惠州市梅湖至潼湖公路改建工程水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強(qiáng)的特點(diǎn),在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項(xiàng)技術(shù),本文定性的對(duì)水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)理論方法以及再生利用等做了詳細(xì)分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點(diǎn),分析了基層強(qiáng)度和水泥混凝土板厚對(duì)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議.

某路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算書_pdf

隨著我國(guó)各地交通量的不斷增加,社會(huì)各界對(duì)道路建設(shè)工程質(zhì)量提出了越來越高的要求,不斷優(yōu)化道路設(shè)計(jì)質(zhì)量勢(shì)在必行。本文結(jié)合某舊路改造工程實(shí)例,對(duì)其路面調(diào)查情況進(jìn)行了介紹,并結(jié)合工程實(shí)際條件提出了路面設(shè)計(jì)方案,以供參考。

實(shí)例水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算

1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計(jì)路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。 ①

水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算書

1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土，設(shè)計(jì)路段 碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù) 后軸輪組 數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá) 706r 50901雙—69.34 依士茲 td50 42.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。 ①軸載換算：

1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土，設(shè)計(jì)路段碎石、砂礫、石 灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。 ①軸

1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計(jì)路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。 ①

1/6 1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計(jì)路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－10

水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容:新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 公路等級(jí):二級(jí)公路 變異水平的等級(jí):中級(jí) 可靠度系數(shù):1.13 面層類型:普通混凝土面層 序 號(hào)車型名稱 前 軸 數(shù) 前軸重 (kn) 后軸重(kn) 后軸數(shù) 后 軸 數(shù) 拖掛 部分 拖掛部 分軸重 交 通 量 1黃河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士茲 td50142.28010060 4 標(biāo)準(zhǔn)軸載 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯達(dá) 706r1509010094 8長(zhǎng)

word格式 完美整理 目錄 1課程設(shè)計(jì)題目.......................................2 2課程設(shè)計(jì)主要內(nèi)容...................................2 3路面厚度計(jì)算.......................................2 3.1交通分析.....................................2 3.2初擬路面結(jié)構(gòu)..................................4 3.3路面材料參數(shù)確定..............................5 3.4荷載疲勞應(yīng)力..................................9 3.5溫度疲勞應(yīng)力...................

水泥混凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)算書 1、路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 設(shè)計(jì)內(nèi)容:新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 公路等級(jí):二級(jí)公路 變異水平的等級(jí):中級(jí) 可靠度系數(shù):1.2 面層類型:普通混凝土面層 序路面行駛單軸單輪軸載單軸雙輪軸載雙軸雙輪軸載三軸雙輪軸載交通量 號(hào)車輛名稱組的個(gè)數(shù)總重組的個(gè)數(shù)總重組的個(gè)數(shù)總重組的個(gè)數(shù)總重 (kn)(kn)(kn)(kn) 1單后軸貨車12014000002139 2雙后軸貨車140001120001048 3單后軸客車110160000053 4雙后軸貨車1302120000010 5拖掛車1400000312015 行駛方向分配系數(shù)1車道分配系數(shù)1 輪

改造工程水泥混凝土路面設(shè)計(jì)問題——結(jié)合海南省陵保線、海榆中線公路改造工程，對(duì)舊路路面改造的路基處理、路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，以及舊路改造工程水泥砼路面脹縫設(shè)置等同題進(jìn)行分析探討，并提出處理方法。

結(jié)合海南省陵保線、海榆中線公路改造工程,對(duì)舊路路面改造的路基處理、路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì),以及舊路改造工程水泥砼路面脹縫設(shè)置等問題進(jìn)行分析探討,并提出處理方法

1總則 1．0．1為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土 路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和技術(shù)水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本 規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。 1．0．3水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和 要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。水泥混 凝土路面設(shè)計(jì)應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋 配制等。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級(jí)和目標(biāo)可 靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)， 滿足預(yù)定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號(hào) 2．1術(shù)語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面層（

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)x

1總則 1．0．1為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和技術(shù) 水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)。 1．0．3水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂睢?水文、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 確定。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋配制等。 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級(jí)和目標(biāo)可靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并 同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)，滿足預(yù)定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號(hào) 2．1術(shù)語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，

水泥混凝土路面與瀝青路面是當(dāng)前我國(guó)公路中最為常見的兩種路面類型,這兩種路路面各有特點(diǎn),對(duì)于促進(jìn)國(guó)家公路路面的發(fā)展具有重大推動(dòng)作用.其中水泥混凝土路面憑借本身具有的高耐磨力、高承載力、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)使其在很多道路中得以使用和發(fā)展.本文主要是對(duì)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中的常見問題進(jìn)行分析,旨在更了解該類型路面的結(jié)構(gòu)原理及其使用概況,從而更好的掌握其發(fā)展方向.

結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)設(shè)計(jì)和以往研究經(jīng)驗(yàn),對(duì)惠州地區(qū)市縣級(jí)公路水泥混凝土路面的合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。首先介紹了該地區(qū)水泥路面的設(shè)計(jì)思路,調(diào)研分析了影響惠州市水泥路面病害的關(guān)鍵因素,并基于當(dāng)?shù)貙?shí)際的交通荷載、自然環(huán)境和材料供應(yīng)條件,推薦了適合于惠州市水泥路面的基層、面層的類型、材料要求和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)程序。

關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中的問題分析.txt偶爾要回頭看看，否則永遠(yuǎn)都在追尋，而不知道 自己失去了什么。男人掏錢是戀人關(guān)系，女人掏錢是夫妻關(guān)系，男女搶著掏錢是朋友關(guān)系。 男人愛用眼睛看女人，最易受美貌迷惑；女人愛用心看男人，最易受傷心折磨。關(guān)于水泥混 凝土路面設(shè)計(jì)中的問題分析 論文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面特點(diǎn)設(shè)計(jì) 論文摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通流量迅速的增長(zhǎng)。大多數(shù)的水泥混凝土路面 出現(xiàn)不同程度的破壞，除了設(shè)計(jì)施工質(zhì)量問題外、還有各種自然因素的影響。因此本文將從 設(shè)計(jì)構(gòu)造的角度,就如何提高水泥混凝土路面的使用性能,有效的控制路面的缺陷,結(jié)合自己 的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析探討。 1前言 水泥混凝土路面具有板體性好、承載能力大、使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、抗磨耗能力強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)，因而在道路建設(shè)及城市道路工程中被廣泛的應(yīng)用自80年代以來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，特別是改革開