上海地鐵規(guī)劃圖

上海地鐵規(guī)劃及其建設(shè)—盾構(gòu)隧道施工和深開挖分析

2015年北京地鐵規(guī)劃圖 m1:1號(hào)線線路標(biāo)識(shí)色：正紅色 北京地鐵1號(hào)線，全長(zhǎng)30.44千米，設(shè)53#站、52#站、蘋果園站、古城站、八 角游樂園站、八寶山站、玉泉路站、五棵松站、萬壽路站、公主墳站、軍事博物 館站、木樨地站、南禮士路站、復(fù)興門站、西單站、天安門西站、天安門東站、 王府井站、東單站、建國(guó)門站、永安里站、國(guó)貿(mào)站、大望路站、四惠站、四惠東 站共25座車站(52#、53#站不運(yùn)營(yíng)）。1號(hào)線現(xiàn)有換乘車站： 復(fù)興門站：與m2換乘 東單站：與m5換乘 建國(guó)門站：與m2換乘 四惠站：與m1八通線換乘 四惠東站：與m1八通線換乘 m1:八通線線路標(biāo)識(shí)色：正紅色 北京地鐵八通線是北京地鐵1號(hào)線的東段延長(zhǎng)線，全長(zhǎng)18.964千米，設(shè)四惠站、 四惠東站、高碑店站、廣播學(xué)院站、雙橋站、管莊站、八里橋站、通州北苑站、 果園站、九棵樹站、梨園站、臨河里站、土橋

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長(zhǎng)路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場(chǎng)中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場(chǎng) 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍(lán)村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇 淞虹路 金沙江路 威寧路婁山關(guān)路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學(xué)城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 盧浦大橋 世博大道 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學(xué)中心 上海南站 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂

1 上海軌道交通1號(hào)線 標(biāo)志色：紅色條紋 上海軌道交通一號(hào)線現(xiàn)為大小交路運(yùn)行，大交路為莘莊—富錦路，小交路為莘莊 —上?；疖囌?。一般采用一夾一的運(yùn)營(yíng)方式，即每2班次中，有1班次終點(diǎn)站為 富錦路，另一班在上?；疖囌菊鄯?。 現(xiàn)一號(hào)線上有4種款式的車型: 第一代車：dc-01。車號(hào)101-116。直流斬波調(diào)速列車，電磁控制。aeg公司（a dtranz公司前身之一。現(xiàn)adtranz公司已被龐巴迪收購(gòu)）制造。6節(jié)編組（a+b +c+b+c+a）（現(xiàn)陸續(xù)改為8節(jié)編組）。大容量寬體長(zhǎng)身貫通式冷空調(diào)電動(dòng)客車， 車廂為鋁合金廂體，長(zhǎng)23.54米(動(dòng)車22.10米)，寬3米，車廂兩側(cè)各有5扇1. 3米寬的自動(dòng)車門。每節(jié)車廂有62個(gè)座位，定員310人，超員時(shí)可容納410人。 由于制冷情況不理想，該批車均已完成直改交，102號(hào)還進(jìn)行過一次大修。

-/ 上海地鐵目前已開通運(yùn)營(yíng)線路14條，車站337座（不含磁懸?。?， 工作日日均客流超900萬人次，全網(wǎng)絡(luò)電梯共計(jì)3000余臺(tái)，其中， 自動(dòng)扶梯占到77%。近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張，客流的持續(xù)增長(zhǎng)， 自動(dòng)扶梯客傷事件也同步增加。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年1月至7月，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)共發(fā)生電梯客 傷300起，其中因設(shè)備故障造成的客傷1起，占0.3%，因乘客乘梯 不慎造成的客傷共277起，占到電梯客傷的92.4%，其他22起，占 7.3%。乘客乘梯不慎造成的客傷大多是由于未正確乘梯造成，如未握 好扶手、倚靠電梯側(cè)擋板、攜帶大件行李（拉桿箱、小推車等）乘坐 自動(dòng)扶梯等。 -/ 據(jù)分析，電梯客傷發(fā)生時(shí)段為：早晚高峰時(shí)段59起，近20%， 平峰時(shí)段共發(fā)生241起，超80%?？梢姡蟛糠蛛娞菘蛡⒎且虼罂?流擁擠而造成，反而是人少時(shí)，更容易發(fā)生。 從發(fā)生電梯客傷乘客

1上海地鐵運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀\r\n在當(dāng)今城市交通日趨擁堵的時(shí)代，地鐵以其快速、舒適、安全特點(diǎn)成為市民出行的首選。2010年4月10日，上海軌道交通10號(hào)線建成試運(yùn)營(yíng)，使上海地鐵線網(wǎng)達(dá)12條線，運(yùn)營(yíng)里程420km長(zhǎng)，車站280座，車輛419列共2589節(jié)車廂。世博開園以來，日均客流量達(dá)570萬人次，5月21日突破600萬人次，7月9日達(dá)650萬人次。

鄭州地鐵一號(hào)線： 一期工程（紅色）：西起凱旋路站，包含一座停車場(chǎng)；東至體育中心站，包括車輛段。 二期工程（藍(lán)色）：東、西各延長(zhǎng)一段。 二期工程擬于今年6月前開工2014年建成 鄭州地鐵一號(hào)線共有20個(gè)站點(diǎn)，分別為凱旋路站、西三環(huán)站、秦嶺路站、桐柏路站、 碧沙崗站、鄭州大學(xué)站、中原東路站、鄭州火車站站、二七廣場(chǎng)站、市體育館站、紫荊山站、 東明路站、黑莊路站、鄭州國(guó)際會(huì)展中心站、黃河?xùn)|路站、農(nóng)業(yè)東路站、七里河站、新鄭州 站站、博學(xué)路站、體育中心站。 除了鄭州火車站站、市體育館站、紫荊山站為地下三層車站，其余均為地下二層車站。 最大間距為2353.7米，為博學(xué)路站至體育中心站區(qū)間；最小間距為949.88米，為鄭州大學(xué) 站至中原東路站。平均間距為1.29公里。 鄭州地鐵2號(hào)線 起點(diǎn)位于惠濟(jì)區(qū)江山路附近的開元停車場(chǎng)，沿開元路向東，到花園路折向南，沿

上海地鐵開通了哪些線路？ 時(shí)間：2011-05-2800:55分類：地鐵百科評(píng)論數(shù)：0條 截止2010年6月30日，上海軌道交通線網(wǎng)已開通運(yùn)營(yíng)11條線、267座車站， 運(yùn)營(yíng)里程達(dá)410公里。（不含磁浮示范線）。 軌道交通1號(hào)線南段（錦江樂園－徐家匯） 于1993年4月9日投入觀光運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線全線（錦江樂園－上?；疖囌荆┯?995 年4月10日試運(yùn)營(yíng)，南、北、北北延伸段分別于1997年7月1日、2004年12 月28日和2007年12月29日開通試運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線（富錦路－莘莊）長(zhǎng)近37公 里，共設(shè)28座車站，是一條縱貫上海南北走向的交通大動(dòng)脈。線路識(shí)別色：紅 色。 軌道交通2號(hào)線一期工程（龍陽(yáng)路站－中山公園站） 于1999年10月20日投入觀光運(yùn)營(yíng)，2號(hào)線（張江高科站－中山公園站）于2000 年12月26日建成試

軌道交通1號(hào)線：莘莊—外環(huán)路—蓮花路—錦江樂園—上海南站—漕寶路—上海體育館—徐 家匯—衡山路—常熟路—陜西南路—黃陂南路—人民廣場(chǎng)—新閘路—漢中路—上?；疖囌?—中山北路—延長(zhǎng)路—上海馬戲城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼蘭路—共 富新村—寶安公路—友誼西路—富錦路線路識(shí)別色：大紅色。 軌道交通2號(hào)線：徐涇東—虹橋火車站—虹橋2號(hào)航站樓—淞虹路—北新涇—威寧路—婁山 關(guān)路—中山公園—江蘇路—靜安寺—南京西路—人民廣場(chǎng)—南京東路—陸家嘴—東昌路— 世紀(jì)大道—上?？萍拣^—世紀(jì)公園—龍陽(yáng)路—張江高科—金科路—廣蘭路—唐鎮(zhèn)—?jiǎng)?chuàng)新中 路—華夏東路—川沙—凌空路—遠(yuǎn)東大道—海天三路—浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)線路識(shí)別色：淡綠色。 軌道交通3號(hào)線：上海南站—石龍路—龍漕路—漕溪路

上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析 【摘要】隧道若發(fā)生縱向變形將嚴(yán)重影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全。分析探討了縱向變形的發(fā)生、變化情況以 及隧道結(jié)構(gòu)和防水體系所允許的縱向變形控制值。結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)隧道發(fā)生的典型沉降曲線規(guī)律進(jìn)行了深 入的分析,其結(jié)論對(duì)有效控制隧道縱向變形具有指導(dǎo)意義。 【關(guān)鍵詞】隧道;通縫拼裝;縱向變形;環(huán)縫;錯(cuò)臺(tái);防水;失效 至2020年,上海將建成軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到20條、線路長(zhǎng)度超過870km以及540余座車站的網(wǎng)絡(luò) 規(guī)模。這其中,以盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)為主的地下線路幾乎占到一半?？刂扑淼揽v向變形是確保隧道結(jié)構(gòu)安全的重 要因素之一。在研究隧道縱向變形時(shí),我們首先要關(guān)注這種變形是以何種方式發(fā)生、又是如何發(fā)展變化以及 隧道變形控制值是多少等問題,本文對(duì)這些問題進(jìn)行了分析探討。 1、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)和構(gòu)造設(shè)計(jì) 盾構(gòu)法隧道是由預(yù)制管片通過壓緊裝配連接而成的

上海地鐵某線修復(fù)方案概述——在主體工程～區(qū)間隧道完工后，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)，2003年7月1日，發(fā)生了險(xiǎn)情，導(dǎo)致浦西董家渡地區(qū)隧道塌陷，隧道附近的土體流失，進(jìn)而使得地面建筑物發(fā)生傾斜等問題。為平衡隧道內(nèi)外壓力，采用了向隧道內(nèi)注水的方法，上、下行線隧...

上海地鐵基坑工程施工規(guī)程 條文說明 sz-08-2000

上海地鐵陜西路車站“逆作法”施工

1號(hào)線： 莘莊：北出口出站，公共廁所 外環(huán)路：北出口出站，北廣場(chǎng)西端公交樞紐站，公共廁所 蓮花路：南出口出站，公共廁所 錦江樂園：站臺(tái)層富錦路方向車尾位置；站廳層(2樓)西側(cè)，麥當(dāng)勞 上海南站：站臺(tái)層富錦路方向車頭位置 漕寶路 上海體育館：站臺(tái)層莘莊方向車頭位置 徐家匯：站臺(tái)層莘莊方向車頭位置 衡山路：站臺(tái)層富錦路方向車頭位置 常熟路：站臺(tái)層莘莊方向車頭位置 陜西南路：站臺(tái)層莘莊方向車頭位置；站廳層收費(fèi)區(qū)外，7號(hào)口附近 黃陂南路 人民廣場(chǎng)：站臺(tái)層莘莊方向車頭位置 新閘路：站臺(tái)層富錦路方向車頭位置 漢中路 上?；疖囌荆赫九_(tái)層富錦路方向車尾位置 中山北路：2號(hào)口出去即是，公共廁所 延長(zhǎng)路：3號(hào)口出去即是，公共廁所 上海馬戲城：2號(hào)口出去即是，公共廁所 汶水路：2號(hào)口出去即是，公共廁所 彭浦新村：4號(hào)口出去即是，公共廁所 共康路 通河新村：2號(hào)口出去即是，公共廁

上海地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃（2015-2026）

南京地鐵規(guī)劃17條地鐵地下運(yùn)行清晰圖

哈爾濱地鐵一期工程正式開工。一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長(zhǎng)14.33公里，建設(shè)期4年。按照國(guó)家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限 為10年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號(hào)線城市中心段和3號(hào)環(huán)線工程，總里程45.53公里，預(yù)計(jì)投資163億元。 哈爾濱地鐵第一期工程 哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃采取地上地下相結(jié)合、城區(qū)城郊相結(jié)合、平時(shí)戰(zhàn)時(shí)相結(jié)合方式。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為“四線一環(huán)”和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元， 建設(shè)期20年。 【哈爾濱地鐵一號(hào)線】東起道外區(qū)化工路，經(jīng)哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學(xué)府路、哈南站至平房區(qū)，全長(zhǎng)27.3公里，設(shè)25座車站。 【哈爾濱地鐵二號(hào)線】北起松北開發(fā)區(qū)，經(jīng)太陽(yáng)島過江，沿經(jīng)緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長(zhǎng)27公里，設(shè)20座車站。 【哈爾濱地鐵三號(hào)線】此線為

本方案為鄭州地鐵規(guī)劃的7條線修編方案 是在原鄭州地鐵規(guī)劃（6條軌道，202公里總長(zhǎng)）基礎(chǔ)上增加了一條7號(hào)線，并對(duì)原有線 路進(jìn)行一定的修改而形成的。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)共由7條地鐵線構(gòu)成，總長(zhǎng)256公里，可以滿足遠(yuǎn)景 年（2030－2040年）鄭州市區(qū)700－800萬人口規(guī)模需求，設(shè)計(jì)日運(yùn)送旅客500－600萬人 次。全網(wǎng)絡(luò)共設(shè)站192座，其中換乘站32座，各條線路均推薦6節(jié)b型車編組，建議2030 年以前建成所有線路。各條線路具體說明如下： （線路名稱，全長(zhǎng)，設(shè)站，編組，起點(diǎn)終點(diǎn)） 1號(hào)線，41公里，共設(shè)30站，6*b，高新開發(fā)區(qū)－龍子湖； 2號(hào)線，27公里，共設(shè)21站，6*b，惠濟(jì)中心區(qū)－站馬屯； 3號(hào)線，32公里，共設(shè)26站，6*b，歡河－加州工業(yè)園； 4號(hào)線，42公里，共設(shè)29站，6*b，高新開發(fā)區(qū)－南曹鄉(xiāng)； 5號(hào)線，40公

上海市2020年地鐵線路規(guī)劃圖

北京地鐵2020年規(guī)劃圖

上海地鐵某車站施工組織設(shè)計(jì)——2.1.1工程設(shè)計(jì)概況　　上海市地鐵一號(hào)線上海xx站改建工程，包括地鐵r1線的上海xx站改建（含區(qū)間及臨時(shí)線路）與輕軌l1線的預(yù)留上海xx站（含區(qū)間）土建預(yù)留工程，參見圖2.1.1。　　　　　　　　　　　　　　　　　　2....

上海地鐵10號(hào)線CBTC系統(tǒng)培訓(xùn)