文分析了軌道可持續(xù)發(fā)展的涵義.詳細(xì)分析了影響軌道可持續(xù)發(fā)展的各種因素,如經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、技術(shù)、政策、交通系統(tǒng).在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了軌道可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以便對(duì)軌道發(fā)展提供良好的指導(dǎo).

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區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法 區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法 區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法

區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法

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區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法 4.5

將可持續(xù)發(fā)展理論應(yīng)用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從自然資源、人力資源、科學(xué)技術(shù)、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)六個(gè)方面構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,分析該體系的特點(diǎn),即開(kāi)放性、核心性、層次性、演化性等。將隸屬度函數(shù)法、層次分析法、主成分分析法和加權(quán)平均算子結(jié)合起來(lái),建立區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的綜合評(píng)價(jià)方法。

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鐵路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究 鐵路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究 鐵路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究

鐵路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究

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鐵路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究 4.4

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)效益、能源消耗、安全可靠性、環(huán)境保護(hù)等方面建立鐵路可持續(xù)發(fā)展的客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用層次分析法與模糊識(shí)別理論相結(jié)合的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行計(jì)算,對(duì)我國(guó)鐵路的可持續(xù)發(fā)展性進(jìn)行縱向定量評(píng)價(jià)??v向評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,當(dāng)前我國(guó)鐵路處于\"弱可持續(xù)發(fā)展\"級(jí)別,在可持續(xù)發(fā)展階段中屬于中等偏下?tīng)顟B(tài)。其中能源資源消耗狀況處于基本可持續(xù)發(fā)展級(jí)別,顯示了鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì);但運(yùn)輸安全狀況值得關(guān)注,需要增強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸安全的管理和技術(shù)投入。

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城市道路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究

城市道路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究

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城市道路可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究 4.3

城市道路可持續(xù)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)是從理論進(jìn)入操作層次至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。建立評(píng)價(jià)體系,設(shè)置系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)并對(duì)其定義、說(shuō)明,建立計(jì)算模型及制定評(píng)價(jià)方法進(jìn)行多測(cè)度、全方位綜合判斷和評(píng)價(jià),可為行政部門(mén)提供科學(xué)化決策參考,促進(jìn)城市道路建管各部門(mén)資源高效利用和共享,使得從規(guī)劃設(shè)計(jì)到養(yǎng)護(hù)維修的決策與管理都具有前瞻性和可持續(xù)性,從而提高城市道路的發(fā)展綜合效益,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化規(guī)范管理,達(dá)成可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

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建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展綜合貢獻(xiàn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展綜合貢獻(xiàn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展綜合貢獻(xiàn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 3

建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展綜合貢獻(xiàn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究——從建設(shè)項(xiàng)目這個(gè)微觀層次人手,通過(guò)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目分別在經(jīng)濟(jì)發(fā)展,社會(huì)公平及保護(hù)環(huán)境上的貢獻(xiàn)能力的研究,構(gòu)建了建設(shè)項(xiàng)目綜合貢獻(xiàn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并且分析了該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的,以及各項(xiàng)具體指標(biāo)的獲得...

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水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系研究 水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系研究 水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系研究

水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系研究

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水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系研究 4.6

隨著水資源的日趨緊張,評(píng)價(jià)水庫(kù)現(xiàn)狀,研究探討水利的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題,己成為人們關(guān)注的熱點(diǎn).以江蘇省某水庫(kù)為例,對(duì)其運(yùn)行、管理及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行分析、歸納、總結(jié);提出了由4個(gè)一級(jí)指標(biāo)、13個(gè)二級(jí)指標(biāo)、38個(gè)基層指標(biāo)組成的一套適合該水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)體系,并應(yīng)用層次分析法對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行分析,得到一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo).該體系和分析方法為其他水庫(kù)可持續(xù)發(fā)展研究提供了參考.

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農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)研究 農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)研究 農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)研究

農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)研究

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農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)研究 4.4

農(nóng)村水電作為清潔可再生能源,成為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和降低碳排放的重要選擇。在遵循科學(xué)系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)一致、簡(jiǎn)明直觀和動(dòng)態(tài)變化原則的基礎(chǔ)上,從資源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、生態(tài)影響因素及新增因素等五個(gè)維度,構(gòu)建農(nóng)村水電可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指數(shù)體系。采用層次分析法,從定量分析角度,以中國(guó)31個(gè)省份樣本為例,對(duì)各省、自治區(qū)直轄市在可持續(xù)發(fā)展能力上的差異進(jìn)行優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的對(duì)比計(jì)算。

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建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法研究 建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法研究 建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法研究

建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法研究

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建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)方法研究 4.7

從可持續(xù)發(fā)展水平、可持續(xù)發(fā)展效率、可持續(xù)發(fā)展?jié)摿?、資源消耗和環(huán)境效益5個(gè)方面設(shè)計(jì)了建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體系,有別于以往單純考慮發(fā)展程度的評(píng)價(jià)模型。引入系統(tǒng)協(xié)調(diào)性的理念,構(gòu)建了基于主成分分析與回歸分析相結(jié)合的建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)模型,并針對(duì)遼寧省建筑業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明,遼寧省建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展并不是總處在協(xié)調(diào)發(fā)展軌跡上。

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林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

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林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究 4.7

在現(xiàn)有綠色經(jīng)濟(jì)和林業(yè)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了包括森林資源的可持續(xù)性、林業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綠化度、林業(yè)社會(huì)效益、森林生態(tài)效益和林業(yè)社會(huì)服務(wù)體系共5個(gè)系統(tǒng)層,10個(gè)準(zhǔn)則層,51個(gè)基礎(chǔ)指標(biāo)的林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并用層次分析法確定了指標(biāo)體系的權(quán)重。最后,對(duì)我國(guó)2012年林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,我國(guó)林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平綜合得分為1.17,比2009年增加了17%,說(shuō)明我國(guó)林業(yè)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了良好進(jìn)步。從基本構(gòu)成看,除森林資源的可持續(xù)的綜合評(píng)價(jià)得分較2009年減少了37.5%,林業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綠色度、林業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)效益等評(píng)價(jià)得分都高于2009年,其中林業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綠色度得分增加了52.5%,上升幅度最大。

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水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究與應(yīng)用 水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究與應(yīng)用 水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究與應(yīng)用

水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究與應(yīng)用

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水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究與應(yīng)用 4.4

根據(jù)水資源定義和可持續(xù)開(kāi)發(fā)利用的內(nèi)涵,提出了由總量指標(biāo)、比例指標(biāo)、強(qiáng)度指標(biāo)和效益指標(biāo)組成的可持續(xù)利用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.在指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,定義了協(xié)調(diào)系數(shù)、可持續(xù)系數(shù)和經(jīng)濟(jì)系數(shù)3個(gè)系數(shù).通過(guò)這3個(gè)系數(shù)的組合,確立了綜合評(píng)價(jià)指數(shù)用以對(duì)水資源可持續(xù)開(kāi)發(fā)利用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià).并以華北某市為例,應(yīng)用該方法綜合評(píng)價(jià)了該市1998~2002年的水資源開(kāi)發(fā)利用情況,為當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)水資源管理提供了更為準(zhǔn)確的依據(jù).

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公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系相關(guān)

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付玉濤

職位:電站工程師

擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系文輯: 是付玉濤根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系