哈密地區(qū)道路運輸管理局工會活動總結(jié)

· 土壤肥料 · 一 、 哈密地區(qū)中低產(chǎn)田現(xiàn)狀 哈密地區(qū)實有耕地萬畝 , 其中高產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地總面積的中產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地面積的低產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地面積的 。 共有中低產(chǎn)田 萬畝 , 占地區(qū)耕地面積的 。 這次耕地普查 , 基本上查清了耕地中低產(chǎn)的主 要原因及其面積 , 情況如下 、 土層痔薄該類地面積萬畝 , 占中低產(chǎn) 面積的 。 主要分布在哈密市 、 巴里坤縣的山 區(qū)各鄉(xiāng)場 。 、 耕地養(yǎng)分含量低 。 全地區(qū)缺少養(yǎng)分的耕地 萬畝 , 占中低產(chǎn)田耕地面積的 。 主要 分布在哈密市平原地區(qū)及山區(qū)盆地的部分耕地 。 、 耕地沒有水源保證共有耕地萬畝 , 占 中低產(chǎn)田耕地面積的 , 主要分布在山區(qū)各 鄉(xiāng)場 。 、 鹽堿危害鹽堿較重的耕地萬畝 , 分布 在三縣市洪積扇扇緣地帶 。 耕層中鹽堿含量 一。還有萬畝耕地中有輕度鹽堿 , 其中 部分耕地由

1 南充市道路運輸安全監(jiān)管目標(biāo)考核 管理辦法 第一章總則 第一條為了加強全市道路運輸安全監(jiān)管，有效防范生 產(chǎn)安全事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故 報告和調(diào)查處理條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》及各級政 府和交通主管部門有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實際，制定本辦 法。 第二條市道路運輸管理局（下稱“市運管局”）對安 全監(jiān)管工作實行目標(biāo)管理制度，實施范圍：各縣（市、區(qū)） 運管局。 第二章目標(biāo)管理體系 第三條安全目標(biāo)管理責(zé)任體系 （一）南充市道路運輸安全監(jiān)管目標(biāo)管理工作實行局長 負(fù)責(zé)制，市運管局局長為全市道路運輸安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任 人，副局長按分工組織全市道路運輸相關(guān)安全監(jiān)管目標(biāo)的實 施。 （二）各縣（市、區(qū)）運管局局長為本縣（市、區(qū)）道 路運輸安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任人，對市運管局下達的安全監(jiān)管目 2 標(biāo)向市運管局局長負(fù)責(zé)。各縣（市、區(qū)）運管局副局長（副 書記）按分工對本縣（市、區(qū)）運管

對哈密地區(qū)葡萄大棗滴灌工程作一簡單介紹,在此條件下分別鋪設(shè)滴灌毛管:一行一管,一行兩管,一行三管,一行四管等4種方案[1,2]。通過計算各種方案單位面積的投入費用和對各種處理下葡萄、大棗生長量和產(chǎn)量效益分析,最終得出葡萄園4種毛管鋪設(shè)方式下滴灌系統(tǒng)管帶及水電的單位面積投入分別為:1245、2400、3480、4545元/hm2,與傳統(tǒng)的溝灌4950元/hm2的投入而產(chǎn)量為32.25t/hm2相比,其產(chǎn)量分別為27.9、34.95、36.3、37.8t/hm2,選定一行三管的毛管鋪設(shè)方式最為經(jīng)濟合理。大棗園4種毛管鋪設(shè)方式下滴灌系統(tǒng)管帶及水電的單位面積投入分別為:1080、1860、2565、3375元/hm2,與傳統(tǒng)的溝灌3225元/hm2的投入而產(chǎn)量為12t/hm2相比,其產(chǎn)量分別為10.35、13.95、14.4、20.55t/hm2,選定一行四管的毛管鋪設(shè)方式最為經(jīng)濟合理。

吐魯番、哈密地區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)工作調(diào)研報告 發(fā)布日期:2010-08-17已經(jīng)閱讀[499]次來源:--自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳辦公室 （第二調(diào)研組） 根據(jù)廳里統(tǒng)一安排部署，吐魯番地區(qū)、哈密地區(qū)調(diào)研組一行三人由李建新廳 長帶隊，于4月20日－24日對兩地區(qū)2市4縣1口岸進行了實地調(diào)研，現(xiàn)將 有關(guān)情況報告如下： 一、保障性住房建設(shè)和棚戶區(qū)改造情況 （一）住房保障供應(yīng)體系初步建立 吐魯番、哈密地區(qū)積極健全廉租住房建設(shè)和管理制度，大力推進經(jīng)濟適用住 房、解危解困房、職工集資房建設(shè)，加快棚戶區(qū)改造步伐，出臺了本地區(qū)房地產(chǎn) 開發(fā)建設(shè)優(yōu)惠政策，鼓勵支持商品房開發(fā)，構(gòu)建多層次的城鎮(zhèn)住房保障體系，居 民住房條件得到了明顯改善。截至2009年底，吐魯番地區(qū)城鎮(zhèn)住房建設(shè)面積達 到788萬平方米，人均住房建筑面積32.32平方米，使用面積27平方米，新 建廉租住房和經(jīng)

哈密地區(qū)在未來優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略,社會經(jīng)濟跨越式發(fā)展過程中,將如何面對脆弱的生態(tài)環(huán)境,日益突出的工業(yè)污染以及局部區(qū)域環(huán)境質(zhì)量惡化的狀況。文章對加快地區(qū)生態(tài)規(guī)劃建設(shè),尋求解決生態(tài)建設(shè)中存在的問題以及完成\"十二五\"期間生態(tài)建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)的對策做了闡述。并就加強生態(tài)保護監(jiān)督與管理、生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)和加強農(nóng)村生態(tài)建設(shè)與保護等方面進行了分析探討。

2014年,新疆哈密地區(qū)水泥熟料生產(chǎn)企業(yè),在地區(qū)行業(yè)管理部門的統(tǒng)一安排部署下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行自治區(qū)召開的錯峰生產(chǎn)停窯會議精神,履行行業(yè)職責(zé),生產(chǎn)水泥熟料的企業(yè),全部提前于自治區(qū)規(guī)定的2014年11月1日前停窯。其中:天山水泥9月16日停窯,南崗水泥9月1日停窯,弘毅建材10月30日停窯,潞安集團10月31日停窯。停窯期間,各企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《哈密區(qū)域停窯監(jiān)督

新疆哈密地區(qū)煤炭工業(yè)發(fā)展報告 一、哈密地區(qū)煤炭資源概述 哈密地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)最東端，地跨天山南北，下轄巴里坤縣、伊吾縣 及哈密市，總面積15.3萬平方公里。 哈密地區(qū)煤炭資源豐富，全區(qū)預(yù)測資源量5708億噸，占全國預(yù)測資源量（45500 億噸）的12.5%，占新疆預(yù)測資源量（18000億噸）的31.7%，居全疆第一位, 在全疆煤炭資源開發(fā)中具有舉足輕重的地位。哈密地區(qū)煤炭資源品種多、易開采， 具有“三低一高”的資源賦存條件（低硫、低灰、低瓦斯，高發(fā)熱量），適合 建設(shè)億噸級煤炭生產(chǎn)和深加工基地。 哈密地區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，是內(nèi)地連接新疆、中亞地區(qū)及南北疆的重要 通道，也是“疆煤東運”、“疆電外送”的橋頭堡和重要樞紐。 二、哈密地區(qū)各礦區(qū)煤炭資源情況 哈密地區(qū)煤炭資源主要分布于境內(nèi)的山間或凹陷盆地內(nèi)。哈密地區(qū)境內(nèi)天山以南 分布有沙爾湖礦區(qū)、大

道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的任務(wù) 道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的任務(wù)是：認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路運輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，堅 持“安全第一、預(yù)防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全生 產(chǎn)管理責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實各項安全生產(chǎn)制度， 保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實可行的安全防范措施，強化企業(yè)安全管理自我約束機制， 切實提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時、 經(jīng)濟、方便、舒適的運輸服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的目的。 道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的職責(zé) 全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國 家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。 落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理 人員。 結(jié)合企業(yè)實際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管

目的了解甲狀腺結(jié)節(jié)的患病狀況及結(jié)節(jié)特征。方法對10301例既往無甲狀腺疾病史的體檢人員進行甲狀腺超聲檢查,分析甲狀腺結(jié)節(jié)的患病特征。結(jié)果成人甲狀腺結(jié)節(jié)的檢出率為21.32%,女性檢出率為26.95%,男性檢出率為18.09%,女性檢出率高于男性,差異均具有統(tǒng)計學(xué)意義(p70歲組,結(jié)節(jié)部位以雙側(cè)為主。結(jié)節(jié)的性質(zhì)以實性為主。結(jié)論成人甲狀腺結(jié)節(jié)檢出率較高,且女性高于男性,結(jié)節(jié)檢出率隨年齡增長而增加,應(yīng)重視甲狀腺結(jié)節(jié)的早期發(fā)現(xiàn)、處理以及隨訪。

道路運輸工作總結(jié) 一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)機制。 我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會 同志參加的創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實施一把手抓兩手的一把手工程， 制定了一崗雙責(zé)的文明目標(biāo)管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主 管誰負(fù)責(zé)的管理機制，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)了綜合、客運、貨運、汽修技術(shù)、 稽查5個專項推進組。 各基層單位也建立了相應(yīng)組織，形成了一級抓一級、一級對一級 負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。 二是強化目標(biāo)管理機制。 按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了 文明行業(yè)創(chuàng)建十五規(guī)劃、2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作 規(guī)劃。 為確保目標(biāo)的完成和規(guī)劃的實現(xiàn)，我們把目標(biāo)層層分解、量化、 細(xì)化，層層落實責(zé)任制。 由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建雙文明目標(biāo)責(zé) 任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。 各縣

1概述混凝土面板堆石壩具有安全性好、施工方便、建設(shè)周期短、造價低等優(yōu)點。但是,在已建的混凝土面板堆石壩中,面板發(fā)生裂縫較為普遍,其原因:一是溫度濕度變化引起的拉應(yīng)力、拉應(yīng)變超過了混凝土自身的抗拉強度或者極限拉應(yīng)變;二是變形。解決變形的一個要素就是提高面板的柔性。分離式混凝土面板能很好地解決這個問題,同時還能大量減少止水材料成本,從而降低工程造價。分離式面板壩以其施工方便,投資少等優(yōu)勢得到了迅速

1落實最嚴(yán)格的水資源管理制度是做好今后工作的重中之重根據(jù)中央及自治區(qū)黨委關(guān)于加強水資源管理工作的要求,落實最嚴(yán)格的水資源管理制度,是哈密地區(qū)水利部門最急迫的重要工作。目前我們已經(jīng)完成\"三條紅線\"控制指標(biāo)的分解落實,計劃在2015年3月底出臺哈密地區(qū)最嚴(yán)格水資源管理制度實施辦法及考核辦法,切實落實水資源平衡方案;二是組織兵地水利、環(huán)保、國土資源等有關(guān)部門劃定哈密盆地地下水禁采區(qū)、限采區(qū),地下水禁采區(qū)除生

主要圍繞多金屬礦區(qū)主要成礦條件、成礦物質(zhì)來源等進行深入研究，并針對區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)較少，影響成礦地質(zhì)背景、

序號材料名稱及規(guī)格型號單位 2016年8月份市場 除稅信息價（工地 價）（單位：元） 2016年8月份市場含 稅信息價（工地 價）（單位：元） 2016年9月份市場 除稅信息價（工地 價）（單位：元） 2016年9月份市場含 稅信息價（工地 價）（單位：元） 1細(xì)砂m 343.71245.00043.71245.000 2中(粗)砂m 338.85540.00038.85540.000 3中(細(xì))砂m 343.71245.00043.71245.000 4中砂(干凈)m 338.85540.00038.85540.000 5礫石m 329.14130.00029.14130.000 6礫石10m 329.14130.00029.14130.000 7礫石10mm以內(nèi)m 329.14130.00029.1

為貫徹落實《中華人民共和國建筑材料放射衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)》(gb5666—86)。哈密地區(qū)行署衛(wèi)生處、經(jīng)委、勞動人事處、公安處聯(lián)合頒發(fā)了哈密地區(qū)建筑材料放射衛(wèi)生防護監(jiān)測監(jiān)督管理辦法。根據(jù)規(guī)定,哈密地區(qū)衛(wèi)生防疫站1990～1991年對全區(qū)109份建材成品樣進行了~(22)ra、~(232)th、~(40)k含量分析測定,結(jié)果表明,哈密地區(qū)混合建材中~(226)ra、

1概述混凝土面板堆石壩具有安全性好、施工方便、建設(shè)周期短、造價低等優(yōu)點。但是,在已建的混凝土面板堆石壩中,面板發(fā)生裂縫較為普遍,其原因：一是溫度濕度變化引起的拉應(yīng)力、拉應(yīng)變超過了混凝土自身的抗拉強度或者極限拉應(yīng)變;二是變形。解決變形的一個要素就是提高面板的柔性。分離式混凝土面板能很好地解決這個問題,同時還能大量減少止水材料成本,從而降低工程造價。

2011年哈密地區(qū)有16家企業(yè)被列入退城入園范圍,逐步向重工業(yè)園區(qū)遷建,3～5年時間這些企業(yè)將完成搬遷,到時哈密市區(qū)將實現(xiàn)重工業(yè)歸零。在遷建過程中注重引進先進技術(shù)、先進工

道路運輸管理工作規(guī)范 （征求意見稿） 第一章總則 一、為貫徹執(zhí)行道路運輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，履行道路運輸管理職責(zé)，根據(jù)《中華人民 共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》及《道路 旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、 《機動車維修管理規(guī)定》、《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》、《國際道路運輸管理規(guī)定》、《道路運 輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，制定本規(guī)范。 二、本規(guī)范適用于縣級以上道路運輸管理機構(gòu)。 三、各級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范制定和落實各個崗位的職責(zé)和具體要求。 精品文檔 。2歡迎下載 第二章道路貨物運輸管理工作規(guī)范 第一節(jié)道路貨物運輸經(jīng)營許可 一、道路貨物運輸經(jīng)營許可事項及實施主體 縣級道路運輸管理機構(gòu)（不含設(shè)區(qū)的市所屬區(qū)運輸管理機構(gòu)）負(fù)責(zé)實施本轄區(qū)內(nèi)道路普通 貨運、道路貨物專

1 湖南省公路運輸管理局文件 湘運管運政發(fā)“2007”193號 關(guān)于印發(fā)湖南省道路運輸管理機構(gòu)客運站 監(jiān)督管理規(guī)定的通知 各市（州）運管處（局）、縣（市、區(qū)）運管所： 為加強道路旅客運輸源頭管理,依法履行道路運輸管理機 構(gòu)監(jiān)督管理工作職責(zé),規(guī)范汽車客運站經(jīng)營管理行為,省局制 定了《湖南省道路運輸管理機構(gòu)客運站監(jiān)督管理規(guī)定(試行)》, 現(xiàn)隨文印發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 特此通知。 二○○七年十二月十日 主題詞：印發(fā)道路運輸站場監(jiān)督規(guī)定 抄送：省交通廳運管處。共印： 150份 湖南省公路運輸管理局辦公室2007年12月10 日印發(fā) 2 湖南省道路運輸管理機構(gòu) 客運站監(jiān)督管理規(guī)定 (試行) 第一條為了加強道路旅客運輸市場源頭管理，保護客運 站經(jīng)營者、進站運輸經(jīng)營者和旅客的合法權(quán)益，履行道路運輸 管理機構(gòu)監(jiān)督管理工作職責(zé)，規(guī)范站場監(jiān)督管

中華人民共和國交通部令 2006年第9號 《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》已于2006年9月5日經(jīng)第11次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公 布，自2007年3月1日起施行。 部長李盛霖 二〇〇六年十一月二十三日 道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強道路運輸從業(yè)人員管理，提高道路運輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民 共和國道路運輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱道路運輸從業(yè)人員是指經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸 從業(yè)人員、機動車維修技術(shù)人員、機動車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運輸經(jīng)理人和其他道路運輸 從業(yè)人員。 經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員包括經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員和經(jīng)營性道路貨物運輸駕 駛員。 道路危險貨物運輸從業(yè)人員包括道路危險貨物運輸駕駛員、裝卸管理人員和押運人員。 機

道路運輸價格管理規(guī)定 第一章總則 第一條為規(guī)范道路運輸價格管理,保護旅客、貨主及其他消費者和 道路運輸經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國價格法》和《中華人民 共和國道路運輸條例,制定本規(guī)定。 第二條道路運輸價格管理以及道路運輸經(jīng)營者的價格行為,應(yīng)當(dāng)遵 守本規(guī)定。 第三條國務(wù)院價格、交通運輸主管部門負(fù)責(zé)制定全國道路運輸價格 管理政策,指導(dǎo)各地道路運輸價格管理工作。 縣級以上地方人民政府價格、交通運輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的 道路運輸價格管理工作。 第二章價格制定 第四條道路班車客運主要實行政府指導(dǎo)價,競爭充分的線路可實行 市場調(diào)節(jié)價,具體由當(dāng)?shù)乜h級以上地方人民政府及其價格、交通運輸主管部 門按照本規(guī)定第八條規(guī)定的價格管理權(quán)限，根據(jù)市場供求情況確定。 農(nóng)村道路客運實行政府定價。 加班車客運價格按照班車客運價格執(zhí)行。 第五條定線旅游客運價格按照班車客運價格執(zhí)

近年來,道路運輸管理部門加大管理力度,道路運輸安全取得了可喜的進展,但在看到成績的同時,還應(yīng)清醒地看到,道路運輸安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)仍很薄弱,特大惡性事故仍不時發(fā)生,道路運輸安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。本文通過對安全管理在道路運輸管理中的作用及道路運輸安全管理的現(xiàn)狀與問題的分析,以期找出相對應(yīng)之策,切實做好道路運輸安全生產(chǎn)管理工作。