冷軋加磷高強(qiáng)鋼板

posco開(kāi)發(fā)出用于超大型集裝箱貨輪的超厚高強(qiáng)中厚板e(cuò)h47,eh47拉伸強(qiáng)度為460mpa,比eh36(355mpa)和eh40(390mpa)的拉伸強(qiáng)度分別提高30%和17.5%。eh47在零下40攝氏度的條

高強(qiáng)鋼板料彎曲成形應(yīng)力和應(yīng)變分析,對(duì)分析成形機(jī)理,解釋成形過(guò)程中破壞的原因,提高加工工藝水平具有重要意義。以塑性力學(xué)理論知識(shí)為基礎(chǔ),推導(dǎo)出窄板彎曲成形時(shí)的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律,為給出彎曲的變形特點(diǎn)、失效形式,以及容易出現(xiàn)的畸變、翹曲情況進(jìn)行分析奠定基礎(chǔ)。

為研究高強(qiáng)鋼板的熱沖壓成形性,采用abaqus軟件對(duì)高溫下22mnb5高強(qiáng)鋼板溝槽形件沖壓成形進(jìn)行了數(shù)值模擬研究.建立了基于熱力耦合的彈塑性有限元模型和熱成形下的材料模型,通過(guò)對(duì)溝槽形件熱成形進(jìn)行數(shù)值模擬,考察了壓邊力、模具間隙和凹模圓角半徑等工藝參數(shù)對(duì)熱成形時(shí)溫度分布和回彈的影響,給出了熱成形中產(chǎn)生回彈的機(jī)理,確定了合適的工藝參數(shù),通過(guò)熱成形試驗(yàn)驗(yàn)證了數(shù)值結(jié)果的可靠性.

高強(qiáng)鋼板料彎曲成形過(guò)程中伴隨有彈性變形——回彈,而這種回彈與普通容器鋼的回彈又不盡相同。在以往對(duì)普通容器鋼的回彈研究基礎(chǔ)之上,對(duì)高強(qiáng)鋼板料彎曲回彈進(jìn)行分析和相關(guān)公式的推導(dǎo),由彎曲件回彈后的曲率半徑和彎曲角的變化,來(lái)判斷工件的回彈量。根據(jù)影響彎曲件回彈的因素分析,確定控制回彈的措施。

南鋼3500mm爐卷軋機(jī)生產(chǎn)5mm×3150mm規(guī)格q960高強(qiáng)鋼板時(shí),板型瓢曲嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)加熱溫度、卷取張力、卷取速度、卷取爐爐溫、道次壓下率等軋制工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),顯著改善了熱軋態(tài)板型,鋼板不平度由初期的15～25mm/m降低至6～12mm/m,為保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理板型控制效果提供了良好的基礎(chǔ)。

針對(duì)2030mm冷連軋機(jī)軋制高強(qiáng)度汽車(chē)板時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的邊浪板形問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)取樣、測(cè)量了典型品種高強(qiáng)鋼板變形過(guò)程中的力學(xué)性能和溫度參數(shù),在此基礎(chǔ)上提出了一整套高強(qiáng)鋼汽車(chē)板冷軋的板形控制技術(shù),包括第1～第4機(jī)架選用變接觸支撐輥輥型及與其配套的工作輥凸度,將帶鋼橫向溫度分布對(duì)板形的影響補(bǔ)償?shù)礁邚?qiáng)鋼板形目標(biāo)曲線(xiàn)中,這些技術(shù)應(yīng)用后使高強(qiáng)鋼板形控制精度由原來(lái)的93.72%提高到了97.10%。

介紹了高強(qiáng)度鍍鋅板的研究現(xiàn)狀,重點(diǎn)闡述了dp、trip、twip鋼的研究概況及鍍鋅工藝對(duì)其性能的影響;最后進(jìn)一步簡(jiǎn)單介紹了熱鍍鋅鋼鍍層性能的要求(包括耐蝕性、成形性等)。

高強(qiáng)鋼板熱鍍鋅工藝研究現(xiàn)狀

高強(qiáng)鋼板沖壓成形的回彈問(wèn)題在很大程度上制約了其深入應(yīng)用,合理的工藝是減少回彈的關(guān)鍵和有效途徑之一.建立了曲面扁殼件沖壓成形的有限元模型,基于正交試驗(yàn)法研究了工藝參數(shù),包括壓邊力、摩擦系數(shù)、板厚以及拉深筋的布置方式對(duì)回彈的影響規(guī)律,采用普通鋼板和高強(qiáng)鋼板分別進(jìn)行了沖壓成形實(shí)驗(yàn),并與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果表明,高強(qiáng)鋼板沖壓成形的回彈較大,但通過(guò)合理的壓邊力和拉深筋布置方式可以實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)鋼板沖壓成形回彈的有效控制.

采用工藝分析、宏觀和微觀檢驗(yàn)等手段對(duì)1000mpa級(jí)高強(qiáng)鋼板軋后中心裂紋的成因進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:引起裂紋的原因,除了中心偏析、夾雜外,冷卻速度過(guò)快造成中心馬氏體帶過(guò)多,馬氏體體積膨脹引起鋼板中心應(yīng)力過(guò)大也是裂紋形成的主要原因之一。并提出了系列工藝解決措施,使得高強(qiáng)鋼板中心裂紋率大大降低。

針對(duì)板料成形中的韌性斷裂準(zhǔn)則預(yù)測(cè)成形極限的方法,進(jìn)行了綜述和分析,提出了利用韌性斷裂準(zhǔn)則能夠較好地預(yù)測(cè)塑性差的板料成形極限,而且還能考慮應(yīng)變路徑的變化.將cockroft和latham準(zhǔn)則應(yīng)用到高強(qiáng)度鋼板dp590的成形預(yù)測(cè)中.對(duì)高強(qiáng)鋼dp590進(jìn)行了單向拉伸試驗(yàn),獲得了相應(yīng)的物性參數(shù).同時(shí)對(duì)該高強(qiáng)鋼進(jìn)行了方盒件成形試驗(yàn),并進(jìn)行了相應(yīng)的有限元模擬.通過(guò)對(duì)高強(qiáng)鋼的極限試驗(yàn),利用有限元模擬獲得了該材料的cockroft和latham準(zhǔn)則常數(shù).最后利用該常數(shù)對(duì)方盒件的拉深過(guò)程進(jìn)行了缺陷的預(yù)測(cè),模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果完全吻合.表明韌性斷裂準(zhǔn)則是可以應(yīng)用到高強(qiáng)度鋼板的成形中的.

針對(duì)薄規(guī)格高強(qiáng)鋼板形控制困難問(wèn)題,通過(guò)建立有限元模型分析了常規(guī)支撐輥+cvc中間輥、cvc補(bǔ)償支撐輥+cvc中間輥及vcl+支撐輥+hvc中間輥3種代表性輥型配置對(duì)高強(qiáng)度冷軋板的板形控制能力的影響。與其他2種輥型配置方案相比,vcl+支撐輥+hvc中間輥輥型配置的承載輥縫的凸度調(diào)節(jié)域較大、橫向剛度較高,輥間接觸壓力較小。實(shí)際生產(chǎn)表明,在該輥型配置方案下,高強(qiáng)度帶鋼的板形控制精度較高,支撐輥磨損得到有效改善。

為解決寶鋼2030mm冷軋機(jī)組高強(qiáng)鋼的板形問(wèn)題,提高實(shí)物板形質(zhì)量,本文從板形控制目標(biāo)曲線(xiàn)設(shè)定的基本原理出發(fā),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)了高強(qiáng)鋼溫度場(chǎng),考慮高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的不同用途,并結(jié)合板形屈曲臨界值計(jì)算,對(duì)高強(qiáng)鋼板形目標(biāo)曲線(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化。優(yōu)化后的高強(qiáng)鋼板形目標(biāo)曲線(xiàn)作為一項(xiàng)輔助措施已投入生產(chǎn)應(yīng)用,取得明顯效果。

根據(jù)汽車(chē)橋殼用鋼使用特點(diǎn)進(jìn)行了成分設(shè)計(jì);對(duì)鈮、鈦微合金鋼在1450熱軋機(jī)組進(jìn)行了不同終軋溫度和卷取溫度熱軋工藝的試驗(yàn)研究;結(jié)合橋殼鋼技術(shù)要求,分析了化學(xué)成分、工藝參數(shù)、金相組織對(duì)橋殼鋼性能的影響;確定了化學(xué)成分及符合攀鋼生產(chǎn)條件的工藝制度;在此基礎(chǔ)上研發(fā)了490mpa級(jí)熱軋沖壓橋殼專(zhuān)用鋼板。

利用多功能連續(xù)退火模擬器multipas對(duì)屈服強(qiáng)度為380mpa的低硅型冷軋低合金高強(qiáng)鋼板連續(xù)退火生產(chǎn)工藝進(jìn)行了模擬,研究了在820,800,780℃三種不同退火溫度和60,120,160m.min-1三種不同退火速度下,連退工藝對(duì)冷軋低合金高強(qiáng)鋼板組織、力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明,在不同的退火溫度、退火速度下鋼板退火組織的晶粒度基本相同,采用較低的退火溫度和較高的退火速度時(shí),可獲得較好的強(qiáng)化效果.同時(shí)指出,在較高的連續(xù)退火溫度下,退火速度對(duì)力學(xué)性能的影響較為顯著.

美國(guó)ak鋼公司近日聲稱(chēng)，將耗資2900萬(wàn)美元，改造位于密歇根州dearborn廠(chǎng)熱鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)，使其生產(chǎn)先進(jìn)的高強(qiáng)鋼板（ahss）。預(yù)計(jì)改造2016年完成，2017年初開(kāi)始向客戶(hù)發(fā)貨。

高強(qiáng)鋼板拋丸清理用金屬磨料對(duì)比分析

對(duì)高強(qiáng)鋼的沖壓回彈及回彈補(bǔ)償原理進(jìn)行了分析。以某乘用車(chē)b柱高強(qiáng)鋼加強(qiáng)板零件沖壓加工工藝為例,在模具設(shè)計(jì)階段對(duì)整個(gè)工藝過(guò)程進(jìn)行cae分析,在工藝參數(shù)優(yōu)化前提下,對(duì)回彈進(jìn)行全序計(jì)算和預(yù)測(cè),并對(duì)模具進(jìn)行回彈補(bǔ)償。為高強(qiáng)鋼沖壓模具設(shè)計(jì)及工藝參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù),從而降低模具開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn),減少試模時(shí)間,縮短開(kāi)發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本。模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)較吻合,表明所采用回彈補(bǔ)償方法是可靠的。

針對(duì)某冷連軋機(jī)在高強(qiáng)鋼生產(chǎn)中出現(xiàn)的板形問(wèn)題,以提高機(jī)組對(duì)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的板形控制能力為目標(biāo),對(duì)中間輥和支持輥輥形進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)第五機(jī)架精細(xì)冷卻乳化液使用工藝進(jìn)行了優(yōu)化研究。新的高強(qiáng)鋼板形控制工藝技術(shù)在生產(chǎn)中使用穩(wěn)定,從根本上提高了軋機(jī)板形控制能力,0～3iu的板形控制精度所占比例由83.71%提高到90.86%,軋輥磨損得到明顯改善,應(yīng)用效果顯著。

大阪大學(xué)開(kāi)發(fā)出比焊接更為牢固的鋼板接合技術(shù)。即便鋼板減薄,也可確保強(qiáng)度。據(jù)稱(chēng),該技術(shù)有助于造船、核電廠(chǎng)、橋梁等大型設(shè)施建設(shè)成本的降低和使用壽命的延長(zhǎng)。該技術(shù)預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)實(shí)用化。這項(xiàng)被稱(chēng)為"摩擦攪拌接合"的技術(shù),是在兩塊金屬板的接縫中插入旋轉(zhuǎn)的硬

畢業(yè)設(shè)計(jì)成果 （產(chǎn)品、作品、方案） 設(shè)計(jì)題目:8mm厚度weldox700e高強(qiáng)鋼板t型 接頭mag焊焊接工藝設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院航空機(jī)械制造工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)焊接技術(shù)及自動(dòng)化 班級(jí)焊接1401 學(xué)號(hào)201400181040 姓名張子龍 指導(dǎo)教師彭彬 誠(chéng)信聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)，是本人在老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立完成 所取得的成果。盡我所知，設(shè)計(jì)中除特別加以標(biāo)注的地方外，不包含其他人 已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 學(xué)生簽名：指導(dǎo)教師簽名： 年月日年月日 目錄 摘要 1引言......................................................1 2weldox700e高強(qiáng)鋼的材料分析................

a709gr50美標(biāo)橋梁用鋼板，舞鋼也稱(chēng)低合金板，制造廠(chǎng)房，一般建筑及各類(lèi)工程機(jī) 械，如礦山和各類(lèi)工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動(dòng)輪翻斗車(chē)、礦用汽車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、 推土機(jī)、各類(lèi)起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。用于制作鉚接及栓焊結(jié)構(gòu)的 公路橋及鐵路橋梁（包括跨海大橋）,廣泛應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)，如建筑鋼結(jié)構(gòu)、建筑機(jī)械、礦 多山機(jī)械、載重卡車(chē)、橋梁、壓力容器等，特別是用于要求具有較好的焊接性和韌性的建筑 和工程機(jī)械部件。 a709gr50現(xiàn)貨、舞陽(yáng)鋼廠(chǎng)期貨訂扎—李丹15203750895 一、a709gr50執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：astma572/a572m a709gr50同類(lèi)材質(zhì) a709gr50、a709gr50(345)、a709gr50s(345s)、astm> a709gr50w(345w)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)a709/a709m a709grhps