公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)

. 精選文檔 一、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 1、準備 開工之前準備分項工程開工報告，復查下承層高度、平整度、坡度、強度、 外型尺寸、放樣，試驗路段的選擇和試驗。經(jīng)監(jiān)理工程師審查后方可進行正式施 工。 2、材料 路面底基層、基層采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，厚度按照招標文件規(guī)定的厚度， 采用機械拌和。在施工水泥穩(wěn)定碎石基層之前，對所有材料進行試驗。水泥選用 終凝時間在6小時以上普通硅酸鹽水泥，標號不低于設計標號。集料最大料徑不 大于設計值，碎值不大于設計值，顆料組成應符合規(guī)范級配要求。取樣后，室內(nèi) 進行配合比，水泥穩(wěn)定料的七天無側(cè)限抗壓強度應不小于設計強度，為了降低水 泥穩(wěn)定碎石的收縮性，控制水泥劑量不超過6%。然后確定科學合理的施工工藝， 報監(jiān)理審批。 3、施工 （1）施工準備 a驗收墊基層：保持墊層表面平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，強度均勻。墊 層按規(guī)定進行驗收合格后，才能鋪

水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案 一、工程概述 本合同起點樁號k9+000，終點樁號k9+200，全長200m。 路面工程底基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石和上，中基層為6%水泥穩(wěn)定碎石兩 種，厚度為48cm（主路）、32cm（非機動車道），工程量為1106.24立方米。 二、編制原則和依據(jù) 1、路基、路面施工圖、設計相關通用圖及總說明 2、國家現(xiàn)行交通部頒《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000） 3、國家現(xiàn)行交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtg80/1-2004） 4、河北省市政公路路面及交通安全設施施工標準化指南 5、滿足合同總工期要求 6、達到項目質(zhì)量要求標準-優(yōu)良工程 三、試驗目的 開工前在試驗路段進行試驗，以確定用于施工的集料配合比例；集料的松鋪 系數(shù)；合適的拌和機械、拌和辦法、拌和時間等；混合料最佳含水量的控制方法； 密實度的檢查方法

試驗段施工是大面積施工的前提,為大面積施工提供技術支持和保障,一個好的試驗段施工總結(jié),能為施工起到事半功倍的效果。

1 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案 1、編制依據(jù) （1）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000） （2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） （3）浙江省交通廳文件《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導意見》 （4）浙江省交通廳文件《關于進一步提高公路工程設計質(zhì)量的若干意見》 （5）招投標文件、設計圖紙 （6）總體施工組織設計（實施階段）等 2、工程概況 寧波高速公路江北連接線（二期）工程東西向b段工程，起點樁號k0+000.00， 終點樁號k9+136.193，路線全長9136.193m。 一般路段路基寬度為38.5米，橫斷面組成為2.0m中央分隔帶＋2×0.5m左側(cè)路 緣帶＋2×11.25m行車道＋2×0.5m右側(cè)路緣帶＋2×1.5m機非分隔帶＋2×3.0m非 機動車道＋2×1.5m

底基層試驗段成果匯總表 合同號：a2項目名稱：g320芷新公路改建工程 施工單位：核工業(yè)華南建設工程集團公司 監(jiān)理單位：湖南金路工程監(jiān)理咨詢有限公司試驗段樁號：k13+800+k14+000 檢查項目 碾壓遍數(shù) 壓實度（%）含水量 （%） 壓實厚度 （cm） 松鋪 系數(shù) 碾壓 機械灌砂法 第4遍 k13+88095.64.420.41.32 振動壓路機 k13+96095.84.620.31.33 平均值95.76.120.31.33 第5遍 k13+88098.54.420.31.32 22t壓路機 k13+96098.74.520.21.33 平均值98.66.020.31.33 質(zhì)量情 況 橫坡（%）平整度（mm） 2.14.5 機械組 合 小型挖掘機一臺、yz220振動壓路機一臺、1500

施工技術交底記錄 編號：市政施管—10 工程名稱 隆昌縣西部宜居區(qū)環(huán)城南路 b1段道路工程 部位名稱 環(huán)城南路c段k0+000-k0+461.787 石牌坊支路k0+000-k0+147.014 工序名稱水泥穩(wěn)定碎石底基層交底日期2012年4月20日 交底單位興華建設集團有限公司交底人 接收單位道路施工班組接收人 交底內(nèi)容： 本工程的道路基層分為兩層： 1、機動車道底基層為36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，基層為18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石； 2、非機動車道底基層為20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，基層為20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石； 3、人行道底基層為15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，基層為10cm厚c15素混凝土，2cm厚m10水泥砂漿；5cm 厚mu40青石板； 4、石牌坊支路底基層為20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，

水泥穩(wěn)定碎石基層施工的監(jiān)理細則 一、監(jiān)理的依據(jù) 潭邵高速公路第五監(jiān)理處監(jiān)理范圍內(nèi)的水泥穩(wěn)定碎石基層的施工和監(jiān)理應以下列文件 為依據(jù)： 1．業(yè)主與各段承包人之間的《工程承包合同》及《補遺書》。 2．本工程的《招標文件》有關章節(jié)。 3．本工程設計及有關設計技術聯(lián)系單。 4．jtj034－2000《公路路面基層施工技術規(guī)范》 5．jtj071－98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和有關試驗規(guī)程。 6．業(yè)主和總監(jiān)辦各項通知與規(guī)定。 7．被批準分項工程開工報告（含施工組織設計）。 二、施工準備階段的監(jiān)理 (一)承包人需完成的準備工作 1．熟悉有關設計文件。 2．進行下承層的準備。 3．施工機械設備進場、安裝、調(diào)試。 4．進行施工組織設計（含工程施工方案）。 5．進行原材料的有關試驗及水泥穩(wěn)定碎石的擊實試驗，無側(cè)限抗壓強度試驗，水泥劑量滴 定試驗。 6．施工測量報驗。 7．進行試驗路段施工。 8．在以

河南省路橋建設集團商周高速二期szeqlm-2合同段 ------------------------------------------------------------------- 路面底基層水穩(wěn)碎石試驗段總結(jié)報告 1 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段總結(jié)報告 在項目部的精心組織及駐地監(jiān)理的協(xié)助下，我標段水泥穩(wěn)定碎石 底基層試驗段（k18+140～k18+340段右幅）于2月25日進行試鋪，長 度為200米，通過試驗段的鋪筑及總結(jié)，確定出我標段適用的底基層 施工工藝、攤鋪系數(shù)、施工時間、最佳含水量及最佳碾壓機具等各種 施工參數(shù)，制定詳細可行的底基層施工方案，以指導全段施工。 底基層試驗段實際施工進度如下： 2011年2月24日下午在szeqlm-2標項目部會議室及工地現(xiàn)場進行 了二級、三級施工技術交底會議。 2011年2月24日完成下承層清掃，下午進行了灑水養(yǎng)

洛欒高速公路洛嵩段lslm.1合同段水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段成果總結(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段總結(jié) 根據(jù)項目公司關于水穩(wěn)碎石基層施工指導的相關要求，經(jīng)第一監(jiān)理代表處、駐地監(jiān) 理工程師批準，我合同段進行了水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段試鋪工作。試驗段施工樁號為

高速公路s1合同段 1 級配碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石底基層 試驗路施工總結(jié) 第一章、工程概況 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江（渝川界）至納溪公路工程項 目位于四川省瀘州市境內(nèi)，路線在合江縣兩跨長江后，經(jīng)江陽區(qū)，進 入納溪區(qū)，全長約73.15km。設計標準為：雙向四車道高速公路、設 計行車速度80公里/小時、路基寬度24.5米；其中特大橋2座、大中 小橋49座、互通式立交5處；設計洪水頻率特大橋1/300、大中橋、 小橋涵及路基1/100。設計安全等級一級，環(huán)境類別ⅱ類。 第二章、級配碎石墊層試驗路施工 為了探索級配碎石墊層施工工藝，為以后大面積施工提供經(jīng)驗及 相關數(shù)據(jù)，我部于2012年5月9日k13+820～k14+000右幅進行了級 配碎石墊層試驗段施工，試驗段長度為180m，寬度為12.065m，面積 為2171.7m2，墊層壓實厚度為15c

附件5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩(wěn)碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩(wěn) 定碎石。 2應用標準和規(guī)范 2.1中華人民共和國國家標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結(jié)構(gòu)，確定合理

附件5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長公里。主線路面 底基層采用低劑量水穩(wěn)碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。 2應用標準和規(guī)范 中華人民共和國國家標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》gb3095-96 中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95 中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057—94 3施工準備 技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結(jié)構(gòu)，確定合理的施工工藝。 3.1.2對全線的導線點、水準點進行加密、復測，精度符合規(guī)范要求。 3.1.3

針對水泥穩(wěn)定碎石混合料類半剛性底基層、基層,介紹了施工的前期準備工作,以及較為完整的機械化施工工藝等,指出了施工中應該注意的問題。

水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層 施工技術指南 重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司 二○一一年七月 i 目錄 1總則.....................................錯誤！未定義書簽。 2原材料要求.................................錯誤！未定義書簽。 2.1集料........................................錯誤！未定義書簽。 2.2水泥........................................錯誤！未定義書簽。 2.3水...........................................................3 3混合料組成設計............................................

技術交底資料之十六 3%、4%水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層技術交底書 編制人審核簽發(fā) 地點福寧高速福安連接線la6合同段項目經(jīng)理部 交底人交底時間 被交底人 碎石墊層完成一段，4%水泥穩(wěn)定碎石基層必須接著馬上展開， 要求施工前先對碎石墊層進行驗收。要求碎石墊層表面平整、堅 實，具有規(guī)定的路拱，無松散材料及軟弱地點，對于低洼和坑洞， 應仔細填補并碾壓密實，確保施工質(zhì)量。 一、總體要求 1、墊層表面平整密實，無坑洼，具有規(guī)定的路拱，無明顯離 析，無任何松散的材料和軟弱地點。施工接茬平整、穩(wěn)定。基層 開工前應適當灑水濕潤。 2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的碎石應有一定級配，最大粒 徑31.5mm，粒料應符合設計和施工規(guī)范要求，攤鋪時注意消除粗 細料離析現(xiàn)象。 3、基層混合料處于最佳含水量狀況下用重型壓路機碾壓至按 重型擊實試驗法確定的98%以上的壓實度，3%水泥穩(wěn)定碎石底基 層要求

水泥穩(wěn)定碎石底基層基層施工工藝細則 3.2.1一般規(guī)定 3.2.1.1水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應在春末和氣溫較高 季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上,并避免在高 溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應采取特殊措施施工。 3.2.1.2在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥 和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn) 定碎石混合料應盡快碾壓密實并及時覆蓋。 3.2.1.3配料必須準確，拌和必須均勻。 3.2.1.4應嚴格掌握底基層、基層厚度和高程，其路拱橫 坡應與面層一致。 3.2.1.5應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾 壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。底基層 要求≥97%，基層要求≥98%。 3.2.1.6水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實厚度不應超過 20cm。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小 壓實厚度為10cm

. '. 附件5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩(wěn)碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩(wěn) 定碎石。 2應用標準和規(guī)范 2.1中華人民共和國國家標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部

水泥穩(wěn)定碎石底基層在我國的道路建設中被廣泛應用,施工工藝比較簡單,但是如果控制不好的話,仍然會出現(xiàn)質(zhì)量問題。本文將針對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的質(zhì)量進行分析,并提出了控制其質(zhì)量問題的對策。

1、概述底基層、基層是路面主要承重層,必須具有足夠的強度,且保證在水、溫度作用下具有良好的穩(wěn)定性,才能進一步保證路面的整體強度。2、施工概況沈大高速公路路面第十合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層為16。水泥穩(wěn)定碎石基層分為上下兩層,分別為18。在部分段落底基層(下基層)驗收合格后組織下基層(上基層)的施工,保證底基層、基層形成流水作業(yè)面,以縮短工期。底基層、基層均采用拌和廠集中拌和施工。工藝流程:集中廠拌——汽車運輸——攤鋪機單幅鋪筑。拌和廠內(nèi)設兩臺穩(wěn)定粒料拌和機(兩臺均為wdb400),分別按底基層、基層生產(chǎn)配合比調(diào)試好后進行

施工準備 終壓 養(yǎng)護 原材料的選擇，試驗 2水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖 施工測量放中線,定邊線混合料配合比設計 壓實度、標高、橫坡度、平整度檢測 打鋼樁掛松鋪線 并設置層厚標志 攤鋪機攤鋪,刮平 混合料拌合 混合料運輸 抽 樣 檢 查 分層粗壓、復壓 下層清理及處理 下層表面灑水濕潤

施工準備 施工放樣 集中拌和混合料 混合料運輸 交驗 攤鋪機攤鋪混合料 灑水養(yǎng)生 混合料壓實成型 檢查質(zhì)量 認證配合比 拌和站安裝調(diào)試 檢查混合料組成 及時修整 各種指標檢查 檢查厚度、寬度 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖說明： （1）施工準備：首先將施工方案、施工方法、施工配合比等施 工前準備資料連同開工申請一同提交監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師同意后 方可開始施工。在底基層施工前，做好下承層的準備工作，其表面平 整、橫坡度、壓實度、彎沉等符合規(guī)定。 （2）施工放樣：用全站儀進行測量放樣，在主線上每隔10米加 設邊樁，在邊樁外側(cè)30厘米處加釘一根鋼釬掛鋼絲做為攤鋪機控制 高程軌道。 （3）混合料拌和：采用wb—300型拌和機進行混合料拌和，拌 和時控制混合料含水量應比最佳含水量多1-2%。 （4）混合料運輸：采用自卸汽車。 （5）攤鋪：使用攤鋪機進行

目前,交通越來越便利,人們對道路的要求也是越來越高。在道路的施工中,水泥穩(wěn)定碎石材料是道路基層施工中運用最普遍的材料,主要是因為其具有強度高、耐凍性以及抗水性好等優(yōu)點,為道路的建設發(fā)揮了重要的作用。本文主要對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工要點與分析進行了探討,首先對水泥穩(wěn)定碎石底層施工材料的選取進行了分析,然后對水泥穩(wěn)定碎石配合比進行了設計;最后根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石配合比對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中施工步驟要點進行了分析。