高速公路水穩(wěn)砂礫下基層開工報(bào)告

設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差設(shè)計(jì)實(shí)測(cè)誤差 水穩(wěn)底基層高程、橫坡檢測(cè)記錄表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同段：lm-1 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限公司起訖樁號(hào)： 檢測(cè)人記錄人 分項(xiàng)工程名稱水穩(wěn)底基層左幅所屬分部工程k2+740-k6+700 右側(cè)寬度 7點(diǎn)高程（mm） 施工時(shí)間 檢測(cè)時(shí)間 橫坡（%） 左幅 合格率 左側(cè)寬度 13點(diǎn)高程（mm） 左側(cè)寬度 7點(diǎn)高程（mm） 高程匯總總點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù) 路基中樁高程 序號(hào)樁號(hào) 右側(cè)寬度 13點(diǎn)高程（mm） 合格率橫坡匯總總點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)

水泥穩(wěn)定砂礫底基層技術(shù)交底 內(nèi) 容 內(nèi) 容 一、開工日期及位置樁號(hào) 開工日期擬定為2011年6月14日 本合同段試驗(yàn)段擬設(shè)在405+700-406+000 二、人員組織： 成立路面施工處，配備處長1名，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2名，技工6人，施工人員35名。 三、機(jī)械組織 根據(jù)本試驗(yàn)段工程情況擬投入徐州951攤鋪機(jī)2臺(tái)，用于水穩(wěn)混合料攤鋪；徐工 220-222j振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)，用于壓實(shí)填方；解放自卸車15輛，用于填料運(yùn)輸；600 型水穩(wěn)拌合站1座用于填料摻配；dsz-2水準(zhǔn)儀2臺(tái)、全站儀1臺(tái)用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣等。 四、施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實(shí)機(jī)械組合方法及壓實(shí)遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準(zhǔn)備下承層 提前進(jìn)行下

本文介紹了高速公路水泥穩(wěn)定砂礫基層施工過程質(zhì)量控制的主要措施。

1 三門峽至淅川高速公路靈寶至盧氏段tj06合同段 （yk39+515~k44+400） 基層配合比報(bào)告 吉林省華一公路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 三淅高速公路靈寶至盧氏段項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年10月15日 2 水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比設(shè)計(jì)說明 一、設(shè)計(jì)資料 1、路面底基層采用水泥穩(wěn)定碎石，7d無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì) 值為2.0mpa； 2、施工時(shí)混合料采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓時(shí)壓實(shí)度按97% 控制。 3、設(shè)計(jì)依據(jù)： jtj034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 jtge30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 jtge42-2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 jtj057-94《公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 二、原材料 1、水泥：采用河南錦榮崤山牌p.o32.5緩凝普通硅酸鹽水泥， 經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求。 2、砂礫：采用天然砂礫石，級(jí)

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 一、工程概況： 我公司承建的公路工程，本分項(xiàng)工程起止樁號(hào)為k0+000－ k6+000，全長6000m，路基寬度為6.5m，行車道橫坡設(shè)計(jì)為2%，路 面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工準(zhǔn)備： 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，將底基層表面的浮土、雜物清掃干 凈，并灑水濕潤。 在正式鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地段修筑 長度為200m試驗(yàn)段，其施工工藝及方法（包括壓實(shí)度系數(shù)、壓實(shí)度 遍數(shù)、壓實(shí)程序和壓實(shí)時(shí)的含水量等）作為水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的 控制依據(jù)。試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) 和認(rèn)可，即可成為本工程的組成部分，同時(shí)可正式施工水泥穩(wěn)定砂礫 基層。 擬投入本工程的人員： 項(xiàng)目職務(wù)姓名備注 管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 測(cè)量員 安全員 勞務(wù)隊(duì)30 擬投入本分項(xiàng)工程的試驗(yàn)儀器、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 序

第一章工程概況及主要工程數(shù)量 一、工程簡(jiǎn)介 為全面落實(shí)集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)和目標(biāo)要求，確保交通建設(shè)扶 貧規(guī)劃順利實(shí)施，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃管理工作，天鎮(zhèn)縣政府結(jié)合交通部及省交通廳 相關(guān)文件要求和縣實(shí)際情況確定本項(xiàng)目。 由我項(xiàng)目部承攬宣家塔至逯家灣段k0+000-k10+700,全長10.7公里范圍內(nèi)的路基、 橋涵、路面及防護(hù)排水等工程。 其中水泥穩(wěn)定砂礫底基層我項(xiàng)目部定于7月23日開始施工。 二、地質(zhì)情況 根據(jù)施工圖，本線路地基不受地下水影響，水文地質(zhì)條件總體較好。 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本分項(xiàng)工程為水泥穩(wěn)定砂礫底基層。水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥和 火山灰硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5級(jí)，水泥初凝時(shí)間應(yīng)不早于1.5h，終凝時(shí) 間應(yīng)不遲于10h，不應(yīng)使用快凝水泥，早強(qiáng)水泥及受潮變質(zhì)的水泥。底基層的水泥劑量 應(yīng)控制在4%，最終劑量應(yīng)以試驗(yàn)的7

水穩(wěn)砂礫路拌法施工的幾點(diǎn)體會(huì)——結(jié)合工程實(shí)例，介紹了水穩(wěn)砂礫路拌法施工過程中應(yīng)注意的幾個(gè)要點(diǎn)。以促使天然級(jí)配砂礫這一區(qū)域性優(yōu)勢(shì)資源被更多地應(yīng)用到公路建設(shè)中，為具有區(qū)域性特點(diǎn)的水穩(wěn)砂礫施工提供了參考。

路面基層水穩(wěn)砂礫裂縫分析及防治辦法——結(jié)合黑龍江省水泥穩(wěn)定砂礫施工裂縫的防治、分析及處理辦法，從選定料源，進(jìn)場(chǎng)材料控制，施工含水量、攤鋪時(shí)間進(jìn)行控制，就能有效減少裂縫病害的出現(xiàn)。

國道g111線訥河至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 a12合同段（老萊支線） 基層水穩(wěn)配合比設(shè)計(jì) 承包單位：大慶開發(fā)區(qū)路橋工程建設(shè)有限公司 監(jiān)理單位：東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部 二oo八年三月十七日 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、京加公路訥河至嫩江段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 2、jtj034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 二、技術(shù)要求 1、水泥 標(biāo)號(hào)細(xì)度（%）初凝（min）終凝（min）抗壓強(qiáng)度（mpa）抗折強(qiáng)度（mpa） 3d28d3d28d p.o32.590<60011.032.52.55.5 2、砂粒（含碎石） 粒徑（mm）方孔篩尺寸（mm） 37.531.519.09.54.752.360.60.075 級(jí)配通過百分率（%） 4.75-31.510090-10067-9045-6829-5018-388-2

本文介紹了在瀝青路面中，水穩(wěn)砂礫基層達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量達(dá)到要求，取得了成功。

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內(nèi) 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實(shí)機(jī)械組合方法及壓實(shí)遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準(zhǔn)備下承層 提前進(jìn)行下承層的檢查和驗(yàn)收，確保驗(yàn)收路段各技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；達(dá)不到規(guī) 范要求的路段，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下及時(shí)處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣 恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬2－5cm，對(duì)下承層高程進(jìn)行測(cè)量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測(cè)量放樣尺寸支立模板，模板外側(cè)用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和設(shè)備均已

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

列舉出幾例水穩(wěn)基層施工項(xiàng)目質(zhì)量超差,進(jìn)行原因分析,提出整改糾正措施,工程監(jiān)理應(yīng)采取的質(zhì)量監(jiān)控事項(xiàng)。

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內(nèi) 容 內(nèi) 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實(shí)機(jī)械組合方法及壓實(shí)遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準(zhǔn)備下承層 提前進(jìn)行下承層的檢查和驗(yàn)收，確保驗(yàn)收路段各技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；達(dá)不到規(guī) 范要求的路段，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下及時(shí)處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣 恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬2－5cm，對(duì)下承層高程進(jìn)行測(cè)量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測(cè)量放樣尺寸支立模板，模板外側(cè)用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內(nèi) 容 內(nèi) 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數(shù)的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實(shí)機(jī)械組合方法及壓實(shí)遍數(shù)； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準(zhǔn)備下承層 提前進(jìn)行下承層的檢查和驗(yàn)收，確保驗(yàn)收路段各技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；達(dá)不到規(guī) 范要求的路段，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下及時(shí)處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣 恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬2－5cm，對(duì)下承層高程進(jìn)行測(cè)量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測(cè)量放樣尺寸支立模板，模板外側(cè)用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

1 k972+620—k972+820段 水穩(wěn)砂礫底基層試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 k972+620—k972+820段左半幅水穩(wěn)砂礫底基層試驗(yàn)段 鋪筑全長200m,頂寬7.7m,鋪筑面積1540m2,壓實(shí)厚度15cm。 二、工期安排 此項(xiàng)工程計(jì)劃開工2007年5月9日，完工5月9日。 三、人員配置 工地負(fù)責(zé)人：孔維紅 工地施工員：張寶林、趙瑞國 工地質(zhì)檢員：翟江紅、李雪梅 工地技術(shù)員：毛曉劍、白建文 四、機(jī)械配置 swb500型水穩(wěn)拌和設(shè)備1套 平地機(jī)1臺(tái) 140推土機(jī)1臺(tái) 50裝載機(jī)2臺(tái) yl25膠輪壓路機(jī)1臺(tái) 50t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái) 18-21t靜碾壓路機(jī)1臺(tái) 2 斯太爾運(yùn)輸汽車4輛 灑水汽車2輛 2

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibi

福永高速公路a6合同段 路基土石方分部工程開工報(bào)告 （zk28＋771.5－zk31＋301.91、 yk28＋753.5－yk31＋292.262） 審批： 復(fù)核： 編制： 中國第四冶金建設(shè)公司 福永高速a6項(xiàng)目經(jīng)理部 二00九年九月十六日 福州至永泰高速公路工程 分部工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：中國四冶福永高速a6項(xiàng)目經(jīng)理部合同號(hào)：a6 監(jiān)理單位：鐵四院福永高速j2總監(jiān)辦編號(hào)： 申請(qǐng)開工項(xiàng)目：路基土石方工程 樁號(hào)：zk28＋771.5－zk31＋301.91、yk28＋753.5－yk31＋292.262 申請(qǐng)開工日期：2009年9月16日 計(jì)劃完工日期：2011年3月1日 此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人： 致：監(jiān)理工程師 上述分部工程已具備條件，申請(qǐng)開工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概

級(jí)配不均勻水穩(wěn)砂礫壓實(shí)度的檢測(cè)方法——路基、路面的壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工中質(zhì)量管理中最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基，路面使用壽命。

某高速公路路面二灰底基層開工報(bào)告——某高速公路第一合同段（k0+000——k16+000）全長16公里，位于河南省西北部，黃河北岸的焦作市境內(nèi)，下經(jīng)中站區(qū)朱村鄉(xiāng)、博愛縣陽廟鎮(zhèn)、博愛縣蘇家作鄉(xiāng)、博愛縣金城鄉(xiāng),項(xiàng)目所在區(qū)域處于黃河、沁河沖積平原，總的地勢(shì)是北高南...

福建高速公路擠密砂樁開工報(bào)告——一、某特大橋k15＋719.5～k15+769.5、某高架橋k16+296.5～k16+346.5兩橋臺(tái)處地處軟基路段，對(duì)兩座橋臺(tái)的臺(tái)后50m和橋臺(tái)錐坡、護(hù)坡位置進(jìn)行砂樁處理。砂樁直徑為50cm，平面呈三角形布設(shè)，邊長為1.3～1.5米，其中間距為1.3米的段...

概述路基、路面的壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工中質(zhì)量管理中最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一,只有對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí),才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度,并可以保證及延長路基、路面使用壽命。